Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Sıkı subap ve rölantide sarsıntı sorunsalı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
58
Cevap 20063
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 20063
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Sıkı subap ve rölantide sarsıntı sorunsalı (2. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| ustanin adini verirseniz iyi olur yanlislikla giymeyelim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @pulpa
|
Konuyu okurken önce darlandım sonra sevindim sonra bir daha darlandım. Geçmiş olsun hocam ne diyeyim, sorunu çözmek için o kadar tırmalamanıza rağmen sorunun çok basit bir yerden çıkmasına sevinmek mi yoksa sinir olmak mı gerekir bilemedim. 6n2 Dürbün Göğüs Polo çok güzel arabadır. 101 beygir Highline'ı tadından yenmez ama Trendline bile fena araç değildir. İç mekandaki malzeme kalitesi çok güzel olmakla beraber, ön göğsün tasarımı ön cama yansıma yapmasını tamamen engelliyor. Bu dürbün göğüs ile ilgili 2 detay vermek istiyorum, VW'in o dönemki en güzel gösterge tablosudur, ne Golf ne Bora ne Passat'ta böyle güzel gösterge tablosu yoktur, ürün gamının en ucuzu B sınıfı Polo (Ve A sınıfı Lupo) en uğraşılmış, en gösterişli gösterge tablosuna sahiptir. Hatta sonraki kasa Polo'larda da gösterge tablosu sıradan VW tablolarına dönmüştür. Bu benim öznel görüşüm değil, Volkswagen konsept arabası Nardo W12'de de aynı gösterge tablosunu farklı bir renk kombinasyonu ile bire bir kullanmıştır. < Resime gitmek için tıklayın > Diğer bir husus ise devir saati aracın motor seçeneğine göre değişiyordu. 1.4 75'lik motorun ayrı, 1.4 101'lik motorun ayrı, 1.6 125'lik motorun ayrı devir saatleri vardı, her motorun kesici devri farklıydı ve redline çizgileri tam kesici devrinde başlıyordu. İnce, belki fark edilmeyecek bir detaydı ama bu detay için bile uğraşmışlardı. Mesela şu anki kullandığım aracım Egea'da devir saatinde 6 rakamı kırmızı yazıyor ama araç 6800 devire kadar çevirebiliyor. Trendline modelinde dahi otomatik camların sıkışma algılama sistemi vardı. Yani cam kalkarken bir engele takılırsa durup, bir kaç santim aşağı iniyordu. Elinizi kolunuzu kaptırmanız imkansızdı. Güvenliği ile meşhur Volvo'nun aynı dönemki S40'ında aynı hareketi denediğimde düğmeye bastığım sürece cam sıkıştırmaya devam ediyordu. Hatta 2020 model Egea'da bile yok bu özellik. Yine Trendline modelinde dahi kaput altı keçe ve kaput amortisörü vardı. Üstünde çalışılmış, kaliteli bir arabaydı. Güle güle binmeniz dileğiyle. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| al bela basina. albea sirri adinda gizli zaten😀 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam ustama guveniyorum aslinda. Ki kendisi de fiat servisinde calismis zamaninda. Benim su anki durumda bu subap konusunda bilgi edinmem gerek. Sıkı subaplar zarar verir mi vs?.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Usta sacmalamis tamam parcalarin birbirine alisma sureci var ancak sıfır motorda stop etme bir sorunun gostergesidir , giydikce açılır gibi ayakkabimi bu 1000 km de kaza yaptirir adama bu sorun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Stop etmeyi surekli yapmiyor. Motor isınana kadar biraz sorunlu durumda, ama bi yaptigi gunun ertesine yapmiyor mesela. Mesela bu sabah hic yapmadi, cidden garip. Benim bu subap sıkılığı ve lifterlerle birlikte alisma surecini ogrenmem lazim |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @hakanlevent
| İzmir |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @CeyKalDa
|
Hocam yinemi sen, o ustayı bence değiştir, adam elini attığından beri sorunların düzelmemiş. önce ki konunu okumuştum bilmiyor demek ki motorun çalışma mantığını yada sistemini kavrayamamış subap dediğin kendini 50 bilemedin 100km de ayarlar maksimum, hava alma sorunu olabilir araçta, boğaz kelebeği ile alakalı yada rölanti valfi ile |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam adam Fiat servisinde 3 sene calismis. Fiatlari iyi biliyor ama benim aracim yorgun. En iyisini en mantikli sekilde yapmaya calisiyor ustam. Su an zaten usta degistirme durumum yok cunku bu araci aldigimdan beri huyunu suyunu bilen tek adam bu. O yuzden su an da en az 1000km yol yapmami istedi, eger bu sarsinti hâlâ duzelmezse zaten yaptigi işe garanti verdi. Yani duzelmezse ben yine ustami aramaya baslayacagim ve bu ise bi cozum bulacak. O yuzden ustami degistiremem.. Stop etme olayi biraz olsun duzeldi.. Bugun 4-5 kez bindim araca, sogukken de olsun giderken stop etmedi hic. Ama titreme olayi arada bir yukseliyor arada bir de pek yok gibi, veya ben alistim.. Ama motora bakinca bariz sallaniyor makine. Bu haftasonu nasipse bi çeşme yollarini eskitecegim, bakalim sag salim gidip donebilirsem motora bir de oyle bakacagiz. Bir de 3-5 ay 1000km yol yapalim, eger hala arac titrerse ustama o zaman iyice laf etmeye baslayacagim.. Su anki durumda yapabilecegim en iyi iş, aracımı en az 1000km yol goturmek. Masallah gunde 40-50km gidiyorum, elbet dolacak bu yol. Bir kez de cesmeye gidip gelsem 200km, tüm bunlardan sonra gorecegiz durumu bakalim.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @BOLDVIPER
|
Bu soylediklerinizin hic biri mantikli gelmiyor kabul ediyorum ama ustam garanti verdigi icin su an 1000km dayanmaktan baska carem yok.. Eger ki 1000km sonra bu sarsinti devam ederse ustamin tepesine cokecegim artik. Cunku ben de su an şahsen rahatsizim bu motordan, ama yapacak bir seyim yok. Keske motorun her parcasini kendim biliyor olsaydim da her seyini kendim yapsaydim. Ama ustam boyle uygun gormus bize de kullanmak duser. Su an icin stop etme sorunu yok. Ama motor cok saglikli calismiyor elbette. Bakalim 1000km sonra ayni olaylar devam ederse ustama laf soyleme hakkim doğacak.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
inan bana 1000 km sonra bişey değişmeyecek inşallah ben yanılırım siz haklı çıkarsınız forumu bilgilendirirseniz sevinirim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Ben de degisip degismeyecegini bilmiyorum zaten hocam ama olur da sorun duzelmez ise o zaman motoru tekrar acmak zorunda kalacak usta bey. Simdilik bu sekilde idare etmek zorundayim ama bu subaplarin bu sekilde olmasi motora zarar veriyor mu onu bilmiyorum |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @pulpa
|
Hocam valla motor no dogru, helal olsun size :) Ne diyecegimi bilemedim, bilgili ve tecrubeli birisiniz bu konularda :) Aracim rektefiyeden once boyle sorunlar yapmiyordu pek. Rektefiye sonrasi bu rolantide titreme olayi oldu ve ekstradan devir saati 700-800 arasinda geziyor. Mesela bos viteste kirmizi isiga yaklasiyorum 700 devire kadar iniyor, kirmizi isikta durunca 800'e cikiyor bi sekilde o devir. Ama bu devir degisimi bana stop edebileceginin sinyalini veriyor ve dogal olarak korkuyorum :) Acaba bu devir konusunun rolantide sarsinti ile alakasi var mi sizce? Cunku su an ilk sorunum bu rolantideki motor titremesi. Subaplar sıkı oldugu icinmis bu, usta oyle dedi. Yukarida yazdiginiz her seyi tek tek kontrol edecegim ayrica, eger bi sorun bulursam hemen size danişacagim durumu ;) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @doblocu_
|
Gecmis oldun oncelikle,amma 1000km dolduktan sonra yeni konumu acarsiniz buradanmi devam edersiniz. Kusura bakmayin ancak hala o ustayi savunuyorsunuzua,paranizla rezil olmussunuz.O kadar siki ayar yapip sonra ustaniz egzantrik silinmis demez ise birsey demiyecegim daha. O usyalar ne garanti verir ancak sonunda olan size olur. Allah hakkinizda hayirlisini versin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi froster2006 -- 3 Şubat 2018; 22:2:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Ustama bunu defalarca sordum. Bak egzantrige zarar vermeyiz di mi dedim. Bi de arac ussten cift egzantrikli olunca insan korkuyor. Ama usta israrla yok bisey bi zarar olmayacak ben yaptigim isi biliyorum dedi. O yuzden ustamin yanina 1000km sonra ugrayacagim.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @froster2006
sübap ayarı çift egzantrikli de olsa atmosferikte basit birşey < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
İşçilik olarak basit ama çok hassas birşey ve maalesef bizim sanayi ustalarında bu konuda sıkıntı var.Ben yazın bir ayar yaptırayım dedim bir el attılar şıkır şıkır ses yapmaya başladı ondan beridir uğraşıyorum en son 1 hafta önce serviste yaptırdım ama yine düzelmedi. Konu sahibi arkadaşa da önerim eğer ustanız aksi birşey söylememişse aracı düz bir yolda yüksek devirde bayağı bir süre kullanın.Araba açılacaktır ve muhtemelen çekiş falan da bir miktar artacaktır.Ama başta dediğim gibi ustanız aksine birşey söylememişse bunu yapın. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > https://youtu.be/wVEPoxqeh24 |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @CeyKalDa
|
@ceykalda Ustam bu aracta subap ayari olmadigini soyledi. Olsa zaten hemen yaparmisiz. Ama araçta lifterler bunu otomatik olarak yag basincina gore ayarliyormus. Ayrica ustam aynen sizin dediginizi soyledi. Cesmeye gidip gelmemi istedi yani 200km yol. Yuksek devir cevir biraz dedi hatta. Ama arada bir dusuk hiz ve devirlere de in dedi. Bu olay motora yardim edecekmis ve en azindan o titresimin kesilmesini tahmin ediyoruz |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @emrullahberat46
Ben olsam dayanamaz uğraşmaz hemen satardım bunu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >