| Hak eden bir araç her yönüyle.Keza TR'de bile kaç senedir artık lider konumunda.Tercihlerde ilk sırada. |
| amerikanların o uzun burun 18 tekerlekli kamyonları bunlardan iyidir dimi? |
| geçen gün bir akrabamla kısa bir tır yolculuğum oldu.tır son model volvoydu tamamen otomatık vitesi vardı.sanırım scanıalarda debrıyaj var ama volvoda yok.gaza basıldığı ölçüde vites değiştrme devrıde değişıyor.o kadar anlamam tırlardan ama sanırım vıtes konusunda scania'yı geride bırakır |
|
Konu yanlış yerde sanırım |
Hocam ben konfor olsun;yürüyen olsun avrupa tırları abd tırlarına oranla daha iyi buluyorum.Hele ki Scania zaten avrupa'da ve tr'de pazar lideri.Her yönüyle kullanıcısına sorun açmayan bir araçtır. @freeman6161 Ayrıca buçuklu şanzıman diye tabir edilen şanzımana sahiptir tırlar ve 8 olarak görünen rakam takviye ile birlikte 16-16.5 oluyor.Takviyeye alınca da zaten debriyaja basmadan takviyeye atarsınız.Sanırım ondan bahsediyorsunuz.Tam otomatik şanzıman hiç duymadım&görmedim ağır vasıtada. |
benim 2 tır hakkında da bir bilgim yok sadece amerikan tırları filmlere hatta bilgisayar oyunlarına bile konu olmuş çok meşhur araçlar olunca merak ettim |
az önce King of the road'tan çıktım Amerikan Kenwood var bi tane eşşek tabiri caizse Volvo'nun yanında felan. Bu arada ben Volvo'ları çok beğenirim ama Scania'da taş gibidir. |
|
türkiye markalara göre resmen parsellenmiş durumda orta karadeniz_doğusu_genelde lazlar:scania'cı bolu/yeniçağ gerede :volvo'cu volvo özellikle bu bölgeyi isveçten takip etmektedir. bilginize doğu anadolu,güneydoğu anadolu:ford'çu antalyaizmir.güney kısmı :bmc iç anadolu konya mancı |
scaniada durdugun ve kalktgn zaman debrijaya basman gerekiyor.volvoda debriyaj bile yok.yogun ıstanbul trafıgınde taksılerden rahat gıdıyorduk valla |
|
scanianın ülkemizde bu kadar çok satmasının nedeni bana göre aracın donanım olarak retardera sahip olmasıdır. ülkemizin eğimli arazi şartlarına sahip olduğunu düşünürsek retarder kullanımı kolaylaştırıyor. |
hocam bu tarz oyunları seviyorsan hard truck serisini öneririm... hard truck 18 Wheels of Steel-convoy baya güzel oyun |
Böyle oyunları severim hocam işten cıkınca evde akşam direksiyon sallamak iyi geliyor bana. Hard Truck ile King of çok benzer hatta kopya gibi ikisini de oynadım.Son çıkan oyunlar pek tat vermiyor. |
Marka olarak en seçkinleri arasında freightleiner var.Scania kabin olarak freightlinerdan oldukça geride.Freightleinerın kabin tasarımı ve konforu izlediğim kadarıyla mükemmel.Zaten kişisel zevkinize göre kendiniz tasarlayabiliyorsunuz http://www.freightlinertrucks.com/default.aspx |
SCANIA'nın 16 vitesli şanzımanı yok. Çarpalı şanzımanı var zaten. 4 + 4
SCANIA bu yeni kasayla birlikte tam otomatik, Scania Opticruise seçeneğini sundu. Yani debriyaj ortadan kalktı. Önceki kasalarda koldan vites vardı, bu otomatik vites seçeneğiyle o da gitti. Volvo dediğiniz gibi debriyajsız. I-SHIFT 2-4-5 yok. + , - var. İstendiği zaman tam otomatik olarak da kullanılabiliyor. < Resime gitmek için tıklayın > Araca gelirsek; SCANIA'nın bu serisi çok iyi bir araç olduğu için değil, yeni bir model olduğu için "Yılın Kamyonu" ünvanını almıştır. Yani seneye VOLVO yeni bir araç çıkarsa o "Yılın kamyonu" olur, bir sonraki sene MAN yeni araç çıkarsa o olur... Bu ünvanların pek bir prestiji yok yani bence. SCANIA'nın TR disbiritörü DOĞUŞ olduktan sonra SCANIA araç alınmaz. Parça fiyatları can yakıyor. VOLVO'nun fiyatı biraz ucuz olsa, görün siz o zaman onun piyasasını. Bu haliyle biraz lükse kaçıyor. |
Kabinleri muhteşemmiş bunların. İnsanın alıp binesi geliyor. http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/century/cab.aspx |
|
Kabin içi konsol falan çok güzel olmuş. Volvo'nun 700 lük çekicisine rakip olarak kaçlık scania gelicek acaba |
İnsanın Tır Şöförü Olası Geliyor.. Yatak Çift Kişilik Olsa yemede Yanında yat |
"17 litrelik R700 ve R780 gelecek" diye bir söylenti var ama bilmiyorum ne kadar doğru. |
< Resime gitmek için tıklayın >
Avrupa ağır ticari araç sektörünün en prestijli ünvanı olarak bilinen “En İyi Kamyon” ödülünü bu sene Scania marka R-Serisi kamyon almaya hak kazandı. 2009 yılında uluslararası karayolu taşımacılığının verimi için en fazla katkıyı yapan markanın seçildiği yarışmada birinci çıkan Scania R-Serisi kamyonun aerodinamik tasarımı, yakıt sarfiyat oranı ve daha verimli sürüş imkanı sunarak şoförü cesaretlendiren yeni sürüş destek sistemi gibi özelliklerin altı çizildi.
Scania CEO’su Leif Östling yaptığı açıklamada, sürekli gelişimin Scania’nın stratejik temel taşlarından biri olduğunu ve bu düşüncenin tüm iş süreçlerinde hakim olduğunu belirterek, Scania’nın En İyi Kamyon ünvanı ile ödüllendirildiği bu yarışmanın Scania’nın başarı ile ürettiği her yeniliğin sürüş konforuna, operasyonel maliyetlere ve üretkenliğe katkıda bulunduğunu doğruladığını iletti.
Jüri Başkanı Gianenrico Griffini’nin açıklamasına göre; günümüzde Avrupa’da rekabetin bir hayli fazla olduğu ağır ticari araç üreticileri arasında özellikle Scania’nın sunmuş olduğu teknoloji harikası R-Serisi kamyon yakıt tüketimi, sürüş ve genel verimlilik konularında yeni standartları belirlemiştir. Scania, jüri üyelerini sadece sürekli gelişim stratejisi ile değil özellikle yakıt tüketimini azaltıp, daha iyi hava dolaşımı sağlayan yenilenmiş, aerodinamik kabin profili ile etkilemiştir. Ayrıca Scania’nın yenilenmiş Opticruise otomatik vites değiştirme sistemi de daha hızlı, yumuşak ve anlaşılabilir yapısı ile en yüksek oyu almıştır.
2009 yılı Aralık ayında Scania markasına teslim edilecek 2010 yılı “En İyi Kamyon” ödülü ile Scania’nın liderliği bir kez daha taçlandırılmış, Scania öncü marka olarak ağır ticari araç sektörünün nabzını tutmaya devam edeceğinin sinyallerini vermiştir.
kaynak