Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Brembo'dan fren devrimi: Hidroliksiz, elektronik frenleme sistemi üretimi başladı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12
Cevap 2015
Tıklama 11
Öne Çıkarma
Cevap 2015
Tıklama 11
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Brembo'dan fren devrimi: Hidroliksiz, elektronik frenleme sistemi üretimi başladı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Elektronik demek arıza demek. Hidroliğin verdiği güveni verebilecek mi? |
| Buna güven olmaz. Fren yapmayacağı tuttu diyelim adam öldü sorumluluğu alacak mı brembo? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Elektronik demek arıza demek. Hidroliğin verdiği güveni verebilecek mi? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Tofaşa takılır mı acaba 😂 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Yalnız her tekerleğe gerektiği kadar frenleme yaptırma kısmı çok mühim, zira bosch'un meşhur esp sistemine ihtiyacı azaltır gibi geldi bana. Malum esp'de gerektiği kadar fren uygulatıp, tork dağılımı sağlayarak aracı hizaya sokan sistem işte. Bakalım kokusu çıkar yakında. |
| Bu gelişmeyle birlikte gaz pedalından sonra fren pedalı da doğrudan fiziksel bağlantıyı kaybetmiş olacak. Geriye kalan debriyaj pedalı da zaten manuel araçların azalmasıyla komple yok olacak gibi görünüyor. Oyun direksiyon setleri gerçeğe yaklaşmaya çalışırken, gerçeği oyun setine döndü |
| Elektronik fren sistemi uzaktan hacklenebilir mi? |
|
Bu sistem açıkçası bana güven vermedi. Mesela uçaklarda eskiden pilotların kumanda kontrolleri hidrolik sistemlerle yapılırken sonradan fly by wire teknolojisi geldi ve pilotun tüm hareketleri elektronik sinyaller aracılığı ile kontrol yüzeylerine iletilmeye başlandı. Burada da brembo benzer bir sistemi otomobillerin frenlerine uygulamak istemiş. Ancak benim en büyük endişem zaten bu sistemin otomobillere gelmesi. Çünkü otomotiv sektöründe maliyet baskısı çok fazla. Bir uçağa 75 milyon dolar vermek normal karşılanırken Çin'de adamlar 10.000 USD'ye otomobil yapıyor. Diğer üreticiler bu baskıyla gitgide otomobilleri daha kalitesiz parçalarla dolduruyor. Uçaklar çok sık aralıklarla ciddi eğitimi olan personellerin bakım süreçlerine tabi tutuluyor. Otomobillerde yetkili servisler bile fecaat ve çoğu elektronik problemler karşısında hiçbir bilgiye sahip değil. Yukarıda verdiğim iki maddeden dolayı da zaten otomobillerde son dönemlerde çok fazla elektronik arıza görüyoruz. Şahsen fren gibi en önemli güvenlik unsurunun tam olarak elektronik olduğu bir araç bana pek güven vermezdi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Altında Brenbo var ise inanırım. Adamların tek işi fren ve bu konuda kendilerini kanıtladılar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Rhotscild
| geriye dönüp icatları incelersen hep böyle olmuş. sıkıntılar giderile giderile en son bi standarta kavuşmuş. telefonun icadında ünlülerin neler dediğini incelersen, telefonun bugünlere gelmemesi gerekirdi. icad, keşif ve yenilikler hep vizyonla olmuştur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @akenatons
| ek güvenlik önlemleri alarak pek tabi yapılabilir mesela tamamen elektrikli direksiyonlar var yıllardır kullanılıyor |
| Frene basınca reklamı tıklamadan fren hizmeti devreye girmediği bir senaryoyu düşünemiyorum ????. Ya da ücretsiz fren hakkınız dolmuştur 3 saniye içinde tırın altında kalmamak için premium fren hizmeti üyeliği almak için burayı tıklayınız... gibi ???????? |
|
elma ile armut olmuş. telefonda batarya ve veri güvenliği dışında çok bir güvenliğe ihtiyacın yok, kaldı ki cihazın kendisi elektronik. mekanik sistemlerde elektroniğe dönüşüm açıkçası şimdiye kadar hiç pozitif bir etki doğurmadı. bir eşyanın içine ne kadar elektronik girerse üretim maliyeti, onarım maliyeti, arıza sıklığı vb. artıyor maalesef. en basit örnek olarak eski bir buzdolabının sistemi gayet basit, gaz büzüşür, ısı alır, motor pompa ile dışarıdaki borulara taşınır, gaz genleşir, ısı kaybeder. ancak yeni buzdolaplarında meyve sebze için ek sensörler, ekranlar, televizyonlar, bilgisayarlar ekleniyor. bu sistemlerin onarımları da üretimleri de çok daha maliyetli. kaldı ki bazen bu sistemlerin arızalanması ürünün kendinin kullanımını engelliyor. otomobiller gibi daha riskli mekanik sistemlerde bu tarz gelişmeler endişe verici. zaten daha önce de yazılmış, parça maliyetini düşürmek adına zaten kaliteden ödün veriliyor, fren gibi hayati önem taşıyan sistemlerde hem arıza olasılığı hem maliyeti çok yüksek olan elektronik sistemler güvenliği tehlikeye atıyor. ha artıları cruise control ve otonom sürüşlerde aracın kullanıcıdan çok daha seri ve önce frenleme yapabilmesi olabilir, şerit takip ve araç yolda potansiyel tehlike öngördüğünde müdahale edebilir, ama değer mi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Time Lord -- 8 Mayıs 2026; 5:46:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tbbtl
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hidrolik dönemi kapanıyor mu?
Sensify sistemi alışılagelmiş fren sistemlerinden farklı olarak "brake-by-wire" (elektronik frenleme) prensibiyle çalışıyor. Yani geleneksel hidrolik devreleri ve merkezi tetikleme mekanizmalarını tamamen ortadan kaldıran sıvısız bir mimariyle karşı karşıyayız.
Bu teknolojide sürücünün fren pedalına uyguladığı basınç, geleneksel hidrolik sıvı ve fiziksel bağlantılar yerine, yazılım tabanlı elektronik sinyaller ve her tekerlekte bağımsız çalışan aktüatörler aracılığıyla iletiliyor. Fiziksel bağlantıların devre dışı kalması, aracın sürüş dinamiklerinde önemli avantajlar sağlamakta.
Ne gibi avantajlar sunuyor?
Sensörlerden gelen devasa verileri milisaniyeler içinde işleyen bu elektronik kontrol sistemi, her tekerleğe ihtiyacı olan fren gücünü bağımsız ve hassas şekilde dağıtarak en zorlu yol koşullarında bile maksimum tutuş sağlıyor. Özellikle acil durumlarda ve düşük yol tutuşuna sahip yüzeylerde aracın dengesi ve manevra kabiliyeti en üst seviyeye çıkıyor.
Sadece güvenliği artırmakla kalmayan sistem, aynı zamanda yapay zeka destekli yazılım çözümleri sayesinde frenleme kuvvetini her tekerlek için hassas ve sürekli bir şekilde modüle etme kapasitesine sahip. Bu dijital kontrol mekanizması, sürüş deneyimini optimize ederek en karmaşık ve değişken yol koşullarında bile aracın dengeli ve kontrollü kalmasını sağlayarak sürücüye tam bir güven hissi sunuyor.
Ayrıca sistemin esnek ve ölçeklenebilir yazılım mimarisi, otomobil üreticilerine araç ömrü boyunca yeni ve gelişmiş işlevler ekleme imkanı da tanıyor.
Otonom geleceğe hazırlık
Brembo'nun bu hamlesi aynı zamanda yazılım tanımlı araçlar ve otonom sürüş teknolojileri için önemli bir altyapı oluşturmakta. Şirket, bu dijital dönüşümle birlikte gelecekte trafik kazalarının yaşanmadığı bir vizyona katkıda bulunmayı hedefliyor.
Sensify sistemiyle donatılmış ilk araçların yollara çıkmasıyla birlikte, otomobillerdeki frenleme alışkanlıklarımız tamamen değişecek. Brembo halihazırda yıllık yüz binlerce aracı kapsayacak yeni Sensify sözleşmelerine imza atmış durumda.
Kaynak:https://brem-p-001.sitecorecontenthub.cloud/api/public/content/4a53826134a2424ba0c8d65154d42b55?v=635f145e
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör