1. sayfa
| Ülkemizde 30 yılı aşkın süredir üretim yapan Japon devi tebliğ saçmalığı yüzünden bu aracı ülkemize getiremiyor. Manisa'ya fabrika kuracağım diye düşük ÖTV'li araç getiren üç kağıtçılardan ise ses seda yok |
Ülkemizde 30 yılı aşkın süredir üretim yapan Japon devi tebliğ saçmalığı yüzünden bu aracı ülkemize getiremiyor. Manisa'ya fabrika kuracağım diye düşük ÖTV'li araç getiren üç kağıtçılardan ise ses seda yok
|
| Böyle araç isimlendirmesini hangi beyin düşünür ki |
| Toyota BZ7’den de daha güzel veriler gelecek demektir… |
| Toyota BZ7’den de daha güzel veriler gelecek demektir… |
| 64 km hızla düz yolda 1000 km bile yapması lazım o hız gerçekçi bir test değil ki? |
| Böyle araç isimlendirmesini hangi beyin düşünür ki |
| Yokuş aşağı gitmesi yüzünden olabilir |
| Ortalama 64 diyor, sürekli 64 değil ! |
Ülkemizde 30 yılı aşkın süredir üretim yapan Japon devi tebliğ saçmalığı yüzünden bu aracı ülkemize getiremiyor. Manisa'ya fabrika kuracağım diye düşük ÖTV'li araç getiren üç kağıtçılardan ise ses seda yok |
| bu toyota chr aslında arkadaşlar. muhtemelen Türkiye fabrikasında üretilme planı vardır, mevcut durumda hibrit chr sakarya fabrikasında üretiliyor. Planı neden açıklamıyorlar bilemiyorum. |
| Silindir hacmine dayalı vergi sistemini değiştirmek şartıyla rav4 Türkiye de üretsin |
|
Aynı araç bir elektrikli araç yani Dünya ülkelerinde 1 milyon Türkiyede. 5 milyon |
| Fiyat ne olacak ? Önemli bir menzil bence. |
1. sayfa
Ayrıca Bkz.PureTech'e veda: Stellantis triger zincirli FireFly motorlara geçiyor
Edmunds tarafından gerçekleştirilen menzil testleri, 2026 Toyota bZ4X'in verimlilik konusunda iddialı olduğunu ortaya koyuyor. Test sonuçlarına göre araç resmi EPA verisi olan 505 km'lik menzilini 27 km aşarak 532 km yol yapmayı başardı. Gerçek kullanım koşullarını yansıtmak amacıyla gerçekleştirilen testlerde, sürüşün %60'ı şehir içi, %40'ı ise otoyol koşullarında yapıldı.
Enerji tüketimi ciddi oranda düşük çıktı
Aktarılan bilgilere göre Toyota bZ4X, ortalama 64 km/s hızla ve klima 22 dereceye sabitlenmiş şekilde kullanıldı. Aracın enerji tüketimi de dikkat çekici ölçüde düşük çıktı. Kaydedilen tüketim değeri 100 kilometrede 14.48 kWh olarak ölçüldü. Bu da resmi EPA verilerine kıyasla %11.4 daha verimli bir performansa işaret ediyor. Toyota bZ4X bu sonuçlarla Honda Prologue, Volkswagen ID.4 ve Nissan Ariya gibi rakiplerini geride bıraktı.
Kaynak:https://www.edmunds.com/car-news/2026-toyota-bz-range-tested.html
Haberi Portalda Gör