Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Scala ve T-Roc neden C segmenttir
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
16
Cevap 5600
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 5600
Tıklama 3
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Scala ve T-Roc neden C segmenttir
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Kardes bugune kadar binleece mesaj gordum bu forumda ama bu kadar bos vakti olani gormemistim vay arkadas derde bak |
|
Scala / T-Roc için konu açılıyor, konunun büyük kısmı yine EGEA. Bu sefer Egea'nın adı geçmez mi acaba diye giriyorum konuya, bakıyorum konu başlığında Scala/T-Roc yaz... |
| Scala Rapid'in yerine çıktı ve Rapid B olarak kabul ediliyordu.... |
| T-Roc |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-61960E1CE -- 3 Mayıs 2021; 16:21:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Scala / T-Roc için konu açılıyor, konunun büyük kısmı yine EGEA. Bu sefer Egea'nın adı geçmez mi acaba diye giriyorum konuya, bakıyorum konu başlığında Scala/T-Roc yazıyor ama hedef yine Egea, hiç şaşırtmıyor. Bu arada boyutları ve genel itibariyle Scala C sınıfı neyse o şekilde duruyor. Skoda hangi segmente yerleştiriyor bilmiyorum ama C HB araç alacak olsam seçeneklerim arasında Scala kesin olurdu. Ek: Gazete küpürleriyle segment belirleyecek olursak burada da birkaç defa "compact" sınıf olduğu yazılmış. Ama tabi işimize hangisi geliyorsa. https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/tofas-16-yil-sonra-egea-ile-tekrar-otomobil-ureticisi-oluyor-40107460 “Yalanın gücü doğrunun güçsüzlüğünden değildir. Yalan teşkilat kurmuş,doğru yalnızdır." |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MÜŞAVİR -- 15 Haziran 2021; 13:52:44 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Neden: İlk olarak Skoda Scala ile Kamiq için konuşursak aracın maliyetini düşürmek için Kamiq ile aynı banttan çıkabilecek şekilde dizayn etmişler. Hem de tutulmazsa üretimi hızlıca sonlandırmak için de fazla risk almak istememişler. Araç Golf boyutlarında, fiyat olarak normalde Polo ile yakın fiyatlarda. VW zaten Polo dehşet satılıyor diye Polo'dan müşteri çalabilecek bir araba çıkartmış.
< Resime gitmek için tıklayın >
Golf 8 ve Scala
< Resime gitmek için tıklayın >
Burada şimdi kendi parametlerime bakacağım. Forumda Egea'nın B segment kabul etmemizde temel ölçüt olarak aracın Linea'nın yerini alması, B segment 500L şasisine kurulması, C segment şasisine sahip olmaması ve aynı firmanın 2012'de C segment Viaggio çıkardığını, Egea'nın her anlamda daha küçük olduğunu, Bravo Sedan'ın yerini alan arabanın daha küçük olmasının mümkün olmadığını belirtmiştim.
https://forum.donanimhaber.com/golf-ile-egea-kiyaslayanlar-fia-egea-b-segmenttir-degerlendirme-tofas-ta-b-segment-sedan-demis--148304634
Firma da zaten 2013 ylında 2015'te B segment yapacağız demişti.
https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/tofas-tan-yeni-sedan-geliyor-24983597
< Resime gitmek için tıklayın >
Şimdi Scala'ya aynı objektiflikle bakıyoruz, Skoda'nın B segmentte hangi arabası var, Fabia. Fabia bitecek mi? Hayır bitmeyecek, Fabia 2022 gibi MQB'ye geçecek demek ki Scala B segment bir arabanın yerini almıyor.
Yine de B segmentte iki modeli olabilir mi? Olabilir. Devam edelim.
< Resime gitmek için tıklayın >
Skoda'ya bakıyoruz, Octavia C segment, Favoş'un torunu Feliş'in oğlu Fabia B segment, SuperB B segment. Burada Scala'nın görüldüğü üzere iyice Sedan formuna taşınmış ve epey büyümüş Octavia ile Golf arasında bir tampon araç olması istenmiş, aynı şekilde Fabia'nın emektar PQ-35 şasisi yerine MQB'ye kurulmuş. Zaten Polo ve A1 konfor, izolasyon, güvenlik gibi konularda C segment HB arabaların çoğundan daha fazla C segment arabalar. Megane IV Facelift , Focus IV gibi C segment kaliteli arabaları saymazsak Polo ve A1 çoğundan daha iyi.
Polo-Ibiza-A1 3 VAG 3 MQB (Not Polo bu hafta makyajlandı)
< Resime gitmek için tıklayın >
Scala'nın bu arabaların yanında yeri yok ama B segment Kamiq'le neredeyse aynı iç mekana ve çok benzer dış hatlara sahip olmaları yüzünden bu arabayı B segment gibi düşünenler olmuş. Mantık itibariyle B segment mantığı var ama ürün gamına bakarsak Polo ve Ibiza 1.0 atmosferik motorla başlıyor, Scala Golf 8 ile aynı motorla başlıyor, sadece benzinli olarak turbo benzinli 1.0 ve 1.5 seçenekler var. Golf R-Line gibi 1.5 150 PS Monte Carlo versiyonu da var. Ürün gamı bire-bir Golf 8.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Boyutlarını söylemenin anlamı yok, boyutlara bakarsak Taliant Megane'dan 3 santim fazla genişliği ile D segment oluyor.
Şasi olarak MQB A0'ın bir başka versiyonunu kullanıyor, Polo ve Ibiza ile tamamen aynı şasi değil ama Golf şasisi olan MQB değil, Golf 8 şasini kullanan araç yeni Skoda Octavia.
Yani bu araba Octavia'nın HB'deki boşluğunu dolduruyor ama Octavia'dan bozma bir araba değil, sürüş dinamikleri de kesinlikle daha zayıf olacaktır ama ürünün yerine bakarsak bu araba C segment, B segment arabalardaki güçsüz motorlar yok, baz donanımdan itibren hem EU hem TR Polo ve Ibiza'dan dolu bir araba.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-61960E1CE -- 3 Mayıs 2021; 16:20:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >