1. sayfa
|
TSI??? http://www.vw.co.za/about/technology/tsi/
|
|
Adamlar 320xd test etmişler farkındaysanız, 4 çeker sistemi ağırlığı artırıyor. Onu da geçtim, Volkswagen'in resmi sitesinde şu an 1.4 160 HP'lik Golf'ün teknik verilerinde 0-100 km/h 8.0 saniye yazıyor. http://binekarac.vw.com.tr/#/binek/model/golf/teknik Bunun testte 7.8 saniye ölçülmesi zaten her şeyi özetliyor. Kaldı ki 184'lük yeni 320d'nin dikiz aynasında görülemeyeceğini hala iddia ediyorum çünkü burada bahsi geçen tüm arabaları kullandım. Artı, Golf'e nereden geldik bilmiyorum ama 170'lik Jetta'nın dediğim gibi 0-100'ü 8.3 saniye ve 177'lik eski tip 320d motorunu ele alsak bile geride kalıyor. Sonuç olarak 0-100 değildi zaten benim derdim ilk mesajıma bakarsanız. Küçük hacimli bu motorların yüksek hızlarda kesildiği bir gerçek. Şöyle bir konuya rastladım, incelerseniz 120'den sonraki eziyetli hızlanma tecrübelerini görürsünüz. http://forum.donanimhaber.com/m_31733539/tm.htm |
Evet haklısınız fakat o kadar çok araç varki 0-100 ü fabrika verilerinden daha önce tamamlayabilen, saymakla bitmez.1.4 bir araç 2 litre araçla aynı performansı veriyor benim demek istediğim bu ve gerçekten o tfsi kullanıcılarının söylediklerinin o kadar da şehir efsanesi olmadığı.Ben asla demiyorum 1.4 tfsi bmw nin 2 litrelik dizelinden daha iyi diye fakat mevcut araçlar üzerinde maalesef daha performanslı.Oysa tabiki 160 lık golf motorunu 320d e monte ederseniz aynı kolaylıkla yürütemeyeceği fakat motor ne kadar başarılı olursa olsun araç üzerinde ne verdiği daha önemli ama siz dersenizki adil bir kıyaslama olsun o zaman 2.0 tfsi ile kıyaslamak gerekir 184 lük motoru.Sanırım hiç şansı yok dizel aracın.tfsi gerçekten söylendiği kadar üstün bir teknoloji.Aynı vergi dilime dahil bir araç alacağınız zaman performans istiyorsanız turbo benzinli bir araç, tüketim ve performansın optimum dengesini istiyorsanız tabi dizel araç(her dizel motor bmw nin ki kadar iyi değil).Türkiye şartlarında tabiki benim tercihim dizelden yana olurdu.Fakat lpg dönüşümü imkanı olsaydı muhakkak tfsi tercih ederim.Bir de son olarak şunu söyleyeyim.Güçlü dizel araç düz vitesse at çöpe gitsin.Tamamen saçmalık.Araç patinaj çekmekten hızlanamıyor.1 de 40 yapıyor, 2 de 70 3te 110.Vites değiştirmekten 5 saniye aralıksız hızlanamıyorsun.Lütfen jettacıları hafife almayınız:) |
|
Bildiğiniz gibi 170lik Golf 5 bir ara GT adı altında satılıyordu. Buyrun karşılaştırması. http://www.fastestlaps.com/comparisons/45ffb9c786e23-vs-_BMW_320d.html Buda Golf 6 160lık. http://www.fastestlaps.com/comparisons/_BMW_320d-vs-_VW_Golf_14_TSI_160PS_MkVI.html |
ya biz burada yaşanılan tecrubelerden konuşuyoruz.. hiçbir anlamı olmayan test verileriyle varılacak nokta nedir?? artı 3.20d 163bg olandan.. biraz mantık!
fabrika verilerine göre uygulama yaparsanız birisinin öğretmesine gerek kalmaz.. burada objektif olamayan VW fanboylarıyla uğraşacak değilim.. her iki aracında teknik verileri ve yapabilecekleri ortada... teccrubelere dayanılarak daha önce yapılanlar ortada... konuyu daha fazla uzatmanında bir alemi yok.. |
320d nin 163 beygirlik motoru baz alınmış. |
offf offf offff golf tur başına 3.4 saniye fark atmış bmw'ye, sözün bittiği yer |
evet 7 hp fazlayla fark atmış, birde 14 hp eksik ile ne olur onu düşünmek lazım... ikincisi..@MitsubishiLancer 0-100 veya drag performansı golf daha iyi olsa bile viraj diyince orda dur işte..biri önden çekir, diğeri arkadan itiş, klas farkı var bi kere..ha golfü önden çekiş araçlarla kıyasla ama arkadan itişlilerle kesinlikle..(hava yağmurlu veya karlı olmadığı sürece) |
Hepsini geçtim de ben böyle veri görmedim. http://www.fastestlaps.com/comparisons/458da72e81532-vs-Mercedes_E_250_CGI_BE_Coup.html e250cgi, m3e bir kala lakaplı 335i coupeyi pistte ayırmış diyolağğ.Bir de alttaki yoruma gel "335i is noticably faster". |
1. sayfa
Peki hangisi daha iyi?
Tsi motorları genelde 1.2 1.4 litre motorlarda görüyorum.