Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Neden kendimize ait bir OTOMOBİL markamız yok ???
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
205
Cevap 14060
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14060
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Neden kendimize ait bir OTOMOBİL markamız yok ??? (10. sayfa)
|
Ülkemiz yeteri kadar yerli malına sahip çıkmıyor ki bir otomobilimiz olsun.. Örneğin Hollanda,küçücük bir ülke..Ama zamanında bir atak yapmış DAF'ı piyasaya sürmüş. Ve DAF şuan bir Dünya markası. Geçmişimize baktığımızda yerli markamız Bmc,Volvo ile ortak Yavuz adında bir kamyon çıkartmışlardı. Fakat Volvo artık Yavuzun kabininin eskidiğini,yeni daha konforlu bir kabin yapılmasının gerektiğini söyleyince Bmc Volvo ile beraberliği kesmişti.Eğer Bmc Volvo'nun dediğine tamam deseydi üretim maliyeti artıcaktı ama Dünya'ya açılıp nam yapıcaktı. Şuan Bmc Volvo ile beraberliğini kesmeseydi Türkiye'nin gururu Bmc bir Dünya markası olacaktı. Bmc 1982 yılından beri Fatih'i aynı kabinde üretti,sonuç olarak kendi kaybediyor şuan millet gidiyor ithal markaları tercih ediyor.. Şuan sıfır km Bmc Pro 935'in fiyatı yaklaşık 112-113 Bin lira,ama bir 2007 Axor 3240'ın fiyatı şuan için 115 Bin Lira..Ee adam saray gibi,uzun ömürlü bir araca binmek varken takoz gibi Bmc'ye biner mi ? Yani ne çekiyorsak hep uyanıklığımızdan çekiyoruz arkadaşlar.. Biz ucuz üretim isterken elin Çin'liside gelir,Avrupa'lısıda gelir işi götürür.. Konuyu biraz dağıttım özür dilerim ama biraz dikkatli okuduğunuz zaman ne demek istediğimi anlayacaksınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çevreye verdiğim geçiçi rahatsızlıktan dolay özür diliyorum.   |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Güneydoğu -- 17 Aralık 2008; 5:33:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yanlış hatırlamıyorsam Ertex Döşemecilik bir otomobil üretmişti. Hatta Cem Yılmaz filan almıştı bir tane koleksiyonu için. Bazı arkadaşlar cevap verirken yazmış da yazmış. Ama bir şeyi yazmamış. Küçük bir döşeme atelyesi otomobil üretiyor ama Koç, Sabancı üretemiyor. Hepsi hikaye. TR'de servet yanlış insanlara edindirildi maalesef. 20 sene önce Koç'un yarısı kadar servetim olsaydı, KoçSA CEO'larını bahçıvan, hizmetçi filan yapmıştım şu an Pasifik te kendime ait adadaki malikanemde. Kazandıklarının 2 katını verince, nasılsa yapışacaklardı, abi nolur bize işe al sen süpersin die... İşte Ertex'in ilk Türk imalatı aracı. Yapan yapıyor otomobil. O yüzden metrelerce boş hikaye yazmayın bana. Asıl hikaye aşağıda Fiatçılar. SERİ ÜRETİM BELGESİ ALDILAR Etox’un günümüz otomotiv firmalarının tüm tasarım ve prototip üretimlerini kapsayan süreçleri içinde barındıran iki yıllık çalışmanın sonucunda geliştirildiğini ifade eden Malkoç, prototip hazırlama aşamasında tasarım ekibi de dahil 46 Türk personelin görev aldığını belirtti. Malkoç, aracın şasinin yurt dışındaki diğer özel üretilen emsallerindeki gibi örme şasi tekniğine dayanarak kendi mühendisleri tarafından projelendirildiğini kaydetti. Malkoç, otomobilin bütün parçalarını kendilerinin ürettiğini, sadece motorunu Fransa’daki bir firmadan aldıklarını ifade ederek, ”Bir süre sonra kendi motorumuzu kendimiz üretmeyi hedefliyoruz. Henüz ilk aşamadayız. Gelişime açık bir proje bu” dedi. Etox’un günümüz koşullarını sağlayabilecek bir donanıma sahip olması nedeniyle fren testlerinde uluslararası geçerliliği olan R 13H testine tabi tutulduğunu belirten Malkoç, test sonucu bu kapsamdaki gereken tüm kriterlere uygunluğunun tespit edildiğini ifade etti. Malkoç fren sisteminin aynı zamanda ABS’yi de kapsadığını dile getirdi. Etox’un, ayrıca İstanbul Teknik Üniversitesi Otomobil Teknolojileri Araştırma Merkezi’nce (OTAM) Sanayi Bakanlığının 2001/16/AT M1 sınıfındaki motorlu araçlar tip onay yönetmeliği kapsamında yapılan tüm testlerden de başarıyla geçtiğini söyleyen Malkoç, Türkiye’de seri üretim (Tip Onay) belgesini aldıklarını kaydetti. Daha önce üretilen yerli otomobiller ”Devrim” ile ”İmza”nın ”Tip onay belgesi bulunmadığını” ifade eden Malkoç, Etox’un künyesinde ”Made in Turkey” yazan ”ilk otomobil olacağını” söyledi. Malkoç, şu an da firmanın kendi testi olan 100 bin kilometrelik yol testine başladıklarını ifade etti. Dörtte biri sorunsuz tamamlanan test sırasında gidilen şehirlerde vatandaşların araca büyük ilgi gösterdiğini anlatan Malkoç, henüz tanıtımını gerçekleştirmemiş olmalarına rağmen şimdiden 3 ön sipariş talebi olduğunu belirtti. Malkoç, Etox için gelen sipariş taleplerini yol testi tamamlandıktan sonra alacaklarını kaydetti. ”İLGİ BİZİ SEVİNDİRİYOR” Dünya otomotiv sektörü için olmasa bile Türkiye için bir marka yaratmanın zamanının çoktan geldiğine inandıklarını ifade eden Malkoç, ”Markayı firmalar yaratmaz, o markayı kullanan insanlar yaratır ve sahiplenir. Etox’a sokakta ve internet ortamında vatandaşlarımızın gösterdiği büyük ilgi bu konuda bizi oldukça sevindirdi” dedi. Etox’un, piyasadaki spor otomobiller arasında ”en düşük yakıt tüketimine sahip araç olacağını” saivunan Malkoç, standart modelin şehir içinde 5.7, şehirler arasında ise 4.1 litre yakıt tüketimine sahip olduğunu söyledi. Malkoç, en düşük Ferrari modelinin fiyatı 400 bin avrodan başlarken, Etox’un bunun 5′te biri oranında 100-150 bin YTL fiyat aralığında satışa sunulacağını kaydetti. ARACIN SİTESİ www.etox.com.tr < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili Last Driver, Mesaj için teşekkürler, ben daha önce görmemiştim. Gerçi Etox geniş kitlelere hitab edeb bir araç değil ama inşallah bir başlangıç olur ve devamı daha yaygın olabilecek modellerle birlikte gelir. O zaman tereddüt etmeden alırım, risklerine rağmen. Bu konu sanırım herkesin zaman zaman düşündüğü bir şey. Bence herşeyden önce biz yapamayız, bizden birşey olmaz düşüncesinden kurtulmamız lazım. Türkiyede de yabancı ürünler kadar kaliteli ürünler yapılabilir. Tamamen yerli bir otomobil markası yaratmak karsız da olmaz ve mümkündür.(Bütün parçaların yerli olması da gerekli değil, montaj tanımının dışına çıkması yeter. Yani mülkiyet hakkı. Zira zaten bütün otomobil üreticileri parçaları tedarikçilerden alıp birleştiriyorlar. Her markanın ayrı ayrı bütün parçaları üretmesi mümkün değil. Daha yoğun rekabetin olduğu alanlarda bile Türk malı ürünler karlılık yakalayabiliyorsa, hala satışları sürekli artan otomobil pazarında da karlılık mümkün. Bence tüketici olarak yerli markalara, yerli marka yoksa yerli üretim ürünlere öncelik tanımalıyız (benim gördüğüm Almanyada çoğu yabancı ülkede de böyle olduğunu biliyorum). Bence bu zorunluluktur. Aksi taktirde şu anki tüketim anlayışımızla ancak varlıklarımızı satarak devam edebiliriz, ki zaten yapılan da budur. Fakat böyle devam ederse sonunda elbette yolun sonuna geleceğiz ve rüyadan kabusa uyanacağız. Geçenlerde Türkiye ilk milli savaş gemisini denize indirdi. Bu devletin iradesi ile ve özel sektörün de katılımı ile bir seferberlik sonucu başarıldı. (Başarılamaz deniyordu) Proje ile birlikte Türkiye için birçok "ilk" te yapıldı. Sonucunda da Türkiye için üretilecek ilk seri sonunda Kanada da dahil olmak üzere birçok ülkeden talep geldi. Devamı da gelecek, daha büyük ve daha ileri gemiler de yapılacak. Bence de Koç, Sabancı, vs gibi gruplara kızılabilir (Kolaycı, işbirlikçi, vs gibi), katılıyorum. Ama şunu da düşünmek lazım. Tükettiğimiz her ithal ürün Türkiyede çalışan bir işçi yerine başkasının kazanması demek. Bunun sonucu bize de dokunur. O kişi işsiz kaldığında bizim sunduğumuz ürünü/hizmeti alamayacağından biz de fakirleşeceğiz; eğer ki gelirimiz dışarıdan değil ise - ve hayatımızı devam ettirmek için satacağız ya da borçlanacağız. Her ikisi de sonunda aynı yola çıkacaktır. Demek istemiyorum ki sadece Türk malı/üretimi diye kalitesi ürünleri alalım (bir ara korumacı ekonomide buna yakındı ama o da bence zamanın gereğiydi; tartışılabilir). Bence zaten Türk malı ürünlerin çoğunun ithallerden kalite eksiği yok. Naçizane görüşüm budur. Bu başlık ta bence çok önemli ve tartışmaya değer. Sevgi ve saygılarımla |
| keşke oyak oyak adıyla toros ve broadway i tofaş da kuş serisi ve murat ı tekrar üretse o zaman sanayi ülkesi oluruz bence |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Türkiye gibi nüfusu 80 milyona dayanmış,genç nüfusun işsizlikten kırıldığı bir ülke devasa sananayi işletmeleri yaratamazsa 3.dünya ülkesi olarak kalmaya mahkumdur.nasılki kore ve japonya da otomotiv, gemi,demir çelik sanayileri itici güç olmuşsa bizde de aynı sektörlerde yerel devasa şirketler kurulmak zorundadır.türkiye günümüze kadar demir çelikve petrol sanayine dayanan teknolojilere ayak uyduramamış bir ülkedir bu teknolojilere dayanan büyük markaların yaratılması ancak eğitim sisteminin ve kalitesinin o ülkelerinin seviyesine getirilmesiyle mümkün olabilir.Türkiye araba teknolojilerinde artık hibrit,elektrik ve yakıt pili olayına girmek zorundadır.Büyük türk holdingleri yabancı ülkelerin adeta küçük atölyelerine dönmüş durumda,bu holdingler devlet kontrolünde yerelleştirilmeli ve 1 tane de olsa tasarımıyla motoruyla bizim olan bir marka yaratılmalıdır.(senelik 4 ayrı modellde A-b-c-ticari sınıflarında ülkedeki modellerle rekabet edebilecek, üretim kapasitesi ilk etapta 1 milyon adet olan ) işte ozaman herkes türk marka olan araçlara binecektir yeterki türk malı kaliteli sağlam tasarımlı olsun .....  hayali bile güzelmiş yaa |
| bu çok uzun bir konu? cevabı şu. neden 40 yıl Süleyman demirel, Ozdemir sabancı neden öldürüldü, bu sorulara cevap verirseniz. doğru cevabı bulursunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bence ilk olarak Üniversitelerdeki otomotiv üzerine bölümlerin çoğaltılması lazım.. |
| Arkadaşlar böyle bir proje olursa ben gönüllüyüm yaşım 21 edirne fen lis sonra da yıldız teknik elektrik müh mezunuyum honda da staj yaptım amerikada ford'da üç aylık staj yaptım eğitim gördüm iç tesisat ile ilgili...gönüllü bulalım destek veren elbet çıkar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Güzel türkiyemizin yer altı kaynaklarının işlenme vakti geldi geciyor. %100 türk üretimi olan otomotiv sanayii kurulmalı özel veya devlet eliyle... sadece otomobil değil motorsiklet te üretilmeli... çin malı motorlara 2000 ytl veren halkım bence 1000 ytl ye türk malı motora binebilir... Türkiyeme kendi otomobili nede yakısır... Üstüne düsülürse Alman otomotiv sanayiisine bile kısa sürede ulasılabilir bu benim fikrim tabi. bunun için internette örgütlenme olabilir bazı sitelerde olusturulacak gruplar ile kitlesel hale gelebiriz. bazı büyük türk sanayiicisinin şirket mail adreslerine bu konuda mail gönderebiliriz...bence etkili olur sabancı olsun koç olsun bunu yapabilcek güce sahip şirketlerdir onları bu sekilde tetikleyebilirz....saygılarımla bunun için neler yapabileceğimizi tartısalım ayrıca uygulamaya koyalımki lafta kalmasın..Günümüz dünyasında Türkiyemde Güneş Gibi Doğacak... Ayrıca milyarlarca dolar nakit avrupa otomotiv firmalarına gidiyor.Bu para ülkemizin öz sermayesi ve kaynaklarıyla üretilen otomobile verilse bu kadar nakit ülkemizde kalacaktır. Herkeze saygılar..Sevgiler.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hırsız bir zihniyete sahip bir millet olduğumuz için bizden hiç birzaman bıarakın oto yu teknoloji gerektiren bir marka çıkmaz. anca pencere-mobilya yaparız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Düşündünüz mü Hiç ? Bu Firmalar Birlik Olup Kendi MArkamızı Otomobilimizi Yapsak Ne olur diye... Türkiye Endüstri Devleri arasına girer Fakat... Sözde Dostlarımız Malesef Buna İzin Vermez... Bakın Jet Fazılın İmzası.. Hattat A.ş nin Hattatı ..gibi Hadi Yine Jet Fazılın İmza sı Aracını Şekli şemali Projesi Var idi ama Yapılamadı .. Peki ya HAttat Sadece İsimde Kaldı... İranın Bile Samandı VArken Bizim NEden Bir MArkamız Yok.... Cünkü %1 Milyon Dışaroya BAğımlıyız... Kendi Ayaklarımızn üstünde Değil Koltuk Değneklerinin ÜZerinde Duruyoruzzz   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
adam gibi adam olduğumuz da hepimiz, istisnasız hepimiz adam olduğumuzda, birbirimizin kuyusunu , devletimizin altını kendimiz oymayı bıraktığımızda bizim de bir arabamız olur el alemin ismini koyduğunu arabaların üretimini bırakırız. düşmana niye düşmanlık ediyorsun diye sorulmaz, yılan sokar neden diye sorulmaz avrupalılar birbirlerini çok mu seviyorlar? ya da korelileri, japonları, amerikalılar, avrupalılar çok mu sever? iran a dostlar mı mesela ????? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turgut reis -- 29 Ocak 2009; 18:27:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BİZİM SİYASETTEN ÖTÜRÜ BİŞEYİMİZ YOK... SİYASETE DAYALI TİCARİ MENFAATLER SÖZKONUSU OLDUĞU İÇİN, EL HARIL HARIL YAPARKEN BİZ SADECE TRENE BAKIYORUZ EMİNİM Kİ BİR KAÇ KEZ YAPMAYA YELTENMİŞLERDİR,, TÜM MALİYETLER HESAPLANDIKTAN SONRA,, BOŞVER BİZ ALALIM VATANDAŞ NASIL OLSA BUNU DA YER HESABI VAZGEÇMİŞLERDİR |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
UNUTMADAN, SİZ ŞÖYLE BİŞEY DUYDUNUZ MU HİÇ? BURSADA Bİ MAKİNA YAPIYOLARMIŞ, BUNU ALMANLAR ALIP KENDİ MARKASINI YAPIŞTIRDIKTAN SONRA TEKRAR TÜRKİYE YE İKİ MİSLİ FİYATA SATIYOLARMIŞ... MIŞ DİYORUM, ÇÜNKÜ BUNU BANA Bİ HADDECİ, ZENGİN Bİ AMCA ANLATMIŞTI |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
konu hort olucak ama dediğin doğru ben şahidim, beşevler sanayiinde bir firma var, bu firma almanların 400,000 € gibi bir maliyele ürettikleri makinayı 200,000 € gibi bir fiyata yapabilmiştir... daha sonrası mı? almanyadan ekip gelmiş, 1 hafta kalıp makinayı incelemiş ve test etmişler, adamla anlaşaraktan onu almanyaya götürmüşler... neden orada TC devletinin adamları yok da elin ejnebisi var... işte bunu düşünmek gerekli  |
|
Bazı politik bası ve ekonomi sorunları onde gelse gerek Daha once kendi adımıza arabalar cıakrttık da ne oldu ki ? Daha toplu ignemiz koreden gelirken araba uretebilecegimzi pek aklıma yatmıo ztn(Ki bu cogumuz böle dusunuodur) Anadol ve imza araclarının uretimi ve tasarımı bizlere aitti ama saolsunlar anadol kapatıldı, imza firmasıda aldı gitti Kap kaç kurbanı olduk sen iş adamı olsan ignen bile dısarıdan gelirken daha ocneki firmalarr kapatılmıs batırılımıs ayda kap kaca kurban gitmiş oslan acarmısın ? Hele ustunde baskılar varken |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Doktor Mehmet Öz Amerikada popüler.