Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Trigger Kayışı kopan var mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
91
Cevap 111097
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 111097
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Trigger Kayışı kopan var mı? (2. sayfa)
Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var. Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
sanirim bu kayis isi markalrin servisten daha fazla para kazanmasi ile ilgili birsey dizel arabalarda benzinlininkinden daha buyuk tehlike cunku piston daha yukari cikiyor sikistirma orani yuksek biri degmese biri kesin deger parcalar diesel arabalar zaten gurultulu motorlara sahip yapin sunu disli sistem sizde rahat edin bizde jeep cheroke nin yeni modelinde boyle imis (en azindan satan adam oyle demisti bruksel auto saloon da ) zincirde uzun omurlu ama on dada uzama falan olabilir en iyisi disli kapali tamamen motorun icinde gibi calisan sistem yaglamasi motorla beraber mis gibi birde isin kotusu bunun ne zaman kopacagi belli degil . degistiriliyor cikan kayis bakiyorsun yep yeni hic bir sey yok gibi ama parayi verip mecbur degistiriyorsun otomobil firmalari nin elinde bizim yapacagimiz tek sey essegi saglam kaziga baglamak(€€€$$$ ) |
çok güzel açıklama, bu neden sahinde triger kopmasi zararsiz atlatilirken, yeni bir arabada ozellikle yuksek devirde olursa motoru neden ele alicagini acikliyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bizde de 85 şahin vardı. bir defa birine emanet vermiştik. ondayken kopmuş hiç birşey olmadı.. trigeri değiştirip devam ettik. ama çok çok sonra krankta da sorun varmış o da değişti. ama bizim olayda trigerin ömrü bitmiş. krankla alakası yoktu.. |
aynen öyle.. Eakk arkadaşım nasıl şahinde zincir var dersin ya? bi defa şahin kaputunu kaldırmış olasn kapak gibi görürsün trgieri.. nasıl bu kadar emin konuşabiliyosun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee Orjinalden alıntı: mafsal Orjinalden alıntı: E.A.K.K Orjinalden alıntı: rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır. sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir. eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine  Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var. Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır özür dilerim... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi E.A.K.K -- 19 Mart 2007; 0:35:42 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
no problem |
|
Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor... Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aslinda isciliginde de fazla birsey yok, sadece dikkat gerektiriyor ama servisler sagolsun oyle bir abartiyorlar ki fiyati. Bu arada bloktan egzantrikli renault motorlari(R5-R9-1.4 R11 ler-R12-Ilk nesil clioda kullanilan C motorlar mesela)zincirlidir. Renault 11 Flash 1.7 deki F motor ise kayislidir.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
araçlarda trigeri zincir kullanma modası varken hiç kimse bilmezdi bu parçanın varlığını.Çünkü kolay kolay ne kopardı ne de aşınırdı.Ancak motor indiginde gözden geçirilir bollaşan veya eskiyen zincir baklaları yenilenir idi. Şimdi motoru güya daha iyi az bakım gerektiren hale getirdiler ancak eski günleri aratmıyor değiller.Bu kadar önemli bir parçanın daha sağlam ve uzun ömürlü olan halinden ödün verilmemesi gerekirdi.Varsın biraz ses yapsın ne olur ki? dizeller zaten takır takır ses yapıyor şu kadar parçanın lafı bile olmaz.  İşallah eskiye dönüş olur da evladiyelik zincir veya belki yüksek dayanımlı kauçuk trigerleri görürüz , yakında .  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| benim 1996 polo aracımın 64.000 km de triger kayışı koptu k.çekmecede yolda kalmıştım aracı mez vw servisine çektirmiştim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Nissan vanetta var 99568 km de trigger kayışı daha hiç değişmedi araç 8 yaşında 100 ytl ye kayış alıp değiştirtmeyi düşünüyorum birazda geç kalmış gibi görünüyor ama şu ana kadar araç hiçbir sorun vermedi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 100 bim km deki Opel vectra 1998 1.6 aracımın 3 gün önce triğer seti ve su devridaim pompasını değiştirdim triger seti 140 tl,su devridaim pompası 110 tl işçilik 100 tl toplam 350 tl tuttu.Değiştirmemin sebebi motor çalışırken şıkırtı sesi gelmesi idi.parçalar değiştikten sonra ses kalmadı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2003 model honda crv yi alalı 2 hafta oldu kmm si 137 binde yetkili serviste eksper yaptırdım almadan önce triger değişmişmi diye sordum bana verdiği cevap aynen şu ne trigeri bunlar zincirli |
aracı ilk aldıktan sonra, yağını, yağ ve hava filtrelerini değiştirirsin ondan sonra mutlaka triger kayışına ve V kayışına bakarsın şahsen, triger kayışı sıyıran aracın içinde bulundum. arabayı tamirciye kadar çektik, markası doğan s idi. pistonları biraz vurmuş, 350 400 milyon civarı masraf açtı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 58000 de aldığımız , şu an 102000 deki 2004 citroen c3 ümüzün her servise girişinde ısrarla soruyorum triger değişiminie gerek varmı diye ,,, adamlar ısrarla triger değiştirmediler ,,, şimdi ankaradayım , bi hafta içinde istanbula gelicem ,,,, uzun yolda bi sıkıntı yaşamak istemiorum ama aracın kadrandaki servis km sine de yaklaşık 5000 km daha var ,,, ne triger ne fren balatası ne debriyaj balatası değiştirtmedim bu km ye kadar ,,, sadece akışkan sarf mazemeleri .Yanlış anlaşılmasın ,, değiştirmeyen ben değilim , servis...,,,, inşallah bi sıkıntı yaşanmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle