Şirkette 2 farklı accent blue araç kullandım. 1inde zincir sesini farkedip 220 bin km civarında hemen değişime gittik. Sonra başka bir accent kullanmaya başladım ve o araçta 315 bin km oldu daha zincir sesi dahi gelmedi. Tabi bu büyük bir risk ses olmasada değiştirmek gerek. Zincirli araçlar yine kopmadan evvel ses yapıyor genellikle size uyarı veriyor bu şekilde ama kayışlı araçlarda böyle bi durum yok. Benzinli Focus aracımızda triger sıyırması yüzünden üst kapak açıldı subaplar vs değişti. |
Kaç km.de sıyırdı trigeri? |
140 binlerde olması lazım üzerinden baya zaman geçti. Sert ve bilinçsiz kullanım da bu km dahada düşük olabiliyor. |
2008 model 1.4 hyundai accent era 190000 kmde iken yolda giderken kayış kopması sonucu stop etti. Arac ablamın defalarca marsa basmış sonra beni aradı çağırdı. Bende bilmediğim için defalarca bende bastım vs sonra aracı tamirciye götürdük triger setini değiştirdi. Değiştirdikten sonra ilk marsta alırsa motor zarar görmemiştir dedi ilk marsta aldı arac çok şükür. Üstüne yaklaşık 1 seneden daha fazla bindi hiç bir şey olmadı. Marşa hiç basmasak 20 kez belki daha fazla basmisizdir |
arkadasin 93 Lada ,triger kopardi, cekici ile sanayiye gitti,yeni triger, sonra devam. |
Eralar sağlamlığıyla biliniyor, ama o kadar marş basmaya biyerlerin bozulması lazımdı. Demek ki piston ve subaplar arasında kurtaracak tolerans var. |
Abim 206+’ını sıfır almıştı. 70.000km de triger kopardı. Rampayı çıkmaya başlarken vites küçültüyor o anda motor stop ediyor. Allah’tan anlıyor da boşa atıp o anki hızıyla sağa kaçıyor. |
kopma değil de aparatsız triger değişimi sonrası sarsıntı ve düzensiz çalışmaya şahit olmuştum. markaya hakim, ekipmanı olan, ehil usta bulmak gerekiyor triger konusunda. |
Arkadaşımın şirket aracı 1.5 dizel Duster 2 ay önce triger sıyırdı. Kilometresi de düşüktü 75.000 civarı olması lazım. Niğde otoyolunda yüksek hızda gelirken sıyırmış. Serviste ne kadar maliyet çıktı bilmiyorum. |
Aracımın kitapçığında zincir triger için değişim km si bulunmuyor. 125k km deyim. Bir de sanırım zincirler motor yağıyla da yağlanıyor. Yağa filtreye azami ölçüde dikkat etmek lszım. Haricinde arada bir kulak kabartmak önemli diye düşünüyorum. Onun dışında kendi adıma kitapçığı da baz alarak risk alıp çok da kurcalamayı düşünmüyorum. |
Zincirli de sorun yok, ses yaparak kendini belli ediyor, O haldeyken bile 20 30 bin km gidiyor. Dikkat edilmesi gereken uygun yağ-filtre ve düzenli değişim. |
Selamlar birkaç gün önce klima arızası konusunda aracın v kayışı koptu diye yazmıştınız yanılıyormuyum.. kayış kopması başıma gelmedi kayış koruma spreyi kullanıyorum şimdiki aracımda v kayışıda yok triger zinciri motorun içinde sanırım |
Evet, gergi rulmanı arizasindan V kayışı koptu. Ben de kayışın döndürdüğü tüm rulmanlari değiştirdim kafam rahat olsun diye. Şimdi yine o taraflardan rulman sesi geliyor, tahminim devirdaim, Komple triger devirdaim degiscem bayram sonu. Tek sorunum sanayide guvenebilecegim bir usta bulamıyorum. |
Bu işten huylandığım için 120 bin km de triger + v kayışını değiştirmiştim. |
Hocam hangi marka model araç kullanıyorsunuz ? |
2 kere triger yedim. ilk yediğimde bilmiyodum bi anda motor kilitlendi bide marşa zorladım. ne var ne yok yemiş motorda. baya bi masraf açtı. ikincisinde aynı sesi duyunca hemen stop ettim. kayış değişip devam ettim, ikincide tecrübe oldu masraf açmadım. zincirli daha iyi. |
İkincisinde neden yediniz ki? Km olarak takip etmediniz mi? |
takip edildi ama 3-5 gün daha götürsün diye ötelemekten dolayı. |
Çok şükür başıma gelmedi, tanıdıklarımda da yaşayan olmadı.
Basina böyle bir durum gelen varsa hem sohbet baabında hem de bilgi amaçlı paylaşabilir.
Bir de sıfır alıp da kayışı değişmeden ne kadar zorlayan oldu acaba?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >