1. sayfa
Tesla model y üzgün |
Elektrikli arabalardan sonra artık hiç bir araç yatırım olamayacak. Şu menzil meselesi her elektrikli aracın değerini düşürecek ve bu da bizim gibi tüketiciye yarayacak. ... |
Elektrikli arabalardan sonra artık hiç bir araç yatırım olamayacak. Şu menzil meselesi her elektrikli aracın değerini düşürecek ve bu da bizim gibi tüketiciye yarayacak. 2.el araçları çok kelepire alınan döneme giriyoruz. |
Tesla model y üzgün |
Elektrikli arabalardan sonra artık hiç bir araç yatırım olamayacak. Şu menzil meselesi her elektrikli aracın değerini düşürecek ve bu da bizim gibi tüketiciye yarayacak. 2.el araçları çok kelepire alınan döneme giriyoruz. |
Yorumlarda yapmadan önce keşke biraz araştırsanız... " XPeng, 2014 yılında Xia Heng (Henry Xia) ve GAC Group'un eski üst düzey yöneticilerinden He Tao tarafından kuruldu. XPeng, ilk modeli olan XPeng G3 SUV'nin üretimine Kasım 2018'de başladı. XPeng, Aralık 2018'de Las Vegas'ta düzenlenen Tüketici Elektroniği Fuarı'nda G3 modelinin lansmanını yapmıştır. " |
Üzgünüm ama yanılıyorsun vatandaş, bu ülkede o dediğin olmaz. Vergiler her zaman daha önden gider. Alım gücü de giderek düşer. Hele bir de pil teknolojisi ilerlerse ve daha uzun menzili daha uzun yıllar verebilirse asıl şenlik o zaman başlar. |
Yanılmadığımı zaman gösteriyor birey, 1.900'e satılan tesla y modeller şimdi 1.500'den alıcı buluyor. Çin'in iyice fantezi piyasasına çevirdiği bu elektrikli piyasasında ÖTV'ler bile kurtarmaz. Araba zaten hiç bir zaman yatırım aracı olmadı, sadece nebati döneminin bir yansımasıydı o süreç. |
Teslada çok eski değil ki. Çinliler kendi aralarında çok sert rekabet ediyor, bizde bu firmalar olsaydı çoktan iflas bayrağını çekerlerdi, ama adamlar durmak bilmiyor, teslaylada rekabet ederler. |
12 dk %80 mükemmel ya. benzini 5 dk doldururum giderim mantığı kalmayacak :) |
Hocam selam. Model Y bakıyorum. Sarı Sitede 10 larca kişi ile konuştum. 1700 altına bırakan doğru düzgün araç sahibi yok. 1500 fiyatı nerede gördünüz. Yardımcı olursanız sevinirim. |
öncelikle tesladan y dennasıl ucuz olacak çok merak ediyorum admin. Meraktan xpeng almanya sitesine baktım g6 modelinin baz fiyatı https://store.xpeng.com/de/configurator/G6?source=ow_os_top_nav&channel=&owner=&campaign_id=43600 eu bunun üst modeli fiyatı nasıl düşük modelden ucuz olaceak bana biri açıklasın. |
Menzile göre vergilendirme gelir diyebilir miyiz 😄 |
Hocam sizin için baktım. 100 bin koymuşlar sanırım üstünde. 1.650.000’den başlıyor pazarlık payı var. Sıkı pazarlıkla 1.600-1.650 bandına rahat alınır. < Resime gitmek için tıklayın > |
Sağolun. 30k km altında düzgün araçlar 1700 altına yok maalesef. Bir çoğuyla konuştum, maalesef düşmüyorlar. |
Çinde olan abd de avrupada tesladan ucuz olur ama 10k usd kadar fark olmaz ben alacak olsam 3-5k usd fark için tesla alırım otonomda çok öndeler |
byd ninde çin fiyatları tesla dan ucuz ama turkiye fiyatları ortada.... |
TR'de servisi olmadığı için başka yerden alıp da gelinmez de. İki kere kaybediyoruz. Ben yurtdışındayım yazları geliyorum. Sırf servisi olmadığı için pek çok fırsat aracı almıyorum. Çok var benim gibi :/ |
1. sayfa
Ayrıca Bkz.Norveç’te elektrikli araçların pazar payı rekor kırdı
Xpeng G7'nin Çin'deki başlangıç fiyatı 195.800 yuan (yaklaşık 27.325 dolar) olarak belirlenmiş durumda. Yani araç, Tesla Model Y'den yaklaşık 9.448 dolar daha ucuz. Bu agresif fiyatlandırma, G7'yi Model Y'ye karşı önemli bir alternatif haline getiriyor. Yeni model markanın karakteristik "X Face" ön tasarımına sahip. Ön kısımda boydan boya uzanan ışık şeridi dikkat çekiyor.
Model Y'den 10 cm daha uzun
Kıvrımlı gövde hatları ile modern bir görünüm sunan araçta gizli kapı kolları mevcut. Bunlara çerçevesiz yan aynalar ve 18 ile 20 inç arasında değişen jant seçenekleri eşlik ediyor. Elektrikli bagaj kapağı ile donatılan G7'nin dikkat çeken bir diğer özelliği ise otonom modda ilerlerken mavi yanan bir ışık çubuğu içermesi.
Araç 4.892 mm uzunluğa, 1.925 mm genişliğe ve 1.655 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2890 mm. Tesla Model Y ile aynı aks mesafesine sahip olmasına rağmen, G7 yaklaşık 10 cm daha uzun. Yeni modelin iç mekanı minimalist bir yaklaşımla tasarlanmış olsa da sunduğu lüks ve teknolojik özelliklerle göz dolduruyor. Kokpitin yıldızı, sürücünün tüm ihtiyaçlarına yanıt veren 15.6 inçlik merkezi dokunmatik ekran.
İç mekanda yok yok
G7'nin baz donanımında bile elektrikli ayarlanabilen, ısıtmalı, havalandırmalı ve masaj özellikli ön koltuklar mevcut. Donanım listesinde ayrıca çift kollu direksiyon simidi, iki adet 50W kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi, ahşap kol dayanakları, geniş panoramik cam tavan ve 20 hoparlörlü üst düzey ses sistemi yer alıyor. Dijital dikiz aynası ve koku yayıcıyı da unutmayalım.
Motor, menzil ve şarj
Xpeng G7'nin 602 Long Battery Life Max, 702 Ultra-Long Battery Life Max ve 702 Ultra olmak üzere üç farklı donanım seviyesi var. Tahmin edebileceğiniz üzere isimlerdeki sayılar 602 km ve 702 km menzil değerlerini ifade ediyor. Tüm versiyonlar arkada konumlandırılmış 218 kW (296 bg) güç ve 450 Nm tork üreten bir elektrik motoruna sahip. Bu ünite G7'nin konfigürasyona bağlı olarak 0'dan 100 km/s hıza 6.5 veya 6.6 saniyede ulaşmasını sağlıyor.
Kaynak:https://www.carscoops.com/2025/07/xpeng-electric-crossover-ai-long-range-charging/
Haberi Portalda Gör