Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Tesla'nın yeni bataryası detaylandı! Model 3 ve Model Y'de menzil artıyor
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
20
Cevap 1168
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 1168
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Tesla'nın yeni bataryası detaylandı! Model 3 ve Model Y'de menzil artıyor
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Paketleme teknolojisi arttığı için arabamızın dengesinide bozmamak adına aynı ağırlıkta olsun diye daha yüksek kapasiteli batarya koymuşlar. Tesla ilginç, burada LG batarya kulla... |
|
Paketleme teknolojisi arttığı için arabamızın dengesinide bozmamak adına aynı ağırlıkta olsun diye daha yüksek kapasiteli batarya koymuşlar. Tesla ilginç, burada LG batarya kullanıyor, normalde Panasonic batarya kullandığı var. Bize CATL’in LFP bataryasını kullanıyor tamamen ne uygunsa işine onu koyuyor. |
|
Paketleme teknolojisi arttığı için arabamızın dengesinide bozmamak adına aynı ağırlıkta olsun diye daha yüksek kapasiteli batarya koymuşlar. Tesla ilginç, burada LG batarya kullanıyor, normalde Panasonic batarya kullandığı var. Bize CATL’in LFP bataryasını kullanıyor tamamen ne uygunsa işine onu koyuyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Menzil/Verimlilik noktasında hangisini tercih ederdiniz? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| NMC’den acil kurtulmak gerek. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
"Model 3 ise yeni batarya sayesinde 50 km artışla 750 km'lik maksimum menzile ulaşacak." benim 2023 model olan model 3 full sarjla 423 km gosteriyor, pratikte 500km falan gidebiliyor ama 700 KM hicbir zaman olmadi. Kacirdigim bir sey mi var? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| "Evet kaçırdığınız bir şey var, saatte 20km hızı geçmeden, hiç dur kalk yapmadan, klima ve cam açmadan sürünce 700 yapabiliyor" diyebilirler dikkat edin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @CKKKKK
| Haber içerisinde belirtilmiş fakat kaçırdınız galiba, batarya güncellemesi "long range dual motor" modellere sunulacakmış. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @CKKKKK
| 400v mimari ile gelecekse çok zahmete girmenin anlamı yok. 800v standart haline getirin artık. 10-15 sene binilecek bu araçlara. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Önemli olan menzil verimlilikten öte fiyat artık. Az çok benzerse ki benzer hepsi birbirine hangisi ucuz ise o daha çok satıyor. Biraz daha büyük ve ağır olsada arabayı ona göre ayarlarsınız çok büyük mühendislik sorunları değil bunlar. Bana kalırsa ilerde sodyum iyon’lar gerçekten çok ucuz kalmaya başarırsa ona bile geçilebilir. Zira fiyat rekabetini kazanan araç çok satıyor. Tesla mesela 60 kWs var deli satıyor kar ediyor. Togg 88 kWs var satıyor zarar ediyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @khaos
|
800V pahalı ve insanlar bunu önemsemediği için koymayı bıraktı şirketler. Keşke herkes ısı pompası gibi 800V mu diye sorsaydı. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @swat882
| 2 sene bekleyin kuru hal batarya gelişsin uzun menzil sürersiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fatihkard -- 17 Temmuz 2025; 21:26:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Valla 800v olunca %10dan 80e 16-17 dakikada şarj imkanı veriyor ki bu da yaklaşık 35 dakika süren teslanın uzun yol konforunda inanılmaz sıçrama yaptırır. Ev6 800v mesela mükemmel bir kombinasyon oluyor 15 dakikada 80e yaklaşıyor şarjı bu da aslında ciddi anlamda tercih sebebi olması için tek başına yeterli olmalı |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
|
Gün Bey, ortalama bu mimari farkı çok değil aslında, 800v da daha az kablo, soğutma elemanı ve bakır kullanıldığı için araç başına ortalama 500-1000 dolar gibi bir var diye biliyorum üretim bandında. Yanlışım varsa düzeltin lütfen. Üretici 1000 dolar farkla 800v seçeneğini tüketiciye sunsa güzel olur. Çünkü 15dk dan fazla şarj etme işini hala kabullenemiyorum. Bugün 50 litreye yakın benzinli bir aracın pompaya giriş ödeme çıkış süresi 5-7 dakika civarında. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Katı batarya öyle 2 senede filan gelmez. Toyota en son pes etti normal bataryalı araba üretmeye başladı Çin'de. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihkard
| Ben asıl togg un bataryasını merak ediyorum. Demode kalmaya başladı. Umarım demir fosfata gecerde güvenlik artar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Ben güvenlik noktasında düşüncenizi merak ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Güvenlik noktası kıatı hal batarya olmadan bence tam bir şey yok. Öncesinde hangi batarya olduğundan daha çok bence şirketin aldığı önlemlerle ön plana çıkacak gibi gözüküyor. Bunuda şuradan anlıyorum Çin seneye şartname ile güvenliği çok üst düzeye koştu. Ayrıca bir sürü şirket bir çok çok güvenli batarya demoları yaptı. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @khaos
| LFP batarya kaliteli değil ki geçsin. Dikkat edin hep ucuz modellerde LFP var. Bu daha iyi olduğundan değil. Tek artısı sarj döngüsü ve kolay alev almaması. Ama sarj hızları soğukla mücadelesi yerlerde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @radical
| Şarj döngüsü ve kolay alev almaması sizce yeterli değil mi?. Elektrikli arabadan bahsediyoruz sonuçta. Ülkemiz bir İskandinavya ülkesi olmadığına göre bizim ülkemiz için LFP batarya daha uygun seçim olacaktır bana göre. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @hardcrss
|
Şehir içinde benim şarj sürem en fazla 3 dk. Şarj noktasına ulaşma sürem 0 dk. Benzinli araçta benzinciye ulaşma süresi 5-10 dk, doldurmada 5-7 dk. Benzin bir daha kullanmam o kadar beklemem. Şarj gittiğim her yerde yada çok yakınında var zaten şehir için İstanbul cennet. Zaten haftada bir şarj ediyorum oda illa gittiğim bir yerde oluyor. Şarja takıyorum, uygulamadan okutuyorum biraz taş çatlasa 2 dk, geldiğimde okutuyorum yada bitmiş oluyor söküyorum kapağı kapatıyorum 1 dk. Benim için ayırdığım süre 3 dk. Uzun yolda 800V zaten 18 dk’da %80 oluyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @swat882
Avrupa ve Çin'de satılan Model Y ve Model 3'te 2021 yılından bu yana yaklaşık 79 kWsa kapasiteye sahip LG üretimi batarya kullanılıyor. Yeni batarya ise 84.7 kWsa kapasiteye sahip. Bu da eskisine göre 6 kWsa civarında artış anlamına geliyor. Üstelik enerji yoğunluğu daha yüksek hücreler sayesinde kapasite artarken ağırlık da eskisine göre 8 kg (448 kg) azaltılmış.
Tıpkı mevcut batarya gibi LG Energy Solution tarafından üretilen yeni NMC batarya, 400V'luk mimariye sahip. Paylaşılan verilere göre, Model Y'nin çift motorlu Long Range seçeneğinde menzilin 32 km artışla 600 km'ye ulaşması bekleniyor. Model Y'nin diğer versiyonları için şimdilik değerler paylaşılmadı. Model 3 ise yeni batarya sayesinde 50 km artışla 750 km'lik maksimum menzile ulaşacak.
Ayrıca Bkz.Stellantis'ten geri adım: Hidrojen yatırımlarını durdurdu
Yeni batarya ile ilgili en çok merak edilen konulardan biri de şarj performansının şimdikine göre daha yüksek olup olmadığı. Bu ve bunun gibi henüz açığa çıkmayan detayların önümüzdeki haftalarda paylaşılmasını umuyoruz. Konuyla ilgili detayları siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.
Kaynak:https://x.com/eivissacopter/status/1945467720675340794
Haberi Portalda Gör