1. sayfa
Togg’u iyi ki yapmışız yoksa şimdiye kadar olduğu gibi uzaktan izler dururduk dünyaki elektrikli araç devrimini |
800v mimari ve 80kw batarya standartlaşsa da içten yanmalı motorların yılda ortalama 10-30 bin TL (yaklaşık 500-1000 dolar) bakım saçmalığından kurtulsak. |
Peki elektrikli araçlar gerçekten de içten yanmalılara göre daha mı avantajlı? Mesela batarya döngüsü kaç oluncaya kadar pil kapasitesinin %80'i korunabiliyor? |
Basit bir ChatGPT sorusu ile cevap alabilirsiniz Yaklaşık ortalama ömür boyu menzil hesaplaması: Genel olarak: NMC: ~1000 çevrim › %80 kapasiteye düşer LFP: ~2000–3000 çevrim › %80 kapasiteye düşer 🔋 Bu değerler, genellikle %100›0 şarj döngüsü (tam döngü) için geçerlidir. Daha düşük deşarj (%80›20 gibi) yapılırsa ömür uzar. NMC: Ortalama menzil 450 km Ortalama çevrim 1500 Toplam 450 × 1500 = 675.000 km LFP: Ortalama menzil 325 km Ortalama çevrim 3500 Toplam 325 × 3500 = 1.137.500 km 🔎 Sonuç: LFP bataryalar, tek şarjda daha kısa menzil sunsa da, toplamda daha uzun ömürlü olabilir. 500-600 bin KM'yi rahatlıkla çıkarıyorlar merak etmeyin. |
Çin'de standart ve dehşet ucuz bize ucuz araba satın aldırmazlar böyle araçlar gelirse. |
Birde batarya ölünceye kadar kullanır bizimkiler. Benim telefon %75 diyor ama kullanıyorum. Çok eski ilk sürüm iPad var zamanında çok ciddi kullanımlı idi var halen çalışıyor ama batarya durumu belli değil. Yani şişinceye kadar yada alev alıncaya kadar kullanır bizimkiler |
Zaten buffering olduğu için pil sağlığı %5 düşse bile farketmeyeceksin kilometre düşüşü olmayacak. |
memlekette içten yanmalı araçlar hala teknoloji olarak çok sığ, elektrikli bir araçla aynı ücrete çok dolu bir araç alınıyor ve insanların çoğu şehirde kullanıyor zaten |
Çok fazla alakası olmasa da var (sorunlu bomboş fahiş fiyata benzinli araçlar ve bir türlü ülkeye vergilerden ötürü gelemeyen yüksek hacimli dizeller) , devletin ve medyanın yönlendirmesi ile elektri furyası başladı millet bayilerden 0'ları yatırım için aldı kenara koydu olay bu ! |
Hocam şahsi aracıyla 500 bin km yapan kaç kişi vardır bilmiyorum. Yılda ortalama 15 bin km yapan biri olarak zaten o bataryayı öldürmem pek olası değil. Ben soran arkadaşa kısa bir cevap verdim sadece. O yüzden elektrikli aracımın bataryası ölür mü endişem yok. %20-80 takıntım da yok. 10-90 arası kullanıyorum genelde. |
Togg’u iyi ki yapmışız yoksa şimdiye kadar olduğu gibi uzaktan izler dururduk dünyaki elektrikli araç devrimini |
1. sayfa
İngiltere merkezli bağımsız araştırma kuruluşu New AutoMotive’nin verilerine göre, Nisan ayında dünya genelinde toplam 977 bin elektrikli araç satıldı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre %29 artışla tüm zamanların en yüksek Nisan ayı rakamı oldu.
Çin açık ara lider
Çin, Nisan ayındaki toplam satışların %68'ini tek başına karşılarken, ABD satışların %10'unu oluşturdu. Aynı dönemde Almanya'da 45 bin 354, Fransa'da 25 bin 882, İngiltere'de 24 bin 53, Belçika'da 12 bin 469 ve Türkiye'de 11 bin 173 elektrikli araç satışı gerçekleşti. Türkiye'yi 10 bin 942 elektrikli araç satışıyla Norveç, 9 bin 661 elektrikli araç satışıyla Hollanda ve 9 bin 561 elektrikli araç satışıyla Danimarka izledi.
Ayrıca Bkz.Türkiye’de elektrikli araç şarj soket sayısı 29 bini aştı
Türkiye'de bataryalı elektrikli araçların pazar payı üst üste 8'inci ayda %10'un üzerinde seyretti. Türkiye, Nisan'daki satışlar açısından Akdeniz ülkeleri arasında lider ülke olurken, İspanya, İtalya, Slovenya, Hırvatistan ve Yunanistan gibi birçok komşu ülkeyi geride bıraktı. Son 12 ayda elektrikli araç satışlarında Norveç'i geride bırakan Türkiye'nin, mevcut eğilimler devam ederse gelecek birkaç ay içinde Hollanda'nın önüne geçmesi bekleniyor.
Bu dönemde satışlarda ilk sıralarda Çin, ABD, Almanya, İngiltere, Fransa, Belçika ve Hollanda yer aldı. Hollanda'da son 1 yılda 129 bin 560 elektrikli araç satıldı. Türkiye, aynı dönemde 123 bin 982 elektrikli araç satışıyla en fazla elektrikli araç satılan 8'inci büyük pazar oldu.
Öte yandan, Türkiye'deki elektrikli araç satışları 17 bin 894 ile Aralık 2024'te en yüksek seviyeyi gördü. Türkiye, bu dönemde aylık satışta küresel olarak 6'ncı sırada yer almıştı.
Artış ivmesinin sürmesi bekleniyor
New Automotive CEO’su Ben Helmes, satışlardaki bu ivmenin büyük ölçüde hükümetin proaktif teşvikleri, Togg gibi yerli markaların başarıyla piyasaya sürülerek tüketici tarafından benimsenmesi ve şarj altyapısının genişletilmesine bağlı olduğunu dile getirdi ve şu sözleri ekledi: "Bu sağlam temellere, artan model çeşitliliği ve son dönemdeki akaryakıt fiyat artışları göz önüne alındığında elektrikli araçların geleneksel araçlara kıyasla sunduğu ekonomik avantajlar da eklenince, önümüzdeki aylarda ve yıllarda Türkiye'de elektrikli araç satışlarında güçlü büyümenin devam etmesini bekliyoruz."
Kaynak:https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/turkiye-dunya-elektrikli-arac-satisinda-10-buyuk-pazardan-biri-oldu/3582938
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör