Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449364
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449364
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (268. sayfa)
| Ben Klima açınca Fan sesi hiç duymuyorum ... Kaputu açıp dikkat ettim Fan Çalışıyor ve hiç ses duymuyorum !!!! Normal şartlarda da hiç Soğuk Sıcak Fan sesi duymuyorum |
|
Sn. toledox, Dediğiniz gibi, garajda motoru stop ettiğimde fan sesini fark ettim. Stop edene kadar fark etmemiştim. Belki uzun vadede fanın sesini motor sesinden ayırt edebilirim, ancak dizel motorun gürültüsü, fan sesini saklıyor. Aslında radyatör fanının, motor stop ettikten sonra çalışmaya devam etmesi, tesadüf olabilir. Çünkü motor çalışırken fan sesini duyamıyorum ve gerekli hallerde, ben farkına varmadan, motor çalışırken fan devreye girip görevini yapıp kapanıyor olabilir. Tamamen rastlantısal olarak da, fanın çalışma ihtiyacı, ben motoru stop edeceğim zamana denk gelmiştir. Halbuki motoru stop etmesem, fan çalışıp kapanacak ve ben bunun farkına varmayacağım. Fan devre dışı kalana kadar aracı çalıştırmanın gerektiğini zannetmiyorum. Bu tavsiyenizin dayanağı nedir? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Merhaba, Şimdi yazılan bakım fiyatlarına bakıyorum da benimki neden bu kadar tuttu anlayamıyorum. Sanırım polen dahil bütün filtreler değiştiği için bu kadar olmuştu. Eski mesajlarda olacak fiyatlar. Evde tekrar bir bakıp bilgi veririm. Ek bir sorun için işlem yapılmamıştı, sadece rutin bakım. Şikayetlerle ilgili iki kez servise gitmem gerekti. Ön camların fitilleri değişti, arkaları değiştirmemişler, daha önceden gelenlerde hep önlerde sorun olduğu içinmiş. Halbuki bende arkalarda da içeriye su alma sorunu oluyordu.Uğraşmaktan sıkıldım, sorun var dediğiniz şeyi kafalarına göre değerlendiriyorlar. Bakım zamanı tekrar belirteceğim arkaları, önlerin de ne duruma geldiğini test edemedim. Kapı sesini hallettiler, sorun kalmadı. Vites vuruntusu için yazılım güncelleyip adaptasyon? yaptık dediler, daha az vuruntu oluyor şimdi ama tamamen geçmiş değil. Ben de normal kabul etmeye başladım artık. 90 km/saat üzeri rüzgar sesinden rahatsız olduğumu belirtmiştim, önce sunrooftan olabilir dediler, sonra test ettik ses normal dediler. Bana anormal onlara normal. Objektif bir şekilde test edilmedikçe ( desibel ölçer gibi mesela) bu sorunun çözümü yok gibi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyneco -- 8 Ekim 2012; 10:51:07 >
Yukarıda ne demek istediğinizi anlamadım. Farklı marka sigortanın, iyi ya da kötü manada farklı yaklaşımda bulunacağını düşünüyorum. Ayrıca sizin ek garanti şartlarınız farklıdır. Mesela bizim sigortanın, servis gecikmelerini tolare etmediğini 2 kere serviste duydum. Ayrıca bana söylenen 1.250km gecikme sınırının, yukarıdaki kitapçıkta +-750km/1ay olduğu yazıyor. Hangisi doğru rakam kafam karıştı açıkçası. Kitapçıktaki istisnalar kısmındaki bazı önemli maddeleri belirteyim: B. maddesi diyor ki, tamirat eski parçalarla yapılabilecekken müşteri yeni parçada ısrar ederse, fiyat farkını kendisi öder. J. maddesinde, üreticinin standardına uygun ve yetkili serviste takılmayan parçalardan kaynaklanan tazminat talepleri teminat dışındadır diyor. Bunun anlamı, mesela dışarıdan xenon far ve ya led taktırdınız. Bu parçalar aracın elektrik sistemine bağlı oldukları için, bu parçalar yüzünden kaynaklanmasa bile, eksperin ne gibi arızaları dolaylı yoldan bu parçalara bağlayabileceğini bilemeyiz. M. maddesinde LPG kullanan araçların garanti kapsamı dışında oldukları belirtilmiş bu arada. Bu maddeler bir yana, asıl önemli olan niyettir. Ve sigorta şirketinin, ufak gecikmeleri tolare etmemesi, niyetini ortaya koyuyor. Bu da beni, haklı olarak, poliçedeki maddeleri kötü amaçlı kullanacakları düşüncesine itiyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sn. gyneco, T4'lerde, D2 motorda olduğu gibi bir küçük bir büyük bakım olmuyor ki. Bu yüzden her bakım aynıdır. Fiyatı da bellidir. Peşini bırakmayın, lütfen bizi de bilgilendirin. Arabamı her yıkadığımda kapı fitillerinin ıslandığını görüyorum. Yalnız içeriye su girmesi hiç olmadı. Yağmurlu havalarda dikkat edeyim. İçeri su almadığı sürece benim açımdan önemsiz. Servise gittiğimde, şanzımandan şikayet eden bir D3 sahibi oradaydı. Dediğine göre vitesi D konumuna aldığında, araba ileri doğru sert bir vuruntu yapıyormuş. Tamir edip, test sürüşü yapıp şanzıman ayarlarını ben oradayken yaptılar. Sorunu gidermişlerdi. Sizin şikayetinizden farklı olsa da, aklıma gelmişken D3 sahiplerinin bilgisine yazdım. Sizin şanzımadan şikayetiniz konusunda ise, benim tecrübemde, düşük viteslerde şanzımanın performansı çok kötü. Vites yükseldikçe şanzıman daha seri-temiz çalışıyor. Fakat benim araç D2, sizinki T4. Powershift'in T4 altında daha iyi çalıştığını biliyoruz. Ancak diğer T4'lerle karşılaştırabilirsiniz. Mesela T4 bir test aracı sürerek, aynı problemin var olup olmadığını anlarsınız. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Cevabınız için çok teşekkürler. (Geç cevap için kusura bakmayın, ancak nete girebildim) Sizden sonra konuyu bayiden de teyit ettim, araç 2013 yılında trafiğe çıksa da 2012 model olacak, konu aynen dediğiniz gibi.Biz de aracımızı Kasımın 3. haftası teslim alacağız, aracı bekletmeyeceğim. Cevap için tekrar teşekkürler. |
Selam, Mesela garantisi devam ediyor diye 2.el araç aldınız. Aracın ruhsatını gayet muntazam üzerinize aldınız. Hatta garantisi devam ettiği için de piyasasından 1000-2000TL fazladan ödeme yaptınız. Gelin görün ki bir sebepten ötürü uzatılmış garanti "poliçesini-makbuzunu" adınıza değiştirmediniz. İşte bu uzatılmış garantiye ihtiyaç duyduğunuz o anda bir bardak soğuk su ile karşılaşıyorsunuz. Sıfır araç alımlarında sorun olmayabilir belki ama özellikle 2.elde dikkat etmek lazım... İyi niyet kesinlikle önemli. |
bende aylar önce ankara volkarda box ı taktırdım, aynı markamı bilemiyecm. benimki izmir firmasıydı . 3000 tlye mal oldu. başlarda iyileşme varmı yokmu emin olamadım. oturması için belli bir km yapmak lazım alışma vs. sonra aracın 0-100, son hız, ara hızlanmalarını önceden test etmiştim önceden, karşılaştırdım gördüm ki değişen bişey yok. yazılımla yapılan ayarlamaların bir kaçı ile oynama yapıyor box, aracın gücünde bir artış olmuyor tork eğrisi değişiyor ve güçlendiğini zannediyorsunuz ama, yok öyle birşey tork bandını genişletiyor. kısacası bu paraya değmeyecek bir iş bu box olayı. yoğun uğraşlarımdan sonra ürünü iade edip parasını da geri aldım. hiç mi hiç tavsiye etmiyorum. garantisinden korkmuyorsanız iyi bir yazılımcıya yazılım yüklettirin. bknz megaciphs, boosterperformance vs. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sn kurzweil, benim aracımda da sizinki gibi oluyor. fakat sizin çalışma süresi fazla. benim ki performanslı kullanmışşam bile 1 dk yı bulmuyor. bazen kısa mesafe sakin kullanıp durduğumda da belli bir süre çalıştığını duyuyorum. bunların haricinde klimayı son ayarda çalıştırdığımda, üfürme ayarıda dahil motor sesi 2 katına çıkıyor diyebilirim. klimayı açınca ses duymuyorm diye yazılmış şaşırdım. |
benim bakım yaptırırken servisten aldığım bilgi, polen filtresi (20bin de değiştiği için bende değişmedi) ve benzin filtresi(40binde değişiyor) ve bunların işçilik masrafları ciddi para tutuyormuş. Yani ben aynı Km yi(13000) seneye de yaparsam araç 26binde ikinci periyodik bakımına girecek ve bakım masrafı bu sefer 355 değil bugünün şartlarında 500ü biraz geçecekmiş(benzin filtresi değişmeyeceği halde). polen filtresinin işçilikle beraber 100TLden fazla olması hakkaten pahalı(1 parça daha söylemişti ama üzerinden hafta geçti onu hatırlayamadım o da yaklaşık 50+KDV gibi bi rakamdı) herkese iyi akşamlar |
Selam, D2 dahil 2002 model ve sonrası tüm dizellerde bakım aralığı 20.000 km'dir. Ayrıca her 10.000'de bir Yağ, Yağ filtresi ve Yakıt filtresinin değiştiği "Ara Yağ Değişimi" uygulaması vardır. Bu ara yağ değişimi bir bakım işlemi değildir. Dolayısıyla Hav ve polen filtresinin değişiminin yapıldığı 20.000 km bakımlarından daha ekonomik bir fiyata sahiptir. Çok yakında tüm bu fiyat tavsiyelerini internet sitesinde görebileceksiniz. Sevgiler |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
İnş fiyatlar uygun seviyelere çekilir. |
Akşam faturaya bakmayı unuttum ama eski mesajlarıma baktım. 20000 bakımına araç 20000 olmadan 1. sene dolunca aracın uyarı vermesi üzerine götürmüştüm. Benzin ve polen dahil bütün filtreler değisti. 730 TL tutmuş. benzin ve polen filtesri değişimi 300TL+KDV imiş! Bilgilerinize. Gördüğün kadarıyla bazı servisler bunları değiştirirken bazıları 2 bakımda bir değiştiriyor bu filtreleri anladığım kadarıyla. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Hem sizin verdiğiniz bu bilgiler, hemde çok yüksek maliyetlerden dolayı bu düşüncemden vazgeçtim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn Kurzweil, Benim bildiği kadarıyla fan çalışmaya devam ederken aracı stop ederseniz, devir daim pompasının çalışmasını durdurmuş olursunuz. Motorda dolaşan sıcak su gelip fanın önünde serinleyerek tekrar motora gider ki bu dönüşümü pompa sağlar. Ancak siz pompayı durdurur iseniz bu dolaşım meydana gelmez ve motor aslında kendi kendi soğumaya kalır. Fanda önündeki suyu soğutur. Biraz tabirler teknik olmaktan uzak oldu ama kusuruma bakmayın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bir de Polestar fiyatına pahalı deniyor :) . Hem orjinal hem de garantiyi bozmayan sistem daha ucuz. düşük motorlara yapılmıyorsa bir bildikleri vardır derim ben, yoksa neden satabilecek bir ürünü üretip satmaktan imtina etsinler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Arkadaşlar aracımı (1.6 drive powershift) alali 20 gün kadar oldu. Son 2 gündür sabah ilk çalıştırdığında motor gürültülü bir sekilde calisip sonrasinda duruyor. İkinci veya 3. calistirisimdan sonra durmuyor. Ama bu kez de vitesi d veya r ye alınca devir hızla düşüyor gaza sert basınca toparlıyor. Henüz servise gitmeye fırsatım olmadı. Bakalım altından ne çıkacak. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
kesinlikle katılıyorum. heico burda yoki polestar da bizim d3 e yapmıyor motor kapasitesinden ötürü, o yüzden başkalarınında şu kadar artırırım şöyle yaparım demelerine de inanmıyorm. |
Bildiğiniz gibi araçların emisyonlarını düzenleyen kanunlar var, hatta kimi ülkelerde emisyon değerleri ödenecek vergilerin de belirleyicisi. Polestar Volvocars'ın resmi şirketi olduğu için, aracın emisyon değerlerini arttıracak uygulamalar yapması demek volvo'nun bu kanunların etrafından dolaşması demek olur. Dikkat ederseniz polestar'In tüm uygulamaları ya emisyonu yükseltmiyor ya da düşürüyor. (zaten t3'ü t4 yapıyor, veya 2011 d5'i 2013 d5 specine çıkarıyor) Diğer tuning firmalarının böyle bir kısıtlayıcısı olmadığı için daha özgür hareket edebiliyorlar. |
Fanın çalıştığını genelde araç durduğunda fark edebiliyoruz. Aslında dikkat edilirse yolda giderken de fanın çalıştığı oluyor yazında mutlaka devreye girmiştir. Eğer aracı stop etmeden önce fanın çalıştığını fark ederseniz, fan devre dışı kalana kadar aracınızı çalıştırmanızı tavsiye ederim
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle