Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Talisman 160 Lık 4 Kontrol Kullanan Var Mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
66
Cevap 31093
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 31093
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Talisman 160 Lık 4 Kontrol Kullanan Var Mı?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Sahibi olmadım ancak kaba taslak fikir vereceğini düşündüğüm kadar sürme fırsatım oldu ancak elbette uzun bir süre olmadığı için uzun vadeli olarak kullananların yor... |
| Düşük hızlarda, arka tekerlerin, ön tekerlerin döndüğü tarafın aksine, yüksek hızlarda ise aynı yöne belirli açıda dönmesini sağlayan bir yönlend... |
|
Ben bir kez 130hp olanını kullandım. Araba 10 numara. D-segmentinde kıymeti bilinmeyen modellerden birisi. |
| Düşük hızlarda, arka tekerlerin, ön tekerlerin döndüğü tarafın aksine, yüksek hızlarda ise aynı yöne belirli açıda dönmesini sağlayan bir yönlendirme sistemi. Daha kısa manevra kabiliyeti veriyor. Bunun en başarılı örneği şu an Ford Bronco'da var. Düşük hızlarda da tekerleri aynı açıya döndürebildiği için neredeyse yan yan gidebilme özelliğine sahip. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mahmut_emmi
| Megane'dan çok farklı hissettiriyor. Oturaklılığı ve yol tutuşu kat be kat daha iyi. Cla'ya yakın bir performansı var. İç mekan genişliği olarak ve donanım olarak daha iyi. Belki biraz kapı hissiyatını falan sevmezsiniz o kadar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben bir kez 130hp olanını kullandım. Araba 10 numara. D-segmentinde kıymeti bilinmeyen modellerden birisi. |
| Selamlar. 2016 model 160 lık dci çift turbolu icon paket 4 kontrol olan talisman almayı düşünüyorum ortalama fiyat 320 civarında. Aramızda kullanan varmı nasıldır bu araç yol tutuşu konforu yalıtımı nasıl. Şuan kendi aracım 2015 Mercedes cla200. Sadece kullananlar yorum yazarsa sevinirim kulaktan dolma Renault şöyle böyle diyen lütfen yazmasın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Olmaz olur mu hocam, var tabii hala mekanik bağlantı. Sadece hidrolik pompası yerine elektrik motoru var, hatta forumda konusu vardı, elektrik motorunun direksiyon mili üzerindeki yerleşiminin direksiyon hissiyatına olan etkisi üzerine. Sizin dediğiniz sistemin adı drive by wire olması lazım. Bunlarda bir direksiyon mili yok, yani fiziksel bağlantı yok. Bence güzel bir sistem değil, yani geliştirmeye muhtaç. Otopark'ın da incelemesi vardı bu sistemi kullanan bir Lexus ile. Hissiyattan genel çerçevede kastedilen yoldaki yüzeyi ne kadar hissettirdiği ve yükteki, kaymalardaki geri dönüşleri. Hidrolik ve klasik kremayer zaten en iyisi hissiyat olarak. Gerçi çok fazla elektirkli direksiyon tecrübe etmedim ama bence hidroliğe en yakın olanı, en doğal hissiyatlı olanı BMW'lerdeki direksiyon, Ford da kısa bir müddet deneyimlemiştim o da gayet iyiydi. Talisman ise maalesef hissiz bir direksiyonu olsa da bana kalırsa Passat B8, Astra J ve Megane 4'ten daha iyi bir direksiyona sahip. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ö1f1 -- 20 Eylül 2021; 21:11:19 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ESER14
| 4 kontrol sistemi otomobilin yüksek hızlarda arkasını savurmadan daha iyi bir yol tutuş ile virajları almasını sağlıyor. Direksiyonun kırıldığı yönün tersine açılan arka tekerlekler ile yolu daha iyi tutuyor. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Benim bacanak kullanmış Passat yanında halt etmiş dedi adam😁😁 Ama o dizel için konuştu. Full bir arabaymis. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
2013-2017 yıllarında CLA200 kullandık. Sonra Talisman 1.6 icon 4control'e geçtik. Bu aracı ailemizde çoğunlukla babam 2017-2021 yılları arasında 95.000 km kullandık. Konfor ve motor gücü açısından CLA200' göre çok memnunduk. Donanımı da en dolusu olması nedeniyle çok memnun kaldık. Bir kere hata vermedi, bir kere üzmedi. Ta ki 92.000 km'ye gelene kadar. Şanzıman'ın altında çatlak olduğu anlaşıldı ve garantisi bitmesine rağmen 16.000 TL'lik masrafı 5.000 TL'ye hallettik. Tavsiye eder miyim ? Mutlaka tavsiye ederim. Fakat şanzıman veya diğer modele özgü sorunları kontrol ettirmelisiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu hangisi Symbol’un yenisi olan mi ? Dacia’da fena araba degil aslında. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 15 Eylül 2021; 12:13:7 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Şu hissiz direksiyon muhabbetini bir türlü kavrayamadım. Zaten artık direksiyon ile teker arasında mekanik bir bağlantı bile yok bildiğim. Herşeyi elektrik motoru hallediyor. Ne olacağıdı adam ateri gibi direksiyona titreşim mi koysa anlamadım. Kaç araba kullandım, aaa bunun direksiyonu şöyleymiş, böyleymiş diye bir hissiyatım olmadı. En fazla fabrika ayarı kaynaklı biri diğerinden az yumuşak veya sert oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Güzel arabadir. Özellikle ic mekan kalitesi ve yerleşimi sınıfının en iyilerinden. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
CLA'dan sonra uçak gibi gelir araç öncelikle. 4 kontrol olsa olur ama olmazsa olmaz değil, çok çok virajlı yollarda agresif kullanırsanız ancak hissedersiniz. Tabi bir de arıza yaparsa ucuz bir parça değil bunu da unutmayın derim. Motoru, şanzımanın kronik bir sıkıntısı yok ama her dizel araç gibi 200 bin km civarlarında yağ soğutucusunu, termostatı önlem olarak değiştirtebilirsiniz. 1.6 dizel motor yeterli gücü ve ekonomiyi sunuyor. Antifiriz kesinlikle orjinal kullanın kırmızı veya sanayide ucuz antifriz soğutma sisteminin bozulmasına sebep olur. Çift kavrama baskı balata 200 bin üstü kmleri rahatlıkla görüyor. Zırt pırt sorun çıkartan bir şanzıman değil onun da yağını yine değiştirin 80-100 bin km de bir. Bu değişeceklerime değişmez denir ama önlem olarak değiştirmekte fayda var. Bu tür araçlarda 15-20 bin TL civarında masraf açması normal kabul edilir. Piyasa da sorunlu denmesi bundan dolayı. 500 bin TL'lik ve az satılan bir aracın parçası da ona göre olur. Fakat bizim insanımız istiyor ki Clio parasına bakım olsun, tamiri gerçekleşsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Cla ile kıyaslama zaten aynı segmentte bile değil. Araç yola oturuyor giderken iyice hissettiriyor bunu. Lastikler de geniş zaten. Arabaya binip kapıyı kapattığında bile izolasyon seviyesini hissediyosun. Motor sesi dizel olmasına rağmen yüksek değil. 130 larda rüzgar sesi de duyman az. 160-170 lerde bi miktar rüzgar sesi gelebiliyor. Ağır ve alçak olduğu için sallanma savrulma hissetmezsin. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @murat425
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Benim sürdüğüm araç 1.6 DCİ 160 İcon + tüm opsiyonlara sahip bir araçtı, yalnızca 4 Control yoktu. Öncelikle tasarım olarak iç - dış 10/10. Arka yaşam alanı dev gibi. Malzeme kalitesi bence oldukça iyi, yani hele o ahşap görünümlü plastik trim öyle kaliteli ki gerçek ahşaptan daha fazla ahşap hissiyatı veriyor. Göğüs kaplaması da bence D segmentinin en iyilerinden hatta en iyisi bile ulabilir, E segmentine koysalar bence hiç sırıtmaz. Koltuklar sentetik deri veya doğal deri oranı çok düşük bir deriden imal edilme, ancak görünüm ve ergonomisi çok iyi. Hayalet gösterge de çok güzel, net ve şık. Ortadaki ekran da hakeza öyle. Ancak UI tasarımı bence pek de güzel değil. İşçilik de bence gayet iyiydi, trim sesi yoktu.
Sürüşe gelirsek hem iyi hem kötü. Öncelikle yol tutuş çok çok iyi. Hiç yatmıyor, çok rijit bir şasisi var. Motor performansı oldukça iyi 160 beygir gibi yürüyor. Sürüşle alakalı tüm iyi yönler bu kadar maalesef, gerisi tamamen olumsuz. Direksiyon çok ölü, hissiyatsız bir direksiyon, Megane'dan daha iyi yine de. Yalnız simidin kalınlığı bence çok fazla, beni rahatsız etti açıkçası. Ancak Megane sizi tatmin ediyorsa Talisman da üzmeyecektir bence. Araç sert ama bu sertlik sözgelimi bir Ford sertliği gibi değil, yani bu sertlik takır tukur hissettiren bir sertlik, bir kasisten ya da çukurdan geçiyorsunuz pat küt, yani o kaliteli sertlik hissiyatı yok. Çukursuz ve engebesiz bir yolda gidiyorsanız pek problem yok, yalıtım iyiydi gibi hatırlıyorum, yalnız motor gürültüsü kabine fazlaca geliyor.
Sürüş böyleydi. Geriye kalan konfor öğelerine bakarsak, ses sistemi rezalet, hesapta Arkamys marka ses sistemi var ama boş Megane'dan bile kötü. Farlar Led ve adaptif ancak aydınlatmasını beğenmedim, yani menzil kısa ancak ışık şiddeti ve tonu oldukça iyi, adaptif güzel çalışıyor. Koltuklarda masaj fonksiyonu var ama koymasalar da olurmuş çünkü çok detaysız bir masaj, sadece ileri geri yapıyor, sanki sırtınıza yumruk atan boksör gibi.
Peki bu kusurlarına rağmen alınır mı? Bence alınır şayet sizi çok rahatsız etmeyecekse, çok şık ve performanslı bir otomobil ama en nihayetinde ben Renault'um demekten kurtulamış bir araç.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ö1f1 -- 14 Eylül 2021; 11:34:39 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle