Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Trigger Kayışı kopan var mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
91
Cevap 111072
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 111072
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Trigger Kayışı kopan var mı?
| Bi triger kayışı şans işi, Değiştirmezsen bi türlü değiştirsen bi türlü. Değiştirmeyince her an kopabilir, koptu kopacak...gibi kaygılar yaşarız. Değiştirincede acaba bi sorun olacak mı?, usta gerginliği iyi ayarladı mı?...vs düşünceler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkadaşın 92 model kartalında kesmişti.Araç düz motor olduğu icin motora hiçbir zarar çıkarmadı.işçilikle beraber kayışı 30 tl ye değişip yola devam ettik.Kuş serisinin Allah ına kurban Not:Kayış kesmedi.Sadece iki dişi aşındığı için sıyırmış.Bayağı bi marş vurmuştuk arabaya.Akünün boşalması uğraştırmıştı biraz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Geçmiş zaman,2005 yılında ha bugün ha yarın değiştiririz derken yolda kaldım.Çekme masrafı ,rezllik artı bir de 800TL ye mal oldu o zamanın paasıyla.Tüm valfler eğiliyor,motor kapağı taşlanıyor.Yarı yarıya rektefe oluyor motor.İyi tarafı motor sıfırlanmış gibi oluyor:)Bir daha mı asla.Km gelmeden değiştiririm.2.el bir araç alırsam ilk yapacağım paraya kıyıp triger setini değiştirtmek olacak.Kİmseye güvenilmez bu konuda. |
|
En güzeli trigeri zincir yapmayan ibibik üreticilerin araçlarını almamak. Giderse motorun içini dağıtıyor, risk çok büyük, eskiyince kopacağı da belli, neymiş ses yapıyormuş, sanki çok lazım bu kadar masraflı riskli bir parçada ses konforu. Varsın hafiften zincir sesi duyulsun. Benim arabam zincir kafam rahat. Üreticilerin hala kayışta diretmesini anlayamıyorum. Bile bile lades resmen, patlasın da müşteriye çakalım mantığı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
aynen katılıyorum. Trigerin zincirden kayışa döndürülmesi teknik olarak çok bariz bir avantaj getirmez iken bakım ve risk açısından kullanıcıya büyük sorumluluk yükler. Bu sorumluluk öyle basit bir şey değildir hem maddi hemde süratli kullanırken başınıza geldiğinde fren mesafesini (fren basıncı düşeceği için) etkileyerek aracı kontrol etmede sıkıntı çıkarması mümkündür. BHu kadar riskli bir parçayı en sağlam malzemeden 1960 larda bile yapmışken şimdi kayış olması şahsi kanaatıma göre teknik bir kusur değil firmaların ayak oyunundan veya belki maliyeti düşürmesinden başka bir şey değildir. biz tüketicilerin araç seçerken bu tür ayrıntıları sorarak seçimimize yansıtmamız durumunda üreticiler zaten gerekli düzeltmeyi yapacaklardır. |
|
Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler. Peki hiç trigger kayışı kopan var mı? Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor. Ama kopanıda duymadım görmedim. Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar. Fikirleriniz nelerdir? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
Benim başıma öyle bir olay gelmedi ama arakadasın temprasında uzun yolda koptu doğru söylüyor servisler. |
|
İki arkadaşımın kopmuştu baya bir masraf açmıştı. Öncelikle kopma hadisesi yolda oluyor. Yani bir marş motoru gibi sabahleyin çalışmayıp da tüh çalışmadı diyebileceğin türden değil. Genelde şehirlerarası yoldayken zorlanma sonucu oluyor istisnaları olabilir tabi. Yani ceremesi biraz pis. Yatak da sarabilir subap da kırabilir. Ama şunu da hatırlatayım iki arkadaşımın da başına gelen bu hadise sözde iyi usta diye tabir ettikleri sanayacilere yaptırdığı değiştirme işlemlerinden sonra gerçekleşti. Kannatim bu değiştirme işlemlerinin serviste yaptırılması böylece garanti kapsamında iş yapılmış olur. Çünkü bu tür değiştirmelerden hemen sonra gelen kopmaların kullanıcı hatası olarak değerllendirilmesi mümkün değil. Ayrıca bir düzeltme. Her aracın triger değiştirme süreleri farklıdır. 60, 90, 100 bin km gibi rakamlardır bunlar. Yani araca göre değişir bu süreler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim de başıma gelmedi amadı bizim patronun araç uzun yolda yapmış bunu. O da şöyle olmuş. Vantilatör kayışı yerinden çıkmış ve araç triger kayışını koparmış. Tabi triger kayışı koptuğu zaman en felaket olay oluyo ve motor yatak sarıyo. Yani üç sene önce 1200 ytl masraf çıkardı bu araç. Herhalde şimdi 2000 ytl ye yakındır. Dikkat etmekte fayda var... |
| koparsa ilk başta sibopları keser araç,sonra da aracına göre en az bir milyar olmak üzere bir masrafın olur,ortalama 70 bin diyelim şuna tabi kullanıma da bağlı,ayrıca çok hassas bir iş triger iyi bir usta takmalı,gerginliği dahi çok hassas ayar istiyor,anlıcağın araç için çok önemli |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bnm arabanın koptu bir kere. 45bindeydi o zamanlar araba sanırım. ama senesi dolmuştu triger kayışının. araba 7-8 yaşındaydı. yaklaşık 2bin ytl masraf çıkmıştı 3 sene önce. subapların hepsi deişmişti çünkü yamulmuşlar |
| babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| bazı marka araçlarda triger kayışının kopması sadece motoru stop ettirir çünkü piston üst ölü noktada, süpaplar açık olsada süpap tepelerine çarpmaz. yeni bir kayışla durumu düzeltirsiniz. bazılarında ise sıkıştırma sonu basıncını yüksek tutmak için yada sıkıştırma oranlarını yüksek tutmak için üreticiler bu konsantrasyonu öyle ayarlarlar ki piston üst ölü noktada iken süpapların açık kalması pistonun süpap başlarına vurmasına sebep olur. örneğin hatırladıgım kadarıyla lada samara marka araçlarda triger kayışı kopunca hiç bir şey olmazken vw çogunda süpap eğrilir hatta kam mili dahi kırılır. tabi binde bir şansta var o da triger kayışı koptugunda pistonların yarıda kalması bu durumda yine triger kayışı değişimiyle işi kurtarırsınız. elbette çogu usta bu durumda yinede kapagı söker görür bakar test eder iyise takar ama bu çok çok düşük bir olasılık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| broadway lerde zincir var triger yok bence triger olayı kalkmalı şimdi yeni nesil dizel cilolardada tripger zincirliymiş , |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benim arkadaşın 307 sinin kopmuştu ta 1000ytl den fazla masraf çıkardı peki kopmadan triger değiştirmek nekadar hyundai için |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| zincirlide olur ama zincirli oldumu motor gürültüsü artıyor.zincir olunca motordan gelen toplam ses te artış oluyor o yuzden zıncır kulanmıyor bazı firmalar kayış kullanıyor.sağlam bir malzemeden yapılmıştır triger kayışı.50bın civarı değiştirmek faydalıdır arada gözle ara bakımlarda kontrol ettirmekte fayda var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalr, Arkadaşlar peki bu triger kayışı değişim maliyetleri ne kadar, yakın zamanda değiştiren arkadaşlar fiyatını yazar ise memnun olurum. Bu arada otoshow dergisi 2007-7. sayısında triger kayısı değişim peryodlarını ve fiyatlarını vermiş, bu fiyatlardan opel astaranınki 146ytl görünüyor, ben 1 sene önce 2001 model opel astamın triger setini özel bir servisde 400 ytl civarına değiştirmiştir. Bu dergideki fiyatlar doğru mu ? Merak eden arkadaşlara dergide ki modellerin triger değişim fiyatlarını söyleyebilrim. Acıkcası bu derginin verdiği rakamların gerçeği yansıtmadığını düşünüyorum... selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
http://forum.donanimhaber.com/m_7820224/mpage_1/key_triger//tm.htm#7820224 opel Astra 1.6 İlki 60.000 km diğerleri her 40.000 km’de 220 YTL bu linkte fiyatlar var önceki bir forum konusundan 220 ytl yazmış |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
:triger varmış  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi E.A.K.K -- 19 Mart 2007; 0:35:12 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle