Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yarım debriaj + Fren
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
42
Cevap 2207
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2207
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Yarım debriaj + Fren
| ne zararı olursa olsun hayatından değerlimi ama zorunlu kalmadıkça yapmamanda fayda var bnce |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 3 vites 110 km hızla giderken zaten frene bastıgınızda etkili bir fren olcaktır gereksizdir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Motor freninden ( kompresyonundan) yararlanıyorsun.Devir saati kırmızıya girmediği müddetçe sorun yok.Yine de çok yapman tavsiye edilemez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
3. vites 110 kasıp arabayı tabiri caiz ise böğürtmek kendi başına bi gereksizlik bence zaten  |
ama 100lü hızlarda 2.viteste redline geçer bnce 2.viteste max. hızı kaç ki meganenin |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| Motor freni genelde 5-4-3 tavsiye edilir. ondan sonrası (yada öncesi) aracı çok sarsacağından hem konforu bozar, hemde aktarma organları ve motor kulaklarının ömrünü azaltır. |
2. viteste 100'ü zorlar ama 110'dayken fren yapmadan yarım debriyaj yapmak çok sağlıklı değil, frene basarsın 90'a inince 2'ye atıp bırakırsan daha az zararı olur diye düşünüyorum, 110 çok zorlar 2. viteste |
| 3. viteste 100-110 yapmak zaten sağlıklı değil ve bu şekilde motoru aşırı zorlayarak motor frenini çok fazla kullanmakta sağlıklı değil. Zorunda kalmadığınız sürece yapmamanız daha iyi olur. |
Dikkat etmedim Megane ama zannetmiyorum devir kesiciye gireceğini.Çünkü tak diye iki ye atıp frene basmıyorsun zaten sağ ayağın ilk olarak basarken sol ayağında debriyaja basar bu esnada viteste değiştirirken hız zaten bir miktar düşer.O esnada yarım debrajda tutarsın ki araç devir kesiciye girecek mi girmeyecek mi diye emin olman lazım,emin olur olmazd zaten debriyajdan ayağını çekersin.Tabi bu anlattığım şeyler saniyeler içinde oluyor.Eğer düzgün yapmazsanız subapları eğebilirsin.Fakat motor kompresyonundan bazen hayat kurtarır.Sadece fren ile durulan mesafeden çok daha kısa mesafede durma sağladığı için de gerekli zamanlarda yaşam ile ölüm arasında ki çizgiyi de belirlediğini unutmamak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
evet o sürat için yanlış vites seçiyorsun... ayrıca bu arabalarda abs yokmu? ben kullandım frenleri çok iyi bu arabaların... dediğin olay büyük kamyon kamyonet gibi araçlarda rampa aşağı küçük vitese alıp kompresörde inme olayına benziyor... ayrıca ehliyet alırkenden aklımda, vitesleri kullanarak arabayı yavaşlatın demişlerdi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
abs varda bu yöntem absden çok daha etkili hemen duruyo araç |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Megane'ların 100-0 ı zaten 38 metre. Bence boş bir yolda karşılaştırın öyle kanaat getirin. Belki de durma mesafesi daha uzundur , size kısa geliyordur. Allah korusun kötü bir zamanda motor frenine güvenip kaza yapmayasınız. |
Motor freninin normal frenden daha etkili olacağını sanmıyorum |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
kompresör oranıı yüksekse motor freni oldukça etkiler diye biliyorum fren mesafesini. ama ben neden yarım debriyaj yapılıyor onu anlamış değilim. tam bas vitesi düşür frene bas debriyajı ayaktan çek tamamen. yarım debriyajla baskı balatayı çabuk yersin |
| motor fireni hikaye motoru yormaktan öteye gitmez en iyi duruş için fren ve depriyaja andı anda ve tam basmaktır 85 den beri araç kullanirım selamlar |
|
Bir yaşıma daha girdim. Bunu hiç duymadım, araştıracağım. Yüksek hızda yarım debriyaj demek vites kutusundaki tahrik şaftını tutan baskı parmaklarını yemek demek. Yarım debriyaj. Düşük vitesli yavaş hızlarda birşey olmaz ama yüksek vitesli yüksek hızlarda matkap gibi o baskı parmakları 30 yaşına gelmiş ama hâlâ tırnak yemeyi unutmamış damat adayının parmak ucları gibi olur. Ayrıca unutmamak gerekir ki. FREN aslında bir üretilen bir enerjinin emilmesidir, ve bu sürtünme (friksiyon) veya sıkıştırma (kompresyon) ile yapılır. Aracın yüksek hızlarda seyretmesine imkan veren kinetik enerjiyi (ileriye doğru hareket) azaltmak ve aracı durdurmak için (geriye doğru hareket) bu enerjinin emilmesi gerek. Fren tertibatı bunun için vardır ve araçların 100 km/h hızdan ani fren yaparak durması için sayısız test (lastik, fren, ABS kombinasyonu vb.) yapılır ve eskiden 50 metre olan değerler şimdi 30'lu metreler civarındadır. Hiçbir yabancı forumda normal ve motor freninden başka bir frenleme moduna rastlamadım, el freni ile durmak dahi resmi bir frenleme yolu değil. Söz ettiğiniz frenleme sisteminin aracın tahrik sistemi üzerinde bir YÜK (STRAIN) bindirdiğine eminim ve şiddetle tavsiye etmiyorum. Siz belki daha erken duruyorsunuz ama aracınız felaket acı çekiyor ve daha önce ölüyor. İşin ucunda ölüm/kalım yoksa bence normal fren yapmaya devam edin. Taner Göde |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben anlamadım, neden yarım debriyaj? motor freni yapıcam diyorsan neden debriyajı tam bırakmıyorsun, frenlerle motoru mu durduracam diyorsan neden tam debriyaja basmıyorsun. motor freni fren mesafesini kısaltmaz, en kısa fren mesafesi tam debriyaj tam fren ile olur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.