Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2379
Cevap 402914
Tıklama 15
Öne Çıkarma
Cevap 402914
Tıklama 15
Öne Çıkarma
-
Cevap: TURBOŞARJLI ARAÇLARI DOĞRU KULLANMANIN YOLLARI (3. sayfa)
| Güzel bir konu başlığı ve gerçekten değerli bilgiler. Emeğiniz için teşekkürler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi proteo -- 22 Mart 2008; 10:13:59 >
| Peki turbonun sağlığı için motor yağının zamanında değiştirilmesi gerektiğini söylüyorsunuz. İmzamdaki aracın bakım aralığı 15.000 kilometre. Aracım şuan 4.200 kilometrede. Bu 15.000 kilometre boyunca motor yağı turboyu ve motoru ilk günkü gibi koruyabilir mi? Bana bu süre uzun geliyorda , erken değişitrmek gerekli midir? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi VoLKaN067 -- 22 Mart 2008; 12:00:11 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Allah razı olsun kardeşim. Sizin en hayırlınız öğreneniz ve bunları öğretenizdir.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
sayın O.B.K verdiğiniz bilgiler için teşekkürler emeğinize ve elinize sağlık gerçekten çoooook faydalı bilgiler |
Bu konu benimde aklıma takılıyor. Aracım 6000 km'de ve aracı kısa mesafelerde soğuk motorla çok sık kulanıyorum.Aracın yağ değişini 10.000 km'de.İlk bakıma kadar beklersem turbonun ömrü çok kısalırmı? Veya firmalar zor şartlarda kullanımı gözönünde bulundurarakmı bakım aralığını belirliyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Üstad Allah razı olsun gerçekten çok güzel ve yararlı bilgiler vermişsin.Ancak benim de aklıma aynı soru takıldı.Araç 9000km.'de ve bakım aralığı 15000km.'de bir bu bir sıkıntı doğurur mu?Bir de ben hava filitresini arada bir çıkarıp çarparak içindeki pisliklerin bir kısmını temizlemeye çalışıyorum acaba doğru mu yapıyorum?Şimdiden çok teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hocam elinize sağlık milletimize katkıda bulunduğunuzdan dolayı saygılar...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
cevap için teşekkürler... konunun kapsamını biraz daha genişletilip üst konu yapılabilir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende bunu merak ediyorum  |
Tek birşey söyleyeyim; Kendim sıfır araç alsam, 15.000 km yi beklemeden ilk yağını değiştiririm. Hatta mümkünse ilk 5.000 km sonunda yağı ve filtreyi değiştirip, sonraki yağı da 10.000 kullanıp, 15.000 km de tekrar değiştiririm. Sonraki değişimler rutin olarak her 15.000 de bir olabilir. Yani kendi sıfır aracımda ilk yağı ve filtreyi 5.000 km de, sonrakini 15.000 km de, sonrada her 15.000 km de bir değiştiririm. Tabi bunlar servisin 15.000 km de bir yağ değişimi önerdiği motorlar için. Her 10.000 km de bir değişim öneriliyorsa bu km aksatılmamalıdır. Ancak yinede bence ilk 5.000 km de ilk yağ değişmelidir. Servise de ısrar ederseniz değiştireceklerinden eminim. Değiştirmezseniz ne olur? Yeni motorlarda motor elemanları hassas otomasyonlarla, bilgisayar kontrollü şekilde üretildiği için fazla çapak oluşumu gerçekleşmiyor. Bu nedenle ilk yağ değişimi için beklemenin çok da zararı olmayabilir. Ama bence yinede tedbiri elden bırakmamak lazım. Sonuçta bir tarafta 5 litre yağ, diğer tarafta ise motorunuzun ömründen bir kısmı kaybetmesi söz konusu... Bence değişmeli... Yalnız bunlar benim şahsi düşüncelerimdir. Çok az da olsa sıfır motorda çapak oluşabileceğini varsayarak yazdım. Umarım yardımcı olabilmişimdir... Kolay gelsin... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 22 Mart 2008; 23:00:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ayrıca şunu da belirteyim ki, her motorun yağ değişim periyodu farklıdır. Bir motor 10.000 km de bir değişim isterse, başka bir motor 15.000 km de isteyebilir. Yağ aynı yağdır. Ancak motorun bu yağı çapaklayarak kirletme oranı bu iki motorda farklıdır. Geç değişim öneren firma motor elemanlarını üretirken kullandığı üstün teknoliojiye güvenerek bu aralığı belirler. Bence de servisin önerdiği aralık yeterlidir. Tabi yukarıda da belirttiğim gibi, ilk yağ değişiminin daha erken yapılmasında fayda var... Ancak yağın ömrünü sadece km belirlemez. Sık sık soğuk motorla, kısa mesafede kullanılan araçlarda daha erken yağ değişimi gerekir. Ayrıca bir yılı dolduran yağın da daha fazla motorda kalmaması gerekir. Kolay gelsin... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O.B.K -- 22 Mart 2008; 23:07:00 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| opel servisi 1.3 cdti corsa aracıma eğer 10-40 koyarsam 7500 km de 5-30 koyarsam 10000 km de değiştirmem gerektiğini söylediler.ve bana şiddetle 5-30 koymamı önerdiler.4 lt sine 75 ytl vermeyı göze almağım içinde 20bin km dir sorunsuz kullandığım 10-40 koydular.klasik bir servis politikasımı sizce yoksa lüzumlu mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yağ viskozitesi tercih edilirken bulunulan yerin mevsimsel şartları da göz önünde bulundurulmalıdır. Eğer nispeten soğuk bir yerde aracınızı kullanıyorsanız, sık sık kısa mesafede aracınızı kullanıyorsanız, daha ince yağ faydalı olur. Yalnız hava sıcaklığının eksileri görmediği yerlerde, mesela akdeniz sahillerinde yaşıyorsanız 10-40 viskozite uygundur. Her ne viskozite olursa olsun, yağın değişim aralığı değişmez. Yani 10-40 koyarsak 7.500 km de, 5-30 koyarsak 10.000 km de değişmeli söylemi dayanaksızdır. Kolay gelsin... |
arkadaşım paylaşım için teşekkürler.peki ses azaltılması ve yakıt tüketimini azaltmak için reklamı yapılan bon power ,motor silk gibi katkıların araca bir katkısı ve zararı olur mu?bunları kullanma mantığı nedir?sesi azaltır mı ya da tüketimi |
Bu mesaja 51 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle