MultiJet 1.6 vs 1.3 MultiJet

7 yıl

Yarbay

1.3 multijet linea hantal bir araç, 1.6 ise gayet güzel performansa sahip. Yakıt olarak 1.3 yarım litre daha az yakar.
Ben 1.6 tercih ederdim, parça sıkıntısı da imkansız bir durum.

D

DaYWaLkeR

7 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: lionel1

1 yılı aşkın bir süredir imzadaki aracı kullanıyorum. 1.6 hiç kullanmadım. 1.3 deneyimim şöyle :
1.vites çok kötü çok hantal ama çıkamayacağı rampa yok.
Şehir içinde bazı çok dik yokuşlarda 1 den 2 ye geçerken yemediği oldu sanırım devri 4 bine kadar yükseltmek gerekiyor.
Rampalarda turboyu açarsa çekmeme sıkıntısı olmaz, 100 le bile rampa çıkmışlığım var.
Düz yolda 140-150 rahat görür ve yol tutuş fena değil
Ş.içi yazın 6 lt kışın 7, uzun yol 4,5-5 arası 5 i geçmez.
Parçası ucuz,bakımı ucuz
Sınıfına göre sağlam bir araçtır

Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

Karar senin.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DaYWaLkeR -- 13 Mayıs 2018; 23:4:43 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

O

Okumayanadam

7 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: DaYWaLkeR

Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

Karar senin.

Alıntıları Göster

Benim aracım 2009 model euro 4 motor aracımın kullanma kılavuzunda 120.000 km yazıyor, km dolmazsa 5 yılda bir değiştirin diyor şaşırdığım filan yok senin araban 60.000 de değişiyordur veya yanlış biliyorsun fazladan para veriyorsun o beni ilgilendirmez bu arabayı 6 senedir kullanıyorum 100.000 km yol yaptım arabamı çok iyi bilirim bilip bilmeden öyle yorum yapma.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Okumayanadam -- 14 Mayıs 2018; 11:40:53 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O

Okumayanadam

7 yıl

Teğmen

Aracım 1.6 multijet linea avantajları olduğu gibi dezavantajları da var öncelikle 1.6 multijet biraz daha masraflı bakımlarda nerdeyse 5 litre yağ gidiyor tam olarak 4.6 litre 1.3 multijet de ise 3.2 litre ağır bakımları da farklı 1.6 multijet in triger kayışı 120.000 km de değişmesi gerekiyor 1.3 multijet de zincir olduğundan daha uzun süreli kullanılabilir. 200.000 kmlere kadar rahat gider. Aynı şekilde debriyaj balatası da pahalı 1.3 multijet nerdeyse yarı fiyatına 1.6 multijet de arka frenler disk fren 1.3 multijet kampana hatta 1.6 multijet in ön fren diskleri bile 1.3 den farklı. Şehir içinde aşağı yukarı aynı yakar 1.6 nın torku çok fazla 290 nm tork var bu yüzden rampalarda klima bile açsanız çekiş düşmüyor

Benim tavsiyem 1.3 multijet bakımları ekonomik vergisi düşük parçaları daha uygun üstelik daha yeni modelini bulabilirsiniz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

W

white without pressure

7 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: turgay0651

Fabrika verisine bakmayın yanıltır.gercek kullanıcıya sorun forumdaki rekorculara da değil.aktarma bakımından Opel başarısız aynı gücü Fiat daha iyi aktarıp daha atik bir araç ortaya koyuyor o yüzden daha ağır opelin daha az yakması imkansız.

Alıntıları Göster

İki markanın da 1.3 motorlusunu gerçek kullanan olarak yazıyorum. Tam tersi fiatlardaki aşırı kötü vites oranları yüzünden hem yakıt hem de performans olarak opel daha iyi. Aynı motor linea 80-85 ile giderken 2000 devir çeviriyorken corsa 110 ile giderken 2000 devir çeviriyor. Teknik verilere bakıyorsunuz fiat daha iyi gibi gözüküyor. Ama bu sadece kağıt üzerinde. Gerçekte hem yakıt artıyor hem de araba sürekli vites istiyor. Türkiyedeki 1.3 motorların %60-70 i linea ve doblolardan oluştuğu için de 1.3 motor çekişi zayıf ve fazla yakan bir motor olarak biliniyor. Opel de bu hatayı astra h kasada yaptı. 6 vitesti ve hem aşırı hantal hissettiriyor hem de şehir içinde çok yoruyordu. J kasada ise 5 vitese geçildi hızlanma süreleri daha da kötüleşti ama daha akıcı bir kullanım elde edildi. Yani yakıtı etkileyen sadece motor veya ağırlık değil birçok faktör var ve opel bal gibi de daha az yakıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

attci

7 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

1.3 multijet ile 1.6 MultiJet linea nasıldır.
Çoğunluk ile 1.3 95lik linea var piyasa da,1.6 105lik nasıldır.
Hazır alınmış iken 1.6 alınmalımı?
1.3ü tercih etmemek pişmanlık oluştururmu?
İlerleyen dönemlerde 1.6ya özgü yedek parça ve piyasada sıkıntı oluşur mu?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

attci

7 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Peki bütün olumsuzluklar astra j nin üzerindeyken;

Misal; 1388kg. İle 5,2 ile 3,5 fabrika verisine sahip.

Linea;1235kg ile 6,5 ile 4 lt. Fabrika verisi var.

Aynı motor olmasına rağmen...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

lionel1

7 yıl

Yüzbaşı

1 yılı aşkın bir süredir imzadaki aracı kullanıyorum. 1.6 hiç kullanmadım. 1.3 deneyimim şöyle :
1.vites çok kötü çok hantal ama çıkamayacağı rampa yok.
Şehir içinde bazı çok dik yokuşlarda 1 den 2 ye geçerken yemediği oldu sanırım devri 4 bine kadar yükseltmek gerekiyor.
Rampalarda turboyu açarsa çekmeme sıkıntısı olmaz, 100 le bile rampa çıkmışlığım var.
Düz yolda 140-150 rahat görür ve yol tutuş fena değil
Ş.içi yazın 6 lt kışın 7, uzun yol 4,5-5 arası 5 i geçmez.
Parçası ucuz,bakımı ucuz
Sınıfına göre sağlam bir araçtır

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

CarBuyer

7 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: DaYWaLkeR

Turboyu açarsa ? Şu lafı bırakalım artık. Turbo motor çalıştığından itibaren hep açıktır. Maksimum performansını 2000devir itibari ile verir. Zaten çalışma prensibi gereği motora bağımlıdır.

1.6 lounge sahibiyim. 1.3 de çok kullandım kiralıkta. Çok hantal elin sürekli viteste ayağın debriyajda olur. 1.6 ile şehiriçi 7.5 litre yakıyorum. Az yaksın diye de kasmıyorum basarım sollarım. Benzin de olsa 12-13 litre yakar.

Kesinlikle 1.6 lounge öneririm. Dolu paket konforu kalkışı duruşu standart linealardan çok farklı. Biraz da ihtiyaca bağlı bir durum tabi. Altımdaki araç biraz güçlü olsun diyorsan alabilirsin. Ama dersenki hızın gücün önemi yok götürsün beni yeter, bakımı ucuz olsun. O zaman 1.3 al derim.

1.3 de 900-1000 liraya baskı balata değişirken 1.6 da 2500i bulmakta. Enjektörleri gene 1.3 e göre iki katı pahalı. Yağı fazla alıyor ama yağ çok pahalı bişey değil 50 lira farkeder. Trigger için yukarıda bir arkadaş 120.000 de bir değişiyor demiş ama şaşırdı heralde 60bin de bir değişiyor trigger kayışı. 1.3lerde zincir olduğundan 160 bin km gidiyor ama 120bin de değişiyor çoğu kişi.

Yazdığım rakamlar seni korkutmasın ayrıca. Debriyaj baskı balatası 100bin civarı giden birşey. Kullanıcıya göre aşağı yukarı oynar. Korkulacak bir masrafı yok.

Karar senin.

Alıntıları Göster

Sen önce aracını öğren öyle gel. 2013 şirket aracı var 1.3 Linea 120 bin yazıyor zincir için fakat biz 160 binde değiştirdik kullanımla alakalı.

Baskı Balata 1000 TL serviste sanırım dışarı da 500 TL değişiyorlar.

1.3 al keyfine bak. Daha az vergi daha az sorun 2.eli daha çok tutuluyor

O

otobilge

7 yıl

Binbaşı

İkisinide kullanmış biri olarak 1.6 uzun yolda 4.3 lere kadar düşüyor 2000 devirde 110-115 civarı hız çeviriyor ve uzun yolda çok iyi motor sesi duymuyorsunuz artı olarak ayağınızın altında gç olduğunu hissediyorsunuz ancak 2000 devir altı motor sanki uyuyor şehir içi mersin için 6.5 civarı 1.3 ise hızı sevmiyorsanız size yeterli ve bakım maliyeti daha düşük

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @attci

B

Bir Sevdadır Türkiye

7 yıl

Yarbay

1,3 5 ileri 1,6 6 ileri olsa vites aralıklarından dolayı şehır dışı yakıt tüketimi %20 düşer. Şehir içi kullanımda 1,3 motoru çok sıkıştırmadığınız sürece yakıt olarak pek fark olmaz aralarında

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

anka0658

7 yıl

Binbaşı

1.6 mjet bravo,ankara s.ici 6.5 lt yakit.gayet yeterli performans veriyor.sesi ilk calismada biraz gurultulu saylir,ama zamanla alisiyorusnuz.tavsiye ederim...

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

K

kkvan

7 yıl

Yarbay

1.6 alın. 1.6 bravo ve 1.3 linea kullanmış biri olarak söylüyorum bunu. Yakıt tüketimi çok değişmez .

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

turgay0651

7 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: attci

Peki bütün olumsuzluklar astra j nin üzerindeyken;

Misal; 1388kg. İle 5,2 ile 3,5 fabrika verisine sahip.

Linea;1235kg ile 6,5 ile 4 lt. Fabrika verisi var.

Aynı motor olmasına rağmen...

Fabrika verisine bakmayın yanıltır.gercek kullanıcıya sorun forumdaki rekorculara da değil.aktarma bakımından Opel başarısız aynı gücü Fiat daha iyi aktarıp daha atik bir araç ortaya koyuyor o yüzden daha ağır opelin daha az yakması imkansız.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mob411

7 yıl

Yarbay

1.6

C

Cihat_,

7 yıl

Yarbay

1.3 ile 1.6 arasında yakıt farkı yok gibi, 1.3 çok kullandım ve gördüğüm en karaktersiz dizel motor bir kere ilk gaz tepkisi kötü, aşırı turbo lagı var motorda yani basıyorsun gaza bir şey yok turbo dolduğunda araba atıyor ileri bu da sürüşe etki ediyor ha çok büyük problem mi değil alışında düzgün kullanırsın ama ben olsam 1.6 olanını almaya çalışırdım.

J

jimhendrix

7 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: white without pressure

İki markanın da 1.3 motorlusunu gerçek kullanan olarak yazıyorum. Tam tersi fiatlardaki aşırı kötü vites oranları yüzünden hem yakıt hem de performans olarak opel daha iyi. Aynı motor linea 80-85 ile giderken 2000 devir çeviriyorken corsa 110 ile giderken 2000 devir çeviriyor. Teknik verilere bakıyorsunuz fiat daha iyi gibi gözüküyor. Ama bu sadece kağıt üzerinde. Gerçekte hem yakıt artıyor hem de araba sürekli vites istiyor. Türkiyedeki 1.3 motorların %60-70 i linea ve doblolardan oluştuğu için de 1.3 motor çekişi zayıf ve fazla yakan bir motor olarak biliniyor. Opel de bu hatayı astra h kasada yaptı. 6 vitesti ve hem aşırı hantal hissettiriyor hem de şehir içinde çok yoruyordu. J kasada ise 5 vitese geçildi hızlanma süreleri daha da kötüleşti ama daha akıcı bir kullanım elde edildi. Yani yakıtı etkileyen sadece motor veya ağırlık değil birçok faktör var ve opel bal gibi de daha az yakıyor.

Alıntıları Göster

Makyajsız corsa 75lik kısa oranlı 170nm

Makyajlı 75 ve 95 likte son dişli oranı farkı var az bir şey bunları da belirtelim bilgi için. Bunlar 190nm.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

Cezdim34

7 yıl

Yüzbaşı

1.3 yeterli. Performans açısından da yeterli araç. Yakıt-bakım maliyetleri de nispeten düşük.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D

darkfire45

7 yıl

Yüzbaşı

Astra j 1.3 gayet akici bir sekilde ilerliyor.1500 kg araba cekerken linea nasil gitmez aklim almiyor.Linea hic kullanmadigimi belirteyim.Astrada 6.5 litre civari sehir ici ortalamam yanliz ilk iki vites kisa dolayisiyla farkinda olmadan yuksek devir ceviriyorum.Dikkatli kullamimda daha duser ama 5.5 altinada inmez gibi geliyor.Bilmiyorum diger dizellerde durum nasil

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Cihat_,

7 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: darkfire45

Astra j 1.3 gayet akici bir sekilde ilerliyor.1500 kg araba cekerken linea nasil gitmez aklim almiyor.Linea hic kullanmadigimi belirteyim.Astrada 6.5 litre civari sehir ici ortalamam yanliz ilk iki vites kisa dolayisiyla farkinda olmadan yuksek devir ceviriyorum.Dikkatli kullamimda daha duser ama 5.5 altinada inmez gibi geliyor.Bilmiyorum diger dizellerde durum nasil

forum her zaman ki gibi abartıyor, 1.3 linea kullandım 10 bin km gayette iyi gidiyor