Piyasaya 3-4 sene önce dandik triger kayışı soktular. Satanların haberi yok tabi. Bizim usta anlatıyor. Triger değişiyorum 15 gün sonra çekiciyle araba geliyor. Bir tanesi hatta arabanın altından birşey fırladı diyor sonra araç stop etti :)) bizim usta kedidir demiş. İşin aslı tabi triger kayışı... Gelelim triger kopmasına... Triger öyle kolay kopmaz. Triger sente atar... 125bin km de Dacia aracımda triger sente attı. Tabi sesi duyunca hemen kapadım. Sadece triger değişimi ile kurtardık. Yani fabrika çıkışı DCI bir motor 125bin km de sente atar... Dacia şu an 250binde halen kullanıyorum. Bu km lerde triger değilde gergi rulmanı yüzünden sorun çıkıyor. Servise bir ara Fluence gelmişti. Traktör gibi ses çıkarıyordu. Söktük triger sente atmış vura vura piston kafalarında sübap izleri olmuştu. Sadece egzantrik ve sübaplar değişim oldu. Bir diş attığında en büyük hasar bu. Yukarıdan anlayacağınız üzere 80bin km de triger değişin. Zincir mi ? Ses gelene kadar değişmeye gerek yok. Triger zincirinde bozulan zaten zincir değil zinciri geren gergiler. Gergi bozulunca zinciride koparır. Multijet var bende 150binde öyle aman aman ses yok şu an. Ses artarsa tabi değiştiricem.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 2 Haziran 2025; 8:31:43 >
Benim triger tarafindan da çok tiz bir rulman sesi geliyor. Usta normal diyor ama normal değil bence. Devirdaimden şüpheleniyorum. Set halinde degiscem bakalım.
Hocam bu aracım sabit kalacak da öbür aracım Clio 4. Ara ara değiştirme gazı gelip gidiyor. Sırf araç sat-al sürecinden nefret ettiğim için erteliyorum Baya araca takıldım Golf 7 de sormuş olabilirim ama hatırlayamadım.
Golf 8 mi Focus mu diye sormuştum. Sonra Clionun düşük km oluşundan kıyamadım satmaya. Bir ara 1 serisine takıldım, sorunsuz motoru var mı diye araştırdım biraz Aslında tüketim toplumu olduk yoksa bana her türlü yetiyor Clio.
Gelelim triger kopmasına... Triger öyle kolay kopmaz. Triger sente atar...
125bin km de Dacia aracımda triger sente attı. Tabi sesi duyunca hemen kapadım. Sadece triger değişimi ile kurtardık.
Yani fabrika çıkışı DCI bir motor 125bin km de sente atar...
Dacia şu an 250binde halen kullanıyorum.
Bu km lerde triger değilde gergi rulmanı yüzünden sorun çıkıyor.
Servise bir ara Fluence gelmişti. Traktör gibi ses çıkarıyordu. Söktük triger sente atmış vura vura piston kafalarında sübap izleri olmuştu. Sadece egzantrik ve sübaplar değişim oldu. Bir diş attığında en büyük hasar bu.
Yukarıdan anlayacağınız üzere 80bin km de triger değişin.
Zincir mi ? Ses gelene kadar değişmeye gerek yok. Triger zincirinde bozulan zaten zincir değil zinciri geren gergiler. Gergi bozulunca zinciride koparır. Multijet var bende 150binde öyle aman aman ses yok şu an. Ses artarsa tabi değiştiricem.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sissil -- 2 Haziran 2025; 8:31:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle