Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Diğer Motorlu Araçlar Genel
TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM -2
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
394
Cevap 182346
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 182346
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM -2 (8. sayfa)
Kıç soğutucunun konuyla ne alakası var? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
başka sorucak yer bulamadım hani tırlar filan tır şöförlügü bilirsiniz diye isim için sagol  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rica ederim.Yanlış anlama hiçbir alakası olmadığı için sordum |
| Hocam tekrar merhaba. Renault çekici almışsınız öncelikle hayırlı olsun, kazasız belasız bol kazanç dilerim. Ben bu src sınavının bir türlü yapılamamasından dolayı henüz belgelerimi tamamlayamadım dolayısı ile araçta almadım henüz. Ama kısmet olursa Renault'tan başka birşey düşünmüyorum şu anda ve araçla ilgili izlenimleriniz nelerdir. Yakıt durumu artıları eksileri olarak değerlendirirseniz sevinirim. Birde konu ile ilgili sizden bilgi alabiliyor olmak benim adıma büyük şans tekrar teşekkürler yardımlarınız için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
sorum tır şöförü arkadaşlara yada sahiplerine ; ara sırada olsu şöyle birşey sürmek istemez misiniz? http://youtu.be/8hdqg2g7RYg |
Hocam iyi dilekleriniz icin tesekkur ederim ama yeni tirlari biz almadik Karakabus nickli arkadas aldi.Bizim 430 renaultlar 2012 model 340.000 km'deler su anda. Yakit tuketimi hakkinda son seferden bahsedeyim.Adana'dan Izmir'e 26 ton bira goturen aracimiz Izmir'den 12 ton kasa getirdi ve toplmda 570 litre mazot yakti, bu da % 29'a geliyor ki bu bizim icin cok iyi bir deger MAN'lar ayni yolda % 34 civari yakiyor. Nazar deger diye heryerde bahsetmek istemiyorum ama masallah 340.000 km'de olan araclardan hicbir sorun yasamadik.Ayrica pahali oldugundan sikayet edilen bakim fiyatlari disarida 710 tl civari ve 40.000 km'de bir yaptiriyorsunuz.Bizim araclar 43.000 km gibi geliyor. 0 km aldigimizda fren balatalarinin 350.000 km omru oldugu soylenmisti, 320.000 civarlarinda balatalari degistirdik.Adana gibi biryerde yasadigimiz icin etrafimiz daglarla cevrili, Pozanti rampasi gibi bir rampayi inip ciktigimiz icin garanti verdikleri degerlerin gercekci oldugunu dusunuyorum. Bunun disinda konforu volvo'dan kotu, axor'dan iyi.Zaten suan 0 alacaksaniz 460 otomatik disinda arac yok diye biliyorum.Onlar hem daha guclu hem daha az yakiyor.Ayrica renault ve volvoda kullanilan otomatik sanziman dunyada 1 numara, yabanci forumlarda da rakipsiz gosteriliyor. Baska sorunuz olursa cevaplamaya calisirim, hayirli olsun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atom239 -- 20 Temmuz 2014; 23:47:32 >
< Bu ileti m.bolumsonucanavari.com kullanılarak atıldı >
|
renault çekiciyi biz aldık hocam. öncelikle aracı süt tankeri ile kullanıyoruz. 22.5 ton. 28-30 lt arası tüketiyordu en son. bu biraz da şoförden kaynaklanıyor. mesela bizde bir tane de iveco stralis Hİ-WAY 460 hp var o 26 - 27 ton ile çalışıyor ve 33-35 arası yakıyor. bu yaklaşık 5-6 puan fark demek. normali en fazla 30 lt. şoförden kaynaklanıyor. araç çok konforlu olduğu için basıyor. ama büyük ihtimalle aracı altından alacağız ve ford 1846T vereceğiz. size renault 460 öneririm. tam bir piyasa arabası. iveco da yurtdışı arabası. yani bu yollar için fazla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ugrasss
Sofor degisse de 460 daha az yakar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
dediğiniz gibi olabilir. ama nerede bulacaksın böyle şoförü. artık bizim buralarda şoför kalmamış gibi eskişehirden şoför getiriyoruz. onlarda ilk başlarda güzel, sonra şımarmaya başlıyorlar.  |
yok hocam piyasa da adam kalmamış. büyük çoğunluğu hep üç kağıt peşinde. bu devirde kötünün biraz iyisini buldun mu elinde tutmaya çalışacaksın. yoksa iyi şoför aramaya kalkarsan şoförsüz kalırsın. sağolun sizde Allah'a emanet olun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kırgızistan plakalı tırların daha ucuz olmasının nedeni nedir? Tr içindeki kullanımında ne gibi sakıncaları olur? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kirgizistan'daki vergi sistemi daha farkli cunku. Turkiye'de kullanamazsiniz cunku turkiye'de tasimacilik yapmaniz icin k belgenizin olmasi lazim ve yabanci plakali bir tira herhangi bir belge alamazsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İnşallah konu günceldir benim şöyle bir sorum olacaktı, tonajlı çalışma için 6x4 mü yoksa 4x2 kombinasyonları daha uygundur, işin tanımı ise şöyle limanı olan bir işletme kendi elektrik santrali için gemi ile petro kok alıyor araç bu kömürün limandan santrale aktarılmasında kullanılacak yanlız şöyle bir şey var olay tamamen işletme içerisinde ceryan ettiği için çekicilerin damperleri standart dışı zaten plakası v.s hiç bir şeyi yok trafiğe de çıkmayacağı için ata bildikleri kadar kömür atıyorlar tam dolu sadece Damper 40 ton civarında , işin dahada kötüsü santrale giden yolun 100 metrelik kısmıda rampa... Bu iş için ne tür bir araç uygun olur? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam sadece damper 40 t civarında kafa hariç... İşin içine kafada girdiği onada 10 t desek 50 t yapar. Mantık olarak iş ağır tonajlı olduğu için araçlar çabuk kırılacaktır, bu yüzden cargo veya BMC pro gibi yerli markaların parça maliyetleri düşük olduğu için onları tercih etmek doğru olur gibi geliyor. Hangi araç bu işler için uygun olur, marka ve model belirtirseniz daha iyi olur. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Konfor ikinci planda ise BMC daha sağlam forda göre. Ancak BMC iflas ettiği için parça sıkıntısı olabilir. Bunu araştırın isterseniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Lacano
Parca sikintisi olmaz. Hocam eve gecince cevaplayacagim suan mobildeyim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Cevabını bekliyorum.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Normal yol standartları geçerli değilse Amerikada kullanılan burunlu tip devasa çekicilerden alınabilir (mack, peterbilt vs), tonaj monaj tanımadan çeker. |
Hocan tabii ki 6x4 cekici bulursaniz daha basarili olur.Ama piyasada 6x4'u almak da satmak da cok zor. Araba da plaka dahi olmayacak diyorsunuz yani konforun falan bir onemi yok.Ayrica yedek parcasi ucuz olan bir arac tercih etmek zorundasiniz.Bunlarin hepsini birlestirice BMC en mantiklisi gibi duruyor. Fiyatlari da olmasi gerekenden cok asagida zaten.Bu yuzden 1142 BMC isinizi gorecektir.Ayrica nadir de olsa cift ceker bmc cekiciler uretildi bulabilirseniz onlara da bakin ama cok yipranmis olurlar genelde. Kamyon dusunurseniz 6x4 bmc 940 arazideki en iyi performansi sunacaktie fakat yuk hacminin kac m3 olduguna dikkat edip ona gore alin. Acikcasi arazinin ne derece zorlu oldugunu bilmedigim icin tek aracla oneri yapamiyorum ama verdigim secenekler arasindan secim yapmanizi tavsiye ederim. Gec cevap icin kusura bakmayin, beklenmedik bir sekilde sehirdisina cikmak zorunda kaldim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
maalesef bu işlerin getirisi ne kadar çoksa götürüsü de (batan insanlar) o kadar çok oluyor. öncelikle 16 yaşındasın (öyle anladım) ve yaşın tutmuyor tır otobüs ehliyeti almaya. (yanılmıyorsam 22 yaşından önce E sınıfı ehliyet alamıyorsun.) sana tavsiyem en azından liseyi bitir. ha okulu tamamen kafandan sildiysen babana söyle durumunu anlat. onun tanıdığı şoförler vardır onların yanında çırak olarak başla. tabi pek çok kazanç bekleme. işi iyice kavra. nasıl sürülür, nerelerde iş bulunur, en kısa ve güvenli nereden gidilir. yolları öğren. basit tamir işlerini öğren. bu kamyonculuk işlerinde üç kağıtçılar çoktur sakın onlara benzeme. baştan kaybedersin.
burada 6. sayfayı oku. --->http://www.meb.gov.tr/sinavlar/dokumanlar/2014/kilavuz/MTSAT_Klvz_2014.pdf