1. sayfa
|
Mild hibrit'in hibrit kategorisinde sayılması gerçekten çok komik. Milyar dolarlar dönen bir otomobil piyasasında bilir kişi bir kişi çıkıp demiyor mu kardeş bu araç n... |
|
Mild hibrit'in hibrit kategorisinde sayılması gerçekten çok komik. Milyar dolarlar dönen bir otomobil piyasasında bilir kişi bir kişi çıkıp demiyor mu kardeş bu araç neyin hibritidir diye? Tamamen pazarlama ile kerizleri avlamak için uydurulmuş bir sistem. |
| Doğuştan elektrikli herhangi bir aracı kullanan, bir daha asla yakıtlı araca dönmez. Keşke vergi alınmayıp vergi desteği olsa da çok daha iyi ve donanımlı elektrikli araçlar ülkemi... |
| Doğuştan elektrikli herhangi bir aracı kullanan, bir daha asla yakıtlı araca dönmez. Keşke vergi alınmayıp vergi desteği olsa da çok daha iyi ve donanımlı elektrikli araçlar ülkemize gelse. ÖTV rezilliği yüzünden saçma fiyatlar saçma donanımlar görüyoruz. |
| kesinlikle katılıyorum 48v motorla 10-15bg destek verdi diye hybrid kategorisine alınmaması lazım. Bu olay tamamen yanıltıyor istatistikleri. |
|
Mild hibrit'in hibrit kategorisinde sayılması gerçekten çok komik. Milyar dolarlar dönen bir otomobil piyasasında bilir kişi bir kişi çıkıp demiyor mu kardeş bu araç neyin hibritidir diye? Tamamen pazarlama ile kerizleri avlamak için uydurulmuş bir sistem. |
| kesinlikle katılıyorum 48v motorla 10-15bg destek verdi diye hybrid kategorisine alınmaması lazım. Bu olay tamamen yanıltıyor istatistikleri. |
|
Elektrikli piyasası aldığı vergi darbesi nedeniyle bir yılda sadece %1.3 pazar payını arttırmış şu anki petrol krizine rağmen. Tahminen devletin politikası elektrikli olsun geçelim ama yerli üretim ile geçelim. Buradada şimdilik sadece Togg olduğu için satışlar anca bu kadar oluyor . |
| Doğuştan elektrikli herhangi bir aracı kullanan, bir daha asla yakıtlı araca dönmez. Keşke vergi alınmayıp vergi desteği olsa da çok daha iyi ve donanımlı elektrikli araçlar ülkemize gelse. ÖTV rezilliği yüzünden saçma fiyatlar saçma donanımlar görüyoruz. |
| Petrol ve jeopolitik krizlerden elektrikli payı hemen her pazarda arttı. Bu değişmeyen matrahlar ve minimumda kalan teşvik hamlelerinden dolayı eksiye geçmiş büyüme oranı. İnanılmaz. Elektrikliyi teşvik etmek yakıtta iç kaynağın payını da arttırır. Ama kur aynı kalıyor gibi matrah, hatta direkt ötv belirleme (hatta ötvnin varlığı...) şekli böyle kaldıkça daha da garip manzaralar yaşanacak pazarda. Togg bile yakında %25 üstüne atacak hala düzenleme yok. Garip. |
| Valla doğuştan mı ameliyatla mı o kadar bilmiyorum.ama elektrikli otomobilden tekrar içten yanmalı otomobile dönen var.Youtube da videoları son zamanlarda öne çıkıyor.Bu arada kendim elektrikli otomobil kullanıyorum. |
| Elektrikli araçtan içten yanmalı araca şöyle dönülür, eletrikli aracın 3 milyon ediyordur. Paraya ihtiyacın vardır. Satarsın 1 milyona eski nesil içten yanmalı araç alırsın kalanı da işin için kullanırsın. |
1. sayfa
Türkiye otomobil pazarında elektrikli ve hibrit modellerin ağırlığı artmaya devam ediyor. Ocak-eylül döneminde 326 bin 35 elektrikli ve hibrit otomobil satılırken bu araçların toplam pazardaki payı yüzde 51,9’a ulaştı. Böylece yılın ilk dokuz ayında satılan otomobillerin yarısından fazlasını elektrikli ve hibrit modeller oluşturdu.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre Türkiye’de otomobil satışları, 2026’nın ocak-eylül döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 15,45 düşerek 627 bin 977 adet oldu. Hafif ticari araç satışları da yüzde 5,12 gerileyerek 175 bin 488 adede indi. Böylece otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan toplam pazar 803 bin 465 adet olarak gerçekleşti.
Otomobil pazarında en yüksek satış hacmi 258 bin 453 adetle benzinli modellerde gerçekleşti. Hibrit otomobiller 204 bin 956 adet, elektrikli otomobiller 121 bin 79 adet, dizel modeller 34 bin 520 adet ve otogazlı otomobiller 8 bin 969 adet sattı.
Uzatılmış menzilli modellerin de elektrikli sınıfında değerlendirildiği hesaplamada elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 19,3 oldu. Benzinli modeller yüzde 41,2, hibritler yüzde 32,6, dizeller yüzde 5,5 ve otogazlı otomobiller yüzde 1,4 pay aldı.
Elektrikli ve hibritlerde toplam pay yüzde 51,9
Ayrıca Bkz.Elon Musk'tan robotaksi itirafı: "Karanlıkta kedileri görmek zor"
Benzinli otomobillerin payı yüzde 45,5’ten yüzde 41,2’ye, dizellerin payı ise yüzde 7,8’den yüzde 5,5’e geriledi. Otogazlı otomobillerin payı yüzde 0,8’den yüzde 1,4’e çıktı.
Elektrikli otomobillerde güç seviyesine göre de farklı bir tablo ortaya çıktı. 160 kW altındaki elektrikli modellerin satışları yüzde 7,9 artarak toplam pazarın yüzde 17’sini oluşturdu. 160 kW üzerindeki modellerde ise satışlar yüzde 59 azaldı ve bu grubun payı yüzde 2,3 seviyesinde kaldı.
Togg T10X liderliğini korudu
Eylül ayındaki sıralamada Renault Boreal 3 bin 159 satışla ikinci, Renault Megane Sedan 2 bin 726 satışla üçüncü, Togg T10F ise 2 bin 455 satışla dördüncü oldu. Renault Clio 1.993 satışla beşinci sırada yer aldı.
Togg’un iki modeli elektrikli otomobil pazarında da ilk iki sırayı aldı. T10X 4 bin 237, T10F ise 2 bin 455 adet satıldı. Tesla Model Y ise 1.725 satışla üçüncü oldu. Togg’un iki modelinin toplamı, eylüldeki elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yüzde 44’ünü oluşturdu.
Kaynak:https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/turkiyede-ocak-eylul-doneminde-satilan-otomobillerin-yaridan-fazlasini-elektrikli-ve-hibritler-olusturdu/4077413
Kaynak:https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/togg-t10x-otomobil-pazarindaki-liderligini-surduruyor/4076776
Kaynak:https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/ocak-eylul-doneminde-otomobil-ve-hafif-ticari-arac-satislari-803-bin-465-oldu/4075723
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör