Emre bana kızmada son açıklaman devrim projesinde olmaz o kadar para boşa gitti diyenlerin mantığında.... neden olmasın arkadaşım bu ülkede an çok satan araçlara bi bak doğan,şahin,kartal,serçe,toros bunlar türk arabası olmasada türkiyede üretildi.........şimdi türkiye en kötü bi renault veya opel kalitesinde araç üretseki o zaman satış fiyatı zaten bunlardan ucuz olacak neden satmasın? satmasa bu araçlar satmazdı.kaldıki şu an kuş serisini çıkar şu an bile satar............. |
abi aynen beni tarif etmişsin. Lise1 öğrencisiyim ilk olarak hedefim otomotiv mühendisliği bölümüne girmek ve tabiki bitirmek. sonra ise yurt dışında kendimi geliştirmek ve sonra ülkemiz adına türk malı bir otomobil. İnşallah bunu başardığım zaman ben bu çocuğu tanıyorum dersiniz.
|
bunun böyle anlaşılması gayet doğal kesinlikle kızmam...kuş serisini çıkar albeadan çok satmazsa adam değilim.torosu çıkar sembolün üretimi dursun(abarttım farkındayım).. ama gerek otomotiv ana sanayide,gerekse yan sanayilerde girip çıkmamın sonucunda edindiğim bilgilerin toplamı bu. evet o J9 un başındaki mühendsilerin tamamı çok iyi diye bililen itü ve odtüden.. bu topikte söyledim.eğer zayıfsan birşey yapamazsın,güçlüysen o markalar gelip seni ezecek.yoluna taş koyacak.renodan fiattan bahsediyorum.. bunu yapmakta da haklılar. reno firmasının mazak tezgahı sipariş etmesiyle adı duyulmamış markamızın sipariş etmesi bile farklı olacak. tamamı yerli bir araç zaten için eğer kopya yapmazsak amerikayı yeniden keşfetmek olacak.kopya yaparsak neden kopya ettik olacak. motor alsak,anlaşmalar gereği kaliteli imalatçı bulmak zor olacak.kendimiz döksek düşük üretimde pahalı olacak. araç çıkar,arıza olur yerli diye b.klarlar,orasını burasını beğenmezler bunu bizim vatandaş da aşağılar. devrimdeki gibi herkes helal olsun demez.gider yine reno alır.öyle görmüş,öyle büyümüş.. maliyet oalyında ise reno mesela markasının adını kullanarak yan sanayiyi de ezerek üretim adedi de çok olduğu için veriyor siparişi alıyor,hatta bazı parçalar ortak olduğu için merkez renodan geliyor. sen bunu yapamayacaksın,adam 200,000tane sipariş verirken sen en fazla 20,000 tane verebileceksin.bunun maliyette çok büyük etkisi var. belki de tam anlatamadım olayı da faktörler çok fazla aslında uzun baya. otomobile bakın,sonra verigisz fiyatına bakın..bundan %20kadar düşün..o aracı o fiyata üretmek çok çok zor.. clio III pahalı diyoruz,megane o kadar etmez diyoruz..çünkü aynı sorun renoda da var.maliyetler yüksek.... ki senin yatırım maliyetin var,belki de 1milyar dolar tutacak. |
tekstil bitti mi? çin in bitirmesine az kaldı.. ben otomotiv sektörünün de geleceğini parlak görmüyorum.. yani bu hızla giderse ,20 sene sonra ülkedeki otomotiv sektörü de bitebilir. gün gelecek o aradaki mesafenin dezavantajı azalacak ve onların üretim kalitesi üzerindeki hasasisyeti artacak ve onlar öne geçecek... |
Emre üretim maliyeti konusunda haklısın ancak çin karşısında.eğer bu araçlar gerçekten tutup çok büyük satış rakamlarına ulaşılır ve bu araçlar ithal edilirse inan bu maliyetler otomatikman düşer.....Ayrıca insanımız kaliteli araçları neden almasın? bi ithal araçların verigilerine bide yerli araçlarınkine bi baksana bundanda düşüş karımız var.ayrıca bi ton firma sırf bu yüzden fabrika kurmadımı? benim inancım bu yönde.ha senin görüşüne saygım var ama ben bu mantıktayım............... |
ç in hükümetinin her türlü desteği veridğini biliyoruz ve ne kadar olabilirliği yüksek bir memleket olduğunu da ,fakat onların bile ortada kendi araçlarını göremiyorum.. anlaşılabilmem için burada klavyeyle değil ,yüzyüze anlatabilmem lazım,böyle birşey olabilirliği üzerinde mantık olarak ortak paydaya ulaşabilecek insanlar olduğumuza eminim.. ![]() burada olmadı ,olsun... ![]() |
Dediğin gibi emre yüz yüze konuşulması gereken bi konu.bak sen gördüklerinle yorumluyosun ben gördüklerimle yorumluyorum. ha ben iş gücü makina ve teknoloji yönünden iddalıyım çünki içindeyim ama mali konulardesen sadece gördüğün gibi tahmin yürütüyorum ama maddi konularda şu an için aşılamayacak gibide değil bence........... neyse sana göre vuslat başka bahara bana göre kafaların değişmesiyle ve bu işin üstüne düşülmesiyle............ |
şu var,ben makinalar konusunda konuşmadıysam o noktadaki bilgisizlik veya olumsuzluk yüzünden değil. o konuda hiç bir şüphem yok ki ülkemizdeki makina üreticileri yetersiz kalsın. ama bu bir zincir gibi bütün halkalarının sağlam olması lazım. maliyet halkasına değindim çünkü orayı sağlam görmüyorum.. daha bir de bürokrasi halkası var ![]() ülkemizdeki makina üreticisi sektörü sanayi içinde en çok büyüyen sektörlerden biri. durmazlar makinanın genel müdürü de şikayetçi ama.birkaç ay önce bir sunumunu dinlemiştim,o da kurdan şikayetçi,bıçağın kemiğe dayandığından bahsetti. uzel makina da bursa da değil ama o durumda diye söylediler. burada birçok şirket zaman zaman kar-zarar etmeden mal üretiyor. yıllanmış ,tecrübeli şirketlerde bıçak kemiğe bu denli dayanmışken ben milyar dolarlık yatırıma kimsenin cesaret edeceğini düşünmüyorum. |
Kısacası herşey benimde seninde dediği gibi baştakilerde bitiyor.......... |
Harbiden Jet Fadıl nerde şu anda? Hapiste mi? |
Ben dış güç muhabbetine katılmıyorum çünkü hiçbi dış güç lüzüum duymuyodur.Kendi markanı üretmek halihazırda bi Japon firmanın hazır modellerini burada birleştirmekten çok daha zahmetli ve maliyeti fazla ama 2001 sonrası Türkiye'de de bişeyler değişmeye başladı.2001 sonrası bu vakte kadar hükümet enflasyon ve faiz oranlarını düşürmeyi hedef edindi ve bunu sanılandan daha kısa bi sürede yaptı.Şu anki durumu 2001 öncesi ile karşılaştırmak saçmalık ülke bişeyleri halletti bu belli.Ama şu an dünya üzerinde sıkıntıda bi ülke yok buda var.Son zamanlardaki bu ekonomik çalkantının nedenini araştırıyor finans yöneticileri bu bize has yani Türkiye'de lokal bi sıkıntı.Daha önce 2003 Kasım ayında sanırım bi dalgalanma oldu ama bu tüm dünyada olan bi fırtınanın ülkemize olan etkisinden ibaretti sonuçta iki haftada tüm ülkeler gibi bizde o sıkıntıyı aştık.Umarım şu an içerisinde bulunduğumuz sıkıntıda atlatılır öngörüldüğü üzere faizlerde bi artış olmaz.Faizlerdeki artışın enflasyona yansıyacağı muhakka çünkü Devletimiz 7 ay gibi kısa vadeli borçlar aldı.Bu borçların bilhassa iç borçların faizleri 3 ayda bi ihale edilip en ucuz rakamı verenle anlaşılır yani devletimiz borcu değişken faiz oranlarıyla almıyor.Dünya üzerinde borcu olmayan bir ülke bile yok ancak ödeme planı bize uyan bu kadar sıkıntılı olanda yok.Şimdiye kadarki politikanın yani faiz ve enflasyon düşürme hedefinin sonuç istikameti ki bu olmazsa olmaz İHRACATa YÖNELİM.Şimdilerde bu konu üzerinde düşünülüyor acaba 2001'den bu yana uygulanan politika devammı edecek yoksa artık işin zor kısmı olan ihracata yönelme başlamalımı bunları neden yazdım daha da uzatmak istemiyorum çünkü ben bile sıkıldım devlet ihracatçıya ya da adayına inanılmaz destekler verecek ve pastanın büyük dilimini Japonun malını yapıp satmaya çalışanlar alamayacak kendi üretimini yerli malın üretimini yapan alacak benden bahse girebileceğim bi iddia bizimde en fazla 4 ya da 5 yıl içerisinde bir ya da bikaç markamız olacak. |
eğer dış güç cümlesi banaysa ben onu diğer otomobil markaları için söyledim.ülkeler için söylemek zor.. yanlış anlaşılmasın.. eğer doğru anlaşılıp da bu yorum geldiyse, o zaman düşünce farklılığı sözkonusudur,diyecek birşeyim yok... |
hanı konu dagılmıs oluyo ama, faber castell tr de uretılıyor. gıttın mı hıc bı fabrıkaya yada arastırdın mı tr de ne uretılıyor dıe.. FAber ı ADEL uretıyor.. ( ama adel ın markası degıl ) ADEL e altıgen tükenmez kalem kalıbı yapmıstık 1 yıl önce... gıttım gordum. koskocaman fabrıka... ve ayrıca tr de sanayı hıc te kucumsencek gıbı degıl. tr yı kucumseyenlerın kac ı acaba sanayı ıle ıc ıce ?
|
Şimdi olay şu arkadaşlar; Un --------> VAR Şeker ----> VAR Yağ -------> VAR İrmik -----> En ALASI VAR HELVA YAPSANA, HELVA YAPSANA Yani, mühendis var, tesis var, oto sanayici var, döşemeci var, tornacı var, motorcu var, varoğlu var, otomobil yok... ![]() |
Yok değil dostum seninde çoğu fikrinde yanındayım ama benim iddiam yapılacağı şeklinde bilhassa da BMC'nin arkasındaki Çukurova ile ilgili duyumlar aldım destek gelirse sanırım ilk bu işe girecek grup |
ben de çukurovanın petrol işine girdiğini duydum kuzey ırakta... |
BMC firmasi bu ugurda umut vaadeden bir kurulus diye dusunuyorum. Ancak bu konularda, surec yonetimi adina bir takim puruzler hala cikmaya devam etmektedir. Mesela Megastar projesi 5 sene gibi bir surede tamamlanabilmistir. Ornegin surgulu kapi deyip gecmeyin, mesela DOBLO surgulu kapisini FIAT kendi muhendisleriyle degil dis danismanlik (outsourcing) yoluyla cozebilmistir. Otomotiv tasariminda bir modelin sifirdan baslayip bantlara gecme periyodu ortalama 36 ay civarindadir. Ama olsun, inanmak basarmak icin baslangic noktasidir... Bir sure sonra yakin gelecekte ilk TURK MALI ELEKTRIKLI OTOBUS URETILECEKTIR. Bazi teknik engellerin asilmasi icin yurtdisindan yardimlar alinabilir, teknoloji artik global bir kavramdir. Ancak elektrikli otobus gibi makinalari da urettikten sonraki adim, yerli otomobil olacaktir diye dusunuyorum... Ulkemiz otomotiv uretimi icin eksik olan teknolojileri teker teker tamamlamaya cabalamaktadir. Artik devletimiz de yavas yavas destek olmaya baslamistir. Halkimiz da yerli otomobiller uretildigi zaman, yerli ureticileri desteklediginde, bu is tamamdir... ![]() |
Çünkü ülkemizde buna uygun bir altyapı yok. Altyapıdan kasıt sadece fabrika degil orda calıscak insanlarında cok kaliteli egitim almıs olmaları ve bu işi inanaılmaz ii bilmeleri gerekir. Ondan sonra arabaları çizecek kaç tane cok kaliteli teknik ressam varki ülkemizde 5 i geçmez. Bu işler oyle kolay degil. Siz benden daha ii bilirsiniz ... |
"Bir Türk bir Japondan iyidir.ama iki Japon iki Türkten iyidir."
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle