Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
11
Cevap 3544
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3544
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
LPG Bujileri
aracınızın endüksiyon bobininin uzun ömürlü olması açısından orjinal buji ve buji kablosu kullanın.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bence orjinal buji kullanmak mantıklı olandır bi bujiyle fazla bir değişiklik olacağını zannetmem |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bende çok araştırdım bosh platinium önerdiler ama yetkili servis de motor ustamda kesinlikle orjinal haricinde buji kullanmayın deyince vazgeçtim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben laguna 2 aracımda NGK LPG Laserline No:1 kullanıyorum gerçekten çekişte müthiş değişme oldu lpg de yakıtımda azaldı satın aldığım yerde burasıhttp://www.motortec-ing.com/shop/xtcommerce/product_info.php?products_id=14 kargo dahil 4 adet 70 avro ödedim deustchepost ile geldi ptt teslim etti. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| kardesım mrb lar seat leon 2003 1.6 16 v lpg taktırcaz sence hangısını tercıh edelım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ARACININ ORJİNAL BUJİ MARKA VE KODUNU YAZARMISIN |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
buldum senin aracın içinde LPG NO:1 kullanılıyormuş okey |
70 Avro da çokmuş yawww... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benzin ve dizel fiyatlarındaki artış nedeniyle, eskiye oranla daha fazla araç sahibi araçlarında CNG ve LPG kullanımına yöneliyor. Benzinli sistemlerde kullanılan ateşleme bujilerinin yerine, CNG/LPG’li sistemlerin yanma odasındaki yüksek çalışma sıcaklığını kompanse edebilme özelliğine sahip düşük ısıl değerli Double Platinli Bosch Bujileri’ni öneriyor. Gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlarda, ateşleme voltajının benzinli araçlara oranla daha yüksek olması, kullanılan ateşleme bujilerini yetersiz kılıyor. Diğer yandan yüksek sıcaklık, voltaj ve çalışma koşulları bujileri olumsuz etkileyerek, ömürlerini yarıya indiriyor. Bu nedenle Bosch, CNG/LPG’ye dönüştürülmüş araçlarda diğer bujilerden daha uzun ömre sahip Double Platinli Bosch Bujilerinin kullanılmasını tavsiye ediyor. Bosch’tan araçlara bakım tavsiyesi CNG/LPG’li sisteme dönüştürülmüş araçlar benzin ile çalışan sisteme oranla daha fazla yük altında kaldığı için düzenli olarak ateşleme bujilerinin, buji kablolarının, ateşleme bobinlerinin ve oksijen sensörlerinin kontrol edilmesi önem kazanıyor. Yüksek sıcaklık ve voltaj gibi koşullara maruz kalan gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlar için bakım aralıklarının sıklaştırılması tüm komponentlerden beklenen performansın alınmasını sağlıyor. Unutmayın aracınızın daha verimli calışması için en uygun buji seçimidir. oto-parca.net adresinden teknik bilgileri verip oğrenebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Eski bir konu. Daha yeni ve ayrıntılı olarak şu başlıkta ele aldık; http://forum.donanimhaber.com/m_38998913/tm.htm |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Arabamın (Seat Leon 1.6) 30bin bakımı yaklaştı. Sanırım bujileri değiştirmenin de vakti gelmiştir. Hazır değişecekken lpg için özel üretilen bujilerden mi taktırsam diye düşünüyorum. Yabancı ve yerli birçok forumu okudum ama tatmin edici kesin bir bilgi yok. Elimde olan bir kaç kitaba da göz attım fakat tırnak sayısının detayına ve LPG ile ilgili yorumlara hiç girmemişler.
Bilginiz gibi piyasada ngk ve bosch'un ürünleri bulunmakta.
http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236576,PR-73.html
http://www.ngk.com.tr/LPG_LaserLine.4668.0.html
DHda da çeşitli topikler açılmış. Ama topikler biraz eski kalmış. Ben bu konuyu tekrar gündeme getirmek istedim.
Bujileri denemiş olan arkadaşlarımız bize tecrübelerini aktarabilirler mi? Bunu yaparken araçlarının model-markası vermeyi unutmasınlar...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ryAn_1910 -- 27 Mart 2010; 12:16:35 >