| Normal vadesinden daha önce değişiminin tek sebebi olası kopmada yaşanabilecek motor arızası. Ben Marea aracaminkini usta değişmesi lazım değince 50 binde değiştim. Normalde 80 Bn giderdemisti. Yakın bir zamanda bir arkadaşım motorun dağıtıp 4000 TL verince korkudan değiştir dedim. Bu masraf 3 yıl öncesinin rakamı. Ben değişim için set +işçilik 350 TL vermiştim. |
| captiva aracım vardı 2011 model, piyasada 6 yıl yada 80 bin km de değişmesi gerekiyor deniyordu, servise gittim, captiva servis kitapçığına baktılar, yıl sınırı yok, 160 bin km de değişeceği yazılıydı....not: triger zincir değildi, kayışlı |
|
"Triger kayışı değişmese de olur, bişey olmaz" demek çok büyük şehir efsanesi. Dönme sonucu ömrünü tamamlayacağı açık açık belirlenmiş 70-80 TL'lik bir parça için, aracı riske atmayın. İşçilik ile birlikte 200-250 TL'e her zaman halledilir. Yılda 15-20 bin km yapan kişi için 4-6 senede sıra gelir. |
| Triger değişiminde asıl parayı tutan işçiliktir, parçadan fazla işçilik ücreti alınır genelde. Eğer devirdaim pompası, rulman vs. diye set olarak değişmiyorsa sadece kayış çok fazla bir para tutmaz. Özellikle yeni tip arabalarda triger oldukça dar ve kapalı bir alanda olduğu için sökmesi, değişmesi uzun sürer ayarlaması asıl iştir düzgün ayarlanamayan bir triger sente atması sonucu ağır hasarlara neden olabilir bu yüzden işin ehli ustalarda değiştirmek gerekli. |
Ben 6 yıl/36000 km olarak aldım arabayı, adam 90000de değişecek diyordu, önceki sahibinin kullanım ortalaması ile 15 seneye denk geliyor Cuma günü aldığım arabanın trigerini, fren balatalarını vs. cumartesi günü değiştirdim. |
kaç yıl sonra koptu? km 120.000 ama araç kaç yaşındaydı? teşekkür ederim |
clio 2006 modeldi 120binde koptu. olay 4 sene once oldu yani araba 7 yasindaydi koptugunda |
|
Zincirin değişim süresi daha uzun,kayışın daha az. Koptuğunda oluşabilecek ciddi hasar riski var geçiştirilmemesi gerekir. |
| Clio 4 te triger olduğuna emin misiniz? Zincir olması lazım onda. |
Yeni aldığım 2012 Model Clio Grand Tour aracım 63.000 km deydi, Triger seti, V kayışı seti, ve Devirdaimi internetten orjinal parçalar olarak 475 TL ye aldım. İşçiliğini kime yaptıracağım diye uzun araştırmalar sonucun da kimseye güvenemedim, Renault yetkili servisine verdim, koydukları antifreeze ve birkaç ıvır zıvırla beraber 370 TL aldılar. Şu an en az 60.000 km boyunca kafam rahat, bence risk almaya değmez. |
| Daha önce Volvo V50 aracım vardı kayışı 240 bin de değişiyordu.O zincirdir demeyin sakın,değil. |
240.000 km dayanan triger kayışı varmıymış çok ilginç |
| Tam olarak ömrü 80bin'de bitmese de bir nevi kasko olarak düşün. Bir anda koparsa problem çok olur. Ben yaptırdım valla. |
Evet aracı yetkili servisten almıştım,kaç km de değiştiğini sordum 250 bin dedi,sonradan acaba yanlışmı anladım diye internettende araştırdım,doğruymuş.Beş yıla yakın kullanıp 220 bine yakın bir km de aracı değiştirdim. |
|
Bazı motorlarda triger kopsa bile sübapların hasar görmesini engelleyen koruma tertibatları mevcut. Triger koparıp hasarsız atlatan bildiğim örnekler; Mazda 323 GLX 1998 ve Hyundai Accent 1,3 2005 model. Hatta 323 Mazda trigeri yolda giderken koparmış, marşa basıp durduk çalışsın diye. Ona rağmen hasar görmedi. |
|
Lada samara ve lada veganin 1.5 8 v motorlarinda triger koptuğunda stop edip kaliyor motora zarar vermiyor. Ama vega 1.5 16 valve motorda koparsa |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >