Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Fiat 500L testi (1.3 dizel otomatik)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
50
Cevap 36068
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 36068
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Fiat 500L testi (1.3 dizel otomatik) (2. sayfa)
Sizi anlıyorum hocam, haksız da değilsiniz. Bir çok insanın kafasında bu algı var. Bu konuda Fiat da suçsuz değil, halkla ilişkiler/pazarlama kısmında bu algıyı ortadan kaldıracak birşey yapmadılar. Tüm otomobil dergileri ve programları da aracı Countryman ile kıyaslayıp durdu. 1 senede bu algı yerleşti. Bu tarz forumlarda konuşulması haricinde de durumun açıklandığı bir ortam yok. Geçmiş olsun Fiat'a ne diyeyim. Güzelim aracın imajını bu algıyla düşürüyorlar.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Integrale -- 31 Aralık 2013; 9:28:04 >
|
Hocam, "atasının" ilk üretim tarihini göz önüne alırsak 500 L'nin Countryman'den önde olduğu doğrudur, ancak eski jenerasyon araçların yeniden üretilmesi konusunda Mini'nin de 500'den önde olduğu gerçeği söz konusu. Countryman'in Multipla 600 L'den yola çıkılarak üretildiğini düşünmüyorum ancak 500 L'nin Countryman imajından gittiği ortada. Bu arada, Countryman'ın de atasını yok saymayalım: < Resime gitmek için tıklayın > Austin Mini Countryman Mark II Two-door estate cars with double "barn"-style rear doors. Both were built on a slightly longer chassis of 84 inch (2.14 m) compared to 80.25 inch (2.04 m) for the saloon. The luxury models had decorative, non-structural wood inserts in the rear body which gave the car a similar appearance to the larger Morris Minor Traveller which had some of the look of an American-style 1950s Woodie. Approximately 108,000 Austin Mini Countrymen and 99,000 Morris Mini Travellers were built. Aslında sonuç olarak subjektif bir şey üzerinden konuşuyoruz. Benim bahsetmeye çalıştığım tamamen algı meselesi. Bu araç, benim gözümde "çakma Countryman" algısını oluşturuyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BaRiS -- 31 Aralık 2013; 9:37:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Integrale
Countryman'in de Multipla kadar eski olmasa bile bir atası var dediğiniz gibi, gözden kaçırdım. Affola.. Konuyu şu şekilde bağlayalım.. Araçlar birbirlerinin taklidi değil, hiç bir zaman da olmayacak. İki firmanın da stil merkezleri fazlasıyla özgün.. Eğer söz konusu tarih ise, Fiat Mini'den daha köklü, kendisine referans alacağı modeller çok daha fazla ve eski tarihli. Ancak retro tasarımlı araçları günümüzde lüks araçlar olarak yorumlayıp piyasaya sürme konusunda Mini öncü. Fiat da Mini'nin izlediği taktiği kullanıyor.. Ancak bu bir akım, moda. İngilizcesiyle trend.. Bu akımı kullanan markalara birbirinin taklidi demek haksızlık. O zaman bütün araçlar aslında Ford T modelinin taklidi. Ya da bütün MPV araçlar A.L.F.A 40/60 HP Aerodinamica'nın taklidi. Fütürizm nasıl kimsenin tek elinde değilse, retro da kimsenin tek elinde değil  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dediklerinin tümüne katılıyorum. 500 L'nin yıkması gereken bir algı var ortada. Tek olay budur. |
|
Özellikle koyu renkli kombinasyonları Countryman'e çok benziyor ve hoş duruyor. Kahve+beyaz tavan... Fakat fiyat konusu bana uymuyor. Bir de 1.3 değil de 1.6 olanı lazım. O da daha pahalıdır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bende345 -- 31 Aralık 2013; 10:11:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sağ ön yolcu koltuğu katlanmalıydı. arka kolruğu ben beğenmedim. asimetrik katlanması yetmez. arka koltuklar 3 tane, birbirinden bağımsız ve ileri geri kaymalıydı. MPV araçta bunlar olmalı bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Doblo havasındaki koltuk ve koltuk döşemelerinden acilen kurtulması lazım. |
mantığınızı çözemedim? 1.4 ton yapmasaymış daha hafifi malzeme kullanarak ağırlık sorununu çözseymiş. 85 bg yapmasaymış, hem daha yüksek bg hem daha düşük tüketim yapsaymış. tek kavrama şanzıman kullanmasaymış, tam otomatik veya çift kavrama kullansaymış. bu olumsuzluklar tüketicinin suçumu? yani bu olumsuzlukların teknik ayrıntılarını biliyoruz diye kabullenmemiz mi gerekiyor? Tüketicinin beklentiyi tabiki yüksek tutması gerekir. Yoksa üretici kendini geliştirmez. Neresine el atsak olumsuz, ama ne bekliyoruzki hadi gidip 500L alalım mı diyeceğiz??? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 31 Aralık 2013; 11:24:39 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Multijetin revizyonla alt devirlerlerinin guclendirilmesi cok iyi olmus.Bu kombinasyonu lineaya koyup 35.000 tl te koysa, zaten euronun yukselmesiyle birlikte yok satar.Zaten cok satiyor ama bireysel musterisini de cok arttirir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
bir ara A serileride devriliyordu??? hemen esp yi standart yaptılar neden acaba??? demekki 500L de kolay devriliyor ki bu sorununa çözüm üretmişler. (henüz kullanıcı görüşü almadık) motor, şanzıman, şaşe en önemlileri bunlar. Bunlarda ne gibi yeni veriler, rakiplerinden üstünlükler sunuyor o önemli. Diğer uydurma teknolojiler bana hikaye geliyor. Misal 3008 de pejo bir ara reklam yaptı akıllı çekiş sistemi gibi bir şey. grip control. İşte range gibi modları var. Çamur, KAr vs. VE bunu yeni teknoloji olarak lanse ettiler. Sonuç hüsran... YAni fabrikanın biz bunu icad ettik demesiyle o icad olmuyor, denenecek, rakiplere öncü olacak onlarda ekleyecek vs. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1 Tam olarak bunu söylemek istedim... bir şey yenilenerek kullanıcıya sunuluyorsa kullanıcı açısından eskisinden daha iyi daha pozitif şeyler sunması lazım... |
Hocam dalga mı geçiyorsunuz? Bu araba ne vadediyorsa onu sunuyor, parasını da ona göre istiyor.. Daha düşük ağırlık olsaymış diyorsunuz, iyi de bu hacimde daha hafif bir araba var mı? Mukavvadan mı yapılacaktı? Daha güçlü olsaydı diyordunuz, 1.6 motor var işte.. Daha güçlü dizel motoru olan rakibi var mı? Çift kavrama parası alıp tek kavrama vites mi sunuyor sana? (3 bin TL farkla otomatik vitesli 500L alıyorsun.. VW gibi 7-8 bin TL istemiyor) Hiçbirşeyi kabullenmeniz gerekmiyor. Bu paraya bu araba işte.. Kimseye zorla satmıyorlar, alternatiflerini koyarsınız ortaya, karşılaştırırsınız, işinize gelirse alırsınız. Gören duyan da absürt fiyatlar isteyip 20 yıllık teknolojileri sunuyormuş gibi birşey algılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Integrale -- 31 Aralık 2013; 14:20:56 >
Freemont gibi bir Suv ın tabikide devrilme ihtimali vardır.Freemont için yapılmış bir sistem, hali hazırda iken 500L de uygulandı. Motor şanzuman şase zaten otomobili oluşturuyor.500L den ise profesyonel test yapan kişiler ve hemen hemen tüm kullanıcılar memnun kaldı, başarılı buldu.Fiat uydurma teknolojiyi kullanıcıya sunmaz merak etmeyin, şuan Dizel motorların temelini oluşturan Common Rail teknolojiside Fiat'ın elinden çıkma teknolojidir.Yakında MSR sistemini rakipleri uygular ve kendileri bulmuş gibi lanse eder merak etmeyin, o zaman aklınıza getirin bu sistemin kimden çıktığını. Edit:Diğer yazınız ile ilgilide cevap vermek istiyorum. Bu sınıfta 1.4 Ton normal bir ağırlık, o kadar kasanın ağırlığı daha az olsa tutuş sorunları yaşanırdı zaten. 1.4 Ton araç 85 HP 200(1500RPM) ile hayet akıcı bi sürüş sağlamış.Hem vergiden kurtarıyor, hemde böyle bir kasa 1.3 Dizel ile taşınıyor. 15 saniye gözünüzde büyümesin, bu aracın asıl ihtiyacı Tork gücü. Tek kavrama şanzuman ile o kadar düşük tüketim yakalanıyor zaten.Tam otomatik olsa tüketim Hyundai I30 işine dönecekti. Çift kavramayı ise Fiat türkiyeye vermez, çünkü tek beklentisi pazar.Çift kavrama olsa bile bu sınıftaki bu fiyattaki araç için fazla olacaktır.Şehir içinde Tek kavrama yani Robotik şanzuman daha verimli. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-6349E3779 -- 31 Aralık 2013; 16:47:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| MSR'nin "Devrilme Engelleme Sistemi" olduğunu kim çıkardı ki ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
500L'yi geçen Ağustos ayından beri kullanıyorum.. 5 ayı devirdim neredeyse ve bu süreçte 5 bin km yol kat ettim. 1,3 motor için ağır görüşüne katılmıyorum. Araçta 200 tork var ve bunu 1500 devirde veriyor. Kalkışta biraz ağır kaldığı doğru ama o ağırlıktaki bir kasa için normal değil mi? Kırmızıdan yeşile dönen ışıkta, yanındaki aracı tokatlamak gayesini taşıyanlara hitap eden bir model değil:) Öyle saplantısı olan bir adam neden MPV alır ki zaten:) Araç kesinlikle müstesna bir tasarıma sahip. Trafik polisi, otoparkçı, benzinci, komşu, arkadaş, fırıncı vs.. Her kesimden insan sorar mı be kardeşim:) Hele ki trafik polisinin arkamdan anons edip sağa çektirmesi ve ehliyet ruhsatıma bakmadan araç hakkında sorular sorması beni dumura uğratmıştı  Ben şahsen aracımdan çok memnunum. Sürüş keyfi, yakıt ekonomisi, düşük vergi dilimine dahil oluşu, dizel otomatik motoru, geniş iç hacmi, donanım zenginliği beni kendine çekti. Dualogic şanzumanı da gayet rahat. Yazılan çizilenler gibi sarstığı falan yok. Öyle diyenler kendi sürüş dinamiklerini gözden geçirsinler. Eski aracım 1,6 eski kasa i30'du.. Onun performansını aratmadı bana 500L.. İyi ki de almışım. Araç ilk çıktığında fiyatı makul denebilirdi. Fakat dövizdeki yükseliş otomobil fiyatlarını da vurdu maalesef. Yüksek fiyat sorunu sadece 500L'ye özgü bir durum değil. Her araç pahalı artık. Aldığımda liste fiyatı 52,250 liraydı.. Şimdilerde 56,800 olmuş. Elektrikli bel destek ayarı, dokunmatik multimedya ekranı, 17 inç alaşım jant, panoramik cam tavan, sis farı, cruze kontrol, ön ve arka koltuklara kolçak gibi çoğu markada opsiyonel olan donanımlar fiyata dahil. Bunu da atlamayalım. Arkadaş hiç mi olumsuz özelliği yok diyenler için gelsin: Koltukların baldır desteği, yani oturduğumuz kısmı kısa tutulmuş. Özellikle uzun boylular için rahatsız edici olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| test yapılan aracı 6 aydır kullanıyorum çokta memnunum otomatik vites bi sıkıntı çekmedim tek sıkıntım start stop sistem oldu oda servisde halledildi. |
500L'nin atası olan model 500'den bile eski olan Fiat 600 Multipla'dır.. İlk üretim tarihi 1956'dır.
Kaynak Linki (İtalyanca)
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Integrale -- 31 Aralık 2013; 9:37:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle