Sonunda Başardım...Trigeri Sıyırdım....

19 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Evet arkadaşlar Sonunda Triger kayışını sıyırmayı başardım....Ama Allahtan Kopmadı... Nasıl Oldu Derseniz Arabaya 1. viteste bayır yukarı fazla yüklendim devir 6000 i geçmişti... baştan farketmedim....ertesi gün ne olsa beğenirsiniz? araba çalışmakta zorlanıyor... sonra baktım iyice durdu tamirciye çekerek götürdük ve sonuç....dişlerden bazıları kopmuş...aslında daha 700 -800 km falan olmuştu yenileyeli...usta inşallah supapları yamultmamıştır dedi...bakalım bugün belli olacak birazdan bakacam.....

L

lokosit

19 yıl

Yarbay

bravo
zor iş becermişsin
yazık yaf hiçmi acımadın motora 1. vites 6000 ???

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

byurt

19 yıl

Binbaşı

Kardeş helal vallaha büyük başarı...
6000 devirde vayağı bi gittin herhalde yoksa kolay kolay olmaz gibi duruyor.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

Se®k@n

19 yıl

Binbaşı

Kayışı sıyırmakta buyuk beceri

Şaka bir yana gecmiş olsun. Umarım fazla masraf acmaz.
Arabanın markası neydi bu arada?

D

duduco

19 yıl

Yarbay

700 800 km de dişlileri yediysen o kayış dandik demektir ya da ayarını iyi yapamamışlar. Subopları eğriltmen için kayışın kopup marşa ısrarla basman gerekir. İnşallah böyle bir şey yapmadın yoksa bloğu bile zedelemiş olabilirsin

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

Claymore

19 yıl

Yüzbaşı

Bakarsan bağ olur bakmassan Dağ...

Günün anlam ve önemine binaen..

Ayrıca önemli olan zoru başarmaktır..

Zoru başarmak kolaydır, imkansızı başarmak ise sadece biraz zaman alır..

Alfred Einstein 1943

Cuk oturdu vallaha..

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

Claymore

19 yıl

Yüzbaşı

Bu arada aracın marka ve modelinden bahsetmemişsin..Ona göre hasar tespiti yapardık dostum...Kayışın arasına 100 YTL lik banknotlardan para sıkışmış onu alıver ordan bi şeyciği kalmaz...

Şaka tabiki geçmiş olsun..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

we[AGRA]

19 yıl

Yarbay

bence de o kayısta bi numara war! eski arabam eskortta kapıssırdık elemanlarla(trfige kapalı alanlarda tabi

) kac kere 7000devirde kullandıgımı bilirim arabayı max devir göstergeside 7000'di isin garibi kayıs banamısın demedi..! subaplar yamulduysa büyük gecmis olsun!

G

grkn

19 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

arkadaşlar arabam 94 opel vectra 1.8... walla bu gün tamirciye ugrayamadım ancak tel ile aradım galiba masraf büyük...sadece trigerle iş bitmeyecekmiş.....süpap falan eğrilmiş galiba....üst kapak contası falan diyordu...ama arkadaşlara katılmamak elde değil ben o kayışı değiştirmeden önce de 6000 deviri geçtiğim oluyordu.... aslında bir problem var bence de.... ya kayış dandikti ki (yetkili satıcıdan almıştım) ya da ayarlarda bir problem vardı...tesellileriniz için sağ olun... son durumu yarına aktarırım...(hüngür hıçkırık hıçkırık....)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

antiochos

19 yıl

Yarbay

Beyler triger kayışı sıyırmışsa o motora BYE BYE deme zamanı gelmiştir. O motor hayır etmez sen soğuk su iç üstüne...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

AudiA6

19 yıl

Yüzbaşı

yaw ben partner 1.9 dizel e inanmazsınız ama 5300 devir çevirttim 5000 de redline dı 5300 e girdi kesici sesi filan da duymadım .(herhalde olaya kaptırdım kendimi ama gerçekten kesici sesi yoktu yada dizelde duymadım)gider miydi bilmiyorum ama gider gibiydi

kadran 6000 zaten

cumartesi deneme yapacam söylerim

.bu arada 14 yaşındayım.ama tabiki de trafiğe kapalı alanda deniyoruz

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AudiA6 -- 16 Kasım 2005, 20:46:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

we[AGRA]

19 yıl

Yarbay

kayısı yetkili satıcıdan aldıysan garantisi wardır onun! git hakkını ara yapıs adamların yakasına gerekirse bi avukatla görüs dava ac! cünkü hic bi avukat senin o motoru calısır duruma getirmek icin bayılacagın paradan fazlasını istemez! motor yalan olmus anlattıgına göre üzüldüm yaw

quote:

Orjinalden alıntı: grkn

arkadaşlar arabam 94 opel vectra 1.8... walla bu gün tamirciye ugrayamadım ancak tel ile aradım galiba masraf büyük...sadece trigerle iş bitmeyecekmiş.....süpap falan eğrilmiş galiba....üst kapak contası falan diyordu...ama arkadaşlara katılmamak elde değil ben o kayışı değiştirmeden önce de 6000 deviri geçtiğim oluyordu.... aslında bir problem var bence de.... ya kayış dandikti ki (yetkili satıcıdan almıştım) ya da ayarlarda bir problem vardı...tesellileriniz için sağ olun... son durumu yarına aktarırım...(hüngür hıçkırık hıçkırık....)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

G

grkn

19 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

arkadaşlar bu gün arabayı gördüm... malesef süpaplardan biri yamulmuş piston başını zedelemiş.....ayrıca kaval kırılmış....set olarak değişecekmiş ve de retrktefiyeciye gönderdi üst kapağı.... yarına kısmet olursa fotoğraf koyacağım....ustanın dediğine bakılırsa aşırı zorlamadan devrini şaşıran(nasıl oluyorsa artık çözemedim)motor önce süpap yamultmuş sonra trigeri sıyırmış....eğer 2. viteste bu kadar bassa idin bir şey olmazdı dedi.neyse çıkacak para varmış....600 ytl sıkışmış motora....dediğim gibi yarın foto ekleyecem....

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

coxyc

19 yıl

Yüzbaşı

kaval nedir yaa? Geçmiş olsun yine de hepsi yamulmamış şükretmek lazım.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

G

grkn

19 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

süpap saplarının içinde gidip geldiği ince borulara kaval deniyor ve üst kapağa presle çakılıyor....

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

antiochos

19 yıl

Yarbay

ya 800km de sıyırdıysa MONTAJ HATASI YA SEN NE DEVİRDEN BAHSETTİN ADAMA YAPIŞ YAKASINA AL PARANI TEHLİKELİ BİR DURUM OLSA devir kesiciye girer yok triger kayışı senin suçun değil git adamın alnına silah daya bence

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

Ogogo

19 yıl

Çavuş

Bu 6000 küsür deviri yaparken motor soğukmuydu ,sabahları ilk 5-10 dakka motor bi dumur modda oluyoda

S

SteeLxeon

19 yıl

Teğmen

quote:

Orjinalden alıntı: Claymore

Bakarsan bağ olur bakmassan Dağ...

Günün anlam ve önemine binaen..

Ayrıca önemli olan zoru başarmaktır..

Zoru başarmak kolaydır, imkansızı başarmak ise sadece biraz zaman alır..

Alfred Einstein 1943

Cuk oturdu vallaha..

sabah sabah güldürdün yaa helal olsun.

A

aya

19 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: grkn

süpap saplarının içinde gidip geldiği ince borulara kaval deniyor ve üst kapağa presle çakılıyor....

onların adı "külbütör" olmasın. bi de usta 2. viteste yapsaydın bi şey olmazdı demiş de farketmezki normal bi motorda bunu hangi viteste yaparsan yap hasar oluşacaksa oluşur. olmayacaksa olmaz. bunun vitesle ne alakası var. 1. viteste 6000 devir çeviren motor 2. viteste de 6000 çeviriyorsa her ikisi de sonuçta 6000 devir. senin usta viteslerin motorun çevirdiği deviri tekerleklere uygun hızda iletmek için kullanıldığını bilmiyor galiba. öyle bi tablo mu varmış : 1. viteste x devir, 2. viteste y devir, 3. viteste z devir şeklinde giden. istediğim viteste istediğim deviri çeviririm (yeterki redline'a gelmesin ki o bile uzun süre redline'da kalmadıkça seninki kadar ciddi bi sorun çıkarmaz), vites büyütmekle sedece hızımı artırırım. bence senin usta senin arabada bi haltlar karıştırmış, sen de bu 6000 devir hikayesini anlatınca işin içinden sıyrılmak için işi senin üstüne yıkmaya çalışıyor. biraz daha sorgula derim ben...

D

duduco

19 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: BlackFoX

kayısı yetkili satıcıdan aldıysan garantisi wardır onun! git hakkını ara yapıs adamların yakasına gerekirse bi avukatla görüs dava ac! cünkü hic bi avukat senin o motoru calısır duruma getirmek icin bayılacagın paradan fazlasını istemez! motor yalan olmus anlattıgına göre üzüldüm yaw

quote:

Orjinalden alıntı: grkn

arkadaşlar arabam 94 opel vectra 1.8... walla bu gün tamirciye ugrayamadım ancak tel ile aradım galiba masraf büyük...sadece trigerle iş bitmeyecekmiş.....süpap falan eğrilmiş galiba....üst kapak contası falan diyordu...ama arkadaşlara katılmamak elde değil ben o kayışı değiştirmeden önce de 6000 deviri geçtiğim oluyordu.... aslında bir problem var bence de.... ya kayış dandikti ki (yetkili satıcıdan almıştım) ya da ayarlarda bir problem vardı...tesellileriniz için sağ olun... son durumu yarına aktarırım...(hüngür hıçkırık hıçkırık....)

Kayışı yetkili satıcıdan almakla iş bitmiyor ki. Onun garantisinin geçerli olması için yetkili servise taktırmak zorundasın. Bunu unutmayalım lütfen

Bu mesaja 1 cevap geldi.