Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Alman otomotiv devleri rekabet karşısında eriyor: Kârlılık adeta çakıldı
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
11
Cevap 593
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 593
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Alman otomotiv devleri rekabet karşısında eriyor: Kârlılık adeta çakıldı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Beter olsunlar |
| Çin pazarında satışlar düşüyor ve üzerine bir de Çinli markalar Çin dışında da satmaya başlıyor. Daha bunlar iyi günleri. |
| Beter olsunlar |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Çin pazarında satışlar düşüyor ve üzerine bir de Çinli markalar Çin dışında da satmaya başlıyor. Daha bunlar iyi günleri. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Zamanında AB elektrikli araç kurallarını getirdiği dönem hala ucuz işlemci, ekran, plastik koyma değil de daha başarılı batarya ve motor geliştirip daha uyguna üretebilir ekonominin tüm dünyada da daha şenlikli olduğu dönemde arge bütçelerini daha iyi kullanabilirlerdi. |
|
"ruzya batıyya" diyen izmir işgalcisi tiplerin böyle haberlerde olmaması garip ama :))))))))) hayatında tek gördüğü şehir, işgal edilmiş izmri olan tipler, gelip sana avrupa anlatır :)))))))))))) Almanya'da 2025 yılında 350 bin insan iş kaybetti. bu yıl 2026 da 600 bin iş kaybı bekleniyor. 2027 için tam çöküş dönemi düşünülüyor. "ruzya da demohrazı yok, pudhin dihtatür" diyen adam avrupa'nın ya gerçeklerini bilmiyor ya da işine gelmiyor ki muhtemelen ingilizcesi de olmayabilir. keza o "demokhrazı" dediği Sol hükümetin (emek partisi) yönettiği "demohratık yeğenım" ingilteresinden bir görüntü! https://x.com/ianmiles/status/2062441566732800343 https://x.com/ianmiles/status/2062441566732800343 hatta altına bir başkasını daha ekliyeyim https://x.com/CatchUpFeed/status/2062829183097880846 https://x.com/CatchUpFeed/status/2062829183097880846/video/1 Erdoğan'a ağzını açabilse, erdoğan dönemi polis teşkilatına da sövecek bu tipler, nedense bu konularda ne yorum yazıyorlar, nede bu konuları diğer "demokrazı yeğenım" konularında dile getiriyorlar. bu durumda bunların amacının "demohrazı" değil de kendi ideolojilerini paklamak olduğunu anlıyorsunuz. Bu sol politkalardan işte Almanya'nın payına düşen: Ağır sanayi devinin 5 yılda çöküş yoluna sokulması oldu. 2021 SPD Grüne FDP sol koalisyonundan 2025 sağ ama nasıl sağ ise "merkez" ve "demokrat" partinin üzerine gül dikmesini izliyoruz. araplara afrikalılara yardımlarda bir yaptırım yok. ama Aile sigortalarına şimdi kesinti geliyor. Aile sigortaları kaldırılıyor. hee şunu da sorayım. Hani "evroba 4 gönnük calıjma zaatlerinen gececeh yeğenım" diyen sol kitle bu gelinen noktayı bir açıklasınlar bakalım suçlu kimmiş? AfD mi akp mi yoksa korkulu rüyaları putin mi? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
dur birde bonus koyayım. sol liberal politikalar altında Avrupa neden batıyor daha iyi anlaşılır umarım. 60IQ ile sırf solcu oldukları için kıyak devlet işlerine atanan yahudi kuklaları oldukça Avrupa batmaya mahkum :) altta videoda görüldüğü üzre : https://x.com/EUdelChina/status/2062746369341964700 https://x.com/EUdelChina/status/2062746369341964700 normalde özel sektörde iş bulamayacak bu tipler, solcu ideolojilerinden dolayı avrupa'da masa başı kaymak işleri kapıyorlar. haftada kağıt üzerinde 40, ama gerçekte 4 saat çalışarak 2500 ilka - 15.000 euro arasında NET ücretler aldıkları için işte yahudi efendileri ne derse onları yapacaklar. yani kızsanda, üzülsen de seni bekleyen bir yıkım var "cano" :)))) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Bunlar daha iyi günleri hepsi satılacak o markaların |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| İnatla elektrikliye geçmek istemediler kaçırdılar treni şimdide cefasını çekiyorlar |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Avrupa batarsa, dandik çin mallarıyla her gün ağlayacaksınız, sayın çin seviciler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Aynı şey altmışlı yıllarda Japon arabaları için söyleniyordu. Adamlar, kendilerini geliştire geliştire Dünya lideri oldu. Çinliler şu anda istediği kalitede, istediği ucuzlukta araba yapar duruma geldi. Hatta Avrupalıların övündüğü teknolojik üstünlük bile Çinlilerin eline geçti. Ellerinde kala kala insanların zihnindeki marka imajı kaldı. O da zaman içerisinde erezyona uğraya uğraya bitecek. Bu durumun en net göstergesi; üç beş yıl öncesine kadar Avrupa markalarının Çin de milyonlarca araç satarken, artık sinek avlayacak duruma gelmeleridir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi homebird -- 6 Haziran 2026; 20:35:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @basartenk
|
Kaliteli araba yaptıkları gerçeğini değiştirmez.. Alman arabaları diğer markalardan çok daha iyi kaliteli.. bu bir gerçek alan alır almayanda daha kalitesiz arabalara biner.. |
| Çin'i kendileri büyüttüler şimdi de Çin haksız rekabet ile piyasa ekonomisini alt üst ediyor. Uğraşsınlar dursunlar. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Denetim ve danışmanlık şirketi EY tarafından yayımlanan analiz Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin hem gelir hem de kârlılık açısından uluslararası rakiplerinin gerisinde kaldığını ortaya koydu. Özellikle Çin pazarındaki daralma, yüksek yatırım maliyetleri ve elektrikli araç dönüşümünün beklenenden yavaş ilerlemesi Alman üreticiler üzerindeki baskıyı artırıyor.
Rakipler büyümeyi sürdürdü
EY'nin dünyanın en büyük 19 otomotiv üreticisini kapsayan çalışmasına göre, Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin 2026'nın ocak-mart dönemindeki toplam gelirleri geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4,3 geriledi. Buna karşın araştırmaya dahil edilen tüm üreticilerin toplam gelirleri ortalama yüzde 1,7 arttı.
Bölgesel bazda bakıldığında Avrupa'nın diğer büyük üreticileri Stellantis ve Renault'nun gelirleri yüzde 6,7 yükseldi. ABD merkezli otomobil üreticileri gelirlerini yüzde 5, Japon üreticiler ise yüzde 4,3 artırmayı başardı. Çinli üreticilerde ise gelirler yüzde 1,4 düşüş gösterdi.
Kârlılıkta sert düşüş
Şirketlerin faaliyet kârlılığını gösteren operasyonel kâr rakamlarında da dikkat çekici değişimler yaşandı. Analize göre incelenen şirketlerin toplam operasyonel kârı yüzde 32,4 azalarak 17,2 milyar euroya geriledi.
Alman üreticilerin operasyonel kârı ilk çeyrekte yüzde 23,3 gerilerken Çinli üreticilerdeki düşüş yüzde 43,4 seviyesine ulaştı. Buna karşılık Ford, General Motors ve Tesla'nın dahil olduğu ABD'li üreticiler operasyonel kârlarını yüzde 82,9 artırarak dikkat çekici bir performans ortaya koydu.
Ayrıca Bkz.Samsung, Volkswagen araçlarına batarya tedarik edecek
EY otomotiv uzmanı Constantin Gall, Alman otomotiv sektörünün kapsamlı bir yapısal dönüşüm sürecinden geçtiğini belirtti. Gall'e göre sektör bazı dış pazarlardaki kayıplar, maliyetli kapasite fazlaları, yazılım geliştirme yatırımlarındaki artış ve elektrikli mobilitenin beklenenden daha yavaş yayılması nedeniyle ciddi baskı altında bulunuyor.
Gall ayrıca Alman otomobil üreticilerinin hem ABD'de hem de Çin'de güçlü bir rekabet ve ekonomik baskıyla karşı karşıya olduğunu vurguladı.
Analize göre Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin Çin'deki araç satışları yılın ilk çeyreğinde yüzde 16 oranında geriledi. EY uzmanları, Çin'in Alman otomotiv devleri açısından en büyük sorun alanlarından biri olmaya devam ettiğini belirtiyor.
Bu yıl da başka bir krizi yılı olabilir
Alman ve Avrupa otomotiv sektörü için riskler ve sorunlar ortadan kalkmış değil. EY değerlendirmesinde küresel ticaret gerilimleri, gümrük tarifeleri, jeopolitik çatışmalar ve teknolojik dönüşümün otomotiv şirketlerinin satışları üzerinde baskı oluşturmaya devam ettiği vurgulandı.
Özellikle İran krizi kaynaklı belirsizliklerin enerji fiyatlarını ve enflasyonu yukarı çekebileceği, bunun da Avrupa'da otomobil talebini olumsuz etkileyebileceği belirtiliyor. Dolayısıyla 2026 yılının da otomotiv sektörü için bir başka kriz yılı olabileceği aktarılıyor.
Kaynak:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/auto-market-turmoil-takes-toll-german-carmakers-study-says-2026-06-05/
Kaynak:https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/autoindustrie-deutsche-hersteller-verlieren-international-an-boden-a-8f7e173a-57fd-41f6-b4ef-a63ec31a6870
Haberi Portalda Gör