yakın tanıdığından temiz bulabilirsen turbo alabilirsin. yoksa bulaşma,iial bir yerde su koyuyor. atmosferik al geç. belki ileride lpg taktırırsın. |
Yok.. İzmir.. |
|
Turbo motorun performans getirisinin insanı cezbetmemesi mümkün değil. Tabi otomobili sadece bir yerden bir yere nakil aracı olarak gören bunun dışında anlam yüklemeyenler için durum farklı olabilir. Otomobile özel ilgisi olan ve motorsporları seven biri olarak söylüyorum ben. Ama ses olarak bakıldığında atmosferik daha çekici geliyor. Turbo motorlu bir aracı ikinci el almak biraz riskli. Adam nasıl kullanmış çok sık bir yerlerde durup sonra tekrar hareket etmiş mi ? Bunlar turbo ömrünü çok etkiler. Çünkü ne kadar çok kontak kapatıp açtıysa turbonun yağlanmadan çalıştığı süre o kadar artmış demektir. Ama bakımları iyi turbosu da iyi durumdaysa muhtemelen bir sıkıntı olmaz. Yine de turbo sıkıntılı bir parçadır. Devlet Bahçeli'nin heryere volvosuyla gittiği şeçimlerde turboyu nasıl kucağına aldığını hatırlayın. |
| Turbo dizel almak en iyisi bence hem performans hem ekonomi için. 1.6 dizel aracım hem 285nm tork ve 150 beygir üretiyor hem de 7 litreyi geçmiyor ne kadar zorlarsan zorla. |
| Hangi motor bu hocam? 150 hp 285 tork tuhaf geldi |
hocam bi de 7 lt yi geçmiyormuş ne kadar zorlarsan zorla |
|
Var öyle tuhaf arabalar, benim bildiklerim corsa 1.3 cdti easytronic ve önceki kasa C3 1.4 hdi otomatik en az yakan arabalar, şehir içi ne kadar yorarsan yor taş patlasın göreceğin 8 litredir ortalama. Ama 1.6 150 hp 285 tork motor yok benim bildiğim, yazım yanlışı oldu galiba. |
| Atmosferik araçtan turbo benzinli araca geçtim. Atmosferik hammallıkmış diyorum. :) O yüzden kesinlikle turbo beslemeli derim. :) |
| Eğerki bütçe varsa ve araç kullanmaktan zevk alınıyorsa turbo benzin çok ideal :). Fakat çok temizi gelmedikten sonra 3-4 yaşından fazla turbo benzin almak Riskli oluyor. 40k bütçe ile atmosferik kağnı arayacaz demekki :/ |
| Benzin ile kullanacaksaniz alt devirler surulebilirligi olan bir turbo her zaman sizi memnun eder.Performans olayi ana konu olmanin otesinde yazin klima acikken yuksek vites tembelligi yapmaniza izin verir bu tip motorlar.Daha az devir cevirirler gorece. |
| Zamanında 6 yaşında turbo dizel aldım, hala sağlam maşallah. |
|
Söyledikleriniz doğru olabilir, ona birşey demiyorum ancak öyle bir anlatmışsınız ki marka model yazmasa Megane rs, type r ya da golf GTI den bahsediyorsunuz sanacağım, altı üstü 1.6 atmosferik motor, ne sesi, ne gücünden bahsediyorsunuz ki? Ya hayatınız da hiç güçlü arabaya binmediniz ya da mübalağa yapmayı seviyorsunuz. Bu söylediklerim de eleştiri değil gözlem sadece, belirtmek istedim, lütfen yanlış anlamayın. |
Gelin sizde civic fb7 alın megane dan sonra uçak gibi gelir. Boşverin insignia yı çok yakar |
Yaktığı kadar giderse sorun yok fiyatı denk otomobillere göre makul. Bir de E39 var 520i. O Civic'e göre uçak gibi geliyor zaten. (2015 civic'e bindim bu arada, arabanın yabancısı değilim) bu arada sizde harika gözlem yapmışsınız hakkımda |
| Stage 1 değil sanırım değil mi? |
| Stage 1. Motorda hiç bir oynama yapılmadan elde edilen değer. Birde araç DSG o yüzden çok açmadık. |
Yüzde 60 civarı güç kazanımı demek bu. Motor sadece yazılımdan yüzde 60 kısık halde mi piyasaya sürülmüş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Skandalek