Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 3 mobil kullanıcı
14857
Cevap
754602
Tıklama
4
Öne Çıkarma
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (720. sayfa)
M
9 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: immune34

Bir de ankarada aracı yetkili servis dışında expertiz için gosterebilecegim iyi bir usta/ozel servis tavsiye edebilecek olan var mıdır aracı herşeyiyle kontrol edebilecek?

bar honda hüseyine gidebilirsiniz.
https://www.google.com.tr/maps/place/BAR+HONDA/@39.941454,32.7169307,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x932ab69180d54c2a!8m2!3d39.941454!4d32.718819



N
9 yıl
Onbaşı

Selam evet bende 1.8 motor artı lpg olan civic hacbak 38 bine aldım. Aracın performansı lpg ve benzinde cok iyi Elazığdan İstanbula getirdim arabayı yüksek hızda geldiğim halde hatta lpg le 225 yaptım otobanda.yolu karıştırıp adana üzerinden geldim 1500 km yol geldim 170 TL benzin 170tl lpg yaktım ortalama 250 kuruş yaktı.aracı cok beğendim sıra dışı bir araç.lastik ölçülerini değiştirmek istiyorum.225.55.17.ebatları uygunmudur. Malum araba biraz alçak.bu ebatlarla 1 santim yükselmiş olur nasıl olur????





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nerorom34 -- 23 Eylül 2016; 0:39:55 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

N
9 yıl
Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: immune34

Bende 2010 1.4 sport alarak araniza katıldım. Radyo ekranındaki silinme problemini YouTube daki videodan yararlanarak kendi söküp duzelttim. Şuan için araçtan gayet memnunum ancak 1. Vitesten 2. Ye geçerken biraz zorlanıyor gibime geliyor. Umarim memnuniyetim devam eder. Forumu geriye doğru okudukca birşeyler daha ogrenecegimi dusunuyorum.

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun, Allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin. Vites geçişindeki zorlanmadan kastınız geçiş esnasında yaşanan bir takılma ses vs gibi bişey mi, yoksa 1 den 2'ye geçerken geç geçmesi mi?(örneğin 28-30 km hıza ulaşınca geçmesi gibi)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi No_DeaL -- 23 Eylül 2016; 19:12:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
9 yıl
Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: Faruk Namdar

Arkadaşlar merhaba,

Öncelikle forumdaki herkesin yorumlarını görüşlerini tek tek okudum herkesin kendine göre ve araç anlayışına göre Honda Civic HB 1.4 İ-Vtech için yorumları var. Benim yorumum da şu; Ben aracımı 2015 temmuzda aldım, aracın sadece görünümü ve Honda olmasından dolayı ayrıca eşimde kullanacağı için yarı otomatik olmasından dolayı aldım. Fakat iyikide almışım. Çok memnunum. Tabiki DSG ler ile tam otomatikler ile karşılaştırılamaz.Fakat sınıfının en üst seviyesidir.Ayrıca poerformnas anlayışı nedir bilmiyorum ama köklediğinde vites düşürüp yapıştırıyor. Seyir halindeyken tabiiki kafa kaldırmıyor ama kendi çapında uzun sürüşlerde çok ay yakıt iyi performans veriyor. iç dizaynı hiç hafife alınmayacak kadar iyi. Bir yerde görürseniz kesinlikle deneyin derim. Ayrıca aracımda bir tek ekteki resimde de göreceğiniz gibi el freninin üst kapağı düştü kayboldu, bulabilmek için koltukları bile söktüm ama yok. Eğer nereden bulabileceğimi söyleyen olursa sevinirim. servis demeyin japonyadan getirmemiz lazım diyor. İkitelli sanayi demeyin adamlar parçalanmış kapağa " kolu ile birlikte " 300 TL istiyor. Yuh artık.< Resime gitmek için tıklayın >


Maalesef honda servisleri hemen herşey için uçuk fiyatlar istiyor. Orjinal parçaları ebaydan bulabilirsiniz. Ancak ülkemizde de ModaCar ExclusivE 6 lı Sportif Setler gibi ürünler mevcut. İnternette 6 parça 30-40 tl. Memnun kalırmısınız bilemiyorum. Tuning işleri yapan yerlerde belki bulup malzeme kalitesine falan bakabilirsiniz.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi No_DeaL -- 23 Eylül 2016; 19:37:51 >

İ
9 yıl
Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: No_DeaL

quote:

Orijinalden alıntı: immune34

Bende 2010 1.4 sport alarak araniza katıldım. Radyo ekranındaki silinme problemini YouTube daki videodan yararlanarak kendi söküp duzelttim. Şuan için araçtan gayet memnunum ancak 1. Vitesten 2. Ye geçerken biraz zorlanıyor gibime geliyor. Umarim memnuniyetim devam eder. Forumu geriye doğru okudukca birşeyler daha ogrenecegimi dusunuyorum.

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun, Allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin. Vites geçişindeki zorlanmadan kastınız geçiş esnasında yaşanan bir takılma ses vs gibi bişey mi, yoksa 1 den 2'ye geçerken geç geçmesi mi?(örneğin 28-30 km hıza ulaşınca geçmesi gibi)

Sagolun teşekkür ederim. Ses değil ancak 25 km yi buluyor 2ye gecmesi sanki biraz geç gibi geldi bana o nedenle sordum. İki problemin daha var. İlki direksiyondaki Honda ambleminde soyulma var ancak çaresi var mıdır bilmiyorum. Diğeri de sürücü caminin düğmesinde takılma var bazen açık kalıyor bazen de açılmıyor. Bunlarin çözümü olabilir mi acaba?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
9 yıl
Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: immune34


quote:

Orijinalden alıntı: No_DeaL

quote:

Orijinalden alıntı: immune34

Bende 2010 1.4 sport alarak araniza katıldım. Radyo ekranındaki silinme problemini YouTube daki videodan yararlanarak kendi söküp duzelttim. Şuan için araçtan gayet memnunum ancak 1. Vitesten 2. Ye geçerken biraz zorlanıyor gibime geliyor. Umarim memnuniyetim devam eder. Forumu geriye doğru okudukca birşeyler daha ogrenecegimi dusunuyorum.

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun, Allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin. Vites geçişindeki zorlanmadan kastınız geçiş esnasında yaşanan bir takılma ses vs gibi bişey mi, yoksa 1 den 2'ye geçerken geç geçmesi mi?(örneğin 28-30 km hıza ulaşınca geçmesi gibi)

Sagolun teşekkür ederim. Ses değil ancak 25 km yi buluyor 2ye gecmesi sanki biraz geç gibi geldi bana o nedenle sordum. İki problemin daha var. İlki direksiyondaki Honda ambleminde soyulma var ancak çaresi var mıdır bilmiyorum. Diğeri de sürücü caminin düğmesinde takılma var bazen açık kalıyor bazen de açılmıyor. Bunlarin çözümü olabilir mi acaba?

Vitesin 25 km ye ulaşınca geçmesinin iki sebebi var. Özellikle arabayı ilk çalıştırdığınız motor soğuk olduğundan(motor yağı da soğuk tabiki) araç normal olarak biraz zorlanıyor. Bu nedenle iyice gücünü aldıktan sonra 2. vitese geçiyor. Birde gaza sürekli bastığınız zaman araç aynı şeyi yapıyor. Sürekli gaza bastığınızda da araç performansı düşürmemek için vitesleri daha yüksek devirlerde değiştiriyor(bazı araçlardaki sport mode gibi). Her iki durumda da istediğiniz hıza ulaştığınızda ayağınızı gazdan hafifçe çekerseniz aracın bir üst vitese geçtiğini göreceksiniz.

Amblemi tanıdığınız bir oto boyacı varsa ufak bir işlemle istediğiniz renge(bizim araçlarda kırmızı logo da çok hoş duruyor) boyatabilirsiniz. Buna ek olarak özellikle reklam tabelaları yapan yerlerde çok ince renkli bantlar var. Bunlardan bir tane bulup logonun üstüne yapıştırıp fazlalıkları kenarlardan alırsanız(falçata benzeri gibi birşeyle) yine sorununuza çare olabilir. Eğer uğraşmak istemezsiniz yine ebayda satılan direksiyon logoları var. Onları da deneyebilirsiniz.
http://www.ebay.com/itm/3xJDM-Red-H-Emblem-Front-Rear-steering-wheel-06-11-Coupe-2DR-Honda-Civic-Si-Ex-/141902604200?hash=item210a0de7a8

Son sorununuz için de kapıdaki kumanda panelini söküp hem ordaki düğmeyi alttan kontrol etmeniz hemde sokette oksitlenme gibi birşeyin olup olmadığını kontrol etmenizde fayda var. Sorunun ara sıra olması bana o bölgede bir temassızlık olduğu izlenimini verdi.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi No_DeaL -- 24 Eylül 2016; 21:28:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
9 yıl
Çavuş

Arkadaşlar bir sorum daha olacak. Aracimda lpg var. Aracı satın aldigimda yarim depoya yakın benzin var diye gösteriyordu 200 km kadar gittim şimdi neredeyse çeyrek depo benzin var gorunuyo yani hem lpg den hem benzinden düşüyor bu durum normal midir acaba?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
9 yıl
Binbaşı

Sıkıntı değil dostum çoğumuzda öyle, bende benzin epey bir azalınca kendini güncelliyor benzin çubuğu eski yerine geliyor.




Bu mesajda bahsedilenler: @immune34
C
9 yıl
Onbaşı

Yarim deponun biraz üzerindebenIn bulundurursaniz ibre düşmez.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @immune34
P
9 yıl
Teğmen

arkadaşlar bu araçlara 230 bin km çok mu


Bu mesaja 2 cevap geldi.
G
9 yıl
Onbaşı

arkadaşlar kalorifer peteğim tıkanmış hafta sonu porçöz le açmayı düşünüyorum antifirizide komple değiştiricem hondanın kitapçıgında önerdiği antifiriz tip2 servislerde 120 tl civarı fiyatı var siz hangi marka kullanıyorsunuz vede ne renk? aliminyum radyotörler için kırmızı renk organik öneriyorlar sizin fikriniz nedir bu duruma?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
A
9 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: gokhanhonda

arkadaşlar kalorifer peteğim tıkanmış hafta sonu porçöz le açmayı düşünüyorum antifirizide komple değiştiricem hondanın kitapçıgında önerdiği antifiriz tip2 servislerde 120 tl civarı fiyatı var siz hangi marka kullanıyorsunuz vede ne renk? aliminyum radyotörler için kırmızı renk organik öneriyorlar sizin fikriniz nedir bu duruma?

Antifrizler genel olarak organik ve inorganik olmak uzere 2ye ayrılır.Yeşilin tonları inorganik,kırmızının tonları ise organiktir.Kırmızı olanlar yeşile göre daha iyidir.Ancak bu iki antifriz karıştığı takdirde tepkimeye girerek motor soğutma sistemine zarar verebilmekte.Bu sebeple arabada fabrikasyon hangisi varsa ondan devam etmek önerilir.Bizim araçlarda bildiğim kadarıyla yeşil var.Bilindik markalardan inorganik antifriz ve saf su ile %50-50 bi karışım yaparsanız en az -35 dereceye kadar donmaz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
9 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: pcmemo

arkadaşlar bu araçlara 230 bin km çok mu

Normalde çok değil motor bakımlıysa sıkıntı vermez ama ülkemizde psikolojik olarak yüksek bi km.O kilometreye gelen aracın motoru sorunsuz olsa dahi yürüyeni yıpranıyor veya başka yerlerden masraf açmaya başlıyor bunu da göz önünde bulundurursanız iyi olur.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
9 yıl
Teğmen

iyide hocam 200bin km olan bi araç km fazla gözüyle bakıyorsak eğer bu en kötü ihtimalle 2005den sonraki tüm araç hurda gözüyle mi bakmak lazım. Yani anladım dediğiniz yıpranmasını falan ama benim anlamak istediğim bu. Honda araç üretiyor ve bu araçların sorunsuz ömrü 200bin km mi motorda. Toyota da 1milyon km motora garanti verdiğini duymuştum. 200bin kmye gelmiş araç nerelerde arıza verme riski var. Biraz açarmısınız. Alacağım ilk araç bu olacak. Çokta detaylı anlamıyorum açıksa bu işten. Benim gözümde motorun yürüyeninin sorun yaratmasını istemiyorum. Kaporta aksamında sorun olmaz pek sorun değil benim açımdan. Aracın yürüyeni çok önemli. Bu yüzden soruyorum. Bu hondalarda sorunsuz yürüyen aksamın devam edebileceği maksimum km nedir.

birde maksimum 35bin TL + sigorta+devirteslim + ufak tefek bakım masrafı gibi bütçem var hocam. 1.8 Bakıyorum. 1.4 kesinlikle istemiyorum. Muğladayım. Bursa ankara antalya izmir gibi bölgelerden bile bulabilsem almayı düşünüyorum. Prins lpg takılmış araç olursa kaçırmam diye düşünüyorum. Birde 3bin tl ye lpg masrafım olsun istemiyorum. Yani hocam bu düşüncelerim bunlar. Haliyle genel itibari ile 200bin e yakın bir araç anca bulabilirim diye düşünüyrum. Şuan gerçekten çok fena korktum bu motor yürüyeni meselesinden lakin uzun bir süre kullanmayı düşünüyorum.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pcmemo -- 29 Eylül 2016; 11:12:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
_
9 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: gokhanhonda

arkadaşlar kalorifer peteğim tıkanmış hafta sonu porçöz le açmayı düşünüyorum antifirizide komple değiştiricem hondanın kitapçıgında önerdiği antifiriz tip2 servislerde 120 tl civarı fiyatı var siz hangi marka kullanıyorsunuz vede ne renk? aliminyum radyotörler için kırmızı renk organik öneriyorlar sizin fikriniz nedir bu duruma?

Yeşil renk kullanin, kirmizi daha iyi ondan koyalim abi derlerse koydurtmayin...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
9 yıl
Yüzbaşı

Elbette aracın kilometresine bakarken yaşını da gözününde bulunduracağız.2000 model araçta 200bin km normalken 2010 model araçta fazladır.Ayrıca toyotayı bilmem de Honda 6yıl/150.000 km garanti veriyor.Demek istediğim 200 binde motor bitecek değil elbette 1 milyonda gidebilir.Demek istediğim daha duşuk kmdeki araçlara gore masraf açma potansiyelinin daha yüksek olması.Triger zinciri,baskı balata ve beraberinde volant,fren diskleri,ön takımla alakalı boşluklar,amörtisör patlaması,yağ yakma vs.Ayrıca araç uzun süredir lpgli ise lpg sistemindeki parçaların veriminin düşmesi ve motorda yüksek sıcaklığa bağlı olarak subap ayarı yaptırılmıyorsa subap erimesi de kaçınılmaz.Bu yazdıklarım en olumsuzları tabi ki kullanıma bağlı olarak da bunların hić biri olmayabilir.Ayrıca bunlar Hondaya özgü de değil genel olarak metal yorgunluğunun sonucu.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @pcmemo
P
9 yıl
Teğmen

peki hocam şimdi size 2 adet ilan göndericem.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-prins-lpgli-kazasiz-honda-1.8-typer-kasa-ishift-prins-lpg-346890804/detay Fiyatı 34000 + Prins Lpg 235bin Km
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-honda-civic-1.8-sport-hb-bilen-bilir-224475255/detay Fiyatı 35000 + 17bin hasar kaydı ve 140bin km de
Siz olsa hangisinide tercih ederdiniz hocam


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
A
9 yıl
Yüzbaşı

İmkanınız varsa eğer bir miktar daha para biriktirip 40 bin bandında daha temiz araç almanızı öneririm.Bunun için gerekirse birkaç ay bekleyin.Yarın keşke 3-5 daha koysaydım pişmanlığı yasamazsınız.İki ilan arasından da uzun süre kullanacağım dediğiniz için kilometresi az olanı öneririm.Hasar kaydının fazla olması satış anında olumsuz etki gösterir ama en azından kullanirken size bi zararı olmaz(Onarımın işin erbabında yapıldığını farzediyorum).Uzun süre kullanacağınız için satıştaki zorlukta aklınıza gelmez zaten.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @pcmemo
P
9 yıl
Teğmen

İlginiz için teşekkürler. Dediğiniz gibi planım uzun bir süre kullanım yönünde. Düşük km araç bakıp, hasar kayıtlarını çok önemsemesem iyi olacak.




Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
G
9 yıl
Onbaşı

önerdiğin bi marka varmı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @_conscript_