Tesla model y std vs Hyundai Ioniq5

dün (1 mesaj)

Er

Konu Sahibi

İyi forumlar,

Eylül ayı içerisinde araç almayı planlıyorum ve Tesla Model Y Standard ile Hyundai IONIQ 5 arasında oldukça kararsız kaldım.

26 yaşındayım, İstanbul’da bir sitede oturuyorum ve evde şarj imkânım mevcut. Benim için aracın temel amacı sadece A noktasından B noktasına ulaşmak değil; aksine, otomobil sayesinde yapabileceğim aktivitelerin artması. Özellikle kamp yapmayı ve doğaya gitmeyi çok seviyorum.

Bu nedenle menzil benim için çok büyük bir kriter değil. Daha çok aracın kamp, doğa gezileri, araçta vakit geçirme ve genel kullanım açısından sunduğu imkânlar önemli.

Tesla Model Y bana birçok açıdan oldukça mantıklı geliyor. Özellikle geniş iç hacmi, yazılımı, uygulama üzerinden kullanım imkânları ve genel pratikliği hoşuma gidiyor. Ancak Model Y Standard’ın ciddi şekilde donanım kırpılmış olması beni düşündürüyor. Özellikle frunk tasarımının bu kadar basitleştirilmiş olması ve su alma ihtimali benim açımdan oldukça rahatsız edici. Kamp yapan biri olarak ön taraftaki alanı aktif şekilde kullanacağımı düşündüğüm için bu durum benim için sadece kozmetik bir eksiklik değil.

IONIQ 5 ise özellikle V2L, 800V mimarisi, daha zengin donanımı ve kamp kullanımına yönelik sunduğu imkânlarla beni ciddi şekilde cezbediyor. Aracı bir nevi mobil güç kaynağı olarak kullanabilmek benim kullanım senaryomda gerçekten işe yarayabilir.

Özetle kafamdaki soru şu:

Siz benim kullanım senaryomda olsanız Model Y Standard mı, yoksa IONIQ 5 Dynamic 63 kWh mı tercih ederdiniz?

Özellikle kamp yapan, araçta vakit geçiren veya bu iki aracı deneyimlemiş arkadaşların görüşlerini merak ediyorum.

Şimdiden teşekkürler

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

X

Xhaustion

dün (406 mesaj)

Yüzbaşı

Bekar ve genç biri için bu kadar büyük araca gerek yok bence. Ben şahsen Volvo Ex30 öneririm. Kamp için fazlasıyla yeterli olacaktır.
Ama ben bu iki modelden birini tercih edeceğim diyorsanız, benim önerim Tesla. Alabilirseniz juniper premium alın, frunk’ın buzluk özelliği var. Altta su/sıvı boşaltma tıpası mevcut.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Xhaustion -- 13 Ağustos 2026; 18:46:2 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

LuqueTr

dün (5591 mesaj)

Yarbay

"otomobil sayesinde yapabileceğim aktivitelerin artması. Özellikle kamp yapmayı ve doğaya gitmeyi çok seviyorum." bu cümleden sonra Tesla'yı hemen almanız gerekir Tesla'nın kamp modu ve kendi yatağı hepsinin önünde

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

campev

dün (1 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Hocam önerileriniz için teşekkür ederim. Ex30 biraz küçük kalıyor bi de yakın fiyat oldukları için almışken D segment alayım diyorum uzun yıllar kullanacağım.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Xhaustion

C

campev

dün (1 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Teşekkürler, ikinci el legacyler 2150-2200 bandında hangisini tercih ederdiniz?

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @LuqueTr

C

Cem_Alim

dün (20585 mesaj)

Yarbay

Zamanında Küçükyalı Sahili’nde çokça aktivite yapmıştım arabanın içinde…

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

L

LuqueTr

dün (5591 mesaj)

Yarbay

ben yeni standart aldım eğer cam tavan olmazsa olmaz diyorsanız ikinci el legacy almanızı öneririm

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @campev

C

campev

dün (1 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Cam tavan hiç önemli bir kriterim değil hocam, hepa, 15 hoparlörlü ses sistemi, düzgün frunk olsa yeterliydi benim için

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @LuqueTr

L

LuqueTr

dün (5591 mesaj)

Yarbay

ben de tek hepa eksikliğini arıyorum ama onun dışında tüketim, batarya, ön kamera, tasarım(kişiye göre değişir) bunlar daha iyi ama hepa ve 15 hoparlör arıyorsanız legacy almanız lazım

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @campev

X

x-rayted

20 sa. (6597 mesaj)

Yarbay

Teslada Kamp modu var, hyundaide var mı ?

M

M0meNtS

20 sa. (3961 mesaj)

Yarbay

tüketim dediğin max 50 km, ön kamera lazım değil, cam tavan ise bence önemli o yüzden kasası daha güzel olan legacy diyorum ben

yeni standartın arka stopları ve ön kısmı çok cılız duruyor, şirketler veya taksiciler için kar amaçlı üretildiği o kadar belli oluyor ki yüzüne bile bakmıyorum

batarya için endişelenenler ilerde daha fena bataryalar çıkacak temiz 600 km götüren bataryalar... 150-200 km götüren standartların hepsi hurdaya gidecek aha bu yazdığım mesajımı kaydedin görüşürüz

Bu mesajda bahsedilenler: @LuqueTr

T

tEmh@

19 sa. (2575 mesaj)

Yarbay

İoniq 5 de kamp modu, uzaktan bağlantı yok bildiğim kadarıyla. Kriterlerinize göre bu bile başlı başına bir sebep.

Kampı yaylada yapmıyorsanız, hepa filtre önemli. Buna göre Legacy ya da Standard arasında tercih yapılabilinir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tEmh@ -- 14 Ağustos 2026; 10:10:57 >

M

manner34

19 sa. (505 mesaj)

Yüzbaşı

Merak ettiğiniz üç aracıda kullandım. 2024 legacy tesladan sonra, juniper ı birkaç kez almayı deneyip alamayıp şarj hızı çekici geldiği için ioniq 5 e geçtim genel olarak konforlu bir araç adaptif sistemleri çok iyi çalışıyor. V2L özelliği belki kamp yaparken işinizi kolaylaştırabilir ama tam olarak teslanın sunduğu gibi bir deneyim sunmuyor, teknolojik özellikler olarak standart bir içten yanmalı araca daha yakın diyebilirim. Motor gücü ve tork olarak teslayı arattı bana.

Dün de ön sipariş oluşturduğum model y juniper standart ile test sürüşü yaptım, eski tesla kullanıcısı olarak adapte olmamın bu kadar kolay olacağını düşünmemiştim, vites konusu direksiyondan selektör konusu gibi hepsine çok kolay alıştım. Şuanki aracım 2025 audi a3 sedan advance premium taba deri koltuklu versiyon kesinlikle audi de malzeme kalitesi daha iyi ancak bir kere elektrikli araç kullandıktan sonra içten yanmalıda tekrar keyif alamadım. Bu arada standart versiyonun 7 hoparlörlü müzik sistemi, bana togg un opsiyon meridyeninden çok daha iyi geldi sürücüler o kadar iyi ayarlanmış ki hem hacimli bir ses hem basslar çok keyifli beklentimi aştı kesinlikle premium bir araçtan sonra binmeme rağmen kötü hissettirmedi kumaş deri koltuklarda başarılı olmuş diyebilirim, içi geniş olduğu için cam tavan olmaması bana basık bir hissiyat vermedi ki premium sadece long range de geldiği için satarken cam tavan üstünlüğü gibi bir durumda yok. Aklıma gelenler bunlar başka aklınıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

N

netttt2627

19 sa. (589 mesaj)

Yüzbaşı

Çok fiyat olarak yukarıya çıkmadan ne önerirsin hocam. İd4 işimi görür mü mesela. Tamamı şehirçi yılda bir tatil için ya da başka araç tavsiyesi verebilir misin.2 milyon üstüne çıkmadan

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @manner34

M

manner34

18 sa. (505 mesaj)

Yüzbaşı

Tamamı şehiriçi ve evde şarj imkanıyla ikindi el id4 veya elroq değerlendirilebilir. Menzilleri görece düşük olsa da evde şarj avantajınızın olması o açığı kapatır. Ayrıca menevra kabiliyetleri dönüş çapları da daha kolay dar bir garajınız vs varsa, tesla merakınız varsa mutlaka test sürüşü yapmalısınız klasik arabalara alışıksanız vag grubu olanları da değerlendirebilirsiniz. Tesla bir otomobilden farklı alışınca diğerleri güzel gelmiyor ama klasiği sevip teslayı hiç sevmeyenlerde olabiliyor. Senede bir uzun yol için şarj hızlarına çok takılmanıza gerek yok.

Bu mesajda bahsedilenler: @netttt2627

N

netttt2627

18 sa. (589 mesaj)

Yüzbaşı

Peki id 4 le sabit 120 km hızlarda uzun yolda kaç km menzil alırım. Ya da tamamı şehirçi kaç km menzil olur

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

masterap

7 sa. (16378 mesaj)

Yarbay

İyi havalarda şehir içi 400km rahat görür. 120km/s hızda 200-250km anca

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @netttt2627