Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Elektronik ve Mekanik
Elektronik
motorsiklet akü şarj sorunu...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14
Cevap 20978
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 20978
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
motorsiklet akü şarj sorunu...
| Anladığım kadarıyla bir konjektör(regülatör) sorunu var. Ve aküyü şarj etmiyor. Orijinal konjektör bulman gerekiyor. Olmadı gene kendi yöntemlerimizle halledeceğiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
evet katılıyorum ,sistemin gözden geçirilmesi durumunda arıza ben buradayım diyecektir zaten  |
| heh adı konjektörmüş ... eskisini söküp götürdüm adam bu deyip verdi ciddende benziyor bi sorun göremedim ve taktım ama olmadı eskisi halen elimde ... eskisinin üstünde bi numarada göremedim .. bi daha bakayım olmazsa bu yeni aldığım yanık olabilirmi yada uymadığından dolayı yaparmı bunu ... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benim jawada yapıyor bu işi konjektör veya sarj dinamosunda sorun vardır kömürlere bak kömürlerin bastıgı yerleri zımparala konjektörü degiştir hiç sorun kalmaz dinamoda sorun olursa yine bozar konjektörü |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
aydın merkezde bu işten anlayan bir adet usta varmış ona götürdüm şarj ediyor diyor... iide ben ölçüyorum 8 volt geliyor halende ole hay ben senin ustalığına ..... ozaman |
Kardeş o dediğin 63 chevroletlerde kaldı. Benim 91 model CG bile statorlu. AC üretip doğrultuyor yani. Fırça kollektör muhabbeti yok yani.  Sametcim motoru bana getirme imkanın var mı?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
self kontrol tekkür ederim ama izmire gelmez bu motor:D adaya bile gitmiyor şehir içi abisi o küçücüüük... 49 cc benzinli scooter... hem gelmiş olsa diyelim dur- git- aydın izmir otoban desek hiç durmasam 4 saatte otobanı geçerim saatte 30km hızla:D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
dikkat edilmesi gereken konu şu motor şarj ediyor fakat yüksek devirde kesiyor nedeni ise bence cok basit elektiriği üreten manyatonun mıklatısı yastıklara sürtüğünden dolayı ürettiği enerjiyi boşaltıyor yapılacak iş çok basit yastıkları mıklatısın değmiyecegi kadar uzaklaştırmak veya volant tarafındaki bilya bozuktur o boşluğu büyüttüğü için volant yastığa değiyordur yüksek devirde şarjı kesmesine neden oluyordur |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
aydın merkezdde bunu yapan bi adam var işte paraya bakıyor bende ellemeye korkuyorum çin motoru zaten o aksamı sökersem bi daha toplayamam diye :D teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
konjektörün birtakım ayarları var.... şarj başlangıç akım ayarı... şarj bitiş akım ayarı... sanırım şarj erken sonlandırılıyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar ben aydında yım bu yazı yazılalı epey olmuş ama aydın merkezdde bunu yapan kim bende de ij 350 var ve aynı problemim var nolur yardımcı olun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şimdiki motorların konjektörü elektronik. Kapalı bir kutu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aslında basit bir işlevi var.Sadece ikaz sargısının gerilimini değiştirerek sabit gerilim elde etmeye yarıyor.Tabi milisaniyeler mertebesinde bir işlem. Otomobillerdeki alternatörün çıkışı aküye ve çevre yüklere direkt bağlı. Akünün dolduktan sonra şarjının kesilmesi gibi bir işlem yapılmıyor. Tam dolu bir aküde zaten miliamperler mertebesinde bir akım çekecektir alternatörden. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
99 yılında fabrikasyon elime geldiğinde sulu 5 amper 12volt aküsü ile geldi... o akü öldü başka i akü iledeğişim yaptım mutlu 5 amperdi oda suluydu tabi ben yaramaz o motora telefon şarj araa teybi vs montajladım uzun süre çalıştı fakat bundan once şu arızayı yaptı aküye şarjı kesti motor... ne kadar yol katedsemde motor çalışsada kutuplarda gelen olarak 6-7-8 voltu görebiliyorum tam gazda daha sonra voltmetrenin ekranı sıfırlanıyor çok aşırı gaz verdiğimde..
daha sonra sanayiye götürdüm bayada ii bi paraya yaptırdım bi parça değişti üzeri aliminyum soğutmalı 4 tane kutup girişi var ağzı jacklı bişi alternatör kısmı hiç açılmadı ...sonra düzeldi şarja devam ettik yine uzun bi süre şimdi yine aynı hataya benzer bişi var tam gazda 8 volt alıyorum ve dahada gaza yuklenirsem voltmetre 0 gösteriyor o adamın değiştirdiği PARÇANIN AYNISINDAN ALIP DEĞİŞTİRDİM ama bu sefer olmadı ... .. bundan onceki arızasında ön far aküye bağlı değil yavaş yavaş gaz verdikçe canlanıp tam gaz yaptığımda kısılma yapıyordu bu bi temassızlık değil...şimdi ole bi hata da yok ama şarj voltajı 8 voltgeliyor en yüksek...
bunu nasıl çözerim arkadaşlarım ...
scooterda bu...
< Resime gitmek için tıklayın >