Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Rampada dizel benzinliyi geçer efsanesi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
503
Cevap 15000
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 15000
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Rampada dizel benzinliyi geçer efsanesi
|
Yokuşlarda düşük torktan dolayı benzinlinin bayılması yada zorlanması nedeniyle,düşük devirde yüksek tork avantajıyla dizel yokuşlarda daha avantajlı.Hiç denemedim.Yokuş performansından memnunum benzinli aracımın.Ancak bu varsayım gayet mantıklı. Demek gerek. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben hayattan örnek vereyim.. Ankara-İstanbul yolunun ilk başlarında uzuuuun bir yokuş vardır bilir misiniz? Birkaç yıl önce 1.5 Lancer motoru taşıyan 1.5 Colt ile kuzenimin Kia Ceed 1.6 dizel aracı orada kapıştık.. 109bg ve 0-100 9.9 saniye de olsa.. kg olarak da avantaj bende de olsa.. MIVEC motor harika da olsa o yokuşa önden girmeme rağmen ileride kia Ceed solumdan geldi geçti.. Aynı 2 araç ile düz yolda roll ve ışıklarda plakamı okutmuştum.. Yine soruyorum.. alındaki atmosferik araçla yine o uzuuun yokuşu 120 ile başlayı vites düşürmeden 120 ile bitirebiliyor musun? Cevap hayır.. Benim 1600kg lık 16 HDI aracım ise cruise control ile 120 ile başlayıp 6. vites 120 ile çıkıyor o yokuşu.. Konu kapanabilir.. |
Bu mesaja 5 cevap geldi.
dizel motor , benzinli kadar devir çeviremediği için ,düz yolda geçiliyor . fakat rampada affetmez ,yapıştırır tokadı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| dizel benzinli olayından çok turboyla ilgisi olabilir belki? |
| Iki arac Turbo ise benzinli alir zaten. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
kapışcak benzinli araç kalmadı çevremde; herkes dizelci oldu  düz yoldaki gibi veya ona yakın hızlanıyorsa aracınız eyvallah; benzinli geçer  burda avantaj dizelden yana  |
| Rampada geri kalırsa ne olur bilmiyorum ama biri atmosferik biri dizelse hele de otomatikse her türlü alır. Dizel yüksek hızlarda ise yaramaz. Onun dısında 10 yada 20 beygir altı bile belli km ye kadar ( ornek 100 km ) atmosferik ten geri kalmaz. Ancak turbo benzin de is degisir tabi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet bir dizelin torku tartışması daha  Dostlar dizel motorlu araçlar benzinli motorlara göre düşük motor devirlerinde daha yüksek tork üretirler. Yani benzinli motora sahip araçlara göre dizel motorlu araçlar yokuşlarda yükü (kendisini) daha kolay taşırlar. Mühendisler öyle yapmış "uzun strok + düşük rpm'de yüksek tork" dizel motoru daha kuvvetli yapıyor (daha hızlı değil) Dizel de iyidir be abiler; hırıl hırıl çalışyor işte. Hem dizel ve benzinli çok da ayrı şeyler değil ikisi de petrol türevi yakıtlar ile çalışan içten yanmalı motor.  |
Arkadaşım konuyu tam olarak kavrayamadığındna bunu yanlış yorumladığını düşünüyorum Trafikte 80 ile yokuş çıkma imkanın olmadığından Artı 4000 devirle sürekli düşük vitesle deviri yüksek tutmanında maliyetli olduğundan misal 40 bin tl lik bir dizel ile onun ayarındaki bir benzinliyi torku çok daha fazla olacağı için çok rahat şekilde tokatlar bilmem anlatabildimmi düz yolda benzininde belirli bir hızdan sonra dizeli tokatlamasının sebebi ise dizelin max 5bin devire çıkabilmesinden ötürü :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi K0rkunc -- 4 Ocak 2014; 19:44:46 >
ben sadece yokuşta değil, düzde de tokatlıyom birçok benzinliyi ,, ama en güzeli beni düzde geçen benzinlinin,yokuşta can çekişirken yanından cavv diye geçmek  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Forumdan oldukça uzak kalmışsın ve iki aracı da kullanarak kıyaslamadığın gün gibi ortada ancak bu konuda kompedan gibi yorum yapmışsın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| cok denemek istedim 1.5 dci ile ama bi tanidikta olmadi. Eskisehirde kanlipinar rampasi var 3serit baya uzun 3te kesiciye giriyom 4 attimmi hizim sabitleniyo 150 falan dizel 160 yapar gecermi denemek istiyom varsa forumda deneyelim. herkesin meraki gider. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Dediğiniz gibi 2 araçla can kurtaran yokuşunu bir çıkın bakalım, sonra da gelip buraya deneyimlerinizi yazarsınız... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Cevizlidere Caddesi Yokuşu'nda 1.4 dizelle(70BHP) çok arabayı arkamda bırakmışımdır. C180'de dahil. İsteyenle buluşup deneyebiliriz. Bu arada; "Mağrur olma dizel, senden torklu elektrikli var."  |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aracınız nedir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Genel kanı şu yönde. Benzer güçlere sahip biri benzinli(atmosferik) diğeri dizel araçtan dizel olan yüksek torku sayesinde buraya çok dikkat " DÜZ YOLDA GERİ KALSA DAHİ YOKUŞTA BENZİNLİYİ GEÇER" . Forumdakilerin %90 ı 110 hp lik bir dizel aracın 120 hp lik( benzer ağırlık,şanzıman, vs ... gibi özelliklere sahip) benzinli bir aracı yokuş yukarı rahatlıkla geçebileceğini düşünüyor malesef. Benden duymuş olmayın ama öyle birşey yok arkadaşlar. Madem torku yüksek diye geçiyor yokuşta düz yolda neden geçemiyor ? Yoksa tork denen şey sadece rampadamı işe yarar veya aynı şekilde yokuş aşağı hiç mi önemi yok. Yanıldığımı düşünen arkadaşlar sağdan soldan duyduklarını bir kenara bırakıp trafiğe çıkıp denesinler. Forumda ki abileriniz de yanlış biliyor olabiliyorlar bazen.