Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Türkiye ve İngiltere’den hidrojenli tren ortaklığı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
13
Cevap 1555
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1555
Tıklama 6
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Türkiye ve İngiltere’den hidrojenli tren ortaklığı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Artıyor doğrudur ama sanki bu artış onların lehine*(bkz. Eurofighter Typhoon satışı) olacak şekilde :) Haberlerin sunuş şekline hayranım, en kötü olayı bile millete alkışlatırlar, laf cambaz... |
|
Artıyor doğrudur ama sanki bu artış onların lehine*(bkz. Eurofighter Typhoon satışı) olacak şekilde :) Haberlerin sunuş şekline hayranım, en kötü olayı bile millete alkışlatırlar, laf cambazlığı, kelime oyunlarıyla... * Bu nedenle bizim meşhur Sülo'yu analım, iyi bir politikacı değildi ama bunları görünce nur nimetmiş diyorum! Kaynak: https://www.sabah.com.tr/yazarlar/ilicak/2008/10/26/demirel_in_usl%C3%BBbu |
|
Hidrojenli tren mi ? Yoksa elektrifikasyon mu tam emin olamıyor dünya. Birisinde yakıt üret, naklet, depola, ve doldur olayı karmaşası varken. Diğerinde elektrik hattı kur bakımını yap, çalışır tut olayı söz konusu. Çok uzun ve seyrek çalışacak hatlar hidrojen, sık kullanıncak hatlar elektrikli olacak gibi gözüküyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hidrojen alanında Türkiye'de çok fazla çalışma yok sanırım alternatif bir seçenek olması güzel. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Artıyor doğrudur ama sanki bu artış onların lehine*(bkz. Eurofighter Typhoon satışı) olacak şekilde :) Haberlerin sunuş şekline hayranım, en kötü olayı bile millete alkışlatırlar, laf cambazlığı, kelime oyunlarıyla... *
Bu nedenle bizim meşhur Sülo'yu analım, iyi bir politikacı değildi ama bunları görünce nur nimetmiş diyorum!
Kaynak: https://www.sabah.com.tr/yazarlar/ilicak/2008/10/26/demirel_in_usl%C3%BBbu |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serdarcenk -- 14 Kasım 2025; 15:54:10 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Almanya, Fransa, Japonya, Çin gibi bir demiryolu uzmanıyla ortak olsak daha iyi olmaz mıydı? Böyle iki kafadar gibi olmuş biraz. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Uçak alabildiğimize dua edelim de MMU hazır olana kadar, mızmızlanmanın alemi yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @serdarcenk
| Elektrik daha kolay yol, H depolama, verimlilik ve güvenlik kısmı çözülebilirse asıl gelecek. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| nato üyesi g20 üyesi ağızlarına patlıcan var bunların hep aynı muhabbet |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Ankara İstanbul arası 2 saate düşecek mi, önemli olan o. Yolcu trafiğinin önemli bir kısmı buradayken daha hala 5 saatte gitmek ve günlük çok az sefer olaması iyi değil. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Şehirler arasında bol bol demiryolu, şehir içinde metrolar artmalı. Gittikçe artıyor nüfus, gelecekte artacağı kesin şimdiden bu kadar insanla trafikte zorlanıyoruz, toplu taşıma ne kadar ulaşılabilir ve kolay olursa gelecekte o kadar rahat ederiz |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Neden hidrojen? Elektrikliden daha zahmetli ve riskli değil mi bu hidrojen? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben anlamadım arkadaş bursaya 2 sene önce gelecekti yht bi gelemedi. Ingiltere değilde Çindeki tren teknolojisi umarım buraya da gelir o kadar kalabalık nüfusları ve büyüklüğü olup o kadar düzenli ve seyahatin kolay olduğu üstelik bunu ucuza veren başka bir ülke tanımıyorum avrupada bile zulüm ulaşım bu yüzden bence yanlış yerden destek alıyoruz. |
|
Hidrojeni yakıt olarak kullanmaya çalışmak ne bilimden ne de ekonomiden anlamamak demektir. Hele ki tren gibi belirli bir güzergahta çalışan bir araçta direk olarak elektrik kullanmak varken, önce elektrikten hidrojen elde edip sonra bunu 700 bar basınca sıkıştırıp sonra içten yanmalı motor ya da yakıt hücresi de kullanarak yeniden kullanılabilir enerji elde ederken başlangıçtaki elektriğin %70'i kaybolur. Çok patlayıcı ve sızıcı bir üründür, çok küçük partikülleri proseste kullanılan malzemeyi çatlatır vb. Kıasaca akıl karı bir iş değil. Dünya çapında hidrojeni yakıt olarak kullanmaya çalışan projeler hızla iptal ediliyor. Bunun da sonu aynı olacak. Ha unutmadan diğer yakıt türlerinden de kat be kat pahalı. |
| Herkes ekmeğinin peşinde. Ne desinler İngiltere ile cari açığımız alacağımız uçaklar nedeniyle uçacak değil ya! |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @serdarcenk
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Türkiye için hidrojenli tren adımı
Forum kapsamında yapılan açılış konuşmalarının ardından “Birleşik Krallık-Türkiye Hidrojen Treni İşbirliği Mutabakat Zaptı” imzalandı. Bu zapt ile iki ülke arasındaki tüm paydaşları bir araya getirecek bir diyalog mekanizması oluşturulacak. Plan çerçevesinde Türkiye için hidrojenli tren üretimi konusunda bir yol haritası çıkarılacak ve karşılıklı görüşmeler ile teknik çalışmalar yürütülecek.
İşbirlikleri genişletilecek
Ayrıca Bkz.Danıştay’dan Nissan Qashqai e-Power kararı: ÖTV iadesi talebi reddedildi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, Türkiye’nin demir yolu sektöründeki köklü geçmişine dikkat çekti. Eyigün, Türkiye’nin Çin ve Londra arasında stratejik ve jeopolitik açıdan kritik bir konumda olduğunu belirterek Zengezur Koridoru’nun bu stratejinin somut bir örneği olduğunu ve hattın Azerbaycan’a ulaşacak şekilde planlandığını söyledi.
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattı açılıyor
Eyigün, halihazırda inşaatı devam eden üç demir yolu projesi olduğunu ve bazılarının Birleşik Krallık desteğiyle gerçekleştiğini açıkladı. Eyigün “Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattı, gelecek sene Bursa'ya kadar açılacak. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ise 300 kilometrenin üzerinde bir hat, 4 şehri bir araya getiriyor. Sadece yüksek hızlı trenlerin değil ticaret trenlerinin de faaliyet göstereceği bir hattan bahsediyoruz” dedi. Eyigün, bütün şehirlerin demir yoluyla bağlanmasının ve bu hatlarla demir yolu kullanımının yaygınlaşmasının hedeflendiğini belirterek, bu projelerin yalnızca altyapı yatırımı değil, aynı zamanda bir medeniyet projesi olduğunu ifade etti.
Kaynak:https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/turkiye-birlesik-krallik-demir-yolu-forumu-ankarada-gerceklestirildi/3742723
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör