Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Türkiye’de elektrikli araç şarjlarının üçte ikisi yenilenebilir enerjiden şarj oldu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12
Cevap 650
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 650
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Türkiye’de elektrikli araç şarjlarının üçte ikisi yenilenebilir enerjiden şarj oldu
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Firmaların yatırımlarını hemen çıkarmak için yüksek fiyat politikası izlemesini hoş karşılamıyorum ancak bir önceki LPG'li aracımda bile bu yılın başında km başına maliyetim 3 ... |
|
Firmaların yatırımlarını hemen çıkarmak için yüksek fiyat politikası izlemesini hoş karşılamıyorum ancak bir önceki LPG'li aracımda bile bu yılın başında km başına maliyetim 3 lira altına inmiyordu. Elektrikli araca geçtikten sonra ortalama km maliyetim hızlı şarj kullanırsam 1.5 TL, evden şarj ettiğimde 40-50 kuruş arası diyebilirim. Ülke çapında düşünüldüğünde, henüz sayıları az olan elektrikli araçların şimdiden ekonomiye ciddi katkı sağladığı bariz ortada. Yapılan toplam elektrik tüketimi ile kat edilecek mesafeleri akar yakıtlı bir araç ile yapmak isteseydik muhtemelen milyonlarca dolarlık petrol ihracatımız olacaktı. Doğaya salınmayan karbon, bakım - yakıt vs. tasarrufları da düşündüğümde elektrikli araç bence çok avantajlı. Sürüş keyfi ve sessizlikle gelen konfora paha biçilemez :-) |
|
Evin önğnde güneş paneli yapıp şebekeye satmak zarardır. Çünkü elektrik taşıma hat bedeli altında ürettiğin elektriği bedavaya alma derdinde özel elektrik şirketleri. Elektrikli aracın olur yüksek harcaman olur sadece kendine üretirsen kazançlı |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Okuyanda ucuza şarj etmiş sanar :D :D :D :D :D insanın cebinde gözü olan her yatırım benim gözümde çöptür. |
|
Firmaların yatırımlarını hemen çıkarmak için yüksek fiyat politikası izlemesini hoş karşılamıyorum ancak bir önceki LPG'li aracımda bile bu yılın başında km başına maliyetim 3 lira altına inmiyordu. Elektrikli araca geçtikten sonra ortalama km maliyetim hızlı şarj kullanırsam 1.5 TL, evden şarj ettiğimde 40-50 kuruş arası diyebilirim. Ülke çapında düşünüldüğünde, henüz sayıları az olan elektrikli araçların şimdiden ekonomiye ciddi katkı sağladığı bariz ortada. Yapılan toplam elektrik tüketimi ile kat edilecek mesafeleri akar yakıtlı bir araç ile yapmak isteseydik muhtemelen milyonlarca dolarlık petrol ihracatımız olacaktı. Doğaya salınmayan karbon, bakım - yakıt vs. tasarrufları da düşündüğümde elektrikli araç bence çok avantajlı. Sürüş keyfi ve sessizlikle gelen konfora paha biçilemez :-) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdem552 -- 19 Eylül 2025; 17:18:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Şunun bataryasınıda ülkede üretsek en iyisi olacak. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
lafın size değil üstünüze alınmayın ama yukarıdaki veriyi hiç gerçekçi bulmadım. %6,3 bile gerçekçi bulmam. tuik sağolsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Biraz alakasız gibi Üretilen elektrik ve şarj edilen araç sayısı ya da şarj edilen elektrik yüküyle böyle bir varsayımda bulunulabilir mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İzmir otobanda bir sürü rüzgar boşa esip gidiyor. Dağı taşı küçük büyük demeden pır pır jeneratör ile doldurmak gerek. Susurluk dinlenme tesislerinde rüzgardan dışarda durulmuyor. Elektrik ucuz olduğu için yatırım geri dönüşü düşük oluyor sanırım. Firmalar şu anda gerek duymuyor olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Gerçekçi aslında. Türkiye'de üretilen enerjinin neredeyse yarısı, kurulu gücün ise neredeyse yüzde 60'ı yenilenebilir kaynaklardan geliyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
%20 hidroelektrik kaynaklı elektriği de sayarsak yenilenebilir enerjinin yarıdan çoğunu oluşturduğunu diyebiliriz. Ancak hidroelektrik santrallerinin ve özellikle binlerce irili ufaklı heslerin doğaya verdiği zararı düşünürsek su kaynaklı üretimin çok da yeşil olmadığını söyleyebiliriz.. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YouGotThatRight -- 20 Eylül 2025; 11:29:20 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Metin Yasir Akpınar
| Hocam selam siz Togg T10F almayı düşünüyor musunuz merak ettim? Hyundai Ioniq vardı sanırım sizde. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Reis yüzde 10 ÖTV yi arttirmayaydı elektrikli satışları çok güzel patlamıştı. Engel koydu direktman. Dediğin gibi piyasaya katkı sağlayan, parayı yurtiçinde tutan ve ekonomik olan bir sisteme balta vurmuş oldu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @erdem552
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.874
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.874
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Elektrikli araçlarda yüzde 124, şarj istasyonun yüzde 49 artış
Ağustos ayında şarj istasyonlarının toplam elektrik tüketimi 55 milyon 309 bin 381 kilovatsaat olarak kaydedildi. Tüketim, sadece bir ay öncesine göre neredeyse 10 milyon kWh yükseldi. Ağustos ayındaki toplam tüketimin yüzde 87,8’i DC soketlerden karşılandı.
Araçların yüzde 60’ı temiz enerjiye şarj oldu
Yeşil şarj istasyonları, kullanılan enerjinin yenilenebilir kaynaklardan üretildiğini belgeleyen Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası (YEK-G) sahibi istasyonlar olarak tanımlanıyor. Dolayısıyla ağustos ayında her üç elektrikli araçtan ikisinin şarjı temiz enerjiyle karşılandı.
Elektrik tüketiminde liderlik ise İstanbul’un oldu. Ağustos ayında İstanbul 12 bin 285 megavatsaat ile en fazla elektrik tüketen şehir olurken, Ankara 5 bin 732 megavatsaat, İzmir ise 3 bin 599 megavatsaat ile sıralamada ikinci ve üçüncü sırayı aldı.
Ayrıca Bkz.Elektrikli araç menzilini 1.300 km’ye çıkaran yeni motor tanıtıldı
Soket türlerine bakıldığında, ağustos ayında AC şarj soket sayısı yüzde 2,1 artışla 19 bin 284’e, DC şarj soket sayısı ise yüzde 3,7 artışla 14 bin 308’e yükseldi. Temmuz ayı verileri, AC soket sayısının 18 bin 888, DC soket sayısının ise 13 bin 794 olduğunu gösteriyordu.
Şarj ağı altyapısında son durum
Ek olarak Tesla’nın Supercharger ağı geçtiğimiz ay en çok tüketim yapan 8. ağ ile ağustos ayında yüzde 97’lik artışla 4. sıraya sıçradı.
Şarj istasyonlarındaki elektrik tüketiminin yüzde 24,38’ini Trugo, yüzde 20,78’ini Zes ve yüzde 8,08’ini Eşarj karşıladı.
Kurulu gücün elektrikli araç sayısına oranı ise düşmeye devam ediyor. Bu oran, her bir elektrikli araca düşen ortalama şarj gücünü ifade ediyor. Yani bu, altyapı yeterliliği olarak da okunabilir. Ağustos ayında bu oranda 7,92 kW’a düştü.
Bu düşüş ana nedeni altyapı yatırımlarının elektrikli araç satışlarına yetişememesi. Aylardır bu oranda düşüş yaşanıyor olsa da Türkiye halen, araç başına düşen güç açısından küresel ortalamanın çok üstünde. Küresel ortalamada araç başına şarj kapasitesinde bir elektrikli araca yaklaşık 2,8 kW, Avrupa Birliği’nde ise 2,6 kW şarj kapasitesi düşüyor.
Kaynak:https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/3-0-222/enerji-donusumusarj-hizmeti-piyasasi--istatistik
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör