Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Motor, Beygir Gücü ilişkisi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
106
Cevap 7158
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7158
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Motor, Beygir Gücü ilişkisi (3. sayfa)
Ticari beni ilgilendirmez. Aldığım arabada firmanın ne kazandığı beni hiç bağlamaz. %95'i beygire göre alıyor olabilir normaldir. Kimseye ayar vermek gibi bir niyetimde olmadı. Sadece doğal bir soru sordum. |
Torkun araba sattırdığını nerede gördünüz? Bu mesaja 1 cevap geldi.
nasıl örnek verimki. dizel arabalardan mesala: 2000devirde turboya geçiyor (yani tüm torku ve bg'i bu devirde vermeye başlıyor) ama öncesinde çok az verdiği için yavaş hızlanıyor. 30km hızla gideken 3e atarsanız farkedersiniz. 2000devire kadar hızlanma çok az 2000den sonra tutulmuyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İnsanların %95'i beygire göre araba alıyorsa yazdığınız yanlış demektir aracı sattıran beygir gücü demektir. Bana göre ya da işi bilen kişilere göre tork araba sattırır demeniz lazımdı.  Neyse kapayalım konuyu. |
aynı yerde yapmaz yavaş hızlanır 240a çok yavaş çıkar alala ben mi anlatamadım siz mi anlamıyonuz |
Az önce söyledim. Tork düşük devirde yüksek güç almaya yarar. Bu söylediğim dizeller için geçerli. Tork yüksek devirde de korunabilirse zaten yüksek bg elde edilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
aynısını söylediğimizi farkettinmi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam yavaşta olsa hızlanamaz.Yapamaz. 150 hplik araç hem daha fazla sürate çıkar hem daha hızlı çıkar.diğeri isterse 1000000 cc motor olsun 75 beygir ise çı-ka-maz.Bir yanlışta bu kadar ısrar etmeniz son derece gereksiz. Fakat eğer 2 araçta 150 hp olsun biri 1.6 diğeri 2.2 olsun.2.2 olan araç daha uzun süreler o hızda seyredebilir.Bu olur fakat sizin dediğiniz fizik bilimine tamamen terstir. Tekrar ediyorum bir arabanın yüksek sürate ister yavaş ister hızlı çıkması beygir gücüyle orantılıdır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 17 Eylül 2011; 13:22:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dizel ya da benzinli farketme sizin söylediğinizden ben şunu anladım, yanlış anlamışsam düzeltin  1.6 100 hp ve 3.0 75 hp iki motorumuz olsun. bunları aynı araca koyalım, 1.6 motor aracı atıyorum 200 km hıza daha çabuk ulaştırır fakat son hız 200 de kalır. 3.0 motor aracı 200 km hıza daha uzun sürede ulaştırır fakat son hız 200 km nin üstünde olacaktır. bunu söylüyorsanız yanılıyorsunuz, araçta turbo vs. olması hiçbir şey ifade etmez isterse elektrik motoru olsun hp si yüksek olan motorun eşit şartlarda(şanzıman vs.) son hızı mutlaka fazla olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tamam dediğiniz olsun. |
son hız yüksek olması için torkta gereklidir. torksuz bg hızlandırmaktan başka işe yaramaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi srht99 -- 17 Eylül 2011; 13:26:54 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tam olarak aynı değil. Bilgisayarıma geçince açıklarım. |
hayır hocam beygir gücü önemlidir.Tork devir gücüne ulaşan bir parametredir. Şöyle bir örnek vereyim Max torku 250 nm olan dizel 75 beygir araç max torku 150 nm olan 95 beygirlik araçtan her koşulda çok geri kalır.Sitede bununla ilgili bir sürü iddia yayınlandı videolarla desteklendi. ANlayacağınız olay beygir gücünde biter.Bugün f1 araçları 300 nm tork anca üretir.Çoku araçtan düşüktür torkları.Fakat 19000 devir çevirerek 800 hplere ulaşır.O yüzdende çok yüksek süratlere büyük hava direncine sahip kanatlarına rağmen çıkabilmektedirler.Dediğiniz gibi olsaydı f1 otomobilleri böyl olmazdı... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
F1 otomobillerinin ağırlığı hakkında bilginiz varmı.  |
ortada çok basit bir eşitlik var hocam hp=tork*devir tork kendi başına hiçbir şey ifade etmez ama hp kendi başına gücün ta kendisini ifade eder. buna örnek olarak f1 araçlarını alabilirsiniz, son hızlarına baktığınızda torkları çok uçuk değerlerde değildir fakat beygir güçleri yüksektir. torkun yapacağı tek şey düşük devirde hızlanmayı kolaylaştırmak olacaktır. üstte arkadaş açıklamış yine inanamamışsınız, siz doğrunuzla devam edin artık ne diyelim  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suicide -- 17 Eylül 2011; 13:37:17 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
bu motorlardan hangisi diğerine göre daha performanslıdır.yada biri diğerine göre hangi anlamda fark yaratır! 1-polo fabia ve ibizada kullanılan 1.4 85 hp 132 nm tork. maksimum tork devri 3800 dd maksimum beygir gücü 5000 dd. son hız 174km 2-fiestada kullanılan 1.4 96 hp 125 nm tork.maksimum tork devri 4200 dd maksimum beygir gücü 5750 dd. son hız 175 km maksimum tork ve beygir gücünü daha yüksek devirde verdiği için 96 hp nin 85 hp ye göre pratikte hiç bi üstünlüğü yok diye düşünüyorum.yanılıyorsam düzeltin!zaten son hızlarıda aynı sayılır |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mightywolf35 -- 17 Eylül 2011; 13:51:18 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1 |
Evet dediğiniz doğru son hız için hp gerekir fakat o hıza daha çabuk ulaşabilmesi için torkun yani çekişin de yüksek olması gerekir. Ama ana maksadınız ağırlık çekmek, kuvvet uygulamak ise bakacağınız unsur torkdur. Tork döndürme momentidir kuvvetin kendisidir. elimizde iki motor var beygir güçleri eşit; 1. motor 1000 nm torka sahip ve dakikada 5 devir yapıyor. 2. motor 1 nm torka sahip ve dakikada 5000 devir yapıyor. 1 numaralı motoru vince koyarsınız takır takır çalışır. 2 numaralı motor oyuncak arabayı anca götürür. Demek istediğim beygir güçleri aynı olan 2 motor dahi olsa kullanım maksatları çok farklı olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Var hocam 96 hp olan daha performanslı olur teoride.Tabi burada bu verileri etkileyen birçok unsurda vardır.Mesela ağırlıklar,hava direnci ve en önemlisi vites oranları.Vites oranları ki honda civice otomatiğiyle manueli arasında herşeyi aynı olmasına rağmen 2.5 saniye 0-100 fark yarattırıyor. Eşit koşullar altında her zaman 96 hp olan 85 hp olandan çok daha performanslıdır... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Otomobil yarışçısı birini düşünün. Yarışacağı pist kısa ise (mesela 1 km), bu adamın yapacağı en akıllıca iş düşük hacimli, yüksek beygirli araba kullanmaktır. Yine yarışacağı pist uzun ise (mesela 10 km), o zaman da yüksek hacimli düşük beygirli arabayı tercih etmesi doğrudur. Ben yazılanlardan bunu anladım. Arabanın diesel veya benzinli olduğuna takılmayın. |
Bu mesaja 5 cevap geldi.
Yanlış hocam.Son sürate çıkmakta,hızlanmada beygir gücüyle ilişkilidir.Yani o dediğiniz 2000cc 75 beygir araç,150 liğin 180 yaptığı yerde 240 yapması imkansızdır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle