quote:

Orijinalden alıntı: Cadmium

Bizzat uzun süreli kullandım. Kesinlikle d segmentinde sınıfının en iyisi. Marka takıntısı olan binmesin. Virajlar, sapak ayrımlar hepsine gözün kapalı giriyosun başka arabada şeridinde tutarken 4control sayesinde dahada içeri yapışabiliyosun. Savrulma sarsılma da olmuyor. 130 luğunun bilemem yeterli gelirmi ama 160 lık aşırı tatmin edici. Ara hızlanmalar olsun ani sollamalar olaun hiç tereddüt ettirmez. Edc uyumu vites geçişleri sıkıntısız. Sadece hemen her otomatik araçta olduğu gibi 1. Vitesi sadece duran aracı kaldırmak maksatlı olduğundan hafif eğimli yollarda tam durmadan iyice yavaşlayıp devamına gaz verdiğinizde vites 2. Viteste olduğundan biraz geç hızlanıyor. Sert gaz verip yada manuel 1 e çekerek devam da edilebilir. Onun dışında her hangi bir kusur yok. Adaptif cruze sistemi gayet güzel önüne akıllı bi sürücü denk getirip mesafeyi ayarladıktan sonra bırak gitsin freni uyarıyı kendisi yapıyor. Sadece hangi marka olursa olsun türkiyede d segmenti araç alacaksanız kesinlikle servis bakımlı almanızı tavsiye ederim. Bakımları aksatılmamış, hor kullanılmamış olmalı 10-20 bin pahalı olaun ama temiz olsun. Araç herşeyiyle elektronik çünki. İç donanım olarak kahverengi deri zaten yakışıyo araca. Hem ısıtma hem soğutma hem masajlı hem hafızalı ön koltukları var. Başka markaların opsiyonları standart olarak mevcut. Bu doluluğa bedava bir araç. Kendine kendine park ediş ve çıkış da mevcut zaten 4 control sayesinde daha az manevrada dar yerlere giriyor araç. Bakımlı temizini bul gözün kapalı al. Devamlı şehir içi dur kalk trafikte kısa mesafe kullanıp motoru da boğma ama uzun yola vurup arada bi ciğerlerini de aç

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

CLA'dan sonra uçak gibi gelir araç öncelikle. 4 kontrol olsa olur ama olmazsa olmaz değil, çok çok virajlı yollarda agresif kullanırsanız ancak hissedersiniz. Tabi bir de arıza yaparsa ucuz bir parça değil bunu da unutmayın derim.

Motoru, şanzımanın kronik bir sıkıntısı yok ama her dizel araç gibi 200 bin km civarlarında yağ soğutucusunu, termostatı önlem olarak değiştirtebilirsiniz. 1.6 dizel motor yeterli gücü ve ekonomiyi sunuyor. Antifiriz kesinlikle orjinal kullanın kırmızı veya sanayide ucuz antifriz soğutma sisteminin bozulmasına sebep olur.

Çift kavrama baskı balata 200 bin üstü kmleri rahatlıkla görüyor. Zırt pırt sorun çıkartan bir şanzıman değil onun da yağını yine değiştirin 80-100 bin km de bir. Bu değişeceklerime değişmez denir ama önlem olarak değiştirmekte fayda var.

Bu tür araçlarda 15-20 bin TL civarında masraf açması normal kabul edilir. Piyasa da sorunlu denmesi bundan dolayı. 500 bin TL'lik ve az satılan bir aracın parçası da ona göre olur. Fakat bizim insanımız istiyor ki Clio parasına bakım olsun, tamiri gerçekleşsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Cadmium

Cla ile kıyaslama zaten aynı segmentte bile değil. Araç yola oturuyor giderken iyice hissettiriyor bunu. Lastikler de geniş zaten. Arabaya binip kapıyı kapattığında bile izolasyon seviyesini hissediyosun. Motor sesi dizel olmasına rağmen yüksek değil. 130 larda rüzgar sesi de duyman az. 160-170 lerde bi miktar rüzgar sesi gelebiliyor. Ağır ve alçak olduğu için sallanma savrulma hissetmezsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Ö1f1

Olmaz olur mu hocam, var tabii hala mekanik bağlantı. Sadece hidrolik pompası yerine elektrik motoru var, hatta forumda konusu vardı, elektrik motorunun direksiyon mili üzerindeki yerleşiminin direksiyon hissiyatına olan etkisi üzerine.

Sizin dediğiniz sistemin adı drive by wire olması lazım. Bunlarda bir direksiyon mili yok, yani fiziksel bağlantı yok. Bence güzel bir sistem değil, yani geliştirmeye muhtaç. Otopark'ın da incelemesi vardı bu sistemi kullanan bir Lexus ile.

Hissiyattan genel çerçevede kastedilen yoldaki yüzeyi ne kadar hissettirdiği ve yükteki, kaymalardaki geri dönüşleri. Hidrolik ve klasik kremayer zaten en iyisi hissiyat olarak. Gerçi çok fazla elektirkli direksiyon tecrübe etmedim ama bence hidroliğe en yakın olanı, en doğal hissiyatlı olanı BMW'lerdeki direksiyon, Ford da kısa bir müddet deneyimlemiştim o da gayet iyiydi. Talisman ise maalesef hissiz bir direksiyonu olsa da bana kalırsa Passat B8, Astra J ve Megane 4'ten daha iyi bir direksiyona sahip.