Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
83
Cevap 9503
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 9503
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.
|
Specler: 84.5 MM Darton Gömlekler 84.5 mm 12.8 Cr Cp Pistonlar Eagle H Beam piston kolları Aem ayarlı ekzantik kasnakları Itr Ekzantikler Crover Titanyum subap yay Sapka Supertech Oversize Subaplar Arp Kapak Saplamaları Itr Yağ Pompası Itr Su pompası Rc 440 CC Enjektorler Civic Typer B16b Emme Manifoldu (Port Polish) Blox 70mm Gaz kelebeği Hondata Termal Emme manifold Contası Ngk Buji Kabloları Hytech 2.5" Headers 60 Krom Ara borular 60 Hks Hi Power Son susturucu Big tube Hava filtre kiti Greddy Triger Kayışı Mugen Fan müşürü Mugen Termostat Walbro Benzin Pompası Neptune RTP p28 Ecu Oem Honda Takım conta Oem Honda Ana ve Kol Yataklar Integra Oem Buyuk Radyatör ve çift Sogutma Fanı Araç kendi aracımız, garajda özenle hazırlandı ve tüm parçalar yurt dışı haliyle. En son mapping sonrası bu şekilde sağlıklı yürüyor, yarışlar için birkaç aktarma modifikasyonu daha yapılacak ileride özellikle şanzıman oranlarında değişiklik yapılacak. Video 97 oktan pompa benzini ile çekilmiştir. Ayrıca ileride methanol kit ile 10.000 rpm çevirmeyi planlıyoruz. Alt yapı uygun. İyi seyirler. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Kadran Videosu, http://www.youtube.com/watch?v=DraWi4mTdDc |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Tamamen atmosferik bu aracımız. Benim projede değişiklik oldu. Bolt on yapıp 0.6 bar basmayı planlıyordum, arkadaşlar kanıma girdiler gene  1 bar da yürüyeceğiz, bu yüzden motor içine gireceğim. Parçaları sipariş edecem biraz nakit sıkıntım var. Yaza gazlarız nasipse bakalım  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hadi bakalm hayrlısı olur inşallah |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
makine güzel yürüyor hayırlı olsun... merak ettiğim konu ne kadar harcadınız bu araca yaklaşık? |
| sorması ayıp kaça mal oldu? canavar olmuş resmen. Hayırlı olsun, kazasız belasız kullanırsınız umarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
çok güzel olmuş, müthiş gidiyor. böyle bir makinenin maliyeti nedir? nasıl bu kadar hızlanıyor bu motor turbo vs olmaksızın? bilmediğim için yazıyorum, araç nefis gerçekten. kapalı bir garajım olsa kesin uğraşırdım böyle bir şeyle. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Güzel ama tüm vtec videolarında aynı numara var, 5000 devire kadar yarım gaz veriyosunuz 5000 e geldimi gazı köklüyosunuz soruncada vtec açıldı deniyor, halbuki düşük devirdede tam gaz verilse yine fırlayacak araba |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-1E1FC651D -- 14 Aralık 2011; 11:10:12 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ellerinize sağlık. Dizel ve beyinsiz spor araçların yanında tam bir şaheser. Tebrikler.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
funk dizele takma bu kadar  |
|
Teşekkürler arkadaşlar, Projenin geçmişi biraz uzun aslında, B16 motor önceden swaplanmıştı araca, şimdi araç yeniden S2000 fümesine boyandı ve motor yüklendi. Bu yüzden size vereceğim fiyatla kafanızı karıştırır. Sadece motor içini doldurmak, yani yukarıda verdiğim listedeki parçalar 6-7 bin tutar ;) Şu anda atmosferik olarak yapılmış en iyi proje çünkü bu. 13 sıkıştırma basit bir şey değil :) Pistonlara baksanıza piramit gibi  < Resime gitmek için tıklayın > Halleluja; Aslında söylediğin gibi değil. Yani genelde modifiye edilmiş araçlar mapping yapılırken alt devirleri az yaksın diye kısıyoruz biz vtec altı cimri spec oluyor benzin fiyatlarından dolayı yani Şehir içi sakin kullanımda az yakmak maksat, herşey vtec üstünde önemli olduğu için alt devirlerden pek basmıyoruz doğal olarak, aynı zamanda modifiyeli vtec de 3000 den basarsan vtec açtığı anda sararsın hızın yavaş olduğu için. Vtec üstü basmanın esprisi birazda hızlanıp patinaja düşmemek için, zira videoda aracın 2. vitese alındığında nasıl sarmaya başladığı görülüyor, 1. viteste agresif kullansan yola tutunmak için baya uğraşırsın yani. Bu videodaki araç 4. vitese alındığında debriyajdan çekince lastikler 1 tur boşa atıyor |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bunu bende merak ediyorum acaba durum bu mu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Atmosferik olarak yapılabilecek herşey yapıldı bu araca, turbo veya sc gibi aşırı besleme farklı atmosferik farklı bir haz. Yapıldığı zaman yürür yürümeyecek bir şeyi yok 84.5 mm piston çapı ile bu araç 1.7 cc civarında bir değerde, 9500 rpm çeviriyoruz videoda, 10k rpm videolarını eklerim yakın zamanda. Kapalı garajında olsa uğraşma hastalık bu işler @Peugeot-406 Bu video aslında ivmelenmeyi tarif etmek için çekildi, bir top speed videosu değil yani, zira geçen akşam 0 daki çubuğa dokandırdık |
Halleluja bunu espri olarak yazmış, tabii ki durum bu değil imkanınız varsa çıtır modlu bir vti veya type-r a binin ne demek istediğimi anlayacaksınız vtec için biraz anlatılmaz yaşanır esprisi burdan geliyor  @SHOOTERTURK Malesef düz yoldu :) Aslında modlanmış 3.32 ile rolling videolarını eklerim ama videoyu çeken araç çok geride kalmış bir şey belli olmuyor Yakında değişik videolar gelir, şu anda Ankarada atmosferik grupta bu araçla roll yapmak isteyen pek yok hele kurcalasınlar biraz makinaları denemek isteyeceklerdir :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
anladım ama malesef bi vti kullanma şansım yok hayırlı olsun aracınız |
Henüz dyno ya çıkmadık, aslında proje bizim gibilerin kafasında pek bitmiyor :) Gerçi Dyno ya pek güvenmliyoruz, TR deki Dyno ların hepsi farklı ölçüyor, aynı araçla 3 ayrı dynoya çıktım hepsi alakasız ölçümler verdi. Benim tahminim bu araç şimdilik 230 hp civarlarında diye tahmin ediyorum. Keşke adam gibi ölçen bir dyno olsada verilere göre mapping yapabilsek çok daha iyi olur |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle