Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Milli muharip uçak KAAN ilk uçuşunu yaptı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
429
Cevap 13383
Tıklama 57
Öne Çıkarma
Cevap 13383
Tıklama 57
Öne Çıkarma
-
Cevap: Milli muharip uçak KAAN ilk uçuşunu yaptı (15. sayfa)
| Süper. Rabbim inşaAllah daha da iyilerini yapmayı nasip etsin. 🤲🏼 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
%100 yerliciler konuya doluşmuşta. 2024'de %30 la başlar ilerleyen yıllarda rakam sürekli artar. Gerçek manada %100 yerli olur. 40 yıllık f16 almak için bile abd'nin siyasi isteklerine boyun eğdik. Kapalı kapılar ardında f16 kullanma şartları olarak neleri kabul ettik kim bilir. Kaldıki bu uçakların uçuş bilgileri bile direkt abd'ye gidiyor. An be an nerelerde oldukları belli oluyor. Yani kullanma süresi boyunca abd'nin isteklerini yapmanız lazım. Milli uçak demek bağımsızlık demek, dik durma demek. Açılacak fabrikalar demek vs vs. 15-20 yıl önce basit bir tüfek yapmaya başlamıştık. Şimdi uçağa adım attık. Eminim 15-20 yıl sonra %100 yerli havada süzülen KAAN'ımızla bir çok iş yapacağız. Bayrak, marş nasıl bağımsızlık sembolüyse, artık uçak, tank, savunma sistemleride o kadar bağımsızlık sembolüdür. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kısaca şu an 5.nesil olma potansiyelinde 4.5 (F110 motorla itkilenen) prototipine sahibiz. Zamanla devamı gelir. Tebrikler. Bu süreçte belki uçağın birisi daha "ekonomik" (F110'lu olacak), öbürü daha "elit" (5.nesil TEI motorlu olacak) iki kategoriye bölünmesi de mümkün. Aşağıdaki haber bende bu izlenimi uyandırmıştı: Türkiye'nin ABD'den, MMU Kaan'ın F110 motorunu üretme talebi! - Son Dakika Ekran Haber Kesinlikle savunma sanayii uzmanı değilim ama böyle ufaktan çeşitlendirme ihracat veya kullanım bazında daha iyi olabilir. Daha az gelişmiş daha dar bütçeli ülkeler KAAN'ın daha hesaplı F110 tiplilerini - uygun bir maliyetle üretilebilirlerse - tercih edebilirler. F-35'lerin örneğinde gördüğümüz üzere en yüksek nitelikteki 5.nesiller ekstrem derecede pahalı ve kaprisli taşıtlar olabiliyorlar. Buna mukabil daha bütçe dostu, bakımı daha kolay ve operasyona hazır halleri daha uzun olan daha "hibrit taşıtlar" her zaman daha çok alıcı bulabilir. Misal Rusların Su-57'sini de biraz inceleyince o mantıkta üretilmiş olduğunu anlıyorsun. ABD F-22 ve F-35 ile aşırı derecede niteliğe vurgu yaparken Rusya daha az maliyet ve yüksek niceliğe kaymış. Biz hem - Ruslarda bulunmayan - kaliteyi hem de düşük maliyet ve yüksek nicelik odaklı verimliliği birleştirebilirsek ortaya gerçekten efsaneleşecek, dışarıdan - dünya medyasının şu anki ilgisinin yanında aslında hiç kalacağı - talep görecek bir savaş uçağı platformu çıkar. F-16'lar misal küçük ama on yılları devirmiş, devamlı geliştirilen, yeni varyantları hala üretilen ve iş gören efsanelerdir. Doğru strateji ve kararlarla aynısının bu uçağın kaderi olması dileğiyle. Bu uçağın - 5.nesiller bağlamında - geleceğin F-16'sına dönüşmesi bence başka bir F-15, F-22, F-35 gibi fancy toy olmasından daha büyük ve daha sarsıcı bir başarı olur. Ki bu uçak çeşitli türden 5.nesil özellikleriyle pratikte bu saydıklarımın hemen hemen hepsine meydan okuyabilecek. Ama aşırı derecede hayalperest veya elitist olmamalısın. F-16'nın felsefesindeki gibi şanlı bir ata değil, her işi görecek katıra özenmelisin (bu dediklerim hep aşırı elitist-ekstrem derecede sofistike ve nazlı olan F-35'e getirilen eleştirilerle paralel). Kısaca bazen en iyisi olmak istiyorsan "en iyisini" yapmamalısın.  |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesajda bahsedilenler: @serkanguzel_
siz milletin gönlünde mahkumsunuz. https://www.youtube.com/watch?v=vBiO26fbwgY |
Bu mesajda bahsedilenler: @Infernix
| Çok erken havaya girmemek gerek daha çok alınması gereken yol var. En önemlisi üzerindeki computer sistemidir onu 5 nesil yapacak olan. Daha bunun dalma yükselme manevra ve gövde mukavemet testleri var. Tam silah yükü ile yapılması gereken testler var. Bunların hepsi halledilecek daha en önemlisi motor konusu, motor çözülmeden havaya girersek hepimiz için hüsran olur çünkü üzerine takılan F16 motorlarını ABD kullanamazsın dediği anda şu anda uçtu dediğimiz uçak bırak uçmayı piste bile çıkamaz onun için gurur duyalım azimli olalım ama havaya girmeyelim biz mllet olarak çabuk havaya giren bir milletiz. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Sonunda sevinmeye ve gurur duymaya değer bir haber hayırlı uğurlu olsun....Eminim mühendislerimiz çok daha iyilerini yapacaktır ... |
|
Kaan uçtu da banamı uçtu ben cebime geçimime bakarım. Din devlet umrumda değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| altayda alman motor şirketi ödedi tazminatını vermiyorum motor dedi. bizde kendi motorumuzu yapacağız da 100 senin üzerinde bu alanda çalışan yok öncesinde yapılan belli 10 fabrika yarısı şeker yarısı basma 2000 yıllarda başlandı öncesi dersen erbakanın pancar motoru. en az 1 sene denerler eli kulağında diye biliyorum motorun sorun şanzuman da onuda kotarırlarsa bitti gitti iş . sadece altay değil ağır obüste üretemedik. aşınca motor sahibi de olacağız o bambaşka. |
| Atanın evlatlarının ellerine sağlık öğütlerini dinleyip "istikbal göklerdedir" sözünü yerine getiriyorlar hepsini tebrik ederim. şu gavurada para yedirmeyin artık 2030 da hazırsa kaan o zaman gavurların f-16 sını ve avrupa uçaklarını almayın iptal edin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hiç kimse endişeye kapılmasın. Aselsan genel müdürü; "Geliştirdiğimiz sistemlerle, Kaan'ı, Bilge Kaan yapacağız" diye açıklamada bulundu. Yani baya sıkı geliyoruz. Boş durulmuyor, gece gündüz çalışılıyor. Kaan ürün olarak ortaya çıktığında muadili olmayan bir uçak olacaktır.  https://www.youtube.com/watch?v=2DVrmoDxxFs |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkanguzel_ -- 23 Şubat 2024; 12:57:58 >
|
Kusura bakmayınız ama uçağın içindeki "computer sistemi" tek başına onu 5. Nesil yani Görünmez (=Stealth) yapacak bir unsur değildir. Söz konusu computerin bir tuşuna basılarak uçak "görünmez" hale gelmiyor. Ama 5. Nesil dediğimiz zaman ilk başta gelen unsurlar görünmezlik, yeni nesil (AESA) radar ve başka özellikler gelmekte ki uçaktaki tüm elektronik sistemlerin katkısı olmakta... Motor konusunda çok haklısınız. İster ABD, ister İngiliz, ister Fransız, ister Çin ve isterse Rus üretimi bir motor kullandığınızda o uçağı başka ülkelere satışta zorlanacaksınız ve büyük olasılıkla da ihracatını yapamayacaksınız. Aha, buyrun işte Pakistan ne zamandır 30 adet T-129 Atak Helikopteri almak istiyorsa da Sam Amca'dan bir türlü onay çıkmıyor amma Filipinler için 5-6 Atak çıkabiliyor... Uçağı piste dahi çıkaramama olasılığı belki biraz fantazi ama ihracat kısıtlaması çok olası. Motor konusunda tam bağımsız olursanız ve uçakta Batı dünyasının sizi engellemeyecek ölçüde sair komponent de yoksa ihracat konusunun önü açık. Tam tersine siz satış yaptığınız ülkeye "sana satıyorum ama beden onaysız bir 3. ülkeye satamaz, devredemez hatta kiralayamazsın... dayatmasını peşinen yapabilirsiniz. Yukarıda bir arkadaşımız ABD'den GE F110 motorlarının (F-16'larda kullanılan ve halen KAAN prototiplerine takılmış/takılacak olan) motorların Türkiye'de lisans altında üretilmesi talebinden bahsetmiş. Evet, böyle bir durum da var. Gerçekleşirse, iki tip KAAN üretimi söz konusu olabilir: yani F-110 motorlarla 4.5 Nesil bir KAAN, TEI'nin Yerli ve Milli Motoruya 5. Nesil daha gelişmiş bir KAAN. Türk Hava Kuvvetleri dahi gelecekteki siparişlerini bu 2 versiyon arasında bölüştürebilir. Ancak GE F-110'larla teçhiz edilecek 4.5 Nesil KAAN'larda kullanım ve ihracat kısıtlaması pekala mümkün olacaktır.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @AO
| Sizde kusura bakmayın Ben tek başına computer dir demişmiyim? en önemli unsurlarından biridir demişim. Uçak Computer u olmadan yeni nesil bir uçağı sadece uçurursunuz oda mekanik levyeler ile. Bu 5 veya 6 nesil için kriterlerden sadece biridir ama en önemlisidir yoksa daha çok kriter var. Yok kanat yok motor yok boya vs.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mafaky
|
Çok haksız bir itham ve yorumda bulunmuşsunuz. İster Amerika yapsın, ister bir başkası, isterse Türkiye. Her uçağın ilk uçuşu böyle olur/olacaktır. Bu daha iskelet hali, ete bürünebilmesi için zamana ihtiyaç var. Mesaj sayınız bu kadar olmasa kesin troldür diyeceğim; AKP yandaşlarını ortaya dökmek için trollük yapan...  Ancak TCG Anadolu hakkında maalesef doğruları dile getirmişsiniz. Bu gemiye "uçak gemisi" tanımlamasını yapan ya cahildir ya da popülizm peşindeki siyasetçidir. Eğer F-35B'ler alınabilseydi hepi topu 8 uçak taşıyabilecek bir gemiye uçak gemisi denemez. Amerikan Donanmasında helikopterler ya da Osprey VTOL'ler dışında 20-25 F-35B taşıyan, TCG Anadolu'nun neredeyse 2 katı tonajındaki gemilere dahi onlar uçak gemisi demiyorken bizimkilerin böyle tanımlama yapabilmesi neyin kafasının yaşandığının göstergesi.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @-BraveHeart-
| geç kalınmış güzel haber. |
| Şu mesajımda, Kaan için 5 nci nesil motor üretimine başlanıldığını yazmıştım zaten... ;https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/158104994 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Novagate