|
Millette enayi zaten peynir ekmek gibi dci satılıyor bu ülkede. Kimse anlayamamış sorunlu olduğunu bi bu usta anlamış. Vay be... |
| Fındık turbolar girdi hayatımıza,Gaz geldi alayımıza. |
| Ustanın kafası basmıyordur. Saçmalamış iyice. |
|
2 adet dci motora sahip aracım oldu en ufak sıkıntı yaşamadım motordan dolayı. Etrafımdada çok fazla kullanıcısı var öyle turbosuyla ilgili anormal bir sıkıntı yaşayan duymadım. Ustanın söylediğinin aksine dci'lerin turboda pek sıkıntı yaşanmıyor daha çok enjektör vakalarıyla karşılaşabilirsiniz. |
| Saçmalamış usta, anlamıyorum demiyorda ilgilenmiyorum diyor. Suna kadar çok sayıda dci kullandım 400-500 bin gördü bu araçların turbodan yağ kaçırma gibi ufak tefek sıkıntılar oldu ama hiç değişmedi. turbo sıkıntısı olursada gider servise orjinal yenısını taktırırım garantili böyle yerlerde işim olmaz. |
| bu motoru mercedes benz alıp kullanıyor. en ufak şüphesi olsaydı başka markadan alıp kendi markasıyla satacağı, herşeyini üstleneceği, prestijini paylaşacağı motor olarak dci ' yi seçer miydi? yıllardır renault ve dacia olarak satılan ve mesela balikesirde dolmuş taksilerin dacia araçlar üzerinde neredeyse tümünün kullandığı ve birinin 400 bine ulaştığına şahit olduğum bu motoru bir ustanın a4 kağıdıyla karalayalım o zaman. |
| Git bide taksicilere sor dci motoru. |
| türk milletinin kaç yıldır kullandığı bir motor sonuçta ben öyle birşey olacağını sanmıyorum |
|
1.sanayideki ustalar 2.forumcular bunları al bir araç yaptır madem çok biliyorlar. dsg hatalı, dci turbo sorunlu, oldu canım... |
Ferit? |
|
Turbo içinde iki parça düzeltip ( yada düzeltmeyip) çok sağlam paralar aldığını duyduğum " usta " lar var. Boşverinsenize yapmıyorsa yapmasın. Millet de tamirle uğraşmasın. orjinal sıfır turbo satın alınabilir fiyata gelsin. Daha iyi. |
|
Ben bununla alakalı konu açmayı düşünmüştüm aslında. gerekirse açacağım da. 2 arkadaşımda Renault Megane 2 dCi 1.5 vardı. ( şu an sattılar. kendi deyimleriyle kurtuldular ) biri 120.000 km de önce turbo arızası yapıyor, 135.000 km de de Enjektör arızası. aracı satıyorlar bu arızayı yaptırdıktan sonra. toplamda 2400 tl gibi bir rakamdan bahsetmişlerdi. ( arkadaşım bilinçli bir şoför, aldığı yakıta vs her şeye dikkat eder ) bir diğer arkadaşımda 230.000 km de aynı araçtan vardı. bu km ye kadar 2 kez Turbo yaptırıyorlar ( muhtemelen yan sanayi vs uğraşmışlar bilemiyorum tam olarak ) 1 kere enjektör değiştiriyorlar. Çok sağlam masraf yaptığını söylüyor. Sattı sonunda. bir de İstanbuldaki Eski ustam benzer şeyler söyledi," turbo'dan 20.000 km sonra enjektör gidiyor, şaşmıyor pek, bana şirket araçları geliyor hep bu şekilde" dedi. Kendim kullanırken gayet ekonomik ve yeterli performans aldığım bir motor olup babama ait 2006 Clio ( 65 bg ) da turbo hortumu değişimi dışında( normalde turbo değişecek dediler, başka usta tespit etti hortumu) bir arıza olmamıştı. Şahsen gördüğüm 2 örnek beni bu konuda düşündürdü. bir yanda yakın çevremde olan Turbo arızaları ve ardından gelen enjektör arızaları, bir yandan da Forumda sıkça yapılan övgüler çelişki oluşturuyor. Acaba kullanıcılar Turbo veya enjektör arızasını motor arızasından saymayıp mı söylüyor dCi motorun iyi olduğunu yoksa kimse sorun yaşamıyor mu ? |
| O usta o zaman DCİ motordan anlamıyor.Renaultun övünmesi gereken bişeyi oda DCİ motorudur kimse kirletmesin havadan sallamasın 1.5 DCİ motor gamları gayet sağlam ayrıca en ekonomik dizel motor olmaya adaydır e-hdı ile birlikte |
| Çok extrem bir dükkanı vardır Maserati, Aston, jaguarlı müşterileri vardır anlarım bu yazıyı asan abiyi de o mavi Marshall önlüğünden belli girmediği o araçların oraya.. |
| Renault'a teneke dersiniz anlarız ama kimse dCİ motora laf etmesin. |
Martin? |
| dci motor kadar az yakan atik başka bir motor var mı ? hikaye |
VW CEO'su Martin Winterkorn değil misin? Yeme bizi Hocam |
|
2006 - 2008 megane 2 1.5 dci aracı birçok kez kullandım...Turbosunun devreye girdiyini hissetmiyordum...1.5 dci 80 hp'lik 2006 megane 2 hantaldı...2008 olan 1.5 dci 100 hp olan megane ise tatmin ediyordu fakat kesinlikle dci motorlarda Turboyu asla hissetmiyordum...Megane 2'lerde aracı 1. viteste kaldırırken motordan küt pat sesler geliyordu ben dci motorları bu yüzden pek sevmiyorum...Ama ekonomikler. Şuan 2011 peugeot 407 1.6 hdi 110 hp aracı kullanıyorum 1.750 devirden sonra araç sanki uçuşa geçiyor turbonun devreye girdiğini hissettiriyor...Aniden motora güç geldiğini gözle görülür şekilde anlıyorsun...Pejonun hdi motoru en sevdiyim dizel motoru vazifesini hakkıyla yapıyor. 2005 peugeot 407 2.0 136 hp eski aracımdada Turbonun devreye girdiğini asla hissetmiyordum. 2006 Hyundai Accent 1.5 Crdi 85 hp eski aracımdada Turbonun devreye girdiğini hiç hissetmiyordum...Crdi motorlar çok seri çok piste kaçıyor fakat çok yakıyordu ve aracı az sıkıştırınca yokuşlarda bayılıyordu. Araçtan araca bu Turbo olayı çok farklı anlaşılan veya Turboları bitik araçlara rastlamışım...Turbo anlamında şuanki 1.6 hdi 407 aracımdan çok memnunum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >