Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 622283
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 622283
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (78. sayfa)
Yakıt deposu hariç :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar s60 2.3 t5 alma arefesindeyim. Aşağıdaki sorularım hakkında cevap verebilirseniz çok memnun olacağım; 1) Araç 170,000 kmde ve regular service tarzı bakım uyarısı veriyordu. bu kmde normal bakımlar haricinde başka bir bakım var mıdır? 2) Araç kaç kmde bir düzenli bakıma giriyor? 3) Bir aksilik olmazsa aracı servise ekspertize sokacağım, Araç sahibi muhtemelen şanzıman arızası verecektir dedi. Şanzıman maliyetlerinde değişiklik olabilir mi? yani şu olursa fiyat şöyledir, dahası olursa ekstra maliyetlidir gibi... 4) Şanzımanla ilgili olarak araç sahibi ben bu şekilde biniyorum, sorun yaşamadım dedi. Hatta vites değişecekken ayağımı gazdan çektiğimde hissedilmiyor bile dedi. Şu amaçla anlatıyorum, bu şekilde bir problemle karşılaşan oldu mu? Ciddi bir problem olmayabilir mi? 5) En büyük sorun ise Adana'da olmam. Adana'da bu araçtan anlayan bir usta var mıdır? Gerek şanzıman, gerekse diğer konularında. Araç hakkında mekanik bakım olarak bildiğim tek şey 128,000de triger değişimi yapıldığı. Ko hakkında cehaletimi bağışlayın. Yardımcı olabilirseniz çok sevineceğim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| arabanın periyodik bakımı 20.000 km de bir, triger değişimi 120.000 km de bir... şanzuman arızası 2-3 bin tl i bulabilir.. |
selamlar, hayırlı olsun. bir önceki aracım 2003 2.3 S60 T5'di, 190binde sattım. cevaplamaya çalışayım. 1. olmaması lazım. 2. bildiğim kadarıyla 150bin km sonrası bakımlar 10bin km'de bir. En azından bana Evo öyle demişti. 3. şanzıman beynini değiştirmiştim, bir kutu söküp takıyorlar, sıfırı 3000 TL. ama hem beyin hem aksamda bozukluk varsa 5-6binlere çıkabiliyor. ikisinden biri ise muhtemelen 2-3bin'e halledilir. 4. t5 öyle kullanılmaz, hiçbir zevk alamazsınız araçtan. 5. volvo konusunda bilemiyorum ama kebap konusunda "eyvan" derim. adana harika bir yer. :) sevgiler. saygılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codew -- 28 Ekim 2011; 8:53:22 >
1- 150bin km'den sonra her 10bin km'de bir bakım yapılması gerekecektir, kimi özel servisler ve yetkili servis 15bin km olarak belirtiyor. triger seti ve devirdaim pompası değişimi içeren büyük bakımın 120bin km'de yapılmış olması gerekir, yapıldığından emin olun. 120bin km'den sonra 7 yıl veya 120bin km sonra tekrar büyük bakım gerekir, onun dışındakiler normal periydik bakımdır. gerekirse ancak bujiler değişebilir. 2- cevabı yukarıda 3- şanzıman arıza verecektir dediyse sahibi, o arabanın şanzımanı muhtemelen inmek mecburiyetinde olduğu söylenmiştir, sahibi de bunun bilincindedir ve bu sebeple satıyordur diye düşünüyorum. çünkü şanzıman bir kere indimi 2000-2500tl'den kapı açılır, tam revizyonda 5000tl'ye kadar yolu vardır ve kesinlikle işin ehli kişiler tarafından yapılmalıdır, ancak bu halde bile hiçbir zaman açılmamış şanzıman gibi dayanıklı olmayacaktır. ben şanzımanı revizyona girdikten sonra tekrar dağılan veya sorun çıkaran bir sürü S60 biliyorum, insanı asıl maddi açıdan göçüren de bu oluyor. aslında sadece S60 değil çoğu markada otomatik şanzıman açıldığı zaman eskisi gibi olma ihtimali hayli azalıyor. ha belki şanzıman ciddi bir problem olmayabilir ama bu olasılığın düşük olduğunu düşünüyorum. sahibi en azından yağ değişimi ve tutmadıysa akabinde selenoidlerin değişimine yönelmiştir tahminimce, düzen tutmayıp açılması gerektiğini duyunca da hemen elden çıkarmak istiyor olabilir. (S60'da şanzımanın sökülmesi bile 1 güne yakın sürer, motorun inmesi gerekir). 4- böyle bir açıklama ve sürüş tarzı olamaz. çok mümkün o şanzıman vuruntu yapıyor, valvebody'de genel hidrolik aksamda, hatta iç basınçta dahi sorun olabilir, S60 T5 oldukça keyifli bir otomobildir ve bu sorun bütün keyfi siler atar. şanzıman konusunda pahalı ama kesin, kusursuz çözüm şanzımanın isveçten spariş edilip komple değiştirilmesidir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 31 Ekim 2011; 10:54:32 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
aynen öyle, bal rengi olan araç... arkadaşlar verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Ancak sanıyorum bu şanzıman sorunu benim başımı ağrıtacak. Korkarım ki vazgeçeceğim... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
hatta biz o araçla otobana bile çıktık sahibiyle,gidişi gerçekten çok güzeldi 200ü nasıl devirdiğimizi anlamadım bile... ama şanzumanda vurma vardı sanırım çünkü park ederken r ye aldığında taaaaaak diye bir ses çıkarmıştı araba...ustaya gösteririz deyip ayrıldık ama daha sonra gidememiştim bir daha yanına... |
Fiyatı nasıldı? Atıyorum piyasası 30 bin civarıdır ama bu aracı 25 bine alma imkanı vardır; bu durumda şanzıman tamir masrafı rahatlıkla çıkıyordur; tercih edilebilir. Veya illa o araç olmak zorunda değil ya. Olmadı başka bir s60 bakarsınız...Tabi herşeyin hayırlısı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| evet aynen bu araç, ben aracı kullanmadım sadece dıştan bakma imkanım oldu. Servise gösterelim dediğimde şanzımanda problem çıkabilir deyince işin rengi değişti. Peki bu fiyata bu araç uygun mudur? Şanzıman komple değişse maliyet nedir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| araç gitmeye gidiyor,tabi başka bir s60t5 e binmediğim için kıyaslama şansım yok...klimayı falanda açtık 3 kişiydik içinde ve dediğim gibi ne zaman 200ü geçtiğimizi anlamadım bile...aslında diğerleri ile kıyaslayınca ucuz görünüyor ama şanzuman göz korkutuyor işte...benim buna vereceğim rakam 20 liradır,kafamın rahat etmesi için yani,siz rakam konuşmuşmuydunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hayır rakam konuşmadım, sadece 23'e doğrudan indi. Ancak biraz daha indirim yapabilir diye sezinledim, sadece şahsi fikrim bu. Siz rakam konuştunuz mu? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bence gösterebileceğiniz bir servis, usta varsa gösterin. Üç aşağı beş yukarı masrafını öğrenip öyle pazarlık yapın. Şayet yaklaşık 3000 tl bir masrafı varsa ve araç 22 bine alınabiliyorsa gayet makul gibi. Tabi belli bir uğraşı göze de almak lazım. Herşey para değil çünkü. Uğraş zaman isteyen şeyler bunlar. |
|
Forumun otomobil genel bölümünde dolaşırken şöyle bir mesaj gördüm: "HASAR 34AB1234" şeklinde 5664'e gönderiyorsunuz. Önceden 0,5 TL idi şimdi 3,5 TL mesaj ücreti. Tramerde kayıtlı hasarları öğrenebiliyorsunuz. Plaka değişse bile kayıt değişmiyor. Araç alırken mutlaka yapılması gereken bir işlem. Bir kaç sayfa önce sağ kapı boyalı mı falan diye konuştuğumuzdan merak ettim mesajı attım. Benim araç için hasar kaydı yok dedi. Hadi hayırlısı...  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Motor ve şase numarasındada sorgulatın sadece plaka ile çıkmayabiliyor! |
rakam konuşmadık ama bişiler yapacak gibiydi,benim içimden geçen rakam 20 lira o araç için...ilerde sorun falan açabilir ihtimali ile 3-4 bin lira ucuz almak lazım diye düşünüyorum...ama adanada otomatik şanzumanın piri denilecek 2 usta var bildiğim yani sorunları hallolulur bir şekilde... |
|
Highwaymouse, Forumun daha onceki sayfalarinda okumustum aracin sinyal kolunu degistirdiginizi. Acaba bu degisim nasil oluyor, sinyal kolu nasil cikiyor yerinden,, bir bilginiz var mi ? Benimki de sola donuslerde sinyal fasilasini duzgun yapmiyor, saniye de iki kere yaniyor,, sonra 2 saniye hic yanmiyor,, yani anlayacaginiz kafasina gore yanip sonuyor. Saga donuslerde ise bir problem yok. Simdiden tesekkur ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Değiştirirlerken başındaydım. Ama gözümde şu an canlandıramıyorum dostum. Sadece çok kısa sürdüğünü ve kolay olduğunu söyleyebilirim. Sanırım ilk olarak kolun dip kısmındaki kare şeklindeki plastik aksam çıkartılıyordu. Sonra direksiyonun dip plastiğine dikkat edersen iki parçalı olduğunu görürsün. Emin değilim ama o kısımdan da tırnaklarından biraz ikiye ayırmak gerekebilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1