Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Sigortada yeni dönem başladı: Araçları perte çıkarmak artık zorlaştı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
11
Cevap 952
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 952
Tıklama 6
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Sigortada yeni dönem başladı: Araçları perte çıkarmak artık zorlaştı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Türkiye'de yürüyen arabaların yarısından çoğu pertten beter. Resmen yollar yürüyen hurdalarla dolu. Az vergi alın da millet yeni yeni arabalara binsin. Böyle boş... |
| Türkiye'de yürüyen arabaların yarısından çoğu pertten beter. Resmen yollar yürüyen hurdalarla dolu. Az vergi alın da millet yeni yeni arabalara binsin. Böyle boş işlerle uğraşmaya gerek de kalmaz. |
|
Özellikle istanbul dışına cıkıp haritanın ortalarına dogru gittikçe zaman yolculugu yapmış gibi 1990lara 2000lere dönüyorsunuz yollarda 1990-2005 arası araçlar dolmaya baslıy... |
|
Özellikle istanbul dışına cıkıp haritanın ortalarına dogru gittikçe zaman yolculugu yapmış gibi 1990lara 2000lere dönüyorsunuz yollarda 1990-2005 arası araçlar dolmaya baslıyor. |
| Abd de sadece eski arabalarda sadece plastik tanpon bile yamulursa pert çıkıyor |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Türkiye'de yürüyen arabaların yarısından çoğu pertten beter. Resmen yollar yürüyen hurdalarla dolu. Az vergi alın da millet yeni yeni arabalara binsin. Böyle boş işlerle uğraşmaya gerek de kalmaz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Özellikle istanbul dışına cıkıp haritanın ortalarına dogru gittikçe zaman yolculugu yapmış gibi 1990lara 2000lere dönüyorsunuz yollarda 1990-2005 arası araçlar dolmaya baslıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @oa.banner
| Onun yerine belli yaş aralığına özel 2. el kredisi açsalar eski model sahipleri en az 5-6 yıl gençleştirir araçlarını hem de yurtdışına döviz çıkmamış olur. Ama şöyle 48 hatta 60 ay vade olacak ve 2010 sonrası araçları kapsayacak. 2012 Golf, Civic vb otomobiller en azından belli güvenlik donanımlarına sahip. Hiç değilse bunlara biner insanlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @oa.banner
|
Yine denetimsizlik ve yanlış kurgulanmış düzenlemeler sebebiyle oluşmuş bir sorunu çözmeye yönelik bir düzenlemenin düzenlenmesi haberini okuyoruz... 1 Gram sürüş denetiminin olmadığı trafikte aracın pert olmasına gerek kalmıyor sürücüler canını çıkarmaya memur olmuşlar.... pert etme durumunu kullanıldığını duymayan kalmamıştır, aracın tamir olsun diyenlerin sayısı çok az, devletin bu duruma önlem alması lazımdı fakat esaslı çalışma yapmak yerine basitçe çözüm bulmak istemişler, gerçekte ne kadar işe yarayacağını göreceğiz. :) |
| Yıllardı şu ülkede yaşıyorum, tüketici lehine bir karar çıkacak diye ödüm kopuyor(!) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Aynen hocam,maalesef daha yeni doğalgaza %25 zam geldi. Ama işçiye,memura,emekliye %15 zammı bile reva görüyorlar ancak. |
Bu mesajda bahsedilenler: @sepulturgay
|
Aslında doğru bir uygulama ama gene adam gibi bir kanun yazamamışlar. Niye doğru? 1-Araçta doğru düzgün hasar olmadan sigorta ile anlaşıp perte çıkararak doğru sıfır araba almak icin bayiye koşuyorlardı.Sıfır araç satışını en azından biraz azaltır 2-Bazı piyasası olmayan araçlarda planlı kaza yapma ile aracı perte çikararak satışını sağlamak şüphenilmesi gereken bir durumdu.Bir ara piyasası olmayan modelini söylemeyeceğim bir araç modelinde ne hikmetse sürekli kaza ile perte çıkma durumu vardı. 3-Yedek parça fiyatları yüzünden sıkıntısız çok az hasarlı araçlar ağır hasarlı oluyordu. 4-Ağır hasar ödemeleri yüzünden sigorta primleri yükseliyordu. Neden bu kanun düzgün yapılamamış. Hava yastığı Tavan hasarı Elektronik bilesenler Şasi de kayma Bunlar %60 kuralının dışında tutulacakmış.Tamam da kazalarda hava yastığı patlamayan araç yok ki.Şaside kayma olup olmadığının tam tespiti nasıl yapılacak? O zaman millet kaza yapınca balyozla bir tavana bir de ön tampona vurarak bu ağır hasar kuralını aşacaktır bence.Yine bizim millet bir yolunu bulur bence.Hava yastığını patlatmak zor değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Şaside kayma olup olmadığının tam tespiti nasıl yapılacak? ne demek.. gözle bile görülebiliyor çoğu zaman. buradaki asıl değişiklik işi daha çok sigorta ve araç sahibi keyfinden ziyade eksperin kanaatine bırakmak. bu sebeple önrapor ve kati rapor arasında pert yada onarım gibi bir fark oluşması halinde bile detaylı açılma belirtme şartı geldi 10 senedir eksper ofisi çalışanıyım |
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
| MTV yıl ile azalması yerine artarsa bu iş çözülür |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Zaten pert ve ağır hasar yemiş araçların trafiğe tekrardan çıkmaması lazım birde bunun önüne geçseler keşke. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni sigorta yönetmeliğiyle, araçların perte çıkarılması çok daha sıkı kurallara bağlandı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) aldığı kararla, artık hasarın büyüklüğü net bir şekilde tanımlanmadıkça hiçbir araç kolayca perte ayrılamayacak.
Sigorta Aracıları ve Acenteleri Derneği (SAAD) Genel Başkanı Halil İbrahim Ece, düzenlemenin detaylarını paylaştı. Ece, bundan böyle bir aracın perte çıkarılması için onarım maliyetinin, aracın güncel piyasa değerinin en az %60’ını geçmesi gerektiğini vurguladı. Örneğin piyasa değeri 1 milyon TL olan bir araç, ancak 600 bin TL ve üzeri onarım masrafı durumunda perte ayrılabilecek. Bu oranın altındaki hasarlar artık pert kapsamına alınmayacak.
Anlaşmalı pert dönemi sona erdi
Bazı durumlarda %60 şartı aranmayacak
Yeni kurallar her durumda %60 sınırını uygulamıyor. Halil İbrahim Ece, bazı teknik durumlarda daha düşük hasar oranlarına rağmen aracın perte çıkarılabileceğini açıkladı. Bu istisnalar şunlar:
Bu tür durumlar, aracın güvenliğini doğrudan etkilediğinden "ağır hasar" sayılarak pert süreci başlatılabilecek.
Ayrıca Bkz.Dacia Duster'ın elektrikli versiyonu yolda
Yeni düzenleme ayrıca ödeme koşullarında da değişiklik getiriyor. Perte ayrılan bir araç için hurda tescil belgesi ya da trafikten çekilme belgesi olmadan, sigorta şirketleri ödeme yapamayacak. Belgeler teslim edilmeden tazminat süreci işlemeyecek.
Araçların perte çıkarılması süreci sıkılaştırılsa da bu araçların satışına dair herhangi bir kısıtlama getirilmedi. Sigorta şirketleri, perte çıkan araçları ihale yöntemiyle satışa sunmaya devam edecek. Satın alan kişiler, bu araçları onarıp tekrar trafiğe çıkarabilecek.
Uzmanlar, yeni düzenlemenin en büyük amacının suistimalleri önlemek olduğunu belirtiyor. Sürücülerin ya da şirketlerin, araçlarını daha düşük hasarlarla perte çıkarması artık mümkün olmayacak. Şeffaf, kontrollü ve belgeli bir sistemin oluşturulması, sigorta sektöründeki istismarın önüne geçmeyi hedefliyor.
Kaynak:https://www.saad.org.tr/haberler/saad-genel-baskani-halil-ibrahim-ece-yeni-donem-basladi-perte-cikarma-artik-zorlasti
Haberi Portalda Gör