Volkswagen, hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit arasındaki boşluğu doldurmak için Golf ve T-Roc modellerine yeni bir tam hibrit sistem ekliyor. Sistem, elektrikli araç şarjına ihtiyaç duymadan daha yüksek verimlilik isteyen kullanıcıları hedefliyor. Alman üreticinin bu çözümü özellikle Toyota, Honda ve Nissan gibi markaların hibrit çözümleriyle doğrudan rekabet edecek.
1.5 TSI ve elektrik motoru
Yeni hibrit sistemin merkezinde, Volkswagen’in tanıdık 1.5 litrelik turbo beslemeli dört silindirli TSI motoru yer alıyor. Bu motor, daha gelişmiş bir hibrit modül ile birlikte çalışıyor. Enerji, aracın arka kısmına yerleştirilen 1.6 kWsa kapasiteli NMC kimyasına sahip lityum iyon bataryada depolanıyor. Sistem, rejeneratif frenleme sistemi ve motor üzerinden üretilen enerjiyle dolduruluyor.
Hibrit sistem üç farklı sürüş modu sunuyor: Eco, Comfort ve Sport. Bunun yanında üç ayrı çalışma mantığı bulunuyor. Düşük hızlarda araç tamamen elektrikli modda ilerliyor. “Seri” modda içten yanmalı motor tekerleklere bağlı olmadan yalnızca jeneratör gibi çalışıyor. “Paralel” modda ise 60 km/s üzeri hızlarda ana güç içten yanmalı motora geçiyor. Elektrik motoru ise hızlanma anlarında destek veriyor.
Volkswagen, yeni Golf Hybrid ve T-Roc Hybrid modellerini R-Line donanımıyla tanıttı. Her iki modelin de 2026’nın dördüncü çeyreğinde Avrupa’da satışa çıkması planlanıyor. Aynı hibrit sistemin ilerleyen dönemde Skoda, Seat ve Cupra modellerine de yayılması bekleniyor.
Bu iyi değil, kötü bir haber. VW hibritleri hakkında şikayetler bitmiyor, aynı yeni A3'de olduğu gibi... ayrıca o ağır elektrik motorun hiçbir faydası yok, şehir içi 1-2 km destek olacak diye anlamsız bir masraf. VW düz benzinli sunmaya devam etmez ise batmaya mahkum. Zaten şu an ciddi sıkıntı yaşıyorlar, hergün alman haberlerinde okuyorum
Eldeki 1.5 turbo ile yürümek istiyorlar Hyundai'nin yaptığı gibi o zaman da tam anlamıyla ekonomi ve sağlamlık olmuyor işte.
Toyota ve Honda'nın yaptığı gibi 1.8 ve 2.0 litre hybrid özel dizayn dedicated atkinson makina lazım ama o işe de girmezler bu saatten sonra. 1.5 tsi'ı sömürebildikleri kadar sömürürler. Sonrası zaten full elektrik.
1.5 TSI ve elektrik motoru
Yeni hibrit sistemin merkezinde, Volkswagen’in tanıdık 1.5 litrelik turbo beslemeli dört silindirli TSI motoru yer alıyor. Bu motor, daha gelişmiş bir hibrit modül ile birlikte çalışıyor. Enerji, aracın arka kısmına yerleştirilen 1.6 kWsa kapasiteli NMC kimyasına sahip lityum iyon bataryada depolanıyor. Sistem, rejeneratif frenleme sistemi ve motor üzerinden üretilen enerjiyle dolduruluyor.
Ayrıca Bkz.Volkswagen'de kriz derinleşiyor: Üretim kapasitesini 1 milyon azaltacak
Hibrit sistem üç farklı sürüş modu sunuyor: Eco, Comfort ve Sport. Bunun yanında üç ayrı çalışma mantığı bulunuyor. Düşük hızlarda araç tamamen elektrikli modda ilerliyor. “Seri” modda içten yanmalı motor tekerleklere bağlı olmadan yalnızca jeneratör gibi çalışıyor. “Paralel” modda ise 60 km/s üzeri hızlarda ana güç içten yanmalı motora geçiyor. Elektrik motoru ise hızlanma anlarında destek veriyor.
Volkswagen, yeni Golf Hybrid ve T-Roc Hybrid modellerini R-Line donanımıyla tanıttı. Her iki modelin de 2026’nın dördüncü çeyreğinde Avrupa’da satışa çıkması planlanıyor. Aynı hibrit sistemin ilerleyen dönemde Skoda, Seat ve Cupra modellerine de yayılması bekleniyor.
Kaynak:https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/electrification-made-easy-volkswagen-presents-new-full-hybrid-for-golf-and-t-roc-20334
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör