Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Peugeot 508 2020 aracım motor yedi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
72
Cevap 4558
Tıklama 11
Öne Çıkarma
Cevap 4558
Tıklama 11
Öne Çıkarma
-
Peugeot 508 2020 aracım motor yedi
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Dediklerimin hangisinde bakımla alakalı bir sorun var ? Tasarım hatası olan 7mm krank zinciri mi yoksa min 200-250 bin gitmesi gereken aks mı ? Abi gözünüzü seveyim ilk çıkan ... |
| Dediklerimin hangisinde bakımla alakalı bir sorun var ? Tasarım hatası olan 7mm krank zinciri mi yoksa min 200-250 bin gitmesi gereken aks mı ? Abi gözünüzü seveyim ilk çıkan ai agent yorumları atmayın |
| Tespitler doğru. Conta %100 |
|
Tespitler doğru. Conta %100 yanık. Sökülüp bakılmadan masraf hakkında net bir şey demek zor. Eğerki alt blok sağlam, gömleklerde atık yok ise masraf yarı yarıya düşer, üst kapak taşlanır yeni bir conta atılır yola devam. Alt blokta sıkıntı varsa veya gömleklerde atık var ise yine kurtarılabilir vaziyette ise rektefiye, kurtarılmaz ise ya sandık motor yada yada yeni veya çıkma alt blok alıp toparlama şeklinde devam edilir. Sebepleri nedir diyecek olursak bu km bir araç için; Aracın sürekli yağ eksiltmesi zaten burada kritik noktaymış. Çok yüksek ihtimalle gömlekteki atık ve atıklar yada bloktaki boşluk veya boşluklar sebebiyle yağ eksiltiyordu zamanla contada bu ayarsızlığa doğal olarak dayanamadı. Buraya varmasında ise; aracın susuz kalması, antifreezsiz kullanım, farkına varılmayan devir daim problemleri, uzun süre yüksek devirle sıkıştırarak kullanım, kalitesiz conta kullanımı, montaj hataları gibi çok sebebi var.. |
| Evet sonuç ne olursa olsun artık binmeyip satacağım aracı. Direkt elektrikliye geçmeyi düşünüyorum. Yıllardır sıkıldım artık yağ, su, sanayi, servis, usta. |
| Çok geçmiş olsun. Usta mağduru olmuşsunuz gibi geldi. Bu arabalara yetkili servis bakımı şart. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.2 motorların genelinde benzer sorun var... |
| Bende de aynı yılın dizeli var c5a. 100 binde aks başları değişti yahu kafayı yicem hangi arabanın 100 binde aksları değişiyor şahin mi doğan mı? Üzerine 7mm zincir olayı var her sabah arabayı kurt köpeği gibi dinler oldum. Sağlam araba yok o devir bitti. 2-3 yıl araçların dertsiz tasasız zamanları o da şanslıysan |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 1.6 puretech sandık motor 250bin olması lazım. Fiyat araştırmanızı tavsiye ederim. 1.6 motorların nazlı olduğunu okuduğumu hatırlıyorum. Muhtemelen aracın bakımları (sizden önce olabilir) yetkin kişilerce yapılmamış. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RaptorFX -- 27 Nisan 2026; 9:14:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Sağlam araba var yok değil,siz arabanıza doğru düzgün bakım yaptırır kullanım karakteristigine dikkat ederseniz Range Rover gibi ekstrem örnekler haricinde her araba sağlam |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @road35
| geçmiş olsun garantisiz araba yürüyen bomba maalesef en ufak parça dünya parası olmuş |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| yağ kayış su conta sanayi..... okurken içim sıkıldı. Geçmiş olsun. Neden elektrikliye geçilmeli en büyük sebep. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Tespitler doğru. Conta %100 yanık. Sökülüp bakılmadan masraf hakkında net bir şey demek zor. Eğerki alt blok sağlam, gömleklerde atık yok ise masraf yarı yarıya düşer, üst kapak taşlanır yeni bir conta atılır yola devam. Alt blokta sıkıntı varsa veya gömleklerde atık var ise yine kurtarılabilir vaziyette ise rektefiye, kurtarılmaz ise ya sandık motor yada yada yeni veya çıkma alt blok alıp toparlama şeklinde devam edilir. Sebepleri nedir diyecek olursak bu km bir araç için; Aracın sürekli yağ eksiltmesi zaten burada kritik noktaymış. Çok yüksek ihtimalle gömlekteki atık ve atıklar yada bloktaki boşluk veya boşluklar sebebiyle yağ eksiltiyordu zamanla contada bu ayarsızlığa doğal olarak dayanamadı. Buraya varmasında ise; aracın susuz kalması, antifreezsiz kullanım, farkına varılmayan devir daim problemleri, uzun süre yüksek devirle sıkıştırarak kullanım, kalitesiz conta kullanımı, montaj hataları gibi çok sebebi var.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
1.6 Hitler motorlu LPG'li otomatik vites 2000 model Passat'ın hararet ikaz ışığı göz kırpmaya başlamıştı ama umursamadım. Bu şekilde 1.500 km yol yabtım. Bakım zamanı gelince ustaya "Hararet ikazı sürekli göz kırpıyor, bi bakıver" dedim. Usta hemen genleşme kabını açtı ardından radyatör üzerindeki kapağı açıp baktı: "Bu arabayı susuz kullanmışsın, hiç su kalmamış" dedi. Sadece devirdaim hizasından 5cm blok çatlatmıştı ve usta sadece 40 TL kaynak parası aldı... |
|
Pejoların motorları gerçekten çok hassas yetkili servisten şaşmamak lazım. Geçen hafta bende yolda giderken egzozundan sürekli yoğun beyaz duman atan bir peugeot gördüm 3008 veya 5008'di galiba tam göremedim çekiciye yükleniyordu. Bu araçların 2.elini alan arkadaşlar özellikle yetkili servis bakımlı olmasına dikkat etmeli. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| geçmiş olsun. yetkili servisin ne söylediğini de yazarsanız fikir edinmiş olur bu sorunu yaşayan diğer kullanıcılar. |
| problem geliyorum demiş, doğru ustayı bulamamışsın. geçmiş olsun. |
| Geçmiş olsun. Aynı aracı 2022 de sıfır almıştım ilk bakımda servisteki arkadaş aracı çok zorlama motoru yersin dedi bende bikaç sefer son hız denedim ondan sonra da aşırı yüklenmedim. Yeni olsun eski olsun bu tip motorlar zorlamaya gelmiyor turbo motor uzun süre yüksek devir sevmiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Dediklerimin hangisinde bakımla alakalı bir sorun var ? Tasarım hatası olan 7mm krank zinciri mi yoksa min 200-250 bin gitmesi gereken aks mı ? Abi gözünüzü seveyim ilk çıkan ai agent yorumları atmayın |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @en1gma
| Depoda su gözükmüyorken kapağı açtığın zaman su yerine geri geliyor ise %100 o conta sizlere ömürdür. En belirgin tespiti budur. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @think of idea
|
1.6 litre 225 hp yani limitte sayılabilecek bir motorun hem kullanımına hem bakımına çok özen göstermek gerekiyor. bu da herşeyin sahtesinin gerçeğinden yaygın olduğu, hiç kimsenin işini standartına kaidesine uygun yapmadığı bir ortamda en özenli kullanıcı için bile çok zor. |
|
Hatalı bir tasarım 100 bini beklemez arkadaşım,kendin söylemişsin. Ayrıca şu kadar gitmesi gereken parça yazmışsın öyle bir dünya da olmaz kullanım karakteristiği diye birşey var Bugün kayış kayış fırtına kopuyor ortalıkta düzenli kontrol zamanında değişimle kimseye birşey olmadı Aracındaki motoru onlarca model kullandı kullanıyor ek olarak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @road35
Güncel olarak sahip olduğum araç Peugeot 508 2020 1.6 225 hp, aracımdan son 1-2 aya kadar memnundum ta ki anlatacağım olayları yaşayana kadar. Aracı ikinci el 60 bin de almıştım. Şuan 95 binde. Aldığımdan beri araçta ufak ufak yağ eksiltme problemleri vardı, çok önemsemeden yağ ekletip devam ediyordum. 1 ay önce aracı bakıma götürdüm. Bakımdan 15 gün sonra 2000 km yaptım ve tekrar yağ ekleyin uyarısı verdi. Aracı servise götürdüm. Özel servis bu arada götürdüğüm yer. Usta bana çok sık yağ eklemeye başladın bir bakalım istersen dedi. Daha sonra baktıklarını ve motoru fazla sıkıştırırsam bu yağ eksiltmenin normal olduğunu söyledi. Ben de kürbütör kapağında ki diyaframdan yağı belki buhar yoluyla atıyordur diye kapağı komple değiştirelim dedim. Usta da tamam değiştirip bakalım dedi. Daha sonra kapak değişti. O gün bir sıkıntı olmadı fakat ertesi gün aracı alıp 10 15 km kullandıktan sonra hararet arızası aracı durdurunuz uyarısı aldım. Kenara çektiğimde araçta hiç su olmadığını fark ettim. Ustayı aradım kapağı açmamamı beklememi 30 40 dk soğuması gerektiğini söyledi. Sonra kapağı yavaşça açtım ve su hızlıca kaynayarak eski yerine geldi. Sonra soğudukça yavaş yavaş su seviyeside düştü. Özel servise götürdüm inceleyip testleri yaptılar. Tüm testlerin motoru işaret ettiğini söylediler. Motorun açılması gerektiğini, iyi ihtimallde conta yandığını conta değişimi olacağını (150 bin tl.) kötü ihtimalle ise sorun motora doğru gidiyorsa motora revizyon yapmadıklarını direkt sandık motor isteyip değiştiklerini (350-400 bin tl) söyledi. Ertesi gün başka bir özel servise götürdüm. Hiç bir şey anlatmadan sadece aracın hararet yaptığını söyledim. Onlarda testleri vs. yaptılar ve onlarda aynı şeyi söylediler. Perşembe gününe yetkili servise sıra aldım. Oraya da götürüp göstereceğim. Yetkili serviste aynı şeyi söylerse mecburen artık sandık motora kadar gidecek iş. Araç şuan kapımın önünde ve kullanmıyorum. Sadece servise götürmek için çalıştıracağım perşembe günü. İlk götürdüğüm özel servis daha önce 1.6 puretech motorda böyle bir sıkıntı yaşamadıklarını, ilk kez benim araçta gördüklerini söyledi. Süreç maalesef zor bir süreç ve ben bu süreçte araçtan aşırı soğudum.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.