Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Cruze
NEDİR BU YAZILIM İLE GÜÇ YÜKSELTME?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
47
Cevap 179980
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 179980
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: NEDİR BU YAZILIM İLE GÜÇ YÜKSELTME? (2. sayfa)
| Arkadaşın dediğini çok anlamadım ama bizim şirket araçlarıda 2010 model yazılım hatasından dolayı beygiri tam görmüyordu yani 124 beygiri 112 olarak görüyordu ve gerçekten aracın çekmesinde çok sıkıntı yaşıyorduk servise götürdük ve üretim hatası dediler aracın beyin yazılımını yükselttiler ve araç şimdi gayet güzel geçen hafta dyno'ya soktuk ve 123.8 görünüyor beygir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
124 luk cruze aynı dyno da once 112, yazılımdan sonra 123 mu cıktı? hangi dyno bu ? nerede ? cok merak ettim benim aracı da bir goturup test edeyim bari.... Ayrıca servis üretim hatası olarak kabullendi dediniz, Cok merak ettim hangi servis miş bu ! pekiii bu yazılım yukseltme işini internet üzerinden GM server dan mı yaptı? yoksa kendi özel chip tuning cisine mi yaptırdı? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi samet baba -- 14 Şubat 2011; 13:16:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| evet, biz boşuna para verip yaptırıyoruz heralde, yetkili chiptuningçi nerde gidelim :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| istanbulda chıp uygulaması yaptırmak istiyen olursa benim ustaya yönlendirebilirim,3 aylık test olumlu... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Chevy Cruze 1.4T chiptuning dyno videosu benim lastiklerdeki güç anca 90 beygire çıkmış, bu cruzeunki olmuş 166 beygir. aradaki farka bak arkadaş ya!! torku da 210 yapmışlar... ahh ulan 1.4 turbo ahh |
merhaba arkadaşım bende ki araçta vectra elgeance ecotec motor var, yani aynı motora sahibiz.Sen ben ce çok güzel sonuçlar almışsın, ben şu an ordu ilindeyim, bunu başka nerede yaptırabilirim, birde sen ne kadara yaptırdı kardeşim bilgi verir misin?? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam ben de aynı şekilde toyota versoya düşünüyorum mümkün mü acaba. performansı düşük geliyor bana çünkü... |
|
mrh arkadaslar bende megane 2 var 1.5 prıgıleje dci 2008 model yazılım attırdım aracıma 110 ps oldu 10 pslık bır guc altı aa arac 1 . ve 2. vıteste 3e atana kadar patı cekıyor alt devırlerde fırmasını hıssedebılır hatta yaptırıyo gıbı koltıga ben memnunum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| EcuFast diye yazılımcı bi şirket gibi biryer var arabam Hyundai Accent blue normalde 128 beygir 258 tork yazılımdan sonra 155 beygir 313 tork olcaktı fakat yaptırmadım nedeni biraz mantıksız gelmiyormu sizcede böle bişeyi araba markaları niye kendileri yapmıyor . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hortlamış madem bizde katkı yapalım. Fabrikasyon yapmayabilirler bu normal. Salınımdı emisyondu cart curt dengesi için olabilir. Yahut avrupa standardı rahat araç ama istanbul gibi yokuşlu inişli şehirlerde pert olabiliyor. Ben arabayı aldım 1 ay geçti geçmedi chiplettim. Beygir artışı oalrak bakmadım araca veya ölçtürmedimde ama araca faydasını gördüm. Yokuşlarda rahatım. 1 le zorlandığım yokuşlarda 2 ile çıkıyorum nerdeyse hatta seriysem 3 le. Kalkışlarda titreme %99 azaldı, daha seri kalkıyor, trafikte bu dertten neredeyse yırttım. İniş çıkış bi şehirde bence cruzelara chip şart. 124 beygirde olsa 65 beygir doblo gibi kaçmıyor araç  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
İstanbula geldiğinde haberdar et seni sadece 2 yere götüreyim. İstanbulda yokuşun alasını bulman çok zor değil. Daha önce de 2 kez 1.6 kullandım hemde 100beygir. Araçlar astraydı. Şirkette doblo fiesta logan connect araçlar kullandım. Eşin dostun arabasını falan saymıyorum. Cruze kadar ağırını görmedim. Çipledim rahatım ama hala astra g rahatlığı yok. Kalkış ve hzılanma olarak. Yoksa konfor çok iyi. Astra temde 200 basıyordum cruze 195i geçmiyor. He ama cruze 300 kg daha ağır. Belki bu ağırlıktan olsa gerek yokuşlarda da zorlayabiliyor. Hatta cıkamadığım yokuş oldu. Durduğunuzda arabanın anası ağlıyor kalkmak için gel bir zahmet göstereyim. Uzaktan iç anadoludan konuşmak kolay. Yoksa bende erzurumda, gümüşhane şiranda ve bayburtta arabayı dağa taşa az vurmadım. Cruze fırumlarda sağda solda bu kadar adam bunu konuşuyorsa yalan değildir. Havanı başka yerde yap bir zahmet. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Anlaşılan aracı olan değil ağzı olan konuşuyor forumda. Webde gittigidiyorda sağda solda 500-600 lere satılan basit chip aparatları ile chip eleştirisi yapılıyor heralde. Hey hat! Arkadaşımda ls bende design 2011 124 luk araç var. 2 sinide 2 mizde kullanıyoruz. Sarıyerden maslak yokuşuna doğru ağır girerseniz yokuşta tarabyaya doğru sağdan gidersiniz ki soldan geçişlere müsadeniz olsun. Şişli fulyada carrefour yokuşu, mköy cevahire çıkan kısa yokuş, kağıthane şirintepe-sanayinin ara yokuşları, beşiktaşın ve mecidiyeköyün ayrı ayrı bilimum yokuşlarında chipsiz cruzela durduğunuzda ananız ağlar. Balata solumaktan ciğerleriniz yanar. Kullanıyoruzda biliyoruz. Ama dediğim gibi aracı olan değil ağzı olan konuşuyor. Sürekli yokuş mu çıkıyor bu araç demiş arkadaş. Google earthde istanbul avrupa yakasına 3d bakmasını öneriyorum. Heralde istanbuldan haberi yok. Nisanda aldım aracımı ve haziranda sametbaba nın pecochip yazılımını yüklettim. (Modül değil direk yazılım). Aracı aldım dönüyorum 2. Vites yokuşta tümsek geçiyorum tık demedi araç. Haliç-boğaziçi köprü yolunda akşam trafiğinde hanım arkadaşım niye titriyo bu araç böyle diyordu şimdi tık yok. Dur kalkları işkence olmaktan çıkarıyor pecochip/yazılım emin olun. Öncesinde araçta 3 kişi yokuşta kalkamayıp geri aldığımı bilirim. Ne beygir artışına ne dyno testinede girmedim bakmadım gerekte duymadım. Hep söylerim 100 beygir astra g seriliği hala yok ama fabrikasyon cruzelarla arada dağ fark var. Kullanıyorum ve tecrübe ile aktarıyorum. Hatta pecochip yazılımı test eden 200 den fazla kullanıcı olduğunuda biliyorum. Daha ne diyeyim. 1425 kg makinadan bahsediyoruz. Fabrika çıkışı hantallaştırılmış ağırlaştırılmış bir makine. Chipsiz istqnbul şartlarında bir şehirde kullanılmaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HeroTech -- 27 Aralık 2014; 1:15:25 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yaziciak
| başlık Chip başlığı , chip konusu burada da mı yasak BEYLER ? bu iki karaketerin sacma sapan manasız yazıları duruyor benim yazımda ne buldunuz da siliyorsunuz ? Yasak olan nedir ? neyi kimi kolluyorsunuz ? buraya acık acık yazında herkes ogrensin ? |
|
99 model reno 19 eropa 1.4 tuplu aracla cok rahat kalkis yaptigim yokuslarda cruze ile rezil oldugum coktur. Bu cruzu kotu araba yapmaz ya da 19 daha iyi demek istemedigimi tum 12 yas ustu anlamistir. Alistik da, orasi ayri... sirf bu alismaktan oturu 300-500 e kiyamayarak peco meco yaptirmiyorum. Yalniz artik aracindaki aksakliklari ya da beklentilerini karsilamayan ozellikleri elestirenlere soforluk ogreten tavri bir kenara biraksaniz iyi olacak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Curva sud nickli arkadaş böyle, ne yazık ki, kendi düşüncesine çok az aykırı olan bir yazıda, hakarete yakın cümleler kurarak cevaplar veriyor, zamanında, yorumumu silmeme rağmen,ki yorumumdan neden rahatsız olmuş onuda anlamamıştım, hala bana laf sokmaya çalışmış, bu arkadaş nasıl fizikçi nickini almış, diye yazıp durmuştu, sanki küçük dağları kendi yaratmış, buranın efendisi, babasının çiftliği sanki burası. Yine aynı muhabbet, bi kere de memnuniyetini yazan kullanıcıya, cevap vermeyin, mecbur musunuz? Siz koskoca adamsiniz da karşınızda ki ler ilk okul çocuğu mu? İnsanın aynasi yoktur, bazen dediklerini yaptıklarını görmez, objektif olamaz, curva sud arkadaşımız o modda bence . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
sakın ınanmayın boyle yazılım işlerını hepsı yalan aracınızda pıston kol yatak ıntercooler turbo ekzoz degışmeden neye gore yazılım yapılıyor bunu bılen varmı once motor forgetlenıp sonra yazılım yapılır araç sahıplerı lutfen bılgı sahıbı olmadan yazılım yapmayın sadece aracınızı basıncını acarak neye varmaya calışıyorsunuz basıncı yuksek bır sekılde kullanılan araçtan hayır gelmez bellı bır km. sonra motor blogunda catlamalar meydana gelıyor ornek olarak verecek olursam yazılım yapmaya gıdıyorsunuz ve satıcı sızın aracın degerlerını yuksek oranlar gırıyor yanı aracınız 100 hp ama satıcı oraya 120 hp dıye gırıs yapıyor lastık boyutunu keza yıne aynı sekılde turbo var ıse bu işlem bu sekılde suruyor ve ışlem sonunda aracınız canavarmıs gıbı oluyor bakıyorsunuz elınızdekı kagıtta 170 hp oluyor araç ama aksıne tamamen kagıt uzerınde oynanan oyunlar bunlar bız manley kol pıstonları ekzozu degısıyoruz turboyu da degışıyoruz ancak 30 40 hp alabılıyoruz ınanmayın bu dolandırıcılara aracınızı bır ınsan gıbı dusunun kosu yarısına katılacaksınız ama ne bır spor yapmışşsınız ne bır ısınma hareketı ne de sağlıklı yıyecekler yemışssınız arkanıza bır pıtbull takılmış koşuyorsunuz ama bır sure sonra vucud gucunu yıtırecek ve pıtbula yemek olacaksınız yazılımda bu sekılde aracınıza destek verılmeden motor bloğu guclendırılmeden hıcbır sey yapmayın kandırılmayın |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ceyhun Arkadaş , yazdıkların arasında katıldığım ve farklı düşündüğüm ve bildiğim doğrular var. Dyno verileri konusundaki yazdıklarına TAMAMEN , güç ve tork artışı konusundaki yazdıklarına KISMEN katılıyorum . Teknik bilgini bilemiyorum , ordan burdan duyduklarını okuduklarını mı yazdın yoksa kendi tecrübelerin mi , bu konuda eleştrisel yaklaşamam. Bazıları internet vasıtasıyla kendini mühendis hatta profesor goren ukalalar , dyno verilerine cok onem veriyorlar akılları sıra. 1. Arac alım satımı sırasında Crıuze aracını özel muayene istasyonunda dyno olcume sokanlar var , ruhsatta 113 hp yazan aracını 85 hp , 95 hp , 105 hp olcturenler gordum . Coook Coook profesoyonel ve tarafsız dyno olcebilen yerler dışında gercek tekerlek gucunu kimse olcemez. Arkadaş adam tum verileri doğru girse dyno ya , lastik basıncını kontrol etmemiş 26 hava ile olcum yapsa , farklı bir değer cıkar. Kaldıki bu chip işini profesyonel yapan yerlerde olcum işlemi senin dediğin gibi gercekleşiyor maalesef. 2. Adamlar dyno parametrelerini aracın gostergelerine gore set ediyor , 3000 devir donerken dynoyu kalibre ediyor , halbuki diagnostik devri o an 2850rpm gosteriyor , yada km saatini dyno ile kalibre ederken gosterge 110 gosterirken , diagnostik veya GPS gerçek hızı 100kmh gosteriyor. Bu koşullar altında mı gerçek guç olcumu yapılacak , kağıt uzerindeki verilere bakılarak karar verilecekmiş. 3. Arac maksimum gucu 6500 devirde verirken adam 5500 devirde olcumu sona erdiriyor , sonuç 85hp çıkıyor , haydaaaa , al başına işi , en son araca dokunan kimse, onun üstüne kaldı hatalı dyno olcumunun sonucu. gelde boku temizle. 4. Bir arkadaş KARSAN fabrikada tanıdığı vasıtasıyla , tam ve profesyonel olarak , CRUZE 124 luk aracını olcturmus 117hp cıkmış . Bu şekilde bir olcumu kim nasıl ve nerde yaptırabilirki ? 5. aracın kataloğunda yazan motor gücü ise , dyno üzerinde değil , fabrikada arge laboratuvarında motorun araça bağlı olmadığı durumda şase şanzıman bile bağlı değilken saşe dinamometresi ile ölçülmüş değeridir 113 hp yada 124hp . Atmosferik motorda Rakamsal veriler üzerinden artış vaad-iddia edenlerin yaklaşımı tamamen kapitalistce bir yaklaşım . Ha rakamsal veriler üzerinden yola cıkanların görüşleri bilgisizce , tamamen hayal ürünü , yalan ve yalnış davranış biçimi. Katılmadığım noktaları yazmayacağım , sen değil de, internet diplomalı mühendisler tarafından polemik konusu yapılıp tartışmaya çevirileceğini biliyorum. Merak edenler google a samet baba veya benimle ilgili ürünü yazdıklarında bu konudaki tecrube ve cozumleri buluyorlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi samet baba -- 13 Mart 2015; 17:15:39 >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oguzgursel -- 16 Ocak 2011; 19:35:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle