quote:

Orijinalden alıntı: ProfesorKardesler

Bugün 38 binde boyasız 2006 model bir fk2 satıldı. Bekledik bekledik gelmedi. Araç satın aldım geldi. 36 bin lira ilan fiyatı vardı. İçim cız etti :)

quote:

Orijinalden alıntı: picea22

Bakimi nihayet yaptirdim.ankara hondatech seref ve yasin ustaya burdan tekrar tskur ederim.gayet ilgili ve donanimli kisiler.araca standart onbin bakimi, fren, debriyaj ve sanziman yaglarini degistirttim, ishift yazilim kalibrasyonuda yaptirtim.vites gecisleri simdi daha iyi oldu.vites gecisleri ile ilgili sorunu olan arkadaslar debriyaj ve sanziman yaglarinin durumununa mutlaka baktirtsin.

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

Bu sitede yapılan testlerin çoğunda acayiplikler var. Farklı olma çabasındalar gibi geldi bana. FK2 civic kullandığım için söylemiyorum, testi yapan kişi yapılan o testi duygusal ve kişisel düşüncelere dayandırarak yapamaz. Tüm kullanıcıları düşünerek yapılması lazım bu testlerin. Burada bu kadar insan var hiçbir sorun yaşamadan aracını severek kullanan. Beceremiyorlarsa rakamlarla konuşarak karşılaştırsınlar araçları. Şu aracın vites geçiş süresi şu kadarken Type-S'inki şu kadar diye. Otomobil testlerinin tümünde bu böyledir. Ha testi yapan kişi dünyaca ünlü ve bilgisi becerisi kanıtlanmış biridir o yapsın orası ayrı. Ama tek kavramalı şanzımanları sevmiyorum diye I-Shift'i bu kadar batırmanın alemi yok. Kaldı ki kullandığı aracın şanzımanında güncelleme olup olmadığı, aracın bakımlarının yapılıp yapılmadığı belli değil. Hidrolik değişimi bile o vites geçişlerini çok etkiliyor. Bunun yanında 4 tekeri de birbirinden farklı bir araç test etmişler, ne kadar bakımlıdır bilinmez tabi.
Bir de aracın iç malzeme kalitesine laf etmişler, sert ve kalitesiz plastik diye. Ancak bizim araçların göğüsleri yumuşak malzemeden yapılmıştır ve kalitesi gerçekten sınıf standartlarının üzerindedir. Sedan civic'lerde vardır sert plastik.
Bu yazılanlar bana göre amatör bir test olmuş ve ciddiye alınacak profesyonellikte değil. Aracın iyi ve kötü yönlerini gerçekten objektif olarak aktaran yapılmış birçok yabancı test var. Onları izlemenizi öneririm.

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

Arkadaşlar şu ali Express ile çerçeve işi ne oldu

quote:

Orijinalden alıntı: 0merd

Birde arkadaşlar 2 aya aracımı satıcam malum siteye ilan koyduğumda bırayada koyarım yabancıya gitmesin temiz araç

quote:

Orijinalden alıntı: Type-Samet29

quote: Orijinalden alıntı: kyo_05 quote: Orijinalden alıntı: kyo_05 Aekadaşlar type-s için gazlama anları, makas performansı gibi konular için video bulamıyorum her araç için var type-s için yok nasıldır? Bilgidiğiniz görüntü varmı? ne bilim bu başlıktan başka pek bir bilgi yok nette özellikle arıyorum fakat yok. Honda civic 1.4 İ shift ten type-s geçmeyi düşünüyorum servisin söylediği şanzımanın aynı olmadığı güncellediğimizde şanzıman sorunu devammı ediyormu bizzat kullanıcı arkadaşlardan detaylı bir yorum alabilirmiyim? 0-100 İ shifte 10.2 sn f1 modunda da aynımı 1.4 ten sonra aradaki 40bg fark edilir düzeyde olurmu sizce, kendisi traşlı type-r mıdır yoksam kendi çapında iyimidir? Arkadaşlar type-s kullanıcısı yokmudur? Bilgiye doyursun bizi?

Hocam Merhabalar eski 1.4 ishift, yeni Type-s manuel kullanıcısı olarak iki araba arasında hiç bir benzerlik olmadığını söyleyebilirim .. sadece görüntüleri aynı . Type-s hızlanma olarak yol tutuş ve direksiyon tepkileri bana çok farklı geldi .. Spor araba kullandığını hissettiriyor diyebilirim . Ishift types nasıl hizlaniyor bilmiyorum ama manuel olanlar gerçekten güzel hızlanıyor .Son olarak trafikte Makas atilmamasini dilemekle birlikte bu araçla 180 200 km hızlarda dahi çok rahat şerit değiştirebilirsiniz