Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
S60 T4 - 316i - C180 CGi - CC 1.4 TSI (performans ve fren mesafesi testleri)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
167
Cevap 10686
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10686
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: S60 T4 - 316i - C180 CGi - CC 1.4 TSI (performans ve fren mesafesi testleri) (6. sayfa)
|
ne volvo ymus.eskıden dedıgım mıllattan önce değil,3-5 yıl öncesıne kadar kımse suratına bakmazdı.şimdi maşşallah. tamam guzel arabada o kadar da değil.1 ve 2. bellı diğerleri yesin birbirini  bu arada 3 serısı herseyı ıle c serısınden ustun değil.konfor hala merco performans da barız bır fark yok.no problem... |
Otobanda 120 ci , şehir içinde 50 ci tayfasını inandırıcı bulmuyorum . Mutlaka bu şekilde gidenler vardır da ben denk gelmiyorum gerçek hayatta. Dün Aydın otobanında idim. Yok yani öyle bir dünya. 120 ile giden birkaç tane bayan vardı , 100 ile giden birkaç kamyon gördüm. 3-4 tane 90 ile en sol şeritte giden doğan slx, toros SW gördüm , yaşlı amcalar zaten , canları sağolsun lafım yok onlara. |
konuyu okuduğum an ve mesajları gördüğüm zaman 'ahan da shadowgeist gelir s60 kral olur' dedim ve dediğim garip bir şekilde oldu. Shadow fanboy sun kabullen artık şunu he? |
der çıkarsın forumdan. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaş sanırsın bmw tenekeden yapılmış ne abartmışsınız ha. Geçende engin baytarin yaptiği kazaya bi bakin araba ne halde adam ne halde.Ayrica 2 metrelik fren mesafesine göz yumanlara yav he he diyorum. Bmw durduğunda volvo 20-30 la duvara girer. Ağlaya ağlaya ararsın çekiciyi. Ayni şartlarda kazaya mağruz kalsalar bmw daha yavaş çarpacak bunu da dusunemeyen bmw almasın. Yiğidin hakkini azcik verin yav. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1 |
+1 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu başka bir markada örneğin volvoda veya hyundai firmasında olsa yorumunuz ne olacaktı çok merak ediyorum. Shadowgeist e bazı konularda üslubunu beğenmesem de birçok açıdan katılıyorum. paranın karşılığını veren markayı öneriyor bunda bence kızılacak sinirlenecek bir şey yok. Önerdiği arabalar çok tutulan markaların arabalarının 10 15 bin altında üstüne full donanımla satılıyor. Marka imajı dediğiniz şey avrupada taksi olarak gezen arabayı ülkemizde lüks sınıf muamelesi yapmakla olacak bir şey değil. Volvonun da mercedes bmw kadar çok araba satmasa da bu firmalardan aşağı olmayan gayet iyi bir imajı var avrupa pazarında. Sağlamlığıyla güvenliğiyle kalitesiyle nam salmış üstüne bir de uygun fiyata satılıyor neden önerilmesin ki? Ayrıca artık otomotiv sektöründe güvenlik birinci sırayı almış durumda. Ben o videoları izlediğimde mercedes bmw audi sahibi tanıdıklarımı,CC sahibi olanların eşlerini dostlarını çocuklarını düşündüm içim ürperdi Allah korusun böyle bir kazada marka imajının ne ehemmiyeti var? Arabamdan çok memnunum,hem vw olması hem kalitesi hem rahatlığı ile. Ama eğer 80 100 bin aralığına çıkıp araba alacaksam o zaman kriterlerim arasına kesinlikle güvenliği başa eklerim marka imajı sonlarda gelir benim için. Ayrıca paramın karşılığını da donanım fiyat olarak sonuna kadar almak isterim. Bence her Türk insanı da böyle yapmalıdır ki markalar önlerindeki amblem için daha azını sunan araçlara daha çok para istemekten vazgeçsinler bizim insanımız kazansın onlar değil. |
Şu mesajı atan birisiyle otomobil tartışmaktan utanç duyaraktan daha sana mesaj atmıyorumyorum yazmıyorum.Seni Türk doktorlarına emanet ediyorum.(bide nappa koltuk kaç para onu da yaz buraya) 
Sabahtan akşama kadar aynı şeyi söyleyene kadar profilim açık önerdiğim araçlara yaptığım yorumlara bi bak eskiden yeniye kimin fanboy olduğunu anlarsın:)
Hocam tartıştığınız insanlar forumdaki en büyük alamancılardır boşuna nefesinizi tüketmeyin bunlara laf anlatmak deveye hendek atlatmaya benzer kapısı kopan arabayı yağlamış ya  Bu arada s60ın güvenlik teknolojilerinden biri: http://www.cihansalim.net/blog/2011/volvo-s60-yaya-kazalarini-azaltmak-icin-otomatik-fren-yapiyor-ve-ise-yariyor/ İmajı büyük markalarda bu özelliğe kaç para isteniyor merak ettim:) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shadowgeist -- 31 Ağustos 2012; 11:48:24 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam sanırım gözünüzden kaçmış mercedesin skidpad değeri stabilite kontrolü kapalıyken denenmiş. Değerin yanındaki yıldızın açıklaması var aşağıda. (Stability-control-inhibited) |
Öyle bir yazmışsın ki okuyanda seni otomobillerden anlayan birisi sanacak  Sen zaten benim yazdiklarima yorum yapma söğüşlenirsin yoksa Bende seni isveç doktorlarına emanet ediyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
bmw ayırırmış yok duvara çarpmadan durabilirmiş. neyin masalını anlatıyorsunuz siz. ben anlayamadım kilo avantajı ile 0-100 ü burun farkıyla önde geçen bmw 160 a ulaştığında volvonun plakasını okumaya mahkumdur. 0-120 değerleri volvonun geriden yetiştiğini gösteriyor bakan yok heralde. aktarma problemi falan yok .volvo o güvenliği sağlayabilmek için oldukça ağır malesef.keyfi değil. 2m lik fark ile duvara 30 la çarpılma iddiası da gerçekten çok komik. demek ki volvo 30 la giderken 2 m de duruyor ayrıca iki araç aynı jant-lastik kombinasyonunda mı hemen bildik boş karalamaları yapmanız volvonun en alınası araç olduğu gerçeğini gösteriyor zaten 1.6 dizel otomatik sadece volvoda var. boş tartışmalara gerek yok. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Mercedes 1.8 motoruyla BMW ve VW'den daha kötü, Volvo'dan birazcık daha iyi hızlanma elde etmiş. Buna rağmen Mercedes'in değil Volvo'nun hızlanmasına laf söylenmiş... ilginç. Anlaşılan kimse Mercedes'e laf atmaya cesaret edemiyor. |
316i: 1480 kg S60 T4: 1486 kg Oldukça ağırmış hakikaten  . Ayrıca kimse burada 316i ölene kadar S60'ın önünde gidecek diye birşey söylemedi. 136 beygirlik otomobil tıkanacaktır tabii ki fakat 150'ye kadar S60'ın 316i'yi yakalama şansı yok işte buna aktarma rezaleti diyoruz |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
S60 ağırlığı 1670 kg dir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Senin aklın mantığın alıyor mu o söylediğini ? http://www.volvocars.com/tr/all-cars/volvo-s60/details/pages/technical-spec.aspx |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teknik verilerdeki kaynak nedir ? 75 kg sürücü dahil mi? 120 de yakalamış volvo sen 150 ye kadar yakalayamaz aktarması rezalet diyorsun. ayrıca 150 ye kadar diye de bir kriter yoktur çeyrek mil vardır 1 km kalkış vardır. |
316i: 1480 kg S60 T4: 1486 kg Oldukça ağırmış hakikaten . Ayrıca kimse burada 316i ölene kadar S60'ın önünde gidecek diye birşey söylemedi. 136 beygirlik otomobil tıkanacaktır tabii ki fakat 150'ye kadar S60'ın 316i'yi yakalama şansı yok işte buna aktarma rezaleti diyoruz S60 ağırlığı 1670 kg dir. s60 T4 ler 1486 kg , arkadaş doğru yazmış. |
|
Dikkat ederseniz hızlanmada iyi olan araçlar BMW ve VW. Mercedes ve Volvo ise hızlanmada kötüler. BMW'de 8 iler ZF, VW'de ise DSG şanzıman var. DSG problemli olsa da performansta, vites değişiminde ve tüketimde çok iyi bir şanzıman. Powershift de çift kavramalı ama performans ve tüketimde DSG kadar iyi değil. Bunu Focus powershift'in manuele göre performans ve tüketimine bakarak da anlayabilirsiniz. DSG şanzıman manuele göre daha iyi hızlanma, tüketim değerleri gösterirken, Powershift manuele göre daha kötü hızlanma ve performans değerleri göstermekte. Örnek : Focus'un 1.6 125hp manuel'in tüketimi 8.1, 0-100'ü 11sn. 1.6 125 Powershift'in tüketimi 9.3, 0-100'ü 11.8 sn. BMW'nin 8 iler ZF şanzımanı ise zaten aşmış bir şanzıman. Mercedes'te bildiğim kadar ile klasik tork konvertörlü şanzıman var. Volvo'nun hızlanmada geri kalmasının ana nedeni Powershift şanzıman. Aracı bu kadar itin ...ne sokmaya gerek yok. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bende şimdi teknik özelliklerine baktım s60 ın , 1,6 dizel 10,9 sn 1,6 dizel pshift 12,3 sn Performanstan çaldığı doğru . Ben hafta sonu pedere önerdim mesela, bence volvonun güvenliği , otomatik dizel 1,6 kombinasyonu güzel. Fiyatı tartışılır ama performans ile işi olmayan kişinin seçebileceği ideal bir araba diyebilirim. |
Burda bilgisiz saçma yorumları yapan sensin dostum.
1-Marka imajı bir tek bizim ülkemizde mi çalışıyor ?
2-Dünyada neredeyse en çok albümü Justin Bieber satıyor biraz alakasız bir örnek ama bir şeyin çok satması onun iyi olduğunu göstermeyeceği gibi az satmasıda onun kötü olduğunu göstermez.Ayrıca Avrupada'ki insanlar emin olun bizden daha az anlıyorlar araçlardan ben onlarda ki fanatikliğin biraz daha üst boyutlarda olduğunu düşünüyorum.Bizim insanımız henüz 6 aylıkken sanayi piyasasına atıldığı için biraz daha tarafsız davranabiliyor.
3-Oto yıkama işi yapıyorum bu zamana kadar binlerce çeşit arabayı inceleme fırsatım oldu bu konuda "shadowgeist" isimli arkadaşıma katılıyorum.Hatta her konuda ona katılıyorum.
4-İnsanların 100 kilometre ile giderken 2 metrelik bir fark oluşturabilecek refleks tepkiler vermesi çok zor bir durum.Yani şunu anlatmaya çalışıyorum önümüzde BMW'nin durduğu kadar mesafede bir duvar olsun.Normalde test aşamasında BMW o duvara çarpmıyor,Volvo çarpıyor.Ama bunu günlük hayata uyarlayıp bir uyarlama senaryo hazırlayın emin olun 1000 sürücüden en az 800 tanesi o duvara çarpar.Volvo çarpar sağlam kalır,BMW çarpar biraz sakata gelir.
5-Senin de içinde alman hayranlığı var belli ki "shadowgeist" belki biraz abartıyor olabilir S60'ı ama dediklerinde sonuna kadar haklıdır bu aracın yanında diğerlerini tercih etmek sadece "Aşk 3 harflidir,arması yeter,farı yeter,stopu yeter." gibi kişisel kriterlere kalıyor.Zaten araba tercih ederkende donanımsal,tekniksel kriterler yerine her zaman duygusal takılırız.
6-Kapı kopması kadar sakat bir durum yok.Sanki her kaza NCAP standartlarında gerçekleşiyor,hoş diğer kazanın olma ihtimali daha düşük fakat ona benzer bir sürü durumda yine o kapı kopacak ve o kopan kapıdan bir motosiklet sürücüsü bile çarpsa içerde sürücü ölür.Hem yukarda adama at gözlüğüyle bakıyosun diyosun.Ama kendin kapı kopması kadar büyük bir kusura "Kopsa ne kopmasa ne." diye mantık sınırlarını zorlayan bir kalıp uyduruyosun.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle