https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=44694431 Sadece ilk mesaji okuyun, Bu tarz agrizalar her markada olur. Bu arizayi verdi diye o marka kotudur demek olmaz. Ama vw e cok kaliteli diyende bu arabaninda ariza verebildigini ogrense iyi olur. Bu arada passatimdan once 2004model vectra confort kullaniyordum. Yeni sattim. O aracimda sadece benzin pompasi arizasi nedeniyle araba calismamisti. Fakatbunun nedeni de benzin deposundaki pislikti. Ama herkes vectrayi sorunlu zanneder. Benim icin en sorunsuz aracti. Kullanmadigim hic bir arac icin yorum yapmam. Bi nedenle fluance ile jettayi kiyaslayan arkadasa sasiyorum. Sanirim kendisi jettayi kullanmamis. Bu nedenle aradaki farki anlayamiyor. Ama octavia dururkende jettaya sadece ikinci eli iyi olacagi icin bakilabilir. Arabalari bilen neden boyle dedigimi anlar zaten. Aciklamaya gerek yok. |
asıl en boş 3.20 en kral passattan iyidir demek marka takıntısının daniskasıdır, ayrıca ne açıdan iyidir o da tartışılır, genç bir adama göre havası, kızların bakması, daha iyi kaçması, arkadan itiş gibi avantajları olabilir ama bir aile kullanımı açısından, iç mekan darlğı başlı başına passattan geride kalmasına yeter.... boş arabaya 40-50 bin tl fazla ise boş bmw ye neden 40000€ fazla değil hala onu anlamış değilim, ha 'o bmw herşeyi hakeder' zihniyeti asıl sizin eleştirdiğiniz zihniyet değil mi?.... 100000tl verip passata binilmezse, 50000tl verilip de renoya da binilmez o zaman, ama asıl olan bir şey var, vw diğer markalara göre premium kalitesine daha fazla yaklaşabilen bir alman markasıdır, alman mühendisliğinin sadeliğinden rahatsız olmayan kullanıcılar için de, türkiyede en yüksek F/P oranına sahip markadır, arıza çıkarmıyor diye bir iddiam yok çünkü çıkarıyor, bu konuda en başarılı olanlar da zaten istatistiksel olarak japon markaları, yani yine fransızlar değil, o yüzden fransız arabaların genel olarak kendi klasmanında değerlendirilmesi gerekir, o klasman da benim içim umut vaad eden markalar sınıfından öteye geçemez..... |
NEDEN VOLKSWAGEN? Neden olacak herkesde olduğu için. Artık ayak altına düştü. Ofis boya bile Jetta veriyor şirket. Artık tüm filo şirketlerinde sürüsüne bereket var ve firmalar ofis boylara bile VW veriyor. Trafikte plakalığında "Derindere, Tebarval, Europcar, İntercity, Fillocar" vb. yazılı bir sürü Jetta ve Passat hatta JETPAS (Çünkü artık Jetta ve Passat tıpa tıp aynı gibi) görüyorum. Geçen hafta Kavacık'tan Sahrayıcedid'e doğru gelirken trafik kilit. Akşam saat 18 - 18:30 arası. Ümraniye çıkışına gelmeden. Sol şeritte gümüş renk PASSAT TSI bozulmuş, dörtlüleri yakmış duruyordu. Bu tabi Passat sorunlu araba demek anlamına gelmez ama arabasına tapan VW sahipleri sanmasın ki VW bozulmaz. Gözünüzde çok büyütmüşsünüz siz bu VW'leri. Ülkesi bile bu kadar değer vermiyor. Günümüzde artık kötü araba yok. Bir malzeme kalitesidir gidiyor. Pazar günü 508'i de inceledim yeni Passatı'da inceledim. İkisi arasında da aman aman bir fark göremedim. Passat'ın ön konsolu zaten bir önce ki ile aynı hemen hemen. Sanki VW'nin içi özel el yapımı, hakiki deri kaplama, göz nuru ile işlenmiş maun kaplama. Kapı içleri filan normal sıradan diğerleri gibi. Abartacak tapacak bir durum yok. Passatın en baba modeli 1996 - 2004 arası çıkan kasasıdır. Ve özellikle o kasanın 2003/2004 model makyajlıları en klasiğidir. Ve ben o arabalara kaliteli derim. Yine aynısını Bora içinde söyleyebilirim. Bora daha ağır ve kaliteliydi. Sonra düşürdüler kaliteyi Jetta ile. Ha, şunu da diyeyim. Yeni Jetta ve yeni Passat bir öncekine göre daha güzel ve olması gerektiği gibi. Ama sıradan, düz çizgilere sahipler. Özellikle ön burun. BİRDE DENSİZİN BİRİ ÇIKMIŞ YUKARI DA "RENO SAHİPLERİ VW'YE ULAŞAMADIKLARI İÇİN RENO ALIYOR" DEMİŞ. BAK ASLANIM; ŞU AN GİDİP SIFIR KM. EN KRAL JETTA'YI ÇEKERİM ALTIMA. PEŞİN TRİNK PARA VERİP ALIRIM BİLE. BOŞLINE 1.2 TSI JETTA'LAR 41800 LİRADAN BAŞLIYOR. BİLİRİZ EVELALLAH ALMASINI. AMA O KADAR PARAYI ARABAYA BAĞLAYIP KAPININ ÖNÜNE BIRAKMAM. ŞU AN ARABADAN ÖNCE BAŞKA PLANLAR VAR KAFADA. ALTIMIZDA VAR BİR TANE GÖRÜYOR İŞİMİ VEYETİYOR ŞU AN. ZAMANI GELİNCE ARTIK JETTA MI OLUR, FLUENCE Mİ OLUR COROLLA MI OLUR BİLEMEM. AMA İNSANLARA BÖYLE HAKARET EDEMEZSİN GÖZÜ DÖNMÜŞ VEWE AŞIĞI İNSAN. |
Bazı VW sahipleri araçlarını gözlerinde çok büyüttükleri için ve DSG,TSI teknolojilerinden dolayı tüm ülkeye virüs gibi yayıldı vw sevgisi. |
Haklı olduğunuz noktalar var ama bir Yeni Opel Astra kullanıcısı olarak test ettiğim Dizel DSG için Yeni Astra kadar çekici olmasa da (Passat hariç) Vw alınır diyorum. Nitekim Şu an kendim için Vw Polo TDI DSG siparişi verdim. |
abi son büyük harflerle yazdığını ben de hep anlatmak istedim insanlara. +1 |
biri baslik açsın hemen : NEDEN RENO DEĞİL |
Tırnak içine aldığın cümle bana ait. Öncelikle haddini bilmeyi, seviyeli ve doğru bir üslupla konuşmaya davet ediyorum. Bu markalar merdiven gibidir. Kendi lafınla vuruluyorsun. Her zaman bir alt markanın full donanımlısı bir üst markanın boş olanı ile kıyaslanır. En bariz örneklerden birisini de kendim gibi bir arkadaş ile ele aldık. Mesela boş Audi A3 ile dolu VW Golf gibi.. Ben de "evelallah Audi almasını bilirim ama o kadar parayı boşline arabaya bağlamam". Forumları bir dolaş. İnsanlar en başta ekonomik olması tercihi ile özelliklerini sıraladıkları araçlar içerisinde neden VW dışarıda kalıyor? Çünkü diğer araçlardan pahalı. Bir kere ulaşabildiği en üst segment olan D sınıfına henüz Laguna III ve Latitude ile adım atan hep B ve C sınıfı araçları ile orta-alt gelirliye hitap ederek üretim yapan bir firma ile ben muhattap bile olmam. Geçmişte de böyleydi bugün de böyle. VW hep diğer markalardan pahalı satıldı. Ancak geçmişe nazaran fiyatları artık diğer markalarla aman aman fark etmiyor. Ayrıca Renault ile ilgili bu görüşlerimi neden Dacia firmasını satın aldı sorusu ile araştırıp öğrenebilirsin. Son olarak VW Passat vb araçlar bu ülkede fenomen olmuş modellerdir. Her zaman dikkat çekersiniz ve size bir marka değeri katar. Renault ile veya Peugeot ile isterse buram buram kalite kokan araç olsun dikkat çekmeyi başarmanız çok çok güç. Baştan kaybeder çünkü o ekonomik olan orta halliye hitap eden Renault'dur.. Volkswagen fiyatlarını Renault ve diğer aynı değer sınıfındaki marklarla eşit tutsun. Bakın bakalım diğer markaların satışları ne durumda oluyor.. Seviyesizce ve bilgisizce atıp tutmak bodoslama konuşmak kolay.. |
Arkadaslar ortami germeye gerek yok.her araba guzeldir.olay sadece ulkemizde tutulup tutulmamasi.amerikada toyota satista hep ilk 2 de olmustur.ulkemizde ise renault vw ve fiat basi ceker.sonucta her ulkenin ekonomik ve sosyal durumu farkli. |
İzleyenler mutlaka vardır, Ben izlemeyenler ile paylaşmak istedim ... Neden VW nin cevabı olabilir :) http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k |
VİDEO SÜPERDİ TEŞEKKÜRLER |
vw hep eleştirdim eleştirmelerimde haklı olduğum yönlerimde oldu ama körü körünede eleştirmedim hiç bir zaman ben vw kötü araba demedim sadece pahalı dedim ama insalar hep beni yanlış anladı artık eminim sınıf olarak her segmentte her markada tek rakibi bence skoda araçları oda octavia ve super b dir |
tekkral34, Şu sözünüze katılmamak mümkün değil. "Seviyesizce ve bilgisizce atıp tutmak lodoslama konuşmak kolay..." Mesajınızıda yazdıklarınız aynen bu cümleyi doğruluyor. Yukarıda bir mesajınızda şahsıma "Anti vw'ci" demişsiniz ama bu yazılanları okuyunca vw fanatiği olduğunuz ortaya çıkıyor. |
sevgili atoprak harikasın videoyu nerden bulduysan helal olsun sözün bitti yer diyecem ama gene laf edecekler:) |
Kesinlikle sözün bittiği yerdir.. İnsanlar umarım ne demek istediğimizi daha iyi anlamıştır.. Paylaşım için teşekkürler.. Japon arabalara toz kondurmayanlar da görmüştür umarım.. Bir de başlarda söylediğim tekerlekli teneke var artık bu mevzuya hiç girmeyeceğim |
eğilmeyen sert çamurluk sağlam araba demek yani öylemi:) buna sadece gülerim. 112 ekibi ve itfaiye o eğilmeyen sert çamurluğu yolcunun bi tarafından sökmek için bayağı uğraş veriyor bilginiz olsun:))) |
Megane ıı çamurlukları plastik olmasına rağmen güvenlikte 5 yıldız almıştı. Önemli olan yaya güvenliği, küçük darbelerde esnemesi ve aracın toplam ağırlığının azaltılması söz konusu olan. Yani aracın çamurluğu onun sağlam olduğu ve güvenli olduğu anlamına gelmez. |
Mükemmel bir video. Hayır ben de daha önce izlememiştim. VW e sallayanlara kapak olsun. Ben de üstteki mesajlarımda hep bunu anlatmak istedim. VW donanımsız olabilir. Ama SAĞLAMLIK ve KALİTESİYLE paranızın karşılığıdır. Bu videodaki sadece bir örnek. Tüm fransız ve uzakdoğu araçlarının hepsi böyle. 60.000 den başlayan modellerinin kaportasına dokunamıyorsunuz. Yumurta kabuğu gibi. Benim eski sıfır fransız aracımın önüne mahallede gençler kötü niyet olmadan sadece yaslanmışlar. Kaput içine göçmüştü Bu videoyu izlemeden sakın yorum yazmayın. Biz VW ler donanımlı demiyoruz. Mercedes, BMW ve Audi den daha iyi olduğunu da savunmuyoruz. Ama bu üç marka hariç hepsini solda sıfır bırakır. Paranızın tam karşılığıdır. Bu fiyata bundan iyisi olamaz. Örneğin ben aracımı sıfır 35.500 e aldım. " Sıfır olarak bundan daha iyisi daha ucuza vardı; sen niye bunu aldın ? " diyenin aklından şüphe ederim. İyi forumlar... |
Savurmaya devam et arkadaşım. Ders 1.) Dacia neden alındı? Ders 2.) Skoda neden alındı? Ders 3.) "Neden VW" konusundaki yazılan tüm yorumları okuyup okuduklarını anlat. Ders 4.) VW Phateon, Passat CC ve Scirocco modellerini incele hangi sınıfta ve hangi modellerle yarıştığını anlat. Ders 5.) Mercedes, BMW, Audi gibi markaların boşline arabaları yok mudur? İnsanlar o zaman A3 yerine full Golf tercih etsin? Veya Passat yerine Full SuperB tercih etsin? Donanım donanım.. Doğan SLX sınıfının full aracıdır.. Ders 6.) Toyota, Ford, Volvo gibi araçlar Volkswagen ile kıyaslanabilir ancak Renault'u bu kıyaslamaya asla sokmam diyerek acaba diğer markaların varlığını inkar etmiş miyim? Ders 7.) Bir Bora kullanıcısı olarak Jetta ile ilgili görüşlerim yine konu içerisinde yer almaktadır. Bunları okuyarak öğrenin. Ders 8.)http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k Videoyu izleyin anladıklarınızı bizimle paylaşın. Ders 9.) 6. ders konusunda bahsettiğim üzere "VW'ye ulaşamamak" konulu yorumumu sadece Renault kullanıcılarını kapsamaktadır. Nedenlerini de yine konu içerisinde bahsettim. Sağlıcakla kalın |
+1
Aynen katiliyorum.bmw 530d aracimi alirken.normal satis fiyati 90bin euro seviyesinden basliyordu.opsiyonlari ekleyince baya artti.en azindan vw grubunda ve diger birkac markada tum opsiyonlari alsaniz bile 15 bin lira tutuyor en fazla.bmw audi ise 20bin euro fiyatini buluyor.
Ayrica toyota nissan hyundai gibi markalarda opsiyon alma sansiniz yok.oyle bir secenek sunulmuyor.gerci bu araclardada donanima gore isitmali koltuk sunroof deri doseme anahtarsiz calisma xenon far geri gorus kamerasi gibi donanimlar standart sunuluyor.
Sonucta her aracin bir eksigi var.kimi daha pahali kimi opsiyon sunuyor.o yuzden dogru secim onemli.