| Ne trafik ücreti mi, akepe bunu beğendi |
|
O sömüren ülke bile vatandaşına arabayı 3 katına telefonu 2 katına satmıyor senin akepen gibi Bir aldığımız nefesten vergi almıyorlar şimdilik gelmiş trafik ücreti almıyor diyor:)... |
|
O sömüren ülke bile vatandaşına arabayı 3 katına telefonu 2 katına satmıyor senin akepen gibi Bir aldığımız nefesten vergi almıyorlar şimdilik gelmiş trafik ücreti almıyor diyor:) Dünyanın en pahalı telefonunu arabasını kullanıyor birde savunuyor |
| Bu tür uygulamalar, metro ağı olan yerlerde çalışır. Şimdi bu tür bir uygulamayı Antalya gibi, otobüslü toplu taşıması bile gelişmemiş yerde yapmaya kalkın, hiçbir olumlu... |
|
Bu tür uygulamalar, metro ağı olan yerlerde çalışır. Şimdi bu tür bir uygulamayı Antalya gibi, otobüslü toplu taşıması bile gelişmemiş yerde yapmaya kalkın, hiçbir olumlu sonuç çıkmaz. İnsanlar işe geç kalır. İş göremez. Bisikletle bu iş çözülebilir olsa da bisiklet için uygun sinyalizasyon ve yol olması gerekir. Antalya şehir merkezi iklim olarak ve rakım farkları açısından buna çok müsait ama… belediyecilik mafyalaşmış durumda. Öngörülü, araştırmalı, geliştirmeli faaliyetler hak getire… Biz daha rögar kapağı kenarını düzlemeyi bilmiyoruz. Suyun gideceği mazgalı, su seviyesinden yükseğe koyuyoruz. Öyle bir saçmalık silsilesi ki… |
| Bezos'a sorun yok, her gun girer, istedigi kadar kalir. |
| Bizim ulkemizdede trafigin yogun oldugu butun illere mutlaka uygulanmali.Benzin de enaz 3 dolara olmali belki trafik sorunu azalabilir. |
| Abi böyle fikirlerle gelmeyin lütfen bak zaten sıkıntılardayız |
| Para trump'a mı gidiyormuş doğrudan? Belediyeye gidiyorsa çöksün belediyeye kafayı kullansın biraz. |
|
Bu tür uygulamalar, metro ağı olan yerlerde çalışır. Şimdi bu tür bir uygulamayı Antalya gibi, otobüslü toplu taşıması bile gelişmemiş yerde yapmaya kalkın, hiçbir olumlu sonuç çıkmaz. İnsanlar işe geç kalır. İş göremez. Bisikletle bu iş çözülebilir olsa da bisiklet için uygun sinyalizasyon ve yol olması gerekir. Antalya şehir merkezi iklim olarak ve rakım farkları açısından buna çok müsait ama… belediyecilik mafyalaşmış durumda. Öngörülü, araştırmalı, geliştirmeli faaliyetler hak getire… Biz daha rögar kapağı kenarını düzlemeyi bilmiyoruz. Suyun gideceği mazgalı, su seviyesinden yükseğe koyuyoruz. Öyle bir saçmalık silsilesi ki… |
| Çok sevdiğiniz ülke böyle sömürerek yaşıyor. Beğenmediğin akepe en azında bunu yapmıyor |
|
O sömüren ülke bile vatandaşına arabayı 3 katına telefonu 2 katına satmıyor senin akepen gibi Bir aldığımız nefesten vergi almıyorlar şimdilik gelmiş trafik ücreti almıyor diyor:) Dünyanın en pahalı telefonunu arabasını kullanıyor birde savunuyor |
| Aga o ülke telefonuyla bile seni beni sömürüyor ülkenin nasıl bir sömürgeci olduğunu anlattırma bana şimdi. Ülkeleri nasıl sömürdüğünü : Halada devam ediyor görmüyor musun sun İrana yaptıklarını. Banada o ülkeyi savunma |
|
Yaw sende anlama zorluğu mu var kim savunuyor abd yi Ben akepeyi yeriyorum Sömürgeci abd bile kendi vatandaşını seninkiler gibi duduklemiyor Kim miker abd yi Ha bu arada sarı reis ile seninkinin arası bu aralar çok iyi aman dikkat et cok sarma Okyanus ötesine:) |
|
Adamlar aldığı bir birim karşılığı sana bir ürün hizmet veriyor Hükümet aldığı 3 birim karşılığı "itibardan tasarruf etmiyor :)" Adam yazılımını yapıyor donanımını üretiyor başka frima birleştiriyor optimize ediyor yine 1 birim alıyor Bizimki tek imza ile 3 birim alıyor Elbette dış ürünlere bağımlılık kötü bir durumdur savunulacak hiçbir yanı yoktur fakat gerçekten bir ürün hizmet sunarak sana satış yapıyor o firmalar Zorla kafana vurarak aldırmıyor veya paranı almıyor fark bu Onlarla yarışmak istiyorsak ürünlerimizle bilimimizle rekabet etmemiz gerekiyor daha çok vergi alıp vatandaşlara kan kusturarak değil |
| Bende anlama zorluğu yok da seni bilemem. Diyorum ki adamlar ülkeleri sömürerek bu hale geldiler. Ekonomilerinde bir sıkıntı olsa karşılıksız para basarlar. Bir arkadaş demiş bilimle savaşmamız lazım yazmış, doğru da bunu devlet yapmayacak işte herkes yapacak. 1 e 2 alınıyor diyordu akepe cebine mi atıyor.Sanki başkaları gibiSana bana harcanıyor. Sosyal devlet diye bir şey var. Araştırın bakalım ABD de ne kadar bir sosyal devlet var. Telefona paranız yetmiyorsa ben gibi almayacaksın arkadaş |
| Eminönü için altyapı hazırlıkları |
|
Türkiyede arabaları geç kömür kullanımı problemi var. Araba egzozları problemi yanında minnak kalır. 1 torba kömür 10 bin aracın yarattığı pisliği tek başına yaratıyor. Zaten otobanlardaki korkuluklarda veya dışarıda mermer üzeri bir yer varsa ıslak bir bez ile silin simsiyah kiri görün anlarsınız. Bu bezin üstüne yapışan kirler kömür isidir ve isli bir yerde dolanıyorsanız akciğerinize birkaç yıl içinde elveda diyebilirsiniz. Avrupa da mermer üstleri Türkiye ye göre çok daha temiz. Hadi avrupayı geç dubai bile daha temiz. Türkiye de zaten sağlıksız hava şartlarında ölmeseniz bile.. -Stresten -Bozuk gıdalardan -Ekonomik yetersizliklerden yine ölebilirsiniz. |
| Akape ve sosyal devlet gakjghjahjgjhajhgjhajh |
| Kanka çok da yanlış fikirler değil aslında |
| ve güzel ülkemin güzel insanları her zamanki gibi konuyu hemen siyasete getiriyor |
| Uygun büyük illerde yapılmalı bence. Çok aşırı yoğunluk devamli oluyor bazı bölgelerde. |
| bunun yapılması için toplu taşımayı metroyu geliştirmen lazım, bizlik değil |
Ücretli bölgeye giriş ücreti günlük 9 dolar
Manhattan’ın 60. Cadde ve güneyinde uygulanan Congestion Relief Zone (CRZ) yani Trafik Azaltma Bölgesinde günlük 9 doları bulan ücretler alınıyor. Yapılan çalışmalara göre halkın %60’ı uygulamanın devam etmesi yönünde görüş bildiriyor.
Toplam 17.758 gözleme ve 6 aylık bir sürece dayanan çalışma hava kalitesi, hava durumu, araç akış hızı ve araç hacmi verileri üzerine odaklandı. İlk sonuçlara göre şehirde ciddi oranda bir hava kalitesi iyileşmesi gözlemlendi. Akciğerden vücudumuza giren ve bizi zehirleyen PM 2.5 partikül maddelerinde %22’lik bir düşüş gerçekleşti. İşin ilginç tarafı ise bu hava kalitesi iyileşmesi sadece kısıtlı bölgede değil ona konuşu bölgelerde de yaşandı.
Ayrıca Bkz.Tesla FSD, Avrupa’daki ilk onayını aldı: Türkiye'ye ne zaman gelir?
Şehir içindeki araç trafiği otobillerde %9, ağır kamyonlarda ise %18 oranında düştü. Şehir içi araç hızları ortalama olarak %11 hızlandı.
Bunun dışında şehir genelinde gürültü ve kazalar azalmasına karşın yaya trafiği ve mağazaların müşterilerinde önemli bir azalma olmadı. Metro kullanım oranı %7 arttı, araçlar daha az yakıt yakarak tasarrufta bulundu. Uygulama otobüs hızlarını da arttırdı. Bu artış %17 - %47 arasında oldu.
Holland Tüneli geçiş süresi, Pazartesi günleri
Ücretlerden elde edilen gelirin yıllık 500 milyon dolara ulaşması beklenirken, bu gelir metro yapımında ve toplu taşıma hizmetlerinin iyileştirilmesinde kullanılacak.
Şehir merkezine giden araç sayısı azaldıkça etraftaki trafik de doğal olarak azaldı. Ücretli bölgede bu oran %25 iken Bergen bölgesinde %14, Bronx'ta %10, Manhattan dışı %9, Staten adasında %5 oranında trafik rahatladı. Bu nedenle veriler aslında ücretli bölge dışındaki sürücülerin en büyük faydayı yaşadığı görüldü. Bu da yaşanan zaman kazancının tüm sürücülerin refahını haftalık olarak toplamda 21 milyon dolar arttırdığı anlamına geliyor.
Kaynak:https://cleantechnica.com/2026/03/16/the-effects-of-congestion-pricing-pollution-reduction-and-so-much-more/
Haberi Portalda Gör