Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Toyota 1.4 D-4D 90 Hp Multimode Şanzıman kombinasyonu alınır mı ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
49
Cevap 15262
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 15262
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Toyota 1.4 D-4D 90 Hp Multimode Şanzıman kombinasyonu alınır mı ?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Şirket aracı olarak yıllardır 3 ayrı model benzinli Ford Focus otomatik kullandım. Araç değişiklikliği sebebiyle geçiçi olarak bir aydır Toyota corolla sedan 1.4 D-4D kullanıyorum (5000... |
| Toyota'nın geçmişi ve şuanki haliyle ilgili en ufak bir bilginiz yok EN UFAK.Toyota sağlamlığıyla tanınmış bir marka olduğundan dolayı (çağ dışı olsa da) hala atmosferik motor kullanıyor ve turbo dizellerinin basınç değeri oldukça düşük bu yüzden güçleri de düşük.Ama sapasağlam.Toyota'nın sitesine girseniz görürdünüz Toyota e-cvt ve Multidrive S şanzıman sunuyor MD/S zaten cvt şanzımanın ta kendisi e-cvt ise bir değişiği.Tabii amaç toyotayı kötülemek olunca bunlar görmezden gelinebiliyor.Senin gibiler için üretilmemiş zaten bu araçlar alayım 10 yıl kullanayım diyenler için üretilmiş.Sen git 1.0 3 silindir güç yoksunu trendline poloya ver 1.4d 90hp alacağın parayı merak etmene gerek yok araç gelene kadar 3 ayda kendine gelirsin zaten. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Çocuğun babası Citroen almış. Birileri de demiş ki "Bu arabaların piyasası yok." . Koca yürekli Erdal azimle yükseltecek PSA'nın piyasasını. Hem de sadece PSA'yı yükseltmekle kalmayacak diğer tüm markaları bitirecek sırayla. 15 tatil girdi beyler. Çekeceğiz. Yapacak bir şey yok. Gazan mübarek olsun Erdal. Vurduğun marka düşsün. PSA çoban yıldızı olsun, göklerde tek başına parlasın. Ha gayret Erdal! Sayende önce Opel bitti, sonra Honda yalan oldu. Bugün de Toyota'yı batırmayı başarırsan geriye ne kalır ki? Yalnız tavsiyem Volswagen'i sona sakla. Onun da fanları senin kadar yaman. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam, arkadaş otomobil cahili birisi, ne bilgisinden bahsediyorsunuz. Mesajlarına ve konularına bakarsanız trol olduğunu anlarsınız zaten, gülün geçin  |
Bu mesajda bahsedilenler: @NinthMenderReturns
Ulan ne adamlarsınız haa. Eski teknolojili arabalara binip, ama benim arabam sorun çıkarmıyor diyorsunuz. Sorun çıkaran gördüğünüzde de olur o kadar diyorsunuz  Ya 2016 model arabanın içinde hala 1990 lardan kalma Casio gibi dijital saat var ya. İnsan utanmaz mı böyle birşeyi yaparken. 10-15 senelik motorlarla, şanzımanlarla herkes sorunsuz olur. Şimdi o kadar laf atılan VW de eski teknoloji motorları koysun, o da sorunsuz olur. Önemli olan yeni teknoloji üretip, onda sorunsuzluğu yakalayabilmek. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @lion_koc
|
Toyota nın teknolojisi , diğer markaların ( BMW merc vs dahil) ilerisindedir. Tüm markaların önünde bu adamlar. Hybrid diyor , dünyanın geri kalanı takip ediyor. Yakıt hücresi diyor yine takip. Toyota dan cafcaflı oyuncak beklemeyeceksiniz. Doğasına aykırı bu markanın. Yani öyle anahtardan araba park etme , hayalet gösterge falan geç gelir. Ha ne vardır mesela ? land cruiser ın kol dayaması 200 kg üzerinde yük kaldırır mesela. Çünkü gün gelir de 100 binlerce eur verdiğin lüks jipi dağa taşa bayıra vurup avlanmaya kalkarsan , kol dayamanın üstüne basıp sunroof dan çıkıp işini göresin diye yapmışlar. Yani bu markanın mantığı çok ayrı bir dünya. 2jz denen bir motoru var mesela. 1500-2000 hp yapıpHalen motorsporlarında kullananlar var. Supra motoru. Ama konuyu açana şu noktada katılıyorum. Teknoloji gelişiyor , artık kullan at mantığı ön planda. İnsanlar aldıkları arabaya 10 yıl binmek istemiyorlar. 1980 den kalma dijital saat olayını ben de çözemedim. Arkadaşın gt86 ya bindim onda da vardı. Enteresan |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ya kusura bakma da toyatanın geçmişi ve sağlamlığı en ilkel makineyi tasarlayıp kusursuz diye pazarlamasıdır 90hp güçsüz VASAT motoru o kadar sağlam ki toyata bu motordan ileride vazgeçecek ve 1.6 dizel BMW'den aldığı üniteyi kullanmaya çalışacak Toyata Alman'dan motor alıyor aman toyata sağlamlığı !! aynı işin tersine bakalım şimdi toyatacıların laf attıkları Renault'un dizelini Mercedes kullanmak için anlaşmaya gidiyor  Gelelim şanzımana toyatanın şu ana kadar ki tüm şanzımanları rezalet ötesidir ne dsg ne eat6 ne edc bunlarla kıyaslaman bile senin fanatikliğini gösterir. Şimdi bide donanıma gelelim Dünya devi toyata corollasında sunroof koymuyor neden bozulabilir adı çıkabilir diye Dünya devi toyata multimedya olarak dokunmatik değil basmatik ve içinde resmen comodor 64 kullanırcasına yavaş çalışan bir işlemci kullanıyor. Olsun toyata abi bozulmaz bu ! Dünya devi toyata hala full donanımında 100000liraya yaklaşan Toyota'da rakiplerinin orta paketini satmaya çalışıyor diğer donanımlar bozulur çünkü.toyatanın full paketi diğer çoğu markanın orta paketi. Toyata geçmişini kullanıp yıllardır boş ve vasat arabalarını satıyor |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NinthMenderReturns
|
Şirket aracı olarak yıllardır 3 ayrı model benzinli Ford Focus otomatik kullandım. Araç değişiklikliği sebebiyle geçiçi olarak bir aydır Toyota corolla sedan 1.4 D-4D kullanıyorum (5000 Km teslim aldım.). Yakıt verisi olarak Ford focus 1,6 powershift ile ortalama 9,5 litre yaktığım güzergahta (evet istanbul içi) Toyota 7,3 yakıyor. Bu arada ev iş arası 5 km civarı. Bence 2 litre fark için; * Geçileri fazlasıyla hissettiren ve kararsız şanzıman tercih edilmez. * Ne kadar dizelin torku fazladır denirse denilsin o performans düşüklüğü çekilmez. (Focus rahatlıkle çıktığım dik bir yokuşta kaldığı için güzergahımı değiştirdim.) * Focusa yalıtımı berbat diyordum yıllar, toyota yalıtım hiç yapmamış. * Araca özel bir durum değil sanırım ama araba işe vardığımda ısınmaya başlıyor. Dondum soğuklarda. Ha avantajı yok mu, var. Ford focus dan sonra iç hacim olarak e sınıfı araca geçmiş gibi hissettim :) |
Dsg leş gibi sorunlu(başıma geldi) Powershift 25.000 lira. CVT hem sorunsuz hem dsg kadar iyi neredeyse.Sorunsuzluk 10bin değil 1000000 kilometredir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2008 yılında toyota corolla 1.6 benzinli aldık.Ankara reis otodan kaza bela olmadan araçta en ufak bir arıza vs olmadan 60bindeyken sattık 2011 kasımda aljden birdaha aynı kasa corolla 1.4d comfort extra otomatik araç aldık ve aracı halen daha kullanıyorum.121binde aracım. Şunu söylemek istiyorum bu araçla yaklaşık 9 senelik bir tecrübem var 1) bu araç seni yarı yolda bırakmaz 2)dilinden anlarsan aracın yani hava filtresi,yağ filtresi,yağını,mazot filtresini zamanında değiştirirsen 3)Vites geçişlerin bu modellerde(yarı otomatik) tork konvertör olmadığı için arıza yapma ihtimali çok az. 4)90beygir motor ama 205nm tork ile acaba nereyi çıkamadın ? isengarda troll mü taşıyosun ? Yoksa foruma mı ? Bi cevap ver@erdal93 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lion_koc -- 22 Ocak 2017; 9:28:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @erdal93
bu aracı toyota efsanesine kanarak alıp 1 yıl kullanan bir kullanıcı olarak.. mmt arızası.. vitesten gelen sesler.. direksiyon lakırtıları.. en sonda ecusu yandı korktuk elimizde patlayacak diye uzatmalı garantide bizi tatmin edemedi. sattık ve kurtulduk.. diğerlerini bilemiyorum ama bu corolla efsane idi arıza grafiği olarak.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dsg si patlamamış olanlar yorum yapıyor yine.10 senedir biniyoruz sıfır aldığımız 2007 Toyota Corolla1.6 mmt.Tamam vites geçişleri yavaş,hissetiriyor ama bu süre zafında hiç sıkıntı çıkarmadı? Bizim istediğimiz de bu değil mi ? Aynı sürede dsg de ya da başka vites çeşidinden hiç sorun çıkmayacak diyebilir misiniz ? İlk önce burada anlaşalım. Herkes istediğini almakta özgür(yok casio saat varmış,motor 90 hp miş filan ) gibi gereksiz konu bölünmesi için yazan üyeler kendilerinin araçlarının sorunları buraya yazarsa daha iyi olur.Dizel 90 hp ve mmt normal kullanıcı için yeter.Her gün 160-200 km/h ortalaması ile giden forum üyelerine gelmez,yorumlardan da belli oluyor.Tüketimi belki orta seviyede olabilir orada herkes hem fikir.Yalıtım orta seviyede zaten toyotanın her zaman yaptığı şey.Bunları bilerek alırsanız daha iyi olur. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Opelin dizeline laf atarak beklediğin ilgiyi alamadın şimdi de toyotaya mı geldi sıra Auris varken c4 ü market aracı olarak bile kullanmam. |
| Hiçbir esprisi Yok Toyotaların. Boşuna o paraları vermeyin 10 sene öncesinin motorlarına. Renault , Fiat , Citroen ikide bir yolda mı kalıyormuş ??? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tdi 105 beygir çok teknolojik |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
2.0 tdi 102 hp nin üstüne tanımam teknoloji olarak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Konuyu dönüp dolaştırıp VW ye getirmek artık refleks olmuş sizin gibilerde. Hani VWye karşı birşey söyleyince sizi sorgusuz sualsiz savunacak insanlar çıkacak ya ondan. Ayrıca sen ya yazdığımı okumamışsın, ya da okuduğunu anlamama gibi bir problemin var. Tekrar yazıyorum; Sorunsuzluk eski motorları, şanzımanları koyarak olmuyor. Sorunsuzluk yeni motor üretip onda arıza yapmamakla oluyor. Bunların yaptığı hile gibi birşey. Arabanın içini, dışını değiştiriyorlar. Ancak çoğu teknolojisi aynı kalıyor. Bilmeyen adam gidip alıyor, sonra Toyota sorunsuz abii! 30 yıldır niye bunda ısrar ediyorlar zannediyorsun, çünkü yaptıkları geri tepmiyor ve bazı insanlar için "yeni görünümlü eski teknoloji" önemli değil. Bu insanlar bunun yerine rahatlıktan feragat edip arıza çıkmamasını seçiyorlar, gerçi çoğu da bu durumun farkında değil(özellikle ülkemizde). Onların da işine geliyor tabi. Zaten eski motorlu, şanzımanlı araçlar satarken neden tekrardan bir sürü ar-ge yapıp yeni motor üretmeye uğraşsın ki? Bir de yeni motor üretmekle kalmayıp onu en az eskisi kadar sorunsuz yapması gerekecek. He işin bu boyutu bir yana eski teknolojiyi sorun çıkarmadığı için tercih eden adama saygı duyarım. Ancak bu markaların "sorunsuzluk" adı altında savunulmasına dayanamam. Çünkü dediğim gibi yaptıkları resmen işin hilesi. Ancak yeni teknoloji olup sorunsuz olan bir alternatif olursa işleri bozulur ki bu çok zor bir durum. Çünkü her yeni teknolojide her şey çok daha karmaşıklaştığı için sorun çıkaracak parça sayısı çok daha artıyor. Onlar da "30 yıldır bir bildikleri olduğu için" işin kolayına kaçıyorlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MFN -- 22 Ocak 2017; 21:48:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @lion_koc
|
Evet, bugünkü konumuz; "Toyota 1.4 D-4D 90 Hp Multimode Şanzıman kombinasyonu alınır mı ?" Teknoloji yoksunu 1.4 D-4D 90 Hp çim biçme makinasından bozma motorlu araç alınır mı ? Yıl olmuş 2017, PSA motorları olmuş 120 Hp, 90 Hp araç alınır mı ? "Az yakayormuş diyollaa..." ama 120 Hp BlueHDI motor bile %25 daha güçlü olmasına rağmen bu dandik motordan az yakıyor. Yokuşta çekmeyen araba az yaksa nolur ki ? Boş bir anına denk geldi 90 Hp araç aldın diyelim. Multimode şanzıman alınır mı ? Vites geçişlerini hissettiren, vites geçirirken adeta kafa selamı verdirten, hatta rükuya yatırıp imana getiren, yokuşta zaten illallah ettiren 90 Hp motorla başınız beladayken, bir de yokuşta geri kaçıran bu şanzıman tercih edilir mi ? En can alıcı nokta, bu dandik motor ve şanzıman neden yenilenmiyor ? Teknoloji yoksunu Toyota'dan Çift Kavrama şanzımanlı araba satmasını zaten beklemiyorum. Yıl olmuş 2017 bari Tam Otomatik koy şu arabalara. Yorum ve görüşlerinizi bekliyorum. |
|
tam otomatik cvt ler 1.6 132 ps benzinlilerde var toyotalarda. 1.4 dizel 90ps ler yarı otomatik multi mode var robotize manuel = yarı otomatik . Cvt değil yalnız. Manuel toyotadan geçmiş insan için pek fark yaratmaz ama farklı firmadan geçmiş insanlar için tatmin edici olmayabilir benim hoşuma gitti 1.4 otomatik dizel 1.33 100ps benzinli manuelden sonra. |
Bu mesajda bahsedilenler: @NinthMenderReturns
Beyni yok fikri var adamın.Kardeş yazdığımı okusana bir...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle