Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 753811
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 753811
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (26. sayfa)
Ön ve arka süspansiyon arasındaki fark amortisörlerin yapısal farkından ileri gelmekte. Araçlarımızın ön amortisörleri orjinalde twin tube ike arkalar mono tube olarak dizayn edilmişleridir. Mono tube amortisörler twin tube olanlara göre bir miktar daha sert ancak daha tepkili ve spor karaktere sahiptirler. Piyasada bizim araçlara uygun yan sanayi 2 adet marka bulunur, Monroe ve KYB. Monroe arka amortisörler orjinalden farklı olarak mono yerine twin tube dizayna sahiptir. Arkadaşın aracının yumuşamasının sebebi budur. Yumuşama ile birlikte az bir yol tutuş kaybı kaçınılmazdır. Twin tube amortisörler virajlarda daha çok yatarlar yana. Diğer marka KYB'nin arka amortisörleri mono tube olarak dizayn edilmiştir. Ben yan sanayi olarak değiştirecek olsam ben de Monroe tercih ederdim, ancak bana göre orjinal her zaman iyidir. Ön amortisörde ise kesinlikle ama kesinlikle orjinalden şaşmamak lazım. Ben geçen sene KYB kullandım, artık iyice usanıp orjinal amortisör siparişi verdim. İlk takıldıklarında iyiydiler ancak bir süre sonra amortisörler alışınca aracın önü sekmeye başladı ve yol tutuş da zayıfladı. Virajlarda çokça yana yatıyor araç. Bu arada KYB amortisörden sonra kamber ayarları da bozuldu ve mecburen 2 adet Eibach kamber ayarlı vida getirttim yurtdışından, 400TL KYB 2 ön amortisör, 120TL de vida parası çöpe gitti anlayacağınız. Servisten 2 ön amortisör sipariş ettim. 2'si totalde 1400TL, takılması ise 300TL tutmakta. Parça yolda, yarın değiştireceğim ben de. Yağ konusunda ise Shell'de aracımıza uygun yağ 0W-30 AV Proffessional'dir. Bizim araçların yağ spesifikasyonu ACEA A1/B1 veya ACEA A5/B5'tir. Diğer yağlar dizel araçlar için veya viskoziteleri bizimkilere uygun olmayan yağlardır. Aracınızda LPG varsa Shell HX-8 uygundur, ama LPG yoksa tavsiye etmem. HX-8 ACEA A3/B3 spesifikasyonundadır ve bizim araca kalın gelir. Hepsi 5W-30 gözükebilir ancak her birinin viskozitesi birbirinden farklıdır, yani her 5W-30 yağ aynı kalınlıkta değildir. Gereksiz yere araç zorlanıp yakıtı artabilir. Eğer LPG yoksa Motul 0W-20, LPG varsa da Mobil ESP 5W-30 tavsiye ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
100binde buji değişimi var bir de. Baskı balata şikayetiniz yoksa hatırladığım kadarıyla başka bir şey yok. Mobil1 0-40 tam sentetik kullanıyorum yaklaşık 40bin kilometredir. LPG var. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
Bujileri 97 bin kmde subap ayarı ile birlikte değiştirmiştim.Baskı balatayı da ustam rutin bakımlarda test sürüşü yaparken kontrol ediyor.En son sorun yok,bittiği zaman genelde uyarı ışığı da yakar demişti.Henüz uyarı vermedi.Ancak şöyle bir durum var,havanın soğuk olduğu aylarda sadece sabah ilk kalkışta hafif titreme ve vites geçişlerinde şanzıman ısınana kadar bi sertlik var.1-2 dk sonra hiç sorun kalmıyor,kalkış ve geçişler yağ gibi oluyor.Gün içerisinde ve yaz aylarında ise hiç böyle bi sorun olmuyor.Yani gün içerisinde aracı sabah öğle akşam 3 defa kullanıyorsam sabah yapıyor öğle ve akşam yapmıyor. Ilginç bi durum çok rahatsız etmediği için üzerine düşmedim.Her ne kadar kitapçıkta değişim için 120 bin km dese de şanzıman yağından şüpheleniyorum belki onu değiştiririm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Değerli arkadaşlar, aracımla 1. ayı devirmek üzereyim. Çok şükür çok da memnunum;ancak sorun olup olmadığını bilmediğim iki husus var: 1) Aracın kaloriferinin geç ısıtması. Sorunsal: Araç kaloriferi (Ankara son 10 gündür sabahları 0 derece civarında) HI modunda olmasına rağmen geç sıcak hava üflüyor ve sürücü tarafındaki sol havalandırma kanalından -emin olamamakla birlikte- orta havalandırma çıkışlarına göre biraz daha soğuk hava geliyor. Isınınca sıcak oluyor ama yine de yeterince sıcak olduğunu düşünmüyorum. Bence daha sıcak olmalı. Aracın klima soğutmasında bir sıkıntı yok canavar gibi soğutuyor,polen filtresi 6 aylık. Geçen sabah götürdüm suyuna baktılar, termostata baktılar,lpg bağlantılarına baktılar, soğutma sisteminde bi sıkıntı yok dediler; ancak ben yine de tatmin olamıyorum bundan fazla ısınması gerekiyor bence. Aklıma kalorifer peteği geliyor ama bu ihtimali düşünmek istemiyorum çünkü bu işlem için genellikle konsolun sökülmesi gerekiyor. Zaten petek ihtimali için çok erken dediler.(2009 model bu arada) Herhangi bir nedenle hava yapmış olabilir mi bilemedim. Müsait olunca yine götüreceğim. Bu arada aracımda hararet göstergesi yok. Mavi renkli cold işareti olması gereken zamanda sönüyor. 2)Soğuk/ilk kalkışta fren pedalının sertleşmesi/fren gücünde kayıp. Aracı ilk çalıştırma sırasında park çıkış hareketi anında fren pedalı şişiyor/sertleşiyor ve fren gücü gerçekten azalıyor. Fren tutması için normalden çok daha fazla basmak gerekiyor. 50m-100m gidiyorum hoop herşey harika oluyor. Bu tam bir sorunsal. Birçok otomatik araçta böyle olduğunu söyleyen çok kişi var. Daha önceki otomatik araçlarımda böyle bir sorun yoktu. Kullandığım başka otomatiklerde gözlemlemiştim ama bu bana anormal geldi. Fren pedalını ezmek gerekiyor yoksa ilk kalkışdaki park manevraları yorucu ve stresli oluyor. Eşim de bundan şikayetçi. Bu hususun kaynağı nedir? Aracın diskleri iyiye yakın, balataları da orta seviyede. Isındığı zaman hem dozlaması hem fren mesafesi gayet başarılı, balata tozunun fazlalığı haricinde frenlerle ilgili başka herhangi bir şikayetim yok. Yardımlarınızı bekliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akılfikir -- 4 Kasım 2015; 22:52:08 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba dostum Ac/off modunda çalıştırın kaloriferi yani klima kapalı olsun. Ayrıca aracın içinden havayı almasını sağlarsanız daha çabuk ısınır. Bunun için ısıyı ayarladığımız Çevirmeli duğmenin hemen altındaki solda olan tuşa basarak hava devirdaim için aracın içinden almasını sağlayın. Böylece daha çabuk ısınır. Ben böyle yapıyorum. Fren konusu için birşey diyemem aracım 2009 makyajı kasa manuel benimde. Böyle bir şeyle karşılaşmadım. Kazasız belasız sürüşler diliyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zdd
| Evet ısınma sorunum çözüldü. AC/off olunca her şey normale döndü.Dünya varmış, gayet güzel ve zamanında ısıtıyor. Çok teşekkür ediyorum değerli katkılarınız için. |
Bu mesajda bahsedilenler: @farukakgun , @buminhan7
ilgili arkadaşlara teşekkür ederim. , Aracım satıllmıştır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sırf bu sebepten aracı satıyordum... Kalibrasyon yaptır sarsıntısız geçiş oluyo araç düzeliyor.... Acaba buji değişimi maaliyeti nedir... Orijinal iridyum buji mi aldın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam Ankarada bar honda hüseyini tavsiye ediyorlar şaşmazda bir bakın isterseniz. Bar honda ibrahimi pek tavsiye etmiyorum. Efe honda'nın orjinal yedek parçaları çıkmacıdan alıp sıfır diye sattığını iddia edebilecek kadar ileri giden biri. Bar hüseyine forumdan Emre hocam gitmişti çok memnun kaldığını belirtmişti. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Buda yılın ilk kar fotoğrafı olsun. Yozgat-Akdağmadeni nden selamlar. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sağolun hocam. Tospağa otoparka gidiyor bizde paletli Pajero ile devam ediyoruz hayat kurtarmaya  < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
|
Selamlar, 8. nesil civic hb 2006 ikinci yarısında çıktı. öncelikle belirteyim sana söyleyeceklerim tamamen şahsi fikrim olup kimseyle polemiğe girme düşüncem yok. - 1.4 motor alma ! yollarda rezil olursun, apaçi tayfası sürekli seni taciz eder, bazen kendini bilmezlere ders vermek gerekiyor.(Lütfen hız kurallarına uyunuz!) -1.8 motordaki teknoloji 1.5cc motor ekonomisi saglıyor,inanmazsan araştırabilirsin ve 1.6 sedanlardan daha az yakar. (bizzat test edilip onaylanmıştır.) 1- kronik sorunları - sert süspansiyonlardan dolayı konforsuzluk. (16" jantlı olanlar bi nebze daha yumuşak) - yedek parça sorunu. çoğu parça ingiltereden 20-25 günde geliyor ve çok pahalı. yan sanayi parça bulmak imkansız nerdeyse. - yetkili servisler de dahil tamir edecek USTA bulmak çok zor! (Deneyimle sabitdir) - İ-shift şanzımanların kronik kullanma zorlugu ve kararsız vites değiştirme sorunu. Çok çabuk baskı balata değişimi... 2- Alırken hertarafına A dan Z ye bak ve baktır. gerekirse chec up a sok 50 100 tl ver aklında bişey kalmasın. - dikiz aynalarını kapama tuşuna bas ve her iki aynanında düzgün kapandıgına emin ol. - Kış bile olsa klimasını çalıştır ve sogutma yaptıgından emin ol. - Elektrik tesisatında oynanma olup olmadıgına bak. sistem genel testinin nasıl yapıldıgınıda anlatırım ama herkes aracına yaptırmak istemeyebilir o yüzden söylemeyecegim zaten check up a sokarsan orda bilgisayara baglıyorlar. - Bagaj kapagını aç ve tavan döşemesine, arka camın altındaki mikadan olan ikinci parçanın etrafında su izi varmı diye bak. genelde buradan su girer! - radyo teyp kumandalarına,ses açma kapama dügmesinin işlevselliğine ve dijital ekranda karakter bozulması varmı diye bak. 3- 1.8 i-vitec LPG ile tam uyumludur (R18 motor). 1.4 de kesin öyledir. 4- 1.4 lerin hepsi i-shift. 1.8 tam otomatik yada manuel vites al keyfine bak. ikisinide bulman oldukca zor,sahip olanlar çok zorda kalmazlarsa satmazlar. özellikle tam otomatikler 2009 sonu 2010 başında satıldı ve vergiden dolayı satıştan kaldırıldı. Türkiyede 60 tane satılmış. 5- araç almaya mutlaka bu işten anlayan birileriyle git,dolandırıcı maduru olma. son söz: 1.8 tam otomatik al, geç karşısına sıcak bir çay iç, sen onu bırakmadıkca o seni asla yolda bırakmaz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @luckyluke34
Levent Akbaş'a ek olarak ben de aşağıdakileri yazdım 1) Var, örneğin kapı kolundaki gümüş gri plastiğin düşmesi, teyp ve klima ekranındaki harflerin silikleşmesi vs. motor veya yürüyen yönünden sonrada ortaya çıkan bir kronik problem bilmiyorum 2) bir honda servisinde baskı balata kontrolü yapılırsa iyi olur, teyp için usb kablosu dahil olursa iyi olur (benim aldığım adam kablosu yok demişti), otobana çıkıp 140'ın üzerinde hız yap sarsıntı vs oluyormu kontrol etmek için 3) lpgsiz alıp kaliteli bir marka lpg seti taktırmak daha iyi olur 4) i-shift şanzıman, başlarda alışana kadar acemi adamın vites geçişleri gibi etki yaratabilir (eğer daha önce yarı-otomatik deneyimi yoksa), şanzıman çalışması süper (manuel gibi az yaktırıyor ve zırt-bırt sanayi yolunu tutturacak bir şanzıman değil) tek sıkıntı vites arası geçiş süresi tam otomatik gibi kısa değil. ancak araç motoru 1339, dolayısıyla öyle yüksek performans beklememek lazım. |
Ishift in hakkını yemiş olursunuz, saçmalık bi sistem olsa ben 2 yıldır kullanmazdım kafaya takar kasaya şekline vs aşık bile olsam satardım, kullanan seven bir sürü insan tanıyorum, daha geçen hafta yeni çıkan güncellemeyi serviste ücretsiz yüklettim, geçişler, yığılmalar vs her güncellemede daha da güzel oluyor, bakımsız, eski versiyon yazılımlı ishift kullananların veya hiç kullanmadan kulaktan dolma yazanlara bakmayın siz. He zf9 veya dsg ye alışıksanız ishift değil hiç bir yarı otomatik şanzıman sizi kesmez. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkadaşlar en başta dediğim gibi yazdıklarım tamamen şahsi düşüncelerimdi. i shifti tamamen kötülemek bu aracıda kötülemek anlamına gelir. zaten bahsettiğim gibi bu kasanın tam otomatiği 60 adet,manueli de olsun olsun 100 adet satılsın, geri kalanı i shift. ben sadece bu aracı almayı düşünen bir arkadaşa kendi şahsi fikirlerimi söyledim. illaki çogunlugu i shift şanzumanlı olan bir araç için Honda sürekli yazılım geliştiriyor ve kullanıcıların sorunlarını gidermeye çalışıyor. birde i shifti kullanmaya alışanlar için hiç bir sorun yok,hatta hem manuel hem otomatik kullanım sunduğu için çokta zevkli. ben manuel hariç ikisinide kullandım ve halen de tam otomatiğini kullanıyorum,inanın bana tam otomatiğin tadı bambaşka. ayrıca 1.8 motorun vergisi çok olur diye çekinmeyin arkadaşlar bu araçların çogu 5 yaşın üstünde ve yıllık vergisi 800 civarı. tabi 2016 da ne olur bilemem. yol sesine gelince, ben aracımın jantlarını 16" e düşürdüm. inanın süspansiyon ve yol sesi anlamında çok fark etti. cebimde 35-45 bin TL'm var ve tarz bir araba almak istiyorum diyenler için altarnatifsiz olarak tek araç Honda civic HB dir. benim bir tarzım yok diyenler diğer markaların oluşturdugu trafik kalabalıgına karışabilirler. saygılar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ilker0607
Hocam inşaallah aradığınız aracı bulursunuz diyelim. Ben de Marmaristeyim. Bu yazı da aracımla marmariste geçirdim. Otomatiğinde herhangi bir sıkıntı yaşamadım ama Ankaraya göre yakıt sarfiyatım arttı. Ankarada 21-23 krş yakarken burda 27-28 krş yakıyor trafik ışıklarından ötürü. Malum 30 mt de bir ışık var. Bu arada Marmariste benim aracın haricinde iki tane gördüm civic hb belki birgün yüz yüze tanışmak nasip olur. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Sadece balata değişimi ile bitmiyor, bilgisayara bağlanıp kalibrasyon işlemi de var. Bu işlemi yapabilen özel servislerde var, yetkili servise mahkum degilsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 20 Kasım 2015; 21:00:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yanlış anlaşılmasın, şimdi mesajımı okuyunca ukalaca bişey yazmışım ama öyle bir niyetim yoktu. farukakgun un de dediği gibi pek çok özel servis mevcut. Aracımızla ilgili hemen her işlemi dışarıda yaptırabiliyoruz. Mesela yine bu başlığın ilk bölümlerinde yazmıştı bir arkadaşımız, bu i shift şanzumanın vites değiştiren kollarından birisinde meydana gelen arızayı özel serviste yaptırmıştı. fotoğrafları falan da mevcuttu ama 230 sayfalık içerikte arayıp bulmak lazım. Yakın zamanlarda özel serviste baskı balata değiştirten arkadaşlarımız da var, belki onlar mesajı görürse daha sağlıklı bilgi verirler. |
Bu mesajda bahsedilenler: @farukakgun , @msansertekin
| 1.4 olsun veya 1.8 olsun pahalı diyen arkadaşlara şaşırıyorum. Neden mi? Türkiyede hangi araba ucuz? Bu paralara alınabilecek bu kalitede ve güzellikte(göreceli olsa da) başka araba var mı? Bu arabanın sıfırı ne kadar? Bu insanlar avrupada yaşıyolar da bizim mi haberimiz yok. Şunu derseniz anlarım: Türkiye'de arabalar pahalı, aslında yarı fiyatına olmalı yada vergiler çok yüksek,bunlar düşürülmeli. Ama burası Türkiye kardeşim. Bütün araçların fiyatları yüksek! Adam civic hb'i satınca yerine ne koyacak ve koyduğu aracı kaça alacak. Gösterin 3-5 araç daha kaliteli ve daha ucuz olanını biz de siz haklısınız diyelim! |
Bu arada açık trafikte arka sislerini gereksiz yere açıp gidenlerin önüne geçip yakarım ben bunları, bakın bi daha açıyorlar mı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gekren